Информац.технологии в логистике груз.перевозок
Традиционно системы по уровню своего охвата разделяют на несколько компонентов:
- системы удовл-я потребности предприятия в материалах (MRP)
- система планирования производств.ресурсов
- система упр-я предприятием в целом
В наст.время на сети ОАО «РЖД» внедряется ERPсистема след.компаний:
-SAP, IPM, Oracle
MRP системы предназначены для удовл-я потребности в материалах, компонентах и комплектующих при планировании произв-ва, доставки продукции потребителю.
В процессе реализации производства система обесп-ет поток плановых кол-в материальных ресурсов и запасов продукции.
Система MRP предварительно опред-ет потребность необход.объемов конечн.продукции, а затем опр-ет необход.материальн. ресурсы для удовл-я производственного расписания.
В структуре ОАО «РЖД» этим заним-ся дирекция материально-технич. снабжения, кот. Имеет в своем распоряжение склады мат.ресурсов, запчастей, необходимые информац.системы и сопутствующ. инфраструктуру.
Ядром MRP системы явл. программный комплекс,кот. и производит все расчеты по определ. алгоритмам на основании базы данных о мат.ресурсах и их запасов и на основании производств. расписания на выходе программный комплекс дает набор док-ов, в том числе схемы доставки мат.ресурсов по подразделениям объемы и сроки поставок.
При сбоях либо изменениях в производств.комплексе приходится планировать все заново, таким образом MRP система «проталкивает» мат.ресурсы по подразделениям.
|
|
|
ERP (система упр-я предприятием)
Включает в себя систему упр-я цепями поставок,модуль автоматизации продаж, модуль электронной коммерции, «интеллект» предприятия.
Технико-экономическая эффективность маршрутизации перевозок грузов.
Эффективность маршрутизации перевозок грузов с мест погрузки определяется ускорением продвижения маршрутов, т.е. сокращением срока доставки груза за счет уменьшения времени нахождения вагонов на
попутных технических станциях по сравнению со способом доставки грузов Повагонными отправками в сквозных поездах (3-4 раза)
В общем случае экономию времени доставки грузов маршрутами будут составлять:
1. Ускорение продвижения вагонов на участке погрузки от станции погрузки до ближайшей технической станции.
2. Сокращение простоя вагонов на попутных технических станциях
3. Ускорение продвижения ваг. на участке выгр. от последней технич. станции (распыления) до станции выгрузки:
tувэк=t2сб-t2м час/ваг
Общая экономия времени продвижения маршрутами составит:
Tобщэк >= tпогрдоп + tвыгрдоп час/ваг
Фактическая экономия времени доставки грузов маршрутами:
|
|
|
Тфакт= Tобщэк -( tпогрдоп + tвыгрдоп ) ваг/час
Экономическая эфф. внедрения маршрутизации на определ. направлении может быть определена по формуле:
Эмар= Tобщэк m Nмар eв-ч руб
Tобщэк – экономия времени ,m – состав маршрута , N мар – количество маршрутов за рассматриваемый период
Eв-ч – стоимость 1 ваг-часа (расходная ставка)
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 243; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!