Случаи высадки пассажиров из поезда, порядок посадки.
Плановая и внеплановая высадка пассажиров
Плановая: если состав идет в отстой и под оборот.
Внеплановая: обнаружение бесхозного предмета, обнаружение химических и отравляющих веществ, неисправности поездов, отправление поезда в неправильном направлении, когда назначается вспомогательный поезд.
Порядок высадки:
· ДСЦП, ДСП объявляют по громкоговорительной связи, а машинист озвучивает в поезде и далее проверяют вагоны согласно схеме прохода
· ДСПО+СКМ и иногда полицейские (последний вагон); 1 вагон – машинист;
· Подается сигнал ПГО
Порядок прохода в тоннели в ночное время при отсутствии напряжения на контактном рельсе.
Ответ. После закрытия станции для входа и выхода пассажиров сотрудник полиции удаляет со станции всех лиц, не имеющих служ.удостоверение. ДСП после получения приказа от ДЦХ о снятии напряжения:
· Включает аварийное освещение тоннелей, а если есть заявка, то и рабочее освещение;
· Отключает устройство контроля прохода в тоннель (УКПТ), объявить по ГГО (громкоговорит.оповещение) или 2 предварительных свистка (длинных) о том, что снято напряжение, где имеется «вкл.табло» над тоннельными постами «вход разрешен»;
· Проверить у всех работников наличие маркировки и световозвращающих полос на жилетах, фонарей;
· Перед входом в тоннель каждый работник (если идет группа, то руководитель работ), производит запись в книгу учета прохода в тоннель (ночное окно) с указанием ФИО, подписи и №пропуска.
|
|
|
Каждый работник обязан ознакомиться под роспись с планом ночной работы в настольном журнале. Ночью в тоннель имеют право проходить работники, имеющие букву «Т». Работники, находящиеся на практики или не имеющие «Т», могут проходить в тоннель только в сопровождении ответственного работника, который имеет доступ в тоннель.
Билет 3.
Прием и отправление поездов при запрещающих показаниях входных и выходных светофоров. Прием поезда на занятый путь. Безостановочный пропуск электропоездов.
Ответ. Приказ на право проследования поездом входного или выходного светофора полуавтоматического действия при запрещающем показании передаётся поездным диспетчером машинисту по поездной радиосвязи, поездной диспетчерской или тоннельной связи и на соответствующую станцию по форме.
В исключительных случаях прием поезда на станцию или отправление поезда со станции при запрещающем показании (красный огонь, один красный и один желтый огни, погасшие огни, непонятное показание) входного или выходного светофора полуавтоматического действия после остановки поезда перед светофором допускается по пригласительному сигналу. А при его неисправности по устному приказу или копии приказа поездного диспетчера со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС. А поезда с неисправными устройствами АЛС-АРС или не оборудованного устройствами АЛС-АРС, а также на линии, не оборудованной устройствами АЛС-АРС, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора за исключением предупредительного.
|
|
|
Прием поезда на занятый путь. Передвижения на занятый путь станции допускаются с разрешения поездного диспетчера и производятся со скоростью не более 20 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности — по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приёму и отправлению поездов.
Маневровые передвижения на занятый парковый или прочий путь производятся по пригласительному сигналу, а при его неисправности — по распоряжению дежурного поста централизации, по ручному или звуковому сигналу дежурного поста централизации, дежурного стрелочного поста или оператора поста централизации со скоростью не более 15 км/ч, а при управлении не из головной кабины — не более 10 км/ч.
|
|
|
О маневровом передвижении на занятый путь машинист (локомотивная бригада) предупреждается порядком, установленным в техническо-распорядительном акте станции. Безостановочный пропуск. Безостановочный пропуск пассажирских поездов по промежуточной станции на длительный период осуществляется по приказу начальника метрополитена.
В экстренных случаях безостановочный пропуск пассажирского поезда может производиться по распоряжению поездного диспетчера, переданному машинисту по поездной радиосвязи, или по ручному сигналу дежурного по станции, дежурного по приёму и оправлению поездов с немедленным уведомлением об этом поездного диспетчера.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 1653; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!