Рекомендации по другим вопросам проекта

Компоновка графического листа

Заголовок суточного плана – графика оформляется чертежным шрифтом, строчными буквами. Сетка рисуется пастой зеленого или синего цвета. Текст черного цвета, за исключением данных по пассажирскому движению. Специализация путей станции должна соответствовать принятой в таблице 1.

На рисунке 16 представлена компоновка графического листа (ватман, А1)

Схема станции

При разработке схемы станции следует учитывать:

- расстояние между главными путями желательно принять 5 мм;

- расстояние между путями при наличии пассажирской платформы – 7 мм;

- расстояние между 12 и 21 путями равно двойной ширине междупутья;

- длина всех съездов и одиночных стрелочных переводов при одинаковой ширине междупутья и одной марке крестовины должна быть равной. При увеличении ширины междупутья соответственно растет и длина съездов;

- расстояния между центрами стрелочных переводов должна быть одинаковой, но и в зависимости от их взаимного расположения;

 

е

е

А)          Х                                  Х                   Б)            У

 

В)

 

 

Рисунок 16 – расстояние между центрами стрелочных переводов

- централизованные стрелки должны быть с заливкой, указанием центра перевода и с предельными столбиками

- главные пути и диспетчерские съезды показать красным цветом, остальные – черным;

- используя знания, полученные при изучении дисциплины «Железнодорожные станции», пронумеровать стрелки. Разделение четных и нечетных стрелок принять по оси пассажирского здания;

- номера наиболее загруженных стрелок проставить в заголовок суточного плана–графика работы станции;

- на схеме станции показать маршруты служебного прохода;

- пронумеровать пути станции. Предлагаемые номера путей показаны в таблице 1;

- длина путей приемо-отправочных парков должна быть примерно равной.

Суточный план–график График подхода поездов	Времена хода поездов				0 А     Б	30
	пассажирских		грузовых
	Четн.	Нечетн.	Четн.	Нечетн.
	12	14	14	16

10 10                                                    12 12    12        12 10      8 мм

				5
				5
Пасс. пути	3			10
	1			10
	II			10
НПОП	5			10
	7			10
	9			10
ЧПОП	4			10
	6			10
	8			10
	10			10
Ходовой			12	10
Локомотив				12
Вытяжной			42	10
Сортировочный парк	21			12
	22			12
	23			12
	24			12
	25			12
	26			12
Пункт местной работы	Грузовой двор			25
	Подъездной путь			25
Наиболее загруженные стрелки				5
				5
				5
				5

 

Суточный план–график График подхода поездов	Времена хода поездов				А     Б	30
	пассажирских		грузовых
	Четн.	Нечетн.	Четн.	Нечетн.
	17	17	19	19

Схема станции

Заголовок суточного плана–графика (рисунок 18) Конструктивно

200

5

Сетка суточного плана–графика

24 часа по 30 мм =720 мм

5

5

5

5

Основная надпись

 

 

Рисунок 17 – Заголовок суточного плана–графика рассматриваемой участковой станции и компоновка листа суточного плана-графика

Рисунок 18 – Левая часть немасштабной схемы станции

 

 

Рисунок 19 – Правая часть немасштабной схемы станции

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Боровикова, М. С. Организация перевозочного процесса на железнодорожном транспорте: учебник / М. С. Боровикова. – Москва: ООО «Издательский дом «Автограф», 2014. – 412 страниц

2. Ковалев, В. И. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. Т. I [Электронный ресурс]. / В. И. Ковалев, В. А. Кудрявцев, А. Г. Котенко, В. И. Бадах. – Электронные данные – Москва: УМЦ ЖДТ, 2015. – 264 страницы – Режим доступа: http://e.lanbook.com/book/80009 – Заголовок с экрана.

Электронный ресурс:

1. Безопасность движения, Локомотивы и вагоны, Электроснабжение и СЦБ, Движение [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://rzd.wmsite.ru/doc – неофициальный сайт Российские железные дороги.  

