Понятия о размерах, допусках и посадках
Nbsp;
В.С. БАЙДЕЛЮК
ОСНОВЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ
КРАСНОЯРСК
2011
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОУ ВПО «Сибирский государственный технологический университет»
В.С. Байделюк
Основы взаимозаменяемости
Утверждено редакционно-издательским советом СибГТУ в качестве учебного пособия для студентов специальностей 150405.65, 150402.62, 190207.65, 240801.65, 260601.65, 050501.16, 130603.65
всех форм обучения
Красноярск
2011
Байделюк, В.С. Основы взаимозаменяемости: учебное пособие для студентов специальностей 150405.65, 150402.62, 190207.65, 240801.65, 260601.65, 050501.16, 130603.65. В.С.Байделюк. – Красноярск : СибГТУ, 2011. – 136 с.
Рецензенты : профессор Г.Ф.Тарасов (СибГАУ),
доцент А. В. Михайленко (методический совет СибГТУ)
Содержит краткое описание и решение примеров и задач по основным разделам курса стандартизации и взаимозаменяемости цилиндрических, шпоночных и шлицевых сопряжений, подшипников качения и расчёт размерных цепей.
Ил. 45, табл. 9, библиогр. 9 назв.
© Байделюк В.С.
© ГОУ ВПО “Сибирский государственный технологический университет”, 2011
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………….4
1 ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ТЕРМИНОЛОГИЯ………………….4
2 ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И КОНТРОЛЬ ГЛАДКИХ
|
|
|
ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ………………………………….19
3 ШПОНОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ………………………………….55
4 ШЛИЦЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ……………………………………60
5 ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ……………………………………..71
6 РАЗМЕРНЫЕ ЦЕПИ………………………………………………85
7НОРМИРОВАНИЕ И ОБОЗНАЧЕНИЕ ШЕРОХОВАТОСТИ ПОВЕРХНОСТИ…………………………………………………………..93
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ…………………………………….101
БИБИЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………..104
ПРИЛОЖЕНИЕ А…………………………………………………105
ПРИЛОЖЕНИЕ Б………………………………………………….111
ПРИЛОЖЕНИЕ В…………………………………………………112
ПРИЛОЖЕНИЕ Г………………………………………………….116
ПРИЛОЖЕНИЕ Д…………………………………………………120
ПРИЛОЖЕНИЕ Е………………………………………………….122
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж…………………………………………………123
ПРИЛОЖЕНИЕ И.………………………………………………...127
ПРИЛОЖЕНИЕ К…………………………………………………130
ПРИЛОЖЕНИЕ Л…………………………………………………132
ВВЕДЕНИЕ
Учебное пособие составлено в соответствии с программой дисциплины «Метрология, стандартизация и взаимозаменяемость» для специальностей 170400, 170500, 170600, 171100 и 030500.16 всех форм обучения. Оно должно помочь студентам освоить теоретический материал и выполнить курсовую работу, предусмотренную учебной программой.
|
|
|
В учебном пособии приведены таблицы справочных сведений по предельным отклонениям, допускам и другим параметрам для наиболее распространенных интервалов размеров деталей и их соединений. Справочные таблицы дают полное представление о структуре таблиц в стандартах и построении справочников по допускам и посадкам. Включенные в пособие данные соответствуют действующим стандартам по состоянию на 01.01.2006 г.
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ТЕРМИНОЛОГИЯ
Соединение. Отверстие и вал
Машины и механизмы состоят из деталей, которые в процессе работы должны совершать относительные движения или находиться в относительном покое. В большинстве случаев детали машин представляют собой определенные комбинации геометрических тел, ограниченных поверхностями простейших форм: плоскими, цилиндрическими, коническими и т.д. Это объясняется широким использованием в механизмах низших пар и технологическими соображениями, т.к. существующие станки приспособлены в основном для обработки простейших поверхностей и их комбинаций. Простейшие геометрические тела, составляющие детали, называются элементами деталей.
|
|
|
Две детали, элементы которых входят друг в друга, образуют соединение. Такие детали называются сопрягаемыми деталями, а поверхности соединяемых элементов - сопрягаемыми поверхностями.
а) б)
Рисунок 1.1 - Соединение деталей:
а) гладкое цилиндрическое; б) плоское
Поверхности тех элементов деталей, которые не входят в соединение с поверхностями других деталей, называются несопрягаемыми поверхностями. Соединения подразделяются по геометрической форме сопрягаемых поверхностей. Соединение деталей, имеющих сопрягаемые цилиндрические поверхности с круглым поперечным сечением, называется гладким цилиндрическим (рис.1.1, а). Если сопрягаемыми поверхностями каждого элемента соединения являются две параллельные плоскости, то соединение называется плоским соединением с параллельными плоскостями или просто плоским (рис. 1.1, б).
