Объем перевозок грузов и пассажиров в 2000 - 2012 годах
Показатели | 2000 год | 2001 год | 2002 год | 2003 год | 2004 год | 2005 год | 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год |
Объем перевозок грузов - всего, млн. тонн | 10218 | 10502,1 | 10721,6 | 10963,4 | 11299 | 11605,7 | 11821 | 12164,1 | 11946,4 | 9605 | 9960,9 | 10544,1 | 10682 |
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||||
железнодорожный общего пользования | 1046,8 | 1057,5 | 1083,7 | 1160,9 | 1221,2 | 1273,3 | 1311,1 | 1345 | 1304 | 1109 | 1312 | 1382 | 1271,9 |
железнодорожный промышленный | 3140,4 | 3155,7 | 3133,3 | 3172,4 | 3345 | 3486,6 | 3591,7 | 3775,6 | 3562,6 | 3121,3 | 3272,2 | 3338,1 | 3418,2 |
автомобильный | 5878 | 6125 | 6348 | 6468 | 6568 | 6685 | 6753 | 6861,4 | 6893 | 5240 | 5236,4 | 5663,1 | 5829,3 |
в том числе | 550 | 561 | 503 | 490 | 493 | 612 | 713 | 642,8 | 654 | 499 | 498,3 | 533,4 | 542,6 |
транспорт общего пользования | |||||||||||||
воздушный | 0,55 | 0,61 | 0,63 | 0,62 | 0,65 | 0,63 | 0,64 | 0,73 | 0,78 | 0,71 | 0,93 | 0,98 | 0,997 |
внутренний водный | 116,8 | 129,5 | 118,7 | 125,8 | 135 | 134,2 | 139,2 | 153,4 | 151 | 97 | 102,4 | 126 | 131,6 |
морской* | 35,4 | 33,8 | 37,3 | 35,7 | 29,1 | 26 | 25,4 | 28 | 35 | 37 | 37 | 33,9 | 30 |
Объем перевозок пассажиров транспортом общего пользования - всего, млн. человек | 44728 | 42407,9 | 40310 | 37074 | 34642,4 | 30120,1 | 26640 | 25305 | 24949,2 | 22842,6 | 22035,9 | 21886,5 | 21373,8 |
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||||
железнодорожный | 1419 | 1306 | 1271 | 1304 | 1335 | 1339 | 1339 | 1282 | 1296 | 1137 | 947 | 993,0 | 1058,5 |
автобусный | 22892 | 20883 | 19620 | 17898 | 16552 | 16374 | 14734 | 14795 | 14718 | 13704 | 13434 | 13305 | 12801,4 |
воздушный | 21,8 | 25,1 | 26,5 | 29,4 | 33,8 | 35,1 | 38 | 45,1 | 49,8 | 45,1 | 59 | 66 | 74 |
внутренний водный | 27,7 | 30 | 28,8 | 24,4 | 25,5 | 20,7 | 19,6 | 21,5 | 20 | 17 | 16 | 14,2 | 13,5 |
морской* | 1,1 | 0,8 | 0,7 | 1,2 | 1,1 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,5 | 1,5 | 1,3 | 1,3 |
городской наземный электрический | 16180 | 15958 | 15163 | 13612 | 12484 | 8776 | 7042 | 5632 | 5270 | 4631 | 4284,7 | 4155,7 | 3979,5 |
метрополитен | 4186 | 4205 | 4200 | 4205 | 4211 | 3574 | 3466 | 3528 | 3594 | 3307 | 3293,7 | 3351,3 | 3445,6 |
|
|
_____________________________
* Перевозки судами, зарегистрированными под Государственным флагом Российской Федерации.
