Выбор посадок деталей передач на шейки вала
Рекомендуются следующие посадки деталей передач на вал:
- зубчатые и червячные колеса при тяжелых ударных нагрузках (H7/s6);
- зубчатые и червячные колеса (H7/r6);
- зубчатые и червячные колеса при частом демонтаже (H7/n6, H7/m6, H7/k6);
- распорные втулки (H7/h6, H7/h7) ;
- шкивы и звездочки (H7/js6, H7/h6);
- муфты (H7/n6, H7/m6, H7/k6);
- муфты при тяжелых ударных нагрузках (H7/r6);
- внутренние кольца подшипников качения (H7 /k6, H7 /js6);
- наружные кольца подшипников качения при вращающихся валах (H7/h6, H7/h7);
- внутренние кольца подшипников качения свыше 100 мм и тяжелых ударных нагрузках (H7/n6, H7/m6).
Выбор расстояния между опорами валов
Расстояния между опорами валов l определяют реакции опор и эпюры изгибающих моментов. Эти величины выбирают по эмпирическим формулам в зависимости от типа редуктора [16, 17] и затем уточняют в процессе компоновки.
1) Цилиндрический одноступенчатый редуктор:
l = L ст +2x +W
где L ст – длина ступицы колеса, равная b 2 , или b 2 +(5-10) мм,
x - = 8-15 мм – зазор между торцом ступицы зубчатого колеса и внутренними стенками корпуса редуктора,
W – ширина стенки корпуса редуктора в месте установки подшипников, выбираемая по табл. 5.1. [15-17]. По этой таблице находится также расстояние e – между опорами ведущего вала конического редуктора, u – расстояние от опоры до середины зубчатого венца консольной конической шестерни, f – расстояние от опоры до середины выходного конца вала. Принятое значение W должно уточняться на выполнение условия W ≈ 1,5 B , где B – ширина подшипника.
|
|
|
Таблица 5.1 Линейные размеры для расчета валов цилиндрического и конического редукторов (мм)
| Передаваемый момент Т, Н. м | e | u | f | W |
| До 10 | 40-65 | 30-55 | 35-50 | 20-40 |
| 10-20 | 45-70 | 35-60 | 40-55 | 25-45 |
| 20-40 | 50-80 | 40-65 | 45-65 | 25-50 |
| 40-60 | 55-85 | 45-75 | 50-70 | 25-55 |
| 60-80 | 60-90 | 50-80 | 55-75 | 30-55 |
| 80-100 | 65-100 | 55-90 | 60-80 | 30-60 |
| 100-200 | 70-120 | 60-100 | 60-90 | 30-70 |
| 200-400 | 80-145 | 70-130 | 70-105 | 40-80 |
| 400-600 | 100-160 | 90-140 | 80-115 | 45-85 |
| 600-800 | 115-175 | 105-155 | 90-125 | 50-90 |
| 800-1000 | 130-185 | 120-165 | 95-135 | 55-95 |
2) Конический одноступенчатый редуктор
Расстояние между опорами ведущего вала принимается по табл. 5.1, а ведомого вала рассчитывается по зависимости:
l = 2(L ст2 +2x + 0,5W)
где L ст2 =(1,2 - 2,2) b 2 ; b 2 – длина зуба колеса.
В табл. 5.1 е – расстояние между средними сечениями подшипников вала шестерни (быстроходного вала), u – расстояние от среднего сечения шестерни до среднего сечения ближайшего к ней подшипника.
3) Червячный редуктор
Расстояние между средними сечениями опор червяка равно l 1 = da М2.
Расстояние между опорами червячного колеса l 2 = L ст2 +2 x + W
В этих формулах: daМ2 - наружный диаметр червячного колеса; L ст2 = b 2 +(10-15) мм – длина ступицы червячного колеса;
|
|
|
b 2 - ширина зубчатого венца червячного колеса.
Определение конструктивных размеров зубчатых колес
Обычно, если отношение диаметра шестерни к диаметру соответствующей шейки вала невелико, то ее выполняют за одно целое с валом. Размеры шестерни определены выше.
Колесо при средних габаритах принимается кованым или штампованным. Его основные размеры также определены выше.
   b 2
С
dк2 dст
L ст
| Другие конструктивные размеры согласно [15]. Диаметр ступицы dст = 1,6dк2 ; Длина ступицы L ст = (1,2 – 1,5)dк2 , или L ст = b 2 ,или L ст = b 2 +(5-10). Толщина обода b0 = (2,5 - 4)m . Толщина диска С = 0,3b2. Рис. 6.1 К определению конструктивных элементов зубчатого колеса | |||||||||||
b0
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 256; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!