 

Приложение А

Цифра разряда	Цифра первого разряда номера варианта (00)							Второй разряд номера варианта (00)
	lпоп	gр	gф	iпр	n	l1	l2	Серия маневрового локомотива	np	k
0	1200	27	14	1,2	50	330	365	ТЭМ–7	0,60	4
1	1110	21	9	1,3	54	370	330	ТЭМ–2	0,53	5
2	1220	28	16	0,9	47	350	325	ТЭМ–2УМ	0,68	6
3	1130	21	9	1,3	53	380	355	ЧМЭ–3	0,53	3
4	1240	27	13	1,0	55	400	320	ЧМЭ–3	0,53	5
5	1150	22	11	1,2	48	340	315	ТЭМ–2УМ	0,45	4
6	1260	29	17	1,4	46	340	370	ТЭМ–7	0,68	4
7	1170	21	9	1,3	49	350	340	ТЭМ–2А	0,38	6
8	1280	29	16	1,1	51	360	335	ТЭМ–5	0,68	3
9	1190	22	10	0,9	52	390	345	ТЭМ–2А	0,60	5

 

Способ производства маневров (по цифре первого разряда):

Изолированные толчки – 0, 2, 4, 6, 8

Осаживание – 1, 3, 5, 7, 9

 

 

Приложение Б

Расписание движения пассажирских поездов по станции «А»

Номер поезда	Варианты
	00–49		50–99
	прибытие	отправление	прибытие	отправление
26	11–33	11–35	15–18	15–20
25	11–45	11–47	20–18	20–20
248	3–18	3–23	23–22	23–17
247	9–47	9–52	5–10	5–15
614	16–45	16–50	17–07	17–12
613	14–46	14–51	4–09	4–14

 

 

Приложение В

Расписание движения пригородных поездов по станции «А»

Варианты	отправление		прибытие		Варианты	отправление		прибытие
	6147	6060	6059	6148		6147	6060	6059	6148
00,25,50,75	1–00	10–17	4–20	13–50	13,38,63,88	1–00	10–02	4–35	13–03
01,26,51,76	1–01	10–15	4–21	13–51	14,39,64,89	1–14	10–17	4–40	13–34
02,27,52,77	1–02	10–09	4–22	13–52	15,40,65,90	1–05	10–05	4–38	13–55
03,28,53,78	1–03	10–12	4–37	13–53	16,41,66,91	1–00	10–06	4–36	13–54
04,29,54,79	1–04	10–24	4–39	13–54	17,42,67,92	1–17	10–08	4–44	13–53
05,30,55,80	1–05	10–09	4–41	13–05	18,43,68,93	1–19	10–09	4–40	13–52
06,31,56,81	1–06	10–08	4–43	13–20	19,44,69,94	1–19	10–17	4–30	13–51
07,32,57,82	1–07	10–06	4–45	13–19	20,45,70,95	1–20	10–12	4–37	13–52
08,33,58,83	1–08	10–05	4–37	13–21	21,46,71,96	1–21	10–14	4–36	13–53
09,34,59,84	1–09	10–17	4–39	13–02	22,47,72,97	1–22	10–15	4–36	13–54
10,35,60,85	1–10	10–03	4–33	13–09	23,48,73,98	1–23	10–17	4–36	13–55
11,36,61,86	1–00	10–05	4–33	13–00	24,49,74,99	1–02	10–17	4–35	13–52
12,37,62,87	1–12	10–06	4–36	13–01

 

 

Приложение Г

Расписание движения транзитных грузовых поездов по станции «А»