Приложение N 2
к Транспортной стратегии
Российской Федерации
на период до 2030 года
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 11 июня 2014 г. N 1032-р)
Прогнозные оценки объемов перевозок грузов и пассажиров, грузо- и пассажирооборота на период до 2030 года
2007 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2015 год | 2018 год | 2020 год | 2024 год | 2030 год | |||
Прогноз перевозок грузов и грузооборота по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы Российской Федерации до 2030 года
| |||||||||||
Перевозки грузов - всего, млн. тонн | 12164,1 | 9960,9 | 10544,1 | 10682 | 11973,3 | 13083,6 | 13880,6 | 15199,7 | 17148,2 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 2169,9 | 1950,6 | 2076,3 | 1977,1 | 2124,7 | 2270,1 | 2384,6 | 2526,5 | 2746,6 | ||
в том числе по видам транспорта: автомобильный | 6861,4 | 5236,4 | 5663,1 | 5829,3 | 6663,3 | 7306,5 | 7769,4 | 8446,1 | 9568,7 | ||
из них транспорт общего пользования | 642,8 | 498,3 | 533,4 | 542,6 | 571,8 | 598,5 | 628,8 | 675 | 741,8 | ||
железнодорожный общего пользования | 1345 | 1312 | 1382 | 1271,9 | 1380 | 1484,4 | 1558,3 | 1632,6 | 1750,6 | ||
железнодорожный промышленный | 3775,6 | 3272,2 | 3338,1 | 3418,2 | 3757,1 | 4105,4 | 4355,5 | 4902,1 | 5574,7 | ||
морской | 28 | 37 | 33,9 | 30 | 28,1 | 30,1 | 31,6 | 34,6 | 40,2 | ||
внутренний водный | 153,4 | 102,4 | 126 | 131,6 | 143,7 | 155,9 | 164,5 | 182,8 | 212,2 | ||
воздушный | 0,73 | 0,93 | 0,98 | 0,997 | 1,14 | 1,26 | 1,34 | 1,52 | 1,83 | ||
Грузооборот - всего, млрд. т-км | 2482,8 | 2477,7 | 2589,4 | 2702,3 | 2880,4 | 3120,7 | 3293,2 | 3493,5 | 3822,2 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 2307,2 | 2241,5 | 2352,9 | 2442,7 | 2600,6 | 2803,7 | 2952 | 3119,1 | 3384,8 | ||
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||
автомобильный | 205,9 | 199,3 | 222,8 | 247,1 | 264,9 | 301,6 | 328,8 | 360,7 | 411,5 | ||
из них транспорт общего пользования | 62,5 | 71,2 | 84,2 | 89,7 | 97,1 | 108,4 | 120 | 136,5 | 161,4 | ||
железнодорожный общего пользования | 2090,3 | 2011,3 | 2127,2 | 2222 | 2357,2 | 2545,9 | 2680 | 2811 | 3020,6 | ||
железнодорожный промышленный | 32,2 | 108,1 | 97,9 | 102,2 | 112 | 123,8 | 132,4 | 150,2 | 187,2 | ||
морской | 65 | 100,3 | 77,5 | 62,5 | 72 | 68,1 | 65,6 | 74,4 | 88,2 | ||
внутренний водный | 86 | 54 | 59 | 63,4 | 68,6 | 74,9 | 79,4 | 89,2 | 104,9 | ||
воздушный | 3,4 | 4,72 | 4,95 | 5,06 | 5,8 | 6,5 | 7 | 8,1 | 9,8 | ||
Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота по базовому (консервативному) варианту развития транспортной системы Российской Федерации до 2030 года
| |||||||||||
Перевозки пассажиров - всего, млн. человек | 38812,3 | 38897,7 | 39640,1 | 40444,2 | 43548,2 | 46553,4 | 48675 | 52676,2 | 59856,5 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 25305 | 22035,9 | 21886,5 | 21373,8 | 22755,5 | 23827,4 | 24571,8 | 25956,9 | 28200,1 | ||
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||
железнодорожный | 1282 | 947 | 993 | 1058,5 | 1098,2 | 1131,5 | 1154,2 | 1201,1 | 1290,9 | ||
