ОБСЛУЖИВАНИЕ изотермического ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Техническое обслуживание рефрижераторных секций и АРВЭ
Обслуживание и текущий ремонт рефрижераторных секций и АРВЭ (далее–секций) производится сопровождающими поездными бригадами механиков. К каждой секции или АРВЭ прикреплены две бригады по 2 человека в каждой. Продолжительность поездки бригады составляет не более 45 суток. Смена бригад производится на станциях выгрузки или нахождения секции в резерве ОАО «РЖД». Продолжительность приема (сдачи) секции не должна превышать 3,0 ч, а 5-вагонной секции ПО БМЗ – 2,5 ч.
Перед сдачей завершают ремонт оборудования, очищают бытовые помещения, промывают стены, потолки, полы и оконные стекла, проводят влажную уборку мебели и оборудования, полностью заполняют топливом расходные баки. Прием оформляется записью в маршрутах формы ВУ-83 и составлением двустороннего приемо-сдаточного акта в двух экземплярах. Акт заверяется штемпелем станции, на которой произведена сдача. Начальником, принявшим секцию, дается телеграмма в депо приписки о смене бригад.
Начальник, принявший секцию в груженом состоянии, должен переписать в свой рабочий журнал формы ВУ-85 все сведения от начала последней погрузки до момента приема, которые постранично заверяются подписью начальника, сдавшего секцию.
В рабочем журнале бригады, сдающей секцию, делается отметка «Секция сдана в груженом состоянии» и фиксируется температура в грузовых помещениях вагонов. Запись заверяется подписью начальника, принявшего секцию.
|
|
|
При необходимости начальник сдающей бригады остается до сдачи груза и получения отметки о качестве груза в своем маршруте формы ВУ-83. Он дает указания по соблюдению режима перевозки груза. В этом случае сведения в рабочий журнал бригады, принявшей секцию, не переносят.
После поездки начальник секции сдает в депо маршрут, проездные документы, рабочий журнал, журнал учета технического обслуживания формы ВУ-86, журнал учета неисправностей формы ВУ-87, журнал регламентных работ, приемо-сдаточный акт, график дежурств бригады во время поездки.
Техническое обслуживание вагонного и бытового оборудования
В период эксплуатации секции выполняются следующие виды технического обслуживания вагонного и бытового оборудования : ежедневное техническое обслуживание, №1 (ТО-1) после выгрузки груза, №2 (ТО-2) один раз в 3 месяца, №3 (ТО-3) при наступлении отопительного сезона, №4 (ТО-4) после окончания отопительного сезона.
При ежедневном обслуживании осматривают все оборудование; проверяют исправность поручней, лестниц, подножек, наличие стопорных болтов автосцепок, плотность закрытия дверей, исправность дверных запоров и замков, состояние бытового оборудования, системы отопления и плиты, отсутствие подтекания топлива; очищают от сажи горелку котла отопления (в отопительный период) и штуцер плиты для приготовления пищи; проверяют и пополняют систему отопления водой; производят влажную уборку служебных и бытовых помещений, инвентаря и мебели.
|
|
|
При ТО-1 дополнительно проверяют исправность и чистоту оборудования грузовых помещений и водостоков в них, электроосвещение, систему вентиляции, плотность прилегания заслонок воздуховодов и дверей грузовых вагонов, работу дверных замков и запоров, состояние покрытия пола, крепление топливных баков и подвагонного оборудования; очищают внутренние поверхности котла и плиты от сажи и нагара; промывают фильтры, очищают поддон от грязи и сажи и прочищают не реже одного раза в месяц сливную трубку поддона.
При ТО-2 дополнительно к работам при ежедневном обслуживании проверяют визуально надежность крепления баков для воды, воздуховодов системы вентиляции, основания котла отопления; определяют массу углекислоты огнетушителя; промывают бак питьевой воды, заполняют подогреватель бытовой воды свежей водой; проверяют работу вентилей; смазывают: винтовые пары крышек дефлекторов — солидолом жировым (ГОСТ 1033—79) или солидолом синтетическим (ГОСТ 4366—76 *); шиберы и шарнирные соединения системы вентиляции — литолом-24 (ГОСТ 21150—75 *); шарнирные соединения, петли, замки, запоры, винтовые пары привода погрузочных дверей, запорные болты автосцепок, соединительные болты междувагонных гармоник — смазкой графитной ГОСТ 3333—80.
|
|
|
При ТО-3 дополнительно к работам при ежедневном обслуживании проверяют отсутствие течи в соединениях системы отопления, исправность задвижек, вентилей, фланцевых соединений, дымовых труб и горелки на жидком топливе, функционирование игольчатого вентиля котла отопления, отопительную установку ОЕТВ, обогреватели сливных труб, электропечи грузовых помещений и дефлекторы системы вентиляции служебного вагона; устанавливают заглушки вентиляторов дизельного помещения, проверяют их исправность и плотность прилегания; прижимают пакеты окон к наружному уплотнению поворотом ригеля оконного замка; экипируют секцию зимними сортами горюче-смазочных материалов.
При ТО-4, кроме работ при ежедневном обслуживании, дополнительно очищают дымовые трубы котла отопления и плиты от сажи; проверяют на отсутствие подтекания топливопроводы и игольчатые вентили подачи топлива к котлу отопления и плите; очищают топку котла и поддон от золы и грязи, пополняют систему отопления водой, снимают заглушки вентиляторов дизельного помещения и проверяют на функционирование дефлекторы системы вентиляции служебного вагона, экипируют секцию летними сортами горюче-смазочных материалов.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 577; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!