Использовать соответствующий разбавитель.
Данный дефект необхо- димо удалить поверх- ностным шлифованием мелким абразивом с по- следующим полировани- ем. Предварительно де- таль необходимо хорошо просушить.
Если структура верхнего слоя краски слишком гру- бая и не удается устра- нить дефект таким спосо- бом, то поверхность не- обходимо заново зашли- фовать и перекрасить.
Сморщивание/
образование ряби
Лакокрасочная поверх- ность приобретает вол- нистую форму с нерав- номерными бороздками, как бы сморщивается.
Последующее покрытие нанесено на недос-
таточно просушенную подложку.
Соблюдать время выдержки:
Межслойную, а так же между нанесением последую-
Щих слоёв.
Хорошо просушить по-
верхность, зашлифовать повреждение до твердого слоя и нанести краску за- ново.
| ДЕФЕКТ | ПРИЧИНЫ | ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ | УДАЛЕНИЕ |
Проявление шлифо-
вальных рисок
Характерные бороздки на поверхности лако- красочного слоя. Особенно этот дефект характерен для каприз- ных цветов — черных, серебристых и всех светлых «металликов».
| Нарушение «правила 100 единиц», исполь- зуется абразив неправильной зернистости, не соблюдается его градация на различных этапах шлифования, перепрыгивая через 100 единиц. Слишком тонкие слои порозаполнителя или краски не способны скрыть шлифовальные риски в нижних слоях. Шпатлевка не заполняет полностью грубую риску, оставляя под собой в глубине риски незначительное количество воздуха, резуль- татом чего будет просадка. | Использовать только соответствующий абразив, как предписано по технологии, переходя при шлифовке от более грубого к более тонкому, не превышая 100 еди- ниц градации. Наносить материалы только слоями рекомендован- ной толщины и количеством. Рекомендованная риска под шпатлевку, не грубее Р180. Конечное шлифование лучше проводить с помо- щью эксцентриковой машинки с ходом эксцентрика 7 или 5мм. Использовать контрольную краску в аэрозольном виде или в виде порошка. | Необходимо зашлифо- вать поврежденное ме- сто, а затем нанести но- вое покрытие, используя соответствующие лако- красочные материалы. |
| Низкий блеск. Матовость. Свеженанесенное по- крытие, покровной лак или 2К-краска, имеет низкий блеск. | Использование отвердителя, вступившего в реакцию с водой, или высокая влажность воздуха во время нанесения. Слишком большая толщина слоя, непра- вильная дозировка отвердителя, следствием чего будет их недостаточная просушка. Недостаточная циркуляция при высокой тем- пературе в камере. | Ёмкости с отвердителем после введения его в мате- риал плотно закрывать! С т рого выдерживать время сушки и толщину слоев, указанные в технической документации! Правильно дозировать материалы! Обеспечить достаточную циркуляцию воздуха в камере. | После полного высыхания потерявшую блеск, поту- скневшую поверхность отполировать. Если это не поможет, слегка зама- тировать зону ремонта и нанести покрытие заново. |
|
|
|
|
|
|
| ДЕФЕКТ | ПРИЧИНЫ | ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ | УДАЛЕНИЕ |
Опыл.
Туман от распыления.
Участок лакокрасочного по- крытия с прилипшими «гра- нулообразными» частицами краски более позднего на- несения, которые не погло- щаются. Это происходит, когда маляр окрашивает автомобиль целиком, за- вершая процесс в исходной точке. Так же при окраске нескольких деталей, если маляр решил улучшить ок- рашиваемую поверхность дополнительным «мазком».