автомобильный | 28302,3 | 30295,8 | 31058,6 | 31871,8 | 34416,9 | 36954,83 | 38749,9 | 42191,5 | 48454,6 | ||
из них транспорт общего пользования | 14795 | 13434 | 13305 | 12801,4 | 13624,18 | 14228,83 | 14646,8 | 15472,2 | 16798,3 | ||
внутренний водный | 21,5 | 16 | 14,2 | 13,5 | 13,8 | 14,3 | 14,6 | 15,3 | 16,3 | ||
морской | 1,4 | 1,5 | 1,3 | 1,3 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||
воздушный | 45,1 | 59 | 66 | 74 | 86,5 | 97,3 | 105,3 | 123,1 | 152,8 | ||
городской наземный электрический | 5632 | 4284,7 | 4155,7 | 3979,5 | 4219,4 | 4379,9 | 4490,4 | 4719,8 | 5086 | ||
метрополитен | 3528 | 3293,7 | 3351,3 | 3445,6 | 3713,4 | 3975,5 | 4160,5 | 4425,4 | 4855,9 | ||
Пассажирооборот, млрд. пасс. км | 858,7 | 937,8 | 989 | 1055,5 | 1156,9 | 1304,5 | 1414,6 | 1595,7 | 1908,8 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 497,1 | 483,6 | 502,4 | 531,7 | 566,9 | 627,3 | 673,1 | 740,4 | 852,4 | ||
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||
железнодорожный | 174,1 | 138,9 | 139,8 | 144,6 | 146,9 | 152,4 | 156,2 | 164,8 | 176,6 | ||
автомобильный | 511,5 | 594,8 | 625,2 | 656,6 | 734,1 | 828 | 897,2 | 1020,2 | 1236,2 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 149,9 | 140,6 | 138,6 | 132,8 | 144 | 150,9 | 155,6 | 164,9 | 179,8 | ||
внутренний водный | 0,96 | 0,77 | 0,68 | 0,63 | 0,7 | 0,71 | 0,72 | 0,75 | 0,79 | ||
морской | 0,07 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | ||
воздушный | 111 | 147,1 | 166,8 | 195,7 | 213,8 | 257,5 | 291,6 | 336,3 | 413,8 | ||
городской наземный электрический | 18,5 | 13,8 | 13,3 | 12,9 | 13,6 | 14,1 | 14,5 | 15,3 | 16,8 | ||
метрополитен | 42,6 | 42,4 | 43,2 | 45,1 | 47,9 | 51,7 | 54,5 | 58,4 | 64,7 | ||
Прогноз перевозок грузов и грузооборота по инновационному варианту развития транспортной системы Российской Федерации до 2030 года
| |||||||||||
Перевозки грузов - всего, млн. тонн | 12164,1 | 9960,9 | 10544,1 | 10682 | 12629,1 | 14231,1 | 15338,5 | 17080,5 | 19920,5 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 2169,9 | 1950,6 | 2076,3 | 1977,1 | 2224,8 | 2457,6 | 2634,8 | 2873,2 | 3235 | ||
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||
автомобильный | 6861,4 | 5236,4 | 5663,1 | 5829,3 | 7139,7 | 8141,1 | 8822,3 | 10247,6 | 12594,1 | ||
из них транспорт общего пользования | 642,8 | 498,3 | 533,4 | 542,6 | 598,3 | 638 | 684,3 | 778,5 | 917,7 | ||
железнодорожный общего пользования | 1345 | 1312 | 1382 | 1271,9 | 1447 | 1621,4 | 1737,7 | 1846,6 | 2010 | ||
железнодорожный промышленный | 3775,6 | 3272,2 | 3338,1 | 3418,2 | 3862,9 | 4270,4 | 4565,7 | 4738,2 | 5009,1 | ||
морской | 28 | 37 | 33,9 | 30 | 32,8 | 35,8 | 38,7 | 46,9 | 62,9 | ||
внутренний водный | 153,4 | 102,4 | 126 | 131,6 | 145,5 | 161,1 | 172,6 | 199,5 | 242,2 | ||
воздушный | 0,73 | 0,93 | 0,98 | 0,997 | 1,16 | 1,34 | 1,46 | 1,74 | 2,24 | ||
Грузооборот - всего, млрд. т-км | 2482,8 | 2477,7 | 2589,4 | 2702,3 | 3055,6 | 3394,5 | 3641,2 | 3876,9 | 4267,3 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 2307,2 | 2241,5 | 2352,9 | 2442,7 | 2758,3 | 3055,5 | 3277,8 | 3462,2 | 3762,9 | ||
