ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ



С ДЕЖУРНЫМИ СТРЕЛОЧНОГО ПОСТА

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАМЫКАНИЯ СТРЕЛОК.

После перевода стрелки в требуемое положение стрелочный остряк в рабочем положении должен быть надежно замкнут с обеспечением прилегания его к рамному рельсу. Для замыкания стрелок при ручном обслуживании имеется стрелочная закладка, которую при необходимости можно запереть на висячий замок. Ее устанавливают на первом (или втором) флюгарочном брусе; она представляет собой откидную или поворотную металлическую полосу, на которой имеется отверстие или ушко для запирания стрелки на навесной замок. Кроме того, для запирания стрелок при ручном обслуживании применяются специальные контрольные замки системы Мелентьева.

На стрелках, ведущих на приемо-отправочные и другие пути с интенсивным движением и работой, вместо откидных или поворотных закладок применяют специальные шарнирно-коленчатые замыкатели, которые устанавливают в промежутке между флюгарочными брусьями. На стрелках, оборудованных шарнирно-коленчатыми замыкателями и участвующих только в маневровой работе, контрольные замки Мелентьеа не устанавливают.

Шарнирно-коленчатый замыкатель имеет две штанги, каждая из которых одним концом соединена с кулачком, другим – с серьгами остряков. Кулачки соединены с наружным концом переводного рычага и тяги. Детали шарнирно-коленчатого замыкателя прикрыты металлическим кожухом. При переводе стрелки шарнирно-коленчатый замыкатель сначала плотно прижимает рабочий остряк к своему рамному рельсу, а затем надежно замыкает его в прижатом положении.

При наличии шарнирно-коленчатого замыкателя переводные механизмы можно выносить с междупутья в место, более удобное для работы, так, чтобы дежурному стрелочного поста не требовалось переходить через путь. Кроме того, при шарнирно-коленчатом замыкателе стрелочные замки можно устанавливать на станине, где имеется контрольное устройство, которое обеспечивает проверку правильности приготовления маршрута без захода дежурного стрелочного поста внутрь колеи.

28.2 КЛЮЧЕВАЯ ЗАВИСИМОСТЬ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ

 

Устройства ключевой зависимости осуществляют взаимное замыкание стрелок и сигналов посредством стрелочных и сигнальных контрольных замков. К этим устройствам относятся стрелочные централизаторы, устанавливаемые на стрелочных постах, и пульт управления или сигнальный централизатор – у дежурного по станции, который имеет возможность контролировать правильность приготовленного стрелочниками маршрута.

Контрольными замками оборудуют все стрелки, входящие в маршруты приема и отправления, а также охранные к ним.

Стрелочные контрольные замки должны:

- допускать извлечение ключа только при запертой стрелке;

- запирать стрелки только в положении, указанном на вынутом из замка ключе, при условии плотного прилегания остряка к рамному рельсу;

- не допускать возможности запирания стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм и более.

РАБОТА ДЕЖУРНОГО СТРЕЛОЧНОГО ПОСТА

 

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Дежурные стрелочного поста назначаются для:

- перевода и запирания нецентрализованных и оборудованных контрольными замками стрелок при приеме, отправлении, пропуске поездов и маневровой работе;

- контроля технического состояния стрелочных переводов с ручным управлением, их очистки, смазывания, закрепления болтов;

- пользования приборами СЦБ и связи, находящимися в помещении и на территории стрелочного поста;

- закрепления вагонов и составов на станционных путях от ухода;

- выполнения других обязанностей в соответствии с местными условиями на станции.

Каждый, поступающий на должность дежурного стрелочного поста, должен у установленном объеме сдать испытания и в последующем периодически проверяться в знании один раз в два года:

- Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, Инструкции по сигнализации на железных дорогах;

- Должностной инструкции старшему дежурному и дежурному стрелочного поста;

- Техническо-распорядительного акта станции и приложения к ТРА в части, касающейся работы дежурного стрелочного поста;

- Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ в части, касающейся работы дежурного стрелочного поста;

- приказов и указаний по обеспечению безопасности движения и техники безопасности, касающейся работы дежурного стрелочного поста.

В помещении каждого стрелочного поста должны быть вывешены:

- выписка из техническо-распорядительного акта станции;

- опись инвентаря;

- плакаты по технике безопасности;

- график дежурств дежурных стрелочного поста;

- схема служебных маршрутов прохода дежурных стрелочных постов по станции к рабочим местам и обратно;

- перечень условных звуковых сигналов, применяемых при маневровой работе (на постах, в районе которых производятся маневры).

Кроме того, в помещениях стрелочных постов, расположенных на приемо-отправочных путях, должны быть выписка из расписания движения поездов и ведомость занятия приемо-отправочных путей поездами (на тех станциях, где составление этой ведомости предусмотрено).

