Корректировка периодичности технического обслуживания, капитального ремонта подвижного состава
Для конкретных условий эксплуатации подвижного состава предприятия дифференцированную (откорректированную) величину периодичности РОВ определяют по следующим формулам:
; (1.2)
; (1.3)
. (1.4)
где LТО-1д, LТО-2д, LКРд - дифференцированные нормы пробега автомобилей до ТО-1, ТО-2, КР в конкретных условиях эксплуатации, км;
LТО-1н, LТО-2н, LКРн - установленный норматив пробега автомобиля соответственно до ТО-1, ТО-2, КР для первой категории условий эксплуатации (таблицы 1, 2, 3 приложения 1), км;
К1 К2, К3 - корректирующие коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, модификацию автопарка и организацию его работы и природно-климатические условия. Значения этих коэффициентов указаны в таблицах 4, 5, 6 приложения 1. Категория условий эксплуатации автомобилей устанавливается в зависимости от условий движения: дорожного покрытия, расположения маршрутов по отношению к населенным пунктам и условий рельефа местности (таблица 10 приложения 1).
Кв - коэффициент, корректирующий межремонтный пробег в зависимости от срока эксплуатации и технического состояния автомобиля, определяется по формуле:
, (1.5)
где Ан – количество автомобилей, у которых не выполнялся капитальный ремонт, шт.;
Ак – количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, шт.
|
|
|
Пример. Для второй группы автомобилей (см. таблицу 1.1)
.
Значение коэффициента 0,77 означает, что средний ресурс автомобиля до капитального ремонта выработан на 77 %.
При расчете дифференцированной периодичности КР прицепа определяют по зависимости:
. (1.6)
Используя нормативные значения пробега автомобилей до ТО-1, ТО-2 и КР, по формулам 1.2-1.6 рассчитывают дифференцированные периодичности для проведения РОВ.
Пример. Для второй группы автомобилей
км;
км;
км;
Результаты расчетов систематизируются и заносятся в таблицу (таблица 1 приложения 2).
Расчет количества обслуживаний
( ТО-1, ТО-2, КР) за год использования автопарка
Количество обслуживаний определяется отдельно для каждой группы автомобилей на основе пробега за год базового автомобиля. Расчет РОВ автомобилям ведется по формулам:
; (1.7)
; (1.8)
. (1.9)
где LГО – годовой пробег автомобилей, км;
Дрг – количество рабочих смен за год;
К – количество автомобилей в группе, шт.
Исключение составляет расчет количества ТО для автомобилей КамАЗ и БелАЗ, так как все виды ТО у них имеют индивидуальные перечни операций, то есть ни одна операция ТО-1 не входит ни в ТО-2, ни в сезонное обслуживание (СО). В свою очередь операции ТО-2 не входят в СО. Следовательно, из количества ТО-2 для этих автомобилей не нужно вычитать количество КР, а из количества ТО-1 не исключать ТО-2 и КР.
|
|
|
Количество обслуживаний для прицепов за год для прицепов определяется по зависимостям (1.7), (1.8), (1.9), но вместо количества автомобилей в группе (К) берется количество прицепов в группе.
Пример. Для второй группы автомобилей:
шт.;
шт.;
шт.
Производственная программа по диагностированию автомобилей определяется в зависимости от программы по ТО-1 и ТО-2. Диагностирования Д-1, Д-2 проводятся соответственно перед ТО-1 и ТО-2. Следовательно, количество диагностирований (без учета заявочного диагностирования) принимается равным соответствующему количеству ТО-1 и ТО-2.
Для предприятий с явно выраженной сезонностью использования автомобилей целесообразно проектирование специализированных служб (расчет количества обслуживающего персонала, определение режима его работы, выбор производственной базы) осуществлять по наиболее напряженному периоду использования и обслуживания автомобилей. Это позволит избежать перегрузки зоны обслуживания, обеспечить технологическую дисциплину обслуживания всех автомобилей, что является важнейшим условием повышения работоспособности автомобилей и эффективности их использования на предприятиях.
|
|
|
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 265; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!