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||
автомобильный | 205,9 | 199,3 | 222,8 | 247,1 | 292,2 | 329,6 | 355,4 | 411,1 | 509,6 | ||
из них транспорт общего пользования | 62,5 | 71,2 | 84,2 | 89,7 | 108,4 | 118 | 129,8 | 157,3 | 204,1 | ||
железнодорожный общего пользования | 2090,3 | 2011,3 | 2127,2 | 2222 | 2507 | 2779,8 | 2978 | 3102,9 | 3300 | ||
железнодорожный промышленный | 32,2 | 108,1 | 97,9 | 102,2 | 113,5 | 127,4 | 137,8 | 160,9 | 198,9 | ||
морской | 65 | 100,3 | 77,5 | 62,5 | 67,8 | 74,1 | 80,1 | 97,3 | 130,4 | ||
внутренний водный | 86 | 54 | 59 | 63,4 | 69,1 | 76,7 | 82,4 | 95,7 | 116,9 | ||
воздушный | 3,4 | 4,72 | 4,95 | 5,06 | 5,96 | 6,87 | 7,52 | 8,95 | 11,52 | ||
Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота по инновационному варианту развития транспортной системы Российской Федерации до 2030 года | |||||||||||
Перевозки пассажиров - всего, млн. человек | 38812,3 | 38897,7 | 39640,1 | 40444,2 | 44311,3 | 48658,4 | 51503,9 | 57662 | 68367,5 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 25305 | 22035,9 | 21886,5 | 21373,8 | 22911,4 | 24528,9 | 25526,3 | 27569,8 | 30935,9 | ||
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||
железнодорожный | 1282 | 947 | 993 | 1058,5 | 1143,1 | 1247,0 | 1280,3 | 1357,8 | 1471,2 | ||
автомобильный | 28302,3 | 30295,8 | 31058,6 | 31871,8 | 35114,7 | 38792,1 | 41283,5 | 46690,8 | 56181,9 | ||
из них транспорт общего пользования | 14795 | 13434 | 13305 | 12801,4 | 13714,8 | 14662,6 | 15305,9 | 16598,6 | 18751,7 | ||
внутренний водный | 21,5 | 16 | 14,2 | 13,5 | 13,8 | 14,9 | 15,1 | 15,7 | 16,6 | ||
морской | 1,4 | 1,5 | 1,3 | 1,3 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||
воздушный | 45,1 | 59 | 66 | 74 | 88,9 | 102,8 | 112,9 | 134,9 | 174,6 | ||
городской наземный электрический | 5632 | 4284,7 | 4155,7 | 3979,5 | 4219,4 | 4379,9 | 4490,4 | 4719,8 | 5086 | ||
метрополитен | 3528 | 3293,7 | 3351,3 | 3445,6 | 3731,4 | 4121,7 | 4321,7 | 4743 | 5435,8 | ||
Пассажирооборот, млрд. пасс. км | 858,7 | 937,8 | 989 | 1055,5 | 1223,6 | 1387,6 | 1501 | 1753,3 | 2209,7 | ||
в том числе транспорт общего пользования | 497,1 | 483,6 | 502,4 | 531,7 | 597,9 | 663,8 | 708,3 | 803,7 | 968,4 | ||
в том числе по видам транспорта: | |||||||||||
железнодорожный | 174,1 | 138,9 | 139,8 | 144,6 | 154 | 165,6 | 172,5 | 186,3 | 206,3 | ||
автомобильный | 511,5 | 594,8 | 625,2 | 656,6 | 770,6 | 879,2 | 955,2 | 1126,6 | 1442,4 | ||
из них транспорт общего пользования | 149,9 | 140,6 | 138,6 | 132,8 | 144,9 | 155,4 | 162,5 | 177 | 201,1 | ||
внутренний водный | 0,96 | 0,77 | 0,68 | 0,63 | 0,67 | 0,72 | 0,73 | 0,76 | 0,8 | ||
морской | 0,07 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | ||
воздушный | 111 | 147,1 | 166,8 | 195,7 | 236,6 | 274,7 | 302,1 | 362,6 | 472,2 | ||
городской наземный электрический | 18,5 | 13,8 | 13,3 | 12,9 | 13,6 | 14,1 | 14,5 | 15,3 | 16,8 | ||
метрополитен | 42,6 | 42,4 | 43,2 | 45,1 | 48,1 | 53,3 | 56 | 61,7 | 71,2 |
Приложение N 3
к Транспортной стратегии
Российской Федерации
на период до 2030 года