В соединениях элементов двух деталей один из них является внутренним охватывающим, а другой - наружным охватываемым. В системе допусков и посадок гладких соединений всякий наружный элемент условно называют валом (обозначается d), а всякий внутренний – отверстием (обозначается D). Термины “отверстие” и “вал” применяются и к несопрягаемым элементам.
|
|
|
Понятия о размерах, допусках и посадках
Размер - числовое значение линейной величины (диаметр, длина и т.д.) в выбранных единицах измерения (в машиностроении обычно в миллиметрах).
По назначению различают размеры, определяющие величину и форму детали: координирующие размеры, определяющие необходимое для правильной работы механизма взаимное положение ответственных поверхностей и осей деталей: сборочные и монтажные размеры, характеризующие наложение узлов по присоединительным размерам. Кроме того, могут быть технологические размеры, необходимые непосредственно для изготовления деталей и их контроля.
Разность размеров отверстия и вала до сборки определяет характер соединения деталей, или посадку, т.е. большую или меньшую свободу относительного перемещения деталей или степень сопротивления их взаимному смещению. Разность размеров отверстия и вала, если размер отверстия больше размера вала, называется зазором (рис. 1.2, а)
. (1.1)
Зазор характеризует большую или меньшую свободу относительного перемещения деталей соединения. Разность размеров вала и отверстия до оборки, если размер вала больше размера отверстия, называется натягом (рис. 1.2, б)
. (1.2)
В необходимых случаях зазор может быть выражен как натяг со знаком минус (S = -N), а натяг - как зазор со знаком минус(N = -S).
a) б)
Рисунок - 1.2 Посадки: а) с зазором; б) с натягом
В машиностроении различают номинальный, действительный и предельные размеры.
Номинальный размер - это окончательно принятый в процессе проектирования и проставленный на чертежах размер детали или соединения (рис. 1.3). Он получается в результате расчета на прочность и жесткость и выбирается округлением, как правило, в большую сторону из стандартного ряда нормальных размеров в соответствии с указаниями ГОСТ 6636-69 Нормальные линейные размеры. Проставляемые на чертежах размеры в действительности отличаются от размеров конкретных деталей, изготовленных по этому чертежу, то есть от действительных размеров, которые определяются с помощью технических измерений.
Рисунок 1.3 - Номинальный размер деталей и соединения
Действительным размером называется размер, установленный измерением детали с допускаемой погрешностью. Два предельно допускаемых размера, между которыми должен находиться действительный размер годной детали, называются предельными размерами. Деталь считается годной и в том случае, если действительный размер равен предельному. Больший из двух предельных размеров называется наибольшим предельным размером (Dmax, dmax) меньший - наименьшим предельным размером (dmin , Dmin ) (рис. 1.4, а).
Разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами называется допуском размера:
для отверстия
(1.3) для вала
(1.4)
Допуск является мерой точности размера: чем меньше допуск, тем выше требуемая точность детали, тем меньше допускается колебание действительных размеров деталей и, следовательно, колебание зазоров или натягов в соединении. И, наоборот, низкая точность характеризуется большим допуском. Допуск непосредственно влияет на трудоемкость изготовления и себестоимость деталей: чем больше допуск, тем проще и дешевле изготовление. От допуска зависит выбор оборудования и средств контроля, разрядность рабочей силы.
Для упрощения чертежей введены предельные отклонения от номинального размера, которые проставляются рядом с этим размером со знаком "плюс" или " минус".
Верхнее предельное отклонение - алгебраическая разность между наибольшим предельным и номинальным размерами:
для отверстия
(1.5)
для вала 
(1.6)
Нижнее предельное отклонение - алгебраическая разность между наименьшим предельным и номинальным размерами:
для отверстия 
(1.7)
для вала 
(1.8)
Действительным отклонением называется алгебраическая разность между действительным и номинальным размерами.
В машиностроительных чертежах номинальные и предельные размеры проставляют в миллиметрах без указания размерности. Другие единицы измерения указывают у соответствующего размера или в технических требованиях. Предельные отклонения в таблицах допусков проставляют в микрометрах.
Для анализа посадок на практике удобно пользоваться схематическим изображением полей допусков (рис. 1.4, а, б).
Поле допуска - это интервал значений размеров, ограниченный отклонениями. Поле допуска определяется величиной допуска и его положением относительно номинального размера. Следует отметить, что допуск размера выражается одним числом, а поле допуска - двумя (верхним и нижним отклонениями). На схемах полей допусков указывается номинальный размер, который является нулевой линией. Будем обозначать её 0 - 0. От нулевой линии осуществляется отсчет отклонений положительных - вверх, отрицательных - вниз (при горизонтальном расположении нулевой линии). Схемы полей допусков строят в масштабе (обычно 500:1 или 1000:1). Числовые значения отклонений на схемах полей допусков проставляют в микрометрах со знаком. Номинальный размер проставляют в миллиметрах (рис. 1.4).
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 973; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!