Производительность погрузчика

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 7Следующая ⇒

Производительность погрузчика определяется количеством груза, которое он может погрузить на транспортное средство, переместить с одного места складирования на другое или разработать за единицу времени.

На производительность погрузчика влияет ряд постоянных и переменных факторов.

К постоянным факторам относятся: конструктивные особенности, грузоподъемность, тягово-сцепные качества, рабочие скорости и другие характеристики погрузчика.

Переменными факторами являются: физико-механические свойства копаемых и перегружаемых материалов, квалификация машиниста, условия, в которых эксплуатируется погрузчик, вид выполняемых работ и их организация, параметры транспортных средств, используемых с погрузчиком и др. (см. также [1], п. 12.2, с. 508-524).

Рациональное сочетание указанных выше факторов (в конкретных производственных условиях) обеспечивает наибольшую эффективность использования погрузчиков.

Техническая производительность погрузчика W_т определяется по выражению

, (1.13)

где V_к – объем ковша погрузчика, м³ (см. приложение 1 и 3);

k_н – коэффициент наполнения ковша погрузчика (см. приложение 2);

g_г – навалочная плотность груза, т/м³ (см. приложение 2).

Эксплуатационная производительность погрузчика W_э определяется по выражению

, (1.14)

где h_и – коэффициент использования погрузчика по времени (в расчетах принимать равным 0,85).

Задание на практическое занятие и методика его выполнения

После получения от преподавателя задания по первому практическому занятию (исходные данные по каждому варианту приведены в таблице 1.2) студенту необходимо вычертить в масштабе две технологические схемы погрузки навалочного груза в автомобиль-самосвал. Одна схема при погрузке навалочного груза пневмоколесным, а другая гусеничным одноковшовыми фронтальными погрузчиками. В качестве образца технологической схемы использовать схему производства погрузочных работ комплекта машин: одноковшовый погрузчик – автомобили-самосвалы, приведенную в приложении 9.

Габаритные размеры погрузчиков и автомобилей-самосвалов брать из приложения 1, 3 и 5 соответственно.

Внимание! Технологические схемы должны быть выполнены таким образом, чтобы суммарное расстояние, на которое перемещается колесный и гусеничный погрузчик при погрузке навалочного груза были равны друг другу.

Все необходимые расчеты производятся в соответствии с разделом 1.3 данных методических указаний. При этом необходимо учитывать следующее:

1. Расстояния, на которые перемещается погрузчик при погрузке навалочного груза (L₂, L₃, L₄, L₅) определяются по технологической схеме погрузки, а L₁вычисляется по выражению

L₁ = 3,5 + 0,1N, (1.15)

где N – номер варианта по заданию (см. таблицу 1.2).

Расстояние L₂, на которое перемещается погрузчик при отъезде от штабеля груза (см. выражение 1.5 и приложение 9), вычисляется по формуле ;

Расстояние L₄, на которое перемещается погрузчик при отъезде от автомобиля-самосвала (см. выражение 1.11 и приложение 9), равно (см. приложение 9).

3. Коэффициент совмещения операций цикла погрузки j рассчитывается по выражению

j = 0,75 + 0,008N . (1.16)

3. Высота подъема ковша в транспортное положение h_т принимается равной 0,3 м.

4. Технические характеристики погрузчиков и автомобилей-самосвалов берутся из приложений 1, 3 и 5 соответственно.

5. Время, затрачиваемое на заполнение ковша грузом t_к в выражении (1.3) и время, затрачиваемое на высыпание груза из ковша t_в в выражении (1.9) находятся следующим образом

(1.17)

, (1.18)

где и – берутся из приложения 4.

В отчете о практическом занятии должны найти отражение все пункты раздела 1.2. Для подготовки к практическому занятию студентам рекомендуется изучить: ([1], глава 11, с. 383-389, глава 12, с. 508-524, глава 15, с. 640-644).

Таблица 1.2

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 1716; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!