Четное направление						Нечетное напрвление
Номер поезда	Цифры первого разряда					Номер поезда	Цифры второго разряда
	0,1	2,3	4,5	6,7	8,9		0,5	1,6	2,7	3,8	4,9
2702	1–32 Л	0–34	0–25 Л	0–50	0–52	2717	0–40 Л	0–12	1–28	1–43 Л	0–50 Л
2704	3–02	1–41 Л	1–34	2–05	2–18	2749	1–14 Л	1–50 Л	3–52 Л	3–52	2–23
2706	5–33 Л	3–29 Л	2–36	3–10 Л	3–41 Л	2763	2–42	3–52	4–53	4–53	3–53
2710	7–00	4–51	4–41	5–14 Л	5–25	2795	3–30 Л	4–53	5–42	5–31	5–01 Л
2712	7–45	6–04	6–14 Л	7–16 Л	7–16	2701	5–02	5–40 Л	7–38	6–53	6–17
2814	8–49	7–33	8–09 Л	7–54 Л	9–19	2827	7–29	6–25 Л	8–18 Л	7–48	7–10
2816	10–20 Л	9–25 Л	10–21 Л	9–27	10–30	2839	8–49	8–41	10–00	9–11 Л	8–23
2818	12–38	10–28	11–46	11–49	11–48 Л	2851	11–04 Л	10–40	12–40	11–34 Л	9–10 Л
2820	13–33 Л	12–36	13–17	13–09	13–12	2879	13–48	11–37 Л	13–16 Л	12–52	11–05 Л
2822	15–47	14–04 Л	14–28	14–28 Л	14–05	2803	14–57	12–16	14–25 Л	14–01	13–50
2824	17–24 Л	16–00 Л	16–20 Л	16–05	15–30	2881	16–19 Л	13–30	16–01	15–11	14–37
2926	18–36	17–40	18–20 Л	18–20	17–43 Л	2955	18–41 Л	15–27 Л	18–24	17–10	17–11
2928	19–52 Л	19–12 Л	20–16	19–19 Л	18–30	2971	20–25	17–06	19–35 Л	19–28 Л	18–50 Л
2930	21–01	20–41	21–05 Л	21–06	20–00 Л	2913	21–42 Л	19–28 Л	20–44 Л	20–50 Л	20–06
2932	21–53 Л	22–17 Л	22–20	21–40	22–45 Л	2925	22–44	21–30	21–30	22–27	22–20 Л
2934	23–05	22–55 Л	22–55 Л	22–46 Л	23–50	2941	23–13 Л	23–10 Л	23–20 Л	23–40 Л	23–50

 

Примечание. Индекс «Л» означает, что поезд следует со сменой локомотива.

 

Приложение Д

Расписание прибытия на станцию «А» разборочных поездов

Номер поезда	Цифра второго разряда номера варианта
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
3302	0–17	13–25	17–04	3–51	11–00	7–24	20–08	17–32	13–52	8–23
3002	4–13	17–57	23–21	11–25	19–28	14–12	8–17	4–33	17–57	20–28
3004	14–36	1–19	8–36	18–48	5–00	22–09	18–12	9–02	1–57	15–00
Номер поезда	Цифра первого разряда номера варианта
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
3301	21–03	5–18	12–08	9–20	18–33	2–15	15–19	23–00	5–50	19–57
3001	19–00	22–35	2–34	15–50	10–16	6–09	21–20	19–19	16–11	3–02
3003	10–32	18–02	6–33	22–36	19–54	21–06	3–21	6–35	21–56	7–01

 

 

 

Приложение Ж

Разложение поездов по назначениям вагонов (по цифре первого разряда)

разряд	Номер поезда	Назначение вагонов							разряд	Номер поезда	Назначение вагонов
		Б	Б–А	В	А–В	«А»					Б	Б–А	В	А–В	«А»
						гр. р–н	путь н.п								гр. р–н	путь н.п
0	3202			40	10				1	3202			33	21
	3002			29	21					3002			29	10		5
	3004			26	14	10				3004			30	16	8
	3301	26	9				15			3301	34	12			8
	3001	30	10				10			3001	26	12				16
	3003	34	7			9				3003	28	26
2	3202			23	13		11		3	3202			40	13
	3002			33	14					3002			30	23
	3004			17	13		17			3004			30	11	12
	3301	25	22							3301	36	10			7
	3001	32	7			8				3001	23	20				10
	3003	24	12			11				3003	24	19				10
4	3202			36	10		9		5	3202			29	9	10
	3002			31	10	14				3002			30	18
	3004			35	10		10			3004			28	10	10
	3301	35	20							3301	25	7				16
	3001	28	19			8				3001	29	19
	3003	40	15							3003	32	3				13
6	3202			26	9	11			7	3202			31	5		13
	3002			32	5	9				3002			29	10	10
	3004			21	10		15			3004			30	6	13
	3301	29	17							3301	29	14				6
	3001	32	10				4			3001	25	24
	3003	27	19							3003	28	11
8	3202			27	12		12		9	3202			29	15	8
	3002			35	16					3002			27	14		11
	3004			35	16					3004			28	14	10
	3301	26	15			10				3301	31	14				7
	3001	21	19				11			3001	29	23
	3003	32	13			6				3003	38	14

