Проектирование технологического процесса ремонта (восстановления) детали
Процесс проектирования осуществляется путем последовательного выполнения следующих этапов:
– анализ конструкции, условий работы и дефектов детали (характеризуя деталь, указывают ее наименование, число деталей в сборочной единице, материал, вид термообработки, твердость, массу; описывают функции детали в сборочной единице; указывают, с какими деталями сопрягаются поверхности, подлежащие восстановлению, характер их соединения; рассматривают условия работы детали (вид трения, характер действия нагрузки и агрессивность среды);
– обоснование условий, при которых деталь не принимается на восстановление;
– обоснование способов устранения дефектов и восстановления детали;
– выбор технологических баз, схем и средств базирования;
– составление технологического маршрута восстановления детали;
– разработка технологических операций: выбор средств технологического оснащения (оборудования, приспособлений и мерительного инструмента); выбор и расчет технологических режимов (резания, наплавки и др.); обоснование операционных допусков и припусков на обработку; нормирование операций.
– оформление технологического процесса комплектом документов на технологический процесс (КДТП) или ремонтным чертежом (приложения Ж и И).
На основе анализа конструкции, условий работы и дефектов детали формируются исходные данные для разработки технологического процесса.
|
|
|
Для анализа используют информацию из следующих источников:
– чертежа детали;
– результатов дефектации детали;
– руководств по капитальному ремонту или технических требований на капитальный ремонт машины;
– технического описания и инструкции (руководства) по эксплуатации машины.
При анализе дефектов необходимо рассмотреть виды изнашивания дефектных поверхностей, величины их износа.
Условия, при которых деталь не принимается на восстановление, устанавливаются перечнем неустранимых дефектов. Перечень неустранимых дефектов определяется техническими требованиями (руководствами) по капитальному (текущему) ремонту машин и сборочных единиц и отсутствием эффективных технологий устранения дефектов, когда восстановление детали технически невозможно или экономически нецелесообразно.
Выбор рационального способа восстановления (СВ) деталипроизводится в результате последовательного использования четырех критериев:
– технологического (критерий применимости);
– технического (критерий долговечности);
– технико-экономического;
– энергетического.
Он выражается как функция четырех коэффициентов [4]:
(3.1)
|
|
|
где Кт – коэффициент применимости способа, учитывающий технологические, конструктивные и эксплуатационные особенности детали (при Кт= 1 способ применим по всем параметрам, Кт = 0 – способ восстановления для данной детали неприменим);
Кд – коэффициент долговечности, обеспечиваемый способом восстановления, применительно к данному виду восстановления деталей;
Кт. э– коэффициент технико-экономической эффективности способа восстановления, характеризующий его производительность и экономичность;
Кэi – коэффициент применимости способа, учитывающий энергоемкость технологического процесса восстановления детали i-м способом.
По технологическому критерию выбор способов производят на основании возможности их применения для устранения конкретного дефекта заданной детали с учетом величины и характера износа, материала детали и ее конструктивных особенностей. По данному критерию назначают практически все возможные способы, которые могут быть использованы для устранения конкретного дефекта.
Например, для восстановления вала можно применить различные способы наплавки, напекания, электроискрового легирования, приварки ленты, но из-за большого износа его невозможно восстанавливать гальваническими покрытиями.
|
|
|
Критерий применимости учитывает, с одной стороны, особенности подлежащих восстановлению поверхностей детали, с другой – технологические возможности соответствующих способов. Оценка способов восстановления на этом этапе не делается, так как критерий применимости не оценивается количественно и относится к категории качественных. Поэтому его используют интуитивно с учетом накопленного опыта применения тех или иных способов.
Решение, принятое на основе технологического критерия, следует считать предварительным. Предварительный выбор возможных способов восстановления деталей зависит от их характеристики, материала детали и термообработки; конфигурации, размера и массы детали; наличия баз для восстановления и последующей обработки; шероховатости поверхности; видов дефектов и износов; сочетания дефектов на одной детали; кратности восстановления и запаса на ремонт.
После отбора способов, которые могут быть применены для восстановления той или иной изношенной поверхности детали, исходя из технологических соображений, отбирают для последующего анализа те из них, которые обеспечивают наибольший последующий межремонтный ресурс и удовлетворяют требуемому значению коэффициента долговечности Кд, представляющего собой отношение ресурсов восстановленной Тв и новой Тн деталей:
|
|
|
(3.3)
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 416; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!