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 11 июня 2014 г. N 1032-р)
Значения индикаторов реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года
Индикаторы | Единица измерения | 2010 год | 2011 год | 2015 год | 2018 год | 2020 год | 2024 год | 2030 год | |
Инновационный вариант | |||||||||
Цель "Формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Снижение протяженности участков транспортной сети, обслуживающих движение в режиме перегрузки или ограничивающих пропускную способность: | ||||||||
доля протяженности линий железнодорожного транспорта общего пользования, имеющих ограничения пропускной способности, в общей протяженности линий железнодорожного транспорта общего пользования | процентов | 6,4 | 7,2 | 5 | 4 | 3 | 2 | - | |
в том числе на основных направлениях железнодорожной сети | процентов | 12,7 | 16,4 | 9,4 | 7,9 | 7 | 4,2 | - | |
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения | -"- | 29,7 | 30,6 | 33 | 30 | 27 | 20,6 | 13,3 | |
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения | -"- | 3,8 | 2,9 | 2,8 | 2,8 | 2,9 | 2,5 | ||
доля протяженности внутренних водных путей с ограничениями пропускной способности в общей протяженности внутренних водных путей | -"- | 45,8 | 45,6 | 43,1 | 18,9 | 0,7 | - | - | |
в том числе на Единой глубоководной системе европейской части России | -"- | 75 | 75 | 75 | 62 | 10,8 | - | - | |
доля протяженности дорожной сети в городских агломерациях, обслуживающей движение в режиме перегрузки, в общей протяженности дорожной сети в городских агломерациях | процентов | 35 | 35 | 40 | 45 | 50 | 45 | 40 | |
2. | Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий общего пользования (нарастающим итогом с 2011 года) | км | - | - | 453,2 | 931,2 | 2574 | 2574 | 4376 |
3. | Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования (нарастающим итогом с 2011 года): | ||||||||
федерального значения: | тыс. км | 0,4 | 0,3 | 3,6 | 6,7 | 9,6 | 26,2 | 62 | |
ввод новых участков | -"- | 0,1 | 0,1 | 1,8 | 2,7 | 3,4 | 7,6 | 23,6 | |
ввод реконструируемых участков | -"- | 0,3 | 0,2 | 1,8 | 4 | 6,2 | 18,6 | 38,4 | |
регионального (с учетом строительства и реконструкции региональных дорог с софинансированием из федерального бюджета): | -"- | 0,9 | 1 | 6,5 | 11,6 | 24,4 | 97,8 | 163,8 | |
ввод новых участков | -"- | 0,2 | 0,2 | 1,3 | 2,3 | 8,3 | 28,3 | 58,3 | |
ввод реконструируемых участков | -"- | 0,7 | 0,8 | 5,2 | 9,3 | 16,1 | 69,5 | 105,5 | |
4. | Ввод в эксплуатацию скоростных транспортных коммуникаций (нарастающим итогом с 2011 года): | ||||||||
скоростных железнодорожных линий (с 2010 года) | км | 1250 | 1250 | 1250 | 1787 | 3044 | 4716 | 6942 | |
высокоскоростных железнодорожных линий | -"- | - | - | - | 1462 | 1462 | 2933 | 4253 | |
автомагистралей первой категории | км | - | 129 | 2263 | 3678 | 5064 | 11672 | 32246 | |
линий транспорта общего пользования (метро, скоростной трамвай, скоростной автобус в городских агломерациях) | -"- | 81,9 | 117,6 | 115 | 205 | 285 | 390 | 540 | |
5. | Мощность морских портов | млн. тонн в год | 743,3 | 773,7 | 1029 | 1295 | 1371 | 1428 | 1684 |
6. | Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос (нарастающим итогом с 2011 года) | единиц | - | 3 | 27 | 91 | 151 | 161 | 173 |
7. | Создание мультимодальных логистических центров в транспортных узлах (нарастающим итогом с 2011 года) | -"- | - | - | 15 | 19 | 23 | 36 | 51 |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
8. | Густота транспортной сети (общего пользования): | ||||||||
железные дороги | км/тыс. | 5 | 5 | 5,1 | 5,2 | 5,4 | 5,5 | 6 | |
автомобильные дороги | -"- | 49,1 | 52,9 | 53,1 | 53,3 | 68,3 | 71 | 80,1 | |
9. | Протяженность автомобильных дорог общего пользования, всего | тыс. км | 837,7 | 903,1 | 1279 | 1286,6 | 1299,9 | 1330,1 | 1385,8 |
в том числе: | |||||||||
автомобильные дороги федерального значения | -"- | 50,6 | 50,8 | 53,2 | 54,8 | 57,1 | 62,3 | 82,8 | |
автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения | тыс. км | 493,9 | 494,7 | 495,8 | 496,8 | 502,8 | 522,8 | 553 | |
автомобильные дороги местного значения* | -"- | 293,2 | 357,6 | 730 | 735 | 740 | 745 | 750 | |
10. | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования первой категории в общей протяженности автомобильных дорог федерального значения | процентов | 6,8 | 6,9 | 7,7 | 9 | 10,1 | 16,9 | 25,8 |
11. | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования: | ||||||||
федерального значения | -"- | 38,9 | 39,3 | 62 | 85 | 98,9 | 98,6 | 96,6 | |
регионального или межмуниципального значения | -"- | 37 | 36 | 36 | 36 | 38 | 70 | 100 | |
12. | Перевалка грузов портами России: | ||||||||
морскими портами | млн. тонн в год | 526 | 535,4 | 665 | 782 | 863 | 876 | 1286 | |
речными портами | -"- | 143 | 184 | 204 | 226 | 252 | 319 | 439 | |
13. | Протяженность внутренних водных путей, всего в том числе: | тыс. км | 101,3 | 101,3 | 101,6 | 101,6 | 101,6 | 101,6 | 101,6 |
с гарантированными габаритами судовых ходов | -"- | 48,1 | 48,3 | 48,4 | 54,6 | 67 | 67 | 67 | |
с освещаемой и отражательной обстановкой | -"- | 35,8 | 35,7 | 48,4 | 54,6 | 67 | 67 | 67 | |
14. | Создание интеллектуальных транспортных систем в городских агломерациях и на федеральных трассах: | ||||||||
протяженность участков транспортной сети, оборудованных интеллектуальными транспортными системами, обеспечивающими управление транспортными потоками | км | 167 | 661 | 1206 | 6828 | 9329 | 12175 | ||
доля крупнейших городов Российской Федерации (с численностью населения свыше 1 млн. человек), оснащенных интеллектуальными транспортными системами, в общей численности крупных и крупнейших городов Российской Федерации | процентов | 31 | 38 | 46 | 69 | 100 | 100 | ||
Цель "Обеспечение доступности и качества транспортно-логистических услуг в области грузовых перевозок на уровне потребностей развития экономики страны" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Средняя коммерческая скорость товародвижения на следующих видах транспорта: | ||||||||
железнодорожный | км в сутки | 240 | 247 | 271 | 285 | 290 | 302 | 320 | |
автомобильный (по скоростным автомагистралям) | -"- | 550 | 550 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1100 | |