 

Приложение З

Назначение вагонов, прошедших грузовые операции
(по цифре первого разряда)

Цифра разряда	Пункты местной работы	Погрузка					Порожние вагоны
		Всего	В том числе по назначениям
							всего	назначение
			Б	Б–А	В	А–В
0	Грузовой район	15	5	7	3		4	Б–А
	Путь необщего пользования	16	5	4	2	5	9
1	Грузовой район	15	13			2	1	Б
	Путь необщего пользования	16	1	4	6	5	5
2	Грузовой район	15	6	6	3		4	В
	Путь необщего пользования	16	7		2	7	12

 

Приложение К

Цифра разряда	Пункты местной работы	Погрузка					Порожние вагоны
		Всего	В том числе по назначениям
							всего	назначение
			Б	Б–А	В	А–В
3	Грузовой район	15	5		6	4	4	Б
	Путь необщего пользования	16	10	4		2	4
4	Грузовой район	15		1	4	10	7	А–В
	Путь необщего пользования	16	7		4	5	3
5	Грузовой район	15	4	1	5	5	5	Б–А
	Путь необщего пользования	16	6		4	6	13
6	Грузовой район	15			6	9	5	А–В
	Путь необщего пользования	16	4		7	5	3
7	Грузовой район	15			6	9	8	А–В
	Путь необщего пользования	16	6		2	8	3
8	Грузовой район	15	5	4	2	4	1	Б
	Путь необщего пользования	16	10		3	3	7
9	Грузовой район	15	4		5	6	3	В
	Путь необщего пользования	16	2	1	10	3	2

 

 