| Основная причина это преждевременное ис- парение растворителя из капельки краски в процессе ее переноса от краскораспылителя на поверхность детали. К этому приводят следующие моменты: - слишком высокая вязкость материала или температура не соответствует той, которая указана в техническом описании материала пропорций смешивания; - использование разбавителя, не рекомендо- ванного производителем или быстрого разба- вителя; - высокая температура при распылении; - неправильная техника нанесения краски, пистолет находится слишком далеко от окра- шиваемой детали. Неправильная настройка краскораспылителя, избыточное давление воздуха; - плохая маскировка элемента, не предназна- ченного для окраски; - плохо промыт краскопульт. | Соблюдать правильные пропорции смешивания в температурном диапазоне, указанном произво- дителем! Применять рекомендуемый разбавитель соот- ветствующий температурному диапазону в мо- мент окраски! Соблюдать технику нанесения, а именно расстоя- ние от краскопульта до детали необходимо умень- шить! Правильно настроить краскопульт! Тщательно маскировать поверхность детали. Убедиться, что края ленты плотно прилегают к по- верхности. Не ленитесь полностью промывать краскопульт. | Для снятия опыла при на- несении базовой краски протирать опылённые по- верхности специальной липкой салфеткой. Для снятия опыла при на- несении 2К краски или ла- ка использовать раствори- тель для переходов. В большинстве случаев бывает достаточно простой полировки, но, если она не помогает, зачистить по- врежденный участок и по- вторить нанесение лака или краски. |
|
|
|
|
|
|
| ДЕФЕКТ | ПРИЧИНЫ | ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ | УДАЛЕНИЕ |
| Образование «облаков». «Яблочность» Вариации цвета краски, пиг- ментированной металличе- ской пудрой, со следами бо- лее светлого или более тем- ного оттенка, часто в виде неровных полос, повторяю- щих направление движения пульверизатора во время покраски. | - неравномерная плотность наложенного слоя краски, особенно при окрашивании больших площадей; - недостаточное время межслойной выдерж- ки, особенно последнего слоя базовой крас- ки; - недостаточное время обдува базовой крас- ки перед нанесением прозрачного лака; - использование слишком жидкой, недоста- точно размешенной краски плохого качества или неправильный вид применяемого разба- вителя; - неправильная настройка краскораспыли- теля | Обеспечить одинаково удобный доступ к разным ок- рашиваемым частям, так чтобы окрасочный пистолет был строго перпендикулярно обрабатываемой по- верхности на расстоянии 13 -20см. При нанесении последнего слоя базовой краски (опыльный слой) строго соблюдать межслойную выдержку и не повышать рабочее давление! Обязательно проверить вязкость используемого ма- териала и во всех действиях четко следовать инст- рукциям по технологии нанесения. Правильно настроить краскораспылитель, согласно техническому описанию; контроль отпечатки следа от факела распылительной головки, чтобы добиться пра- вильной формы. | Если «облака» проявля- ются на слое базы, их можно сгладить, распылив базовую краску легким туманом (если эффект- ным слоем не удалось убрать «яблочность», то поверхность надо просу- шить, заматировать и по- вторно окрасить). Если «облака» возникают после нанесения лака, место дефекта после от- вердевания лака зашли- фовывается (Р400-Р600 «по сухому», либо серым скотч-брайтом с пастой), очищается и повторно ок- рашивается. |
| Обесцвечивание. Пятна на «металлике». Пятнообразное окрашивание покровного слоя — преиму- щественно в красноватый или желтоватый оттенок. | Передозировка отвердителя в полиэфирной шпатлевке, либо плохое перемешивание, вызывающее локальный «передоз». Чрезмерное усердие во время шлифования, когда слой наполнителя и шпатлевки в неко- торых местах снимается полностью. | При дозировке компонентов удобнее применять спе- циальные приборы-дозаторы, добавляя только реко- мендованное количество отвердителя (в большинстве случаев - 2-3 % от веса). Покрывать прошлифованные участки необходимыми материалами. | В первом случае - шпат- левка полностью удаляет- ся и наносится повторно. Во втором - окрашенную поверхность после высы- хания отшлифовывают, очищают средством для удаления силикона и про- водят повторное нане- сение всей окрасочной системы |
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 95; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!