2. | Доля отправок, доставленных в нормативный (договорной) срок, в общем объеме отправок на следующих видах транспорта: | ||||||||
железнодорожный | процентов | 80 | 81,6 | 85 | 87 | 90 | 92 | 95 | |
автомобильный (коммерческий) | -"- | 30 | 30 | 35 | 38 | 40 | 45 | 55 | |
3. | Объем перевозок грузов по Северному морскому пути | млн. тонн | 2,05 | 3,25 | 5 | 40 | 65 | 72 | 83 |
4. | Доля контейнерных и контрейлерных перевозок в общем объеме перевозок грузов на следующих видах транспорта: | ||||||||
железнодорожный | процентов | 1,9 | 2 | 3,1 | 4,2 | 5,6 | 6,9 | 8,8 | |
автомобильный | -"- | 0,8 | 0,8 | 1,2 | 2 | 2,4 | 2,5 | 3 | |
5. | Производительность труда на транспорте | тыс. приведенных т-км на 1 человека в год | 1109 | 1644 | 2069 | 2278 | 2469 | 2657 | 2854 |
тыс. рублей на 1 человека в год | 1653 | 1837 | 2422 | 3207 | 3781 | 4989 | 6817 | ||
Индикаторы второго уровня | |||||||||
6. | Скорость доставки грузовых отправок железнодорожным транспортом, всего | км в сутки | 274 | 247 | 300 | 303 | 319 | 351 | 400 |
в том числе: | |||||||||
контейнеров | -"- | 295 | 304 | 400 | 550 | 600 | 700 | 800 | |
контейнеров в транзитном сообщении | -"- | 714,3 | 718,5 | 800 | 900 | 1000 | 1300 | 1700 | |
маршрутных отправок | -"- | 410 | 415 | 418 | 419 | 420 | 435 | 450 | |
7. | Объем перевозок грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности, всего | млн.тонн | 91,6 | 96 | 111,8 | 126,3 | 135,7 | 156,6 | 188,2 |
в том числе: | |||||||||
внутренним водным транспортом | -"- | 18 | 19 | 22 | 25 | 26 | 31 | 37 | |
морским транспортом | -"- | 4,1 | 3,9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 8 | |
железнодорожным транспортом | -"- | 69,5 | 73,1 | 84,8 | 95,3 | 102,7 | 117,6 | 143,2 | |
8. | Средний возраст грузовых транспортных средств: | ||||||||
вагонов | лет | 27,2 | 27,1 | 23,8 | 21,3 | 19,6 | 17,9 | 15,4 | |
локомотивов | -"- | 27,6 | 28,1 | 28,3 | 26,3 | 24,9 | 22,6 | 19,4 | |
автотранспортных средств общего пользования | -"- | 11 | 11 | 10,5 | 10,2 | 9,5 | 8,9 | 8,5 | |
морских судов под российским флагом | -"- | 23 | 22,9 | 21,9 | 19,6 | 17,5 | 14,5 | 12 | |
речных судов | -"- | 32 | 33 | 37 | 32,8 | 31,6 | 29,2 | 25,4 | |
9. | Доля парка грузовых автомобилей, оснащенных навигационными системами ГЛОНАСС, в общем парке грузовых автомобилей, всего | процентов | 15 | 19 | 35 | 60 | 100 | 100 | 100 |
в том числе используемых на междугородных и международных перевозках, а также автомобилей полной массой более 12 тонн | -"- | 60 | 60 | 75 | 90 | 100 | 100 | 100 | |
Цель "Обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Транспортная мобильность (подвижность) населения на 1 человека в год по видам транспорта, всего | пасс. - км на 1 человека в год | 6564 | 6916 | 8527 | 9596 | 10446 | 12252 | 15561 |
на автомобильном транспорте | -"- | 4163 | 4372 | 5370 | 6080 | 6647 | 7873 | 10158 | |
в том числе общего пользования | -"- | 984 | 957 | 1010 | 1075 | 1131 | 1237 | 1416 | |
на железнодорожном транспорте | -"- | 972 | 978 | 1073 | 1145 | 1200 | 1302 | 1453 | |
