СИСТЕМА ЗАЕЗДОВ ДЛЯ РАЛЛИ-КРОССА
1. Структура соревнования:
a. Свободная тренировка
b. Квалификационные заезды:
Жеребьевка
1 серия
2 серия
3 серия
4 серия
с. Полуфиналы и Финал
*- все заезды хронометрируются, с точностью не хуже 0,01сек.
Автомобили разных дисциплин соревнуются раздельно.
Количество кругов в каждом заезде определяется в зависимости от длины одного круга трассы.
Свободная тренировка.
В каждой дисциплине проводится свободная тренировка не менее 4 кругов. Выпуск осуществляется раздельно по дисциплинам по 4-9 автомобилей. При проведении соревнования в два дня – перед заездами второго дня должна быть проведена дополнительная свободная тренировка – разминка (3 круга).
Каждый спортсмен, чтобы быть допущенным на старт квалификационных заездов должен пройти не менее одного круга в тренировке (п.13 Сводной таблицы пенализации). В противном случае, он может быть допущен на старт в 1-ой квалификационной серии только по решению КСК.
В свободных тренировках разрешается проезжать через «джокер».
Квалификационные заезды (хиты).
3.1. Проводятся 4 серии квалификационных заездов с пятью стартующими автомобилями с одной линии в каждом квалификационном заезде (см. Рисунок 1). Дистанция каждого заезда - 4 круга.
3.2. Порядок старта:
|
|
|
· 1-я серия: согласно результатам жеребьевки, которая будет проведена в присутствии одного из спортивных комиссаров на брифинге;
· 2-я серия: согласно классификации 1-ой серии квалификационных заездов; при одинаковом времени в 1-ой серии приоритет определяется по результатам жеребьевки;
· 3-я серия: согласно классификации 2-ой серий квалификационных заездов; при одинаковом времени во 2-ой серии приоритет определяется по результату в 1-ой серии, далее сравниваются результаты жеребьевки;
· 4-я серия: согласно классификации 3-ей серий квалификационных заездов; при одинаковом времени в 3-ей серии приоритет определяется по лучшему времени заезда в любой из серий (2-ой или 1-ой).
3.3. Принцип формирования стартовых листов квалификационных заездов в каждой серии – по 5 автомобилей, кроме двух первых заездов для самых медленных или худших по жеребьевке (см. пример ниже).
Лучшие 5 пилотов всегда стартуют в последней гонке серии, следующие 5 в предпоследней и так далее. Если в первые две гонки попадает от 6 до 9 пилотов, то они делятся на две гонки:
- при 9 – в первой гонке 4 самых медленных, во второй следующие 5
- при 8 - в первой гонке 3 самых медленных, во второй следующие 5
- при 7 - в первой гонке 3 самых медленных, во второй следующие 4
|
|
|
- при 6 - в первой гонке 3 самых медленных, во второй следующие 3
3.4. Если по каким-то причинам спортсмен не может принять участие в серии – его представитель обязан сообщить об этом офицеру по связи с участниками до начала данной квалификационной серии. В противном случае к данному участнику будут применены штрафные санкции согласно п.3.5.
3.5. Момент выезда на стартовую решетку - старт предыдущего заезда. К моменту своего выезда на стартовую решетку Спортсмен должен находиться в своем автомобиле в накопителе. Если по каким-то причинам его там не окажется – его место на старте останется свободным и к нему будет применена денежная пенализация в размере равном 0,5 стартового взноса.
3.6. Спортсмен с лучшей классификацией имеет право выбирать место на линии старта, затем второй, третий и т.д.
Пример: при 18 классифицированных и допущенных к квалификационной серии спортсменах проводятся 4 заезда: в первом заезде серии стартуют спортсмены, занимающие места с 16 по 18, во втором – с 11 по 15, в третьем – с 6 по 10-ое и в четвёртом с 1 по 5-ое место.
3.7. По итогам каждой серии квалификационных заездов спортсменам начисляют баллы: обладателю лучшего результата – 50 баллов, второго – 45, третьего – 42, четвёртого – 40, пятого – 39, шестого – 38 и т. д. При одинаковом результате (времени) начисляются среднеарифметические баллы.
|
|
|
3.8. Спортсмены, не финишировавшие в квалификационном заезде, получают количество баллов равное баллам, которые получил бы самый медленный пилот, при условии старта и финиша всех спортсменов, минус 1 балл. Спортсмены, не стартовавшие или результат которых был аннулирован в квалификационном заезде, баллов не получают.
Пример : при 8 допущенных к квалификационной серии спортсменах если все стартуют и финишируют, то последний получит 36 баллов. Если кто-то не финиширует - он/они в этом случае получат по 35 баллов, независимо от того сколько спортсменов стартовало.
3.8.1. Чтобы финишировать в квалификационном заезде необходимо пройти полную дистанцию этого заезда. Спортсмены, отставшие на круг или более, считаются не финишировавшими.
3.9. По окончании всех квалификационных заездов, создается промежуточная классификация, согласно сумме баллов всех квалификационных заездов. При равенстве баллов у двух или нескольких спортсменов приоритет будет иметь спортсмен, имеющий лучший результат в 4-ой серии. При дальнейшем равенстве учитывается лучшее время прохождения любого из квалификационных заездов данными пилотами. Чтобы попасть в данную промежуточную классификацию, получить очки в зачет многоэтапного соревнования и иметь возможность стартовать в финале/полуфинале необходимо финишировать как минимум в двух квалификационных заездах.
|
|
|
По результатам квалификационных заездов лучшие 16 пилотов получают очки в зачет многоэтапного соревнования:
| 1-ый – 16 очков, | 9-ый – 8 очков, |
| 2-ой – 15 очков, | 10-ый – 7 очков, |
| 3-ий – 14 очков, | 11-ый – 6 очков, |
| 4-ый – 13 очков, | 12-ый – 5 очков, |
| 5-ый – 12 очков, | 13-ый – 4 очка, |
| 6-ой – 11 очков, | 14-ый – 3 очка, |
| 7-ой – 10 очков, | 15-ый – 2 очка, |
| 8-ой – 9 очков, | 16-ый – 1 очко |
.
3.10. В каждом квалификационном заезде спортсмен обязан один раз проехать через «джокер». спортсмены, которые не проедут через него, получают штрафное время в 30 секунд. Назначаются 2 судьи факта, чтобы отмечать номера проходящих через «джокер» автомобилей. При выезде из «джокера» автомобили, движущиеся по основной трассе, имеют преимущество.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 162; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!