Утилизация старых автомобилей
Схема утилизации транспортного средства:
1 этап - демонтаж;
2 этап - сортировка деталей по материалам (черные и цветные металлы, пластмассы). При этом масса повторно используемых материалов черных и цветных металлов (в виде лома) может достигать до 50% массы транспортного средства;
3 этап - пиролиз (термическое разложение органических соединений) и получение черных и цветных металлов, которые отправляются на переплавку;
4 этап - процесс сжигания остатков шин, пластмасс;
5 этап - захоронение отходов, образующихся на каждом из предыдущих этапов утилизации.
В результате реализации данной технологии подлежат захоронению отходы, масса которых составляет не более 30% от массы транспортного средства.
Схема переработки старых автомобилей
Утилизация изношенных шин
Директивами Европейского парламента и Совета с 2005 г. в ЕЭС принята программа, запрещающая захоронение изношенных шин, поощряется только их экологическая переработка.
Ежегодно в мире выходят из употребления еще свыше 10 млн. тонн покрышек. В развитых странах в последние годы уровень переработки шин приближается к 100% (Япония, Германия, скандинавские страны), а средний уровень переработки в Европе составляет 82%. Большая часть собранных старых шин сжигается для получения энергии - почти 40%. Несколько меньший объем перерабатывается в крошку - более 30%, более 20% шин восстанавливаются или экспортируются для повторного использования или захоронения.
|
|
|
В рамках Европейского сообщества разработана программа, в соответствии с которой поставлены и решаются следующие задачи:
- количество шинных отходов должно быть снижено на 10%,
- доля шин с восстановленным протектором должна возрасти до 25-30%,
- переработка утильных шин с получением резиновой крошки должна возрасти до 60%,
- вывоз на свалки должен практически прекратиться.
Важно отметить, что европейский рынок активно идет в сторону увеличения доли применения механической технологии переработки: если в 1992 году дробилось всего 5% собранных шин, то в 2008 году - уже 34%. Кроме того, быстро растут объемы сжигания шин, особенно, с созданием экологичного оборудования с высоким КПД.
Основные подходы к переработке шин
В настоящее время наметились два принципиально различных пути переработки покрышек:
1) электромеханическое измельчение с использованием режущего инструмента (с охлаждением или в эластичном состоянии) с последующей переработкой резиновой крошки в резинотехнические изделия и регенерат;
2) переработка с изменением химической структуры резины методом термодеструкции или пиролизом резины с получением жидких продуктов разложения сходных с нефтепродуктами, пригодными для получения горюче-смазочных материалов, антикоррозионных мастик и т.д.
|
|
|
Существуют следующие направления утилизации изношенных автомобильных шин:
- получение вторичного сырья для производства автомобильных шин;
- изготовление изделий из резиновой крошки: кровельного материала, плитки для спортивных и детских площадок, взлетно-посадочных полос;
- использование при дорожном строительстве в виде резиновой крошки, для подсыпки дорог под асфальтовое покрытие (резиноасфальт);
- сжигание для получения теплоты и электроэнергии;
- термическая обработка с получением ценных химических продуктов.
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 45; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!