Приложение Л

Расписание отправления поездов своего формирования

Вариант	Время отправления поездов своего формирования
	3101	3103	3311	3102	3104	3312
00	23–35	13–04	22–04	6–45	17–08	7–42
01	1–10	7–53	21–11	6–48	17–11	18–10
02	14–40	5–06	15–37	6–45	2–49	17–40
03	11–55	1–11	18–58	2–52	17–11	7–21
04	12–52	22–30	23–30	6–49	17–12	7–49
05	8–41	23–38	9–39	6–45	17–08	18–06
06	6–45	17–51	0–24	18–16	2–49	19–13
07	1–32	9–07	3–21	6–45	17–08	7–42
08	8–25	0–31	19–19	17–11	6–48	9–24
09	9–36	22–33	10–35	17–11	6–48	18–10
10	21–31	23–34	0–34	3–50	20–28	4–50
11	7–52	1–08	22–12	3–53	21–10	4–55
12	14–39	5–05	16–56	15–56	20–28	6–05
13	11–54	1–10	19–01	3–53	20–31	21–33
14	21–11	22–29	23–32	16–00	3–53	4–57
15	8–40	23–27	9–40	4–46	20–28	5–46
16	5–52	18–00	6–52	3–50	20–28	21–28
17	9–06	1–31	2–31	3–50	20–48	22–26
18	0–30	8–24	19–27	3–53	20–31	4–55
19	9–35	22–31	10–37	3–53	20–31	16–36
20	21–33	23–36	13–41	1–54	19–37	2–56
21	7–54	21–05	8–58	1–57	20–38	11–49
22	5–07	14–41	15–43	19–37	1–54	11–45
23	11–56	18–26	13–00	19–40	1–57	3–01
24	12–53	22–31	23–36	11–13	19–41	2–35
25	23–39	8–42	9–44	19–37	1–54	2–57
26	17–52	5–54	0–29	1–54	19–37	11–45
27	9–08	21–52	22–54	11–09	19–37	2–46
28	8–25	0–32	20–44	1–57	19–40	11–49
29	9–37	22–34	6–19	1–57	19–40	20–44
30	13–56	23–34	0–28	6–22	21–56	14–50
31	7–52	1–09	22–19	13–59	21–22	14–55
32	9–04	14–39	15–33	21–19	6–22	22–13
33	11–54	1–10	18–55	6–25	13–59	21–53
34	22–29	12–51	23–26	6–26	14–00	7–23
35	8–40	23–37	9–35	6–22	21–19	14–27
36	17–50	6–29	0–21	13–56	6–53	21–49
37	9–06	1–31	22–26	6–22	13–56	23–20
38	8–24	0–30	9–20	13–59	21–22	6–56
39	9–35	22–31	10–31	13–59	21–22	14–55
40	13–40	23–34	0–34	14–04	22–08	8–07
41	8–13	1–09	9–15	13–34	22–02	23–04
42	9–04	14–39	15–39	7–31	21–59	22–59
43	11–54	1–10	2–12	13–34	22–02	8–11
44	13–35	22–42	23–45	7–35	14–01	0–48
45	4–46	8–40	9–40	7–31	13–34	22–35
46	5–52	23–51	8–07	21–59	13–31	9–07
47	1–31	9–06	10–06	7–31	13–31	14–30
48	8–24	18–45	9–26	13–34	22–02	23–04
49	5–36	9–35	10–37	7–34	13–34	23–18
50	21–30	23–33	13–36	16–42	0–39	1–36
51	7–51	1–21	21–10	9–57	16–45	2–20
52	9–54	14–38	15–35	10–17	16–45	1–13
53	11–53	1–21	18–58	9–57	1–45	17–20
54	21–07	22–28	23–28	16–45	0–43	10–33
55	4–45	8–39	10–29	16–42	0–39	17–40
56	5–51	0–39	18–23	16–42	1–02	10–28
57	1–30	9–54	22–23	1–53	16–42	2–50
58	2–31	18–44	2–07	1–08	16–45	10–32
59	10–13	22–31	11–12	16–45	0–42	1–41
60	21–33	23–36	2–01	0–02	10–50	11–47
61	21–17	7–54	1–43	10–53	22–44	23–43
62	9–06	14–41	15–38	10–50	22–41	23–38
63	18–26	1–12	2–11	20–48	22–44	23–43
64	12–53	23–28	13–53	23–10	10–54	0–38
65	8–42	4–48	9–40	10–50	23–39	11–48
66	23–53	5–54	6–51	20–45	22–41	11–21
67	9–08	1–33	11–21	20–45	22–41	23–38
68	18–47	0–32	8–58	20–48	22–44	11–25
69	9–37	5–38	11–25	23–13	20–48	0–12
70	21–29	23–32	0–34	11–31	20–01	7–42
71	20–43	1–07	8–31	11–34	21–06	22–10
72	5–03	14–37	15–39	11–31	20–01	21–03
73	18–22	1–08	2–12	12–13	20–04	7–46
74	21–06	22–27	23–32	11–35	7–06	8–11
75	4–44	8–38	9–41	11–31	20–01	12–34
76	5–50	23–49	7–42	11–31	20–01	21–03
77	9–04	1–29	22–28	20–01	11–31	7–42
78	8–22	0–28	9–26	11–34	20–04	12–38
79	5–34	9–33	23–11	11–34	20–09	12–38
80	21–33	23–36	0–30	16–25	20–30	4–58
81	7–54	1–11	8–50	4–33	21–12	5–29
82	9–06	14–41	17–19	16–25	20–30	5–35
83	11–56	1–12	2–08	16–28	20–33	21–29
84	21–13	22–31	23–28	4–34	16–29	5–31
85	5–07	8–42	9–37	5–33	20–30	21–25
86	5–33	23–52	6–47	4–29	20–29	21–23
87	1–33	9–08	10–02	4–30	20–30	22–20
88	8–26	0–32	9–22	4–33	20–33	21–29
89	9–37	5–38	10–33	16–28	20–33	6–34
90	13–04	23–27	14–04	17–32	0–02	11–30
91	1–10	7–53	2–12	17–35	23–03	11–34
92	9–05	14–40	15–40	17–32	23–00	0–00
93	12–58	1–11	2–13	18–25	23–03	0–05
94	21–09	23–09	0–12	10–59	17–36	13–28
95	8–41	4–47	9–41	23–38	17–32	0–38
96	18–09	23–52	6–28	10–55	0–17	19–09
97	1–32	9–07	2–31	17–32	10–55	23–35
98	8–25	0–31	19–22	17–35	23–03	11–34
99	5–37	9–36	6–39	17–35	23–11	0–13

 

 

---

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 255; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!