На стрелочных постах, где имеются аппараты устройств сигнализации, централизации и блокировки, вывешивается опись приборов, подлежащих опломбированию, с указанием количества пломб на каждом приборе и аппарате.

Дежурные стрелочных постов при исполнении служебных обязанностей подчиняются старшему дежурному стрелочного поста, а там, где его нет - дежурному по станции.

При исполнении служебных обязанностей дежурные стрелочных постов должны соблюдать требования Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, Инструкции по сигнализации на железных дорогах и других инструкций и указаний, касающихся работы дежурных стрелочных постов.

Находясь на работе, дежурный стрелочного поста должен быть опрятно одет и иметь при себе:

- днем – желтый флаг, а при обслуживании стрелочных постов, связанных с приемом, отправлением и пропуском поездов – желтый и красный флаги;

- ночью, а при плохой видимости и днем – ручной сигнальный фонарь;

- сигнальный духовой рожок;

- носимую радиостанцию.

Дежурный стрелочного поста обязан:

- стрелки, расположенные на главных и приемо-отправочных путях, охранные, а также наиболее ответственные, предусмотренные в ТРА, держать в нормальном положении, указанном в выписке из техническо-распорядительного акта, и переводить их только при приготовлении маршрутов для приема, отправления поездов, при маневровой работе, при занятии путей подвижным составом, а также при необходимости очистки, проверки и ремонта;

- обеспечивать контроль технического состояния, очистку, смазывание, закрепление и замену отдельных болтов стрелочных переводов;

- быстро и четко выполнять все необходимые операции, связанные с приемом, отправлением поездов и производством маневров.

Обо всех замеченных неисправностях немедленно сообщать старшему дежурному стрелочного поста или дежурному по станции, а в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей, принимать меры к остановке поезда или маневрового состава.

При неисправности стрелочного перевода дежурный стрелочного поста обязан немедленно поставить об этом в известность старшего дежурного стрелочного поста или дежурного по станции.

В случае, когда неисправность угрожает безопасности движения, дежурный стрелочного поста обязан прекратить движение подвижного состава по стрелочному переводу, установить на месте препятствия переносной красный сигнал и доложить об этом дежурному по станции лично или через старшего дежурного стрелочного поста.

При сильном ветре дежурный стрелочного поста обязан, не ожидая указания дежурного по станции, дополнительно проверить в районе поста надежность закрепления подвижного состава от ухода.

Дежурному стрелочного поста запрещается:

- оставлять неосвещенными в ночное время, а при плохой видимости и днем, стрелочные указатели, которые согласно требованию техническо-распорядительного акта станции должны освещаться;

- выводить стрелки из нормального положения, когда это не вызывается условиями работы;

- держать незапертыми стрелки, которые согласно требованию ТРА станции должны быть заперты;

- находиться на работе без установленных сигналов и сигнального жилета;

- отлучаться с поста без разрешения дежурного по станции;

- допускать посторонних лиц к стрелкам и в помещение поста.

 

ПРИЕМ ДЕЖУРСТВА

 

 При приеме дежурства дежурный стрелочного поста обязан:

- убедиться в том, что поезда и вагоны, стоящие на станционных путях, не выходят за предельные столбики, сцеплены между собой, надежно закреплены от ухода;

- осмотреть все стрелочные переводы, входящие в его пост и убедиться в их исправности;

- при осмотре стрелочных переводов обращать особое внимание на плотность прилегания остряков к рамным рельсам, на крепление болтов у стрелочных тяг, серьги к остряку, болтов в корневом креплении остряков, на исправность замков, закладок, шарнирно-коленчатых замыкателей; проверить, все ли стрелки очищены, а трущиеся части смазаны;

- проверить согласно описи в присутствии сдающего дежурство дежурного стрелочного поста инвентарь, сигнальные принадлежности и инструмент, а на стрелочных постах, где имеются устройства СЦБ, кроме того, проверить наличие и исправность пломб на аппаратах;

- получить от дежурного стрелочного поста, сдающего дежурство, информацию о распоряжениях дежурного по станции, касающихся приема, отправления поездов и маневровой работы.

Старший дежурный стрелочного поста, получив доклад от дежурных стрелочных постов о приеме дежурства, а также о неисправностях, обнаруженных при осмотре, докладывает об этом дежурному по станции. На станциях, где старших дежурных стрелочных постов нет, доклад о приеме поста и выявленных неисправностях передает дежурному по станции дежурный стрелочного поста.

Если дежурному стрелочного поста, сдающему дежурство, было передано распоряжение о приготовлении маршрута приема или отправления поезда, и он уже доложил дежурному по станции о выполнении этого распоряжения, то ему запрещается передавать дежурство до тех пор, пока поезд, для которого приготовлен маршрут, не прибудет на станцию или не отправится со станции, или пока вступающий на дежурство дежурный стрелочного поста сам не убедится в правильности приготовленного маршрута.

 


Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 1822; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!