Расчет наличной пропускной способности участков

Наличная пропускная способность перегонов однопутного участка определяется по формуле:

(4.1)

где: 1440- число минут в сутках;

- продолжительность технологического "окна" для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ (60 мин);

а_н- коэффициент надежности работы технических средств (при электрической тяге принять равным 0,92; при тепловозной 0,89);

Т_пер - период графика, мин.

поездов/ сутки

При определении наличной пропускной способности по указанной формуле значение Т_перпринимается для парного непакетного параллельного графика на ограничивающем перегоне.

Выбор наивыгоднейшей схемы прокладки поездов на максимальном перегоне производится на основе анализа четырех схем, которые изображены на рисунке 4.1.

• поезда поступают на перегон с ходу;

• поезда выходят с перегона с ходу;

• нечетные поезда проходят обе станции, ограничивающие перегон, с ходу;

• четные поезда проходят эти станции с ходу.

T_пер

Рисунок 4.1 Схемы пропуска поездов по ограничивающему перегону

•

Наличная пропускная способность перегонов двухпутного участка, оборудованного автоблокировкой, определяется по каждому пути перегона по формуле:

, (4.2)

где: t_тех- продолжительность технологического "окна" (на двухпутных линиях – 120 мин.);

- коэффициент надежности (на двухпутных линиях: при электрической тяге 0,92; при тепловозной тяге 0,90);

J- межпоездной интервал, мин.

поездов / сут.

На рисунке 4.2 представлена схема пропуска поездов по участку Б-В.

Рисунок 4.2 – Схема пропуска поездов по участку Б-В

Тпер=13+1+4+16+1+4=39мин

Тпер=3+15+1+3+17+1=40мин

Тпер=17+1+4+19+1+4=46мин

Тпер=3+18+1+3+17+1=43мин

Тпер=18+1+4+16+1+4=44мин

Тпер=3+14+1+3+15+1=7 мин

Расчет потребной пропускной способности участков.

Потребная пропускная способность (в поездах или парах поездов) параллельного графика определяется по формуле:

, (4.3)

где: n_пр - приведенное количество поездов;

К_зпс - коэффициент допустимого заполнения пропускной способности. Принимается: на двухпутных линиях равным 0,91; на однопутных линиях равным 0,85.

Приведенное количество поездов (n_пр) определяется из выражения:

, (4.4)

где n_гр- количество пар грузовых поездов (без учета сборных n_сб);

n_пс- количество пар пассажирских поездов;

n_ус- количество пар ускоренных поездов;

n_сб- количество пар сборных поездов.

Для освоения перевозок наличная пропускная способность должна быть больше потребной. В тех случаях, когда это условие не соблюдается, разрабатываются мероприятия по усилению наличной пропускной способности.

а) на однопутном участке с диспетчерской централизацией:

б) на двухпутных линиях с автоблокировкой:

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 314; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!