ТРЕБОВАНИЯ К ТРАССАМ ДЛЯ РАЛЛИ-КРОССА
1. Трасса должна представлять собой замкнутую кривую произвольной конфигурации.
Основные характеристики:
Состав трассы: минимум 35 и максимум 65 процентов поверхности с твердым покрытием (асфальт, асфальтобетон, бетон и т.д.). Остальная часть трассы – твердая/cтабилизированная земля или насыпное покрытие (мелкий гравий, крошка, отсев, песок и.т.п.). Пылезащитные средства обязательны.
Не допускается пересечение ручьев и других естественных или искусственных водоемов, ям и канав.
Гоночное полотно должно быть очищено от камней и других посторонних предметов, создающих опасность для пилотов и зрителей, а грунтовая часть трассы должна обрабатываться пылесвязующим веществом или своевременно поливаться водой.
Длина трассы должна быть не менее 950 и не более 1500 метров.
Ширина: минимум - 12 м, максимум - 20 м., в поворотах - до 25 м.
Максимально разрешенный уклон по горизонтали (продольный и поперечный): 10 процентов. От линии старта до первого поворота должно быть не менее 100 метров прямого участка трассы.
2. «Джокер» (добавочная петля - дополнительный участок трассы)
Рекомендуется оборудовать трассу «джокером». Для Официальных соревнований России «джокер» обязателен.
Основные характеристики:
Длина: дополнительный участок трассы («Джокер»), длина которого выбирается с тем расчетом, чтобы проезд через него увеличивал время прохождения круга от 2 до 4 секунд..
|
|
|
Ширина: минимум 10 м, максимум 12 м.
Въезд и выезд должны находиться вне гоночной траектории. Должно быть устроено защитное ограждение, отделяющее основную трассу от «джокера». На выезде автомобили должны иметь возможность развить ту же скорость, что и у автомобилей, находящихся на основной трассе.
Судейские посты устанавливаются при необходимости из соображений безопасности.
Инспектор РАФ по трассам должен принять этот «джокер».
3. Стартовая зона должна находится за пределами основной трассы и представляет собой асфальтированную или покрытую бетоном площадку. Твердое покрытие при этом должно заканчиваться не менее чем через 30 метров после линии старта. Уклон стартовой зоны не может превышать 2% (для новых трасс не более 1%). Ширина трассы от линии старта должна выдерживаться до первого поворота и по всему повороту. Стартовая зона показана на Рисунке 1 и 2 (см. ниже в Приложении 5), где a=минимум 14,5м (ширина стартовой зоны), b=2,5м (ширина стартовой позиции), c=минимум 1м, d=6м (длина стартовой позиции).
Угол изменения направления движения в первом повороте должен быть не менее 45 градусов с максимальным радиусом (по средней линии) – 25м.
4. После пересечения финишной линии должна быть исключена возможность прямолинейного следования пилотов в парк-стоянку.
|
|
|
5. На трассе должны быть оборудованы судейские посты, имеющие последовательную визуальную взаимовидимость, радио или телефонную связь с Руководителем гонки и обеспечивающие безопасность находящихся на них судей. На каждом посту должно быть не менее двух судей.
На судейских постах должны находиться средства пожаротушения (огнетушители, емкостью не менее 5 л.) и сигнальные флаги (желтых - 2, голубой и красный).
6. Граница гоночного полотна должна быть обозначена (поребриками, белыми линиями (на асфальте), минивалом – высотой 15-20см, пластиковыми столбиками, и т.п.), а в опасных местах (расположения зрителей или местах представляющих опасность для гонщика в случае выезда автомобиля за пределы гоночного полотна) должна быть оборудована отбойниками (гардрелями, стенами, земляным валом с вертикальным профилем), способными удержать на трассе потерявший управление или неисправный автомобиль. Допускается использование для этой цели шин от легковых автомобилей, уложенных горизонтально и обязательно скрепленных между собой бортами с помощью болтов и шайб – располагаться такой барьер может только вместе с земляным валом или другим отбойником и в местах, где угол возможного вылета с траектории более 30 градусов. Высота барьера из покрышек зависит от конкретных условий, но должна быть не менее 1 метра. Для трасс построенных до 2018 года (включительно), также допускается ограждение из шин грузовых автомобилей- в обязательном порядке сложенных горизонтально, скрепленных между собой и засыпанных(внутри шины) грунтом, располагаться такой барьер может только вместе с земляным валом
|
|
|
7. Зрители, свободные от гонки спортсмены, механики и другой персонал должны находиться в безопасных местах, определенных Организатором. Во всех случаях расположение людей, если они не защищены надежным отбойником и металлической сеткой или находятся на склоне (трибуне) на высоте не менее 2-х метров над трассой, возможно на расстоянии не ближе 30 метров от края гоночного полотна. Эта граница должна быть четко обозначена и обеспечена Организатором.
8. Категорически запрещается расположение людей на земляном валу, отбойниках ограничивающих полотно трассы.
9. Парк-стоянка для участников должна находиться в непосредственной близости от трассы и обеспечивать возможность безопасного выезда в предстартовый накопитель. Он должен быть оборудован радиотрансляцией, информационным табло, средствами пожаротушения и обеспечивать размещение спортивной и сервисной техники спортсменов.
|
|
|
Каждый сервисный автомобиль должен быть оборудован средствами пожаротушения. Организатор должен предусмотреть возможность мойки, ремонта, погрузки и разгрузки спортивной техники, наличие достаточного количества мусорных баков, санузлов, технической воды и электричества в парке-стоянке.
Судейская бригада и весь персонал Организатора, выполняющий свои обязанности на трассе в местах парковки спортивной и транспортной техники, должен быть обучен приемам и действиям при возникновении пожара.
Скорость автомобилей в парке-стоянке не должна превышать 5 км/час.
10. Закрытый парк должен обеспечивать размещение всех автомобилей, участвующих в финальном заезде, огорожен и охраняем от посторонних лиц и оборудован средствами пожаротушения.
Приложение 3
СИСТЕМА ЗАЕЗДОВ ДЛЯ КРОССА
Структура соревнования
a. Свободная тренировка
b. Хронометрируемые тренировки*
· первая хронометрируемая тренировка
· вторая хронометрируемая тренировка
c. Квалификационные заезды (хиты)*:
· 1 серия
· 2 серия
· 3 серия
d. Финальные заезды
· Полуфиналы
· Финал
*- все заезды хронометрируются, с точностью не хуже 0,01сек.
Автомобили разных дисциплин соревнуются раздельно.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 328; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!