на воздушном транспорте | пассажиров км на 1 человека в год | 1035 | 1166 | 1649 | 1900 | 2102 | 2534 | 3325 | |
на метро | -"- | 297 | 302 | 335 | 369 | 390 | 431 | 501 | |
на городском наземном пассажирском электрическом транспорте | -"- | 97 | 93 | 95 | 98 | 101 | 107 | 118 | |
на внутреннем водном транспорте | -"- | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | |
на морском транспорте | -"- | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
2. | Индекс гуманитарности транспортной системы (отношение пассажирооборота к грузообороту без учета трубопроводного транспорта) | 0,38 | 0,38 | 0,40 | 0,41 | 0,41 | 0,45 | 0,52 | |
3. | Авиационная подвижность населения | -"- | 0,41 | 0,46 | 0,62 | 0,71 | 0,79 | 0,94 | 1,23 |
4. | Доля пассажирооборота транспорта общего пользования в общем пассажирообороте транспорта | процентов | 51,6 | 50,6 | 48,9 | 47,8 | 47,2 | 45,8 | 43,8 |
5. | Прирост пригородных железнодорожных пассажирских перевозок по отношению к уровню 2011 года | -"- | - | - | 22,6 | 38,5 | 44,9 | 59,3 | 81,5 |
6. | Доля парка подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования, оборудованного для перевозки маломобильных граждан, в общей численности подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования | -"- | 8 | 8,5 | 12 | 16 | 20 | 28 | 55 |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
7. | Прирост количества перспективных сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (нарастающим итогом с 2011 года) | единиц | - | 210 | 1271 | 2156 | 2746 | 9546 | 20000 |
8. | Сокращение среднего времени транспортной доступности в крупных городских агломерациях (время поездок маятниковой миграции населения) на транспорте общего пользования по отношению к уровню 2011 года | процентов | - | - | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 |
9. | Доля отправления пассажиров из аэропортов Российской Федерации, не входящих в Московский авиаузел, в другие аэропорты, не входящие в Московский авиаузел, в общем объеме отправления пассажиров из аэропортов Российской Федерации | -"- | 27,9 | 29,7 | 30 | 31 | 32 | 35 | 37 |
10. | Средний возраст пассажирских транспортных средств общего пользования: | ||||||||
пассажирских вагонов | лет | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 16 | 15 | |
моторвагонного подвижного состава | -"- | 15 | 15 | 15 | 14 | 14 | 13 | 12 | |
локомотивов | -"- | 22,5 | 23,8 | 20,9 | 20,2 | 19,7 | 18,8 | 17,4 | |
автобусов | -"- | 9,2 | 9,2 | 9 | 8,5 | 8,5 | 8 | 7 | |
самолетов | -"- | 20,4 | 18,5 | 16,5 | 13 | 12 | 11 | 11 | |
морских судов | -"- | 30 | 27,5 | 26,7 | 25,2 | 25 | 24 | 20 | |
речных судов | -"- | 32 | 33 | 35 | 34 | 33,3 | 31,9 | 30 | |
11. | Доля парка подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования, оснащенного современными информационно-коммуникационными системами и глобальной навигационной системой ГЛОНАСС | процентов | 12 | 20 | 90 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Цель "Интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Экспорт транспортных услуг | млрд. долларов США | 13,2 | 15,2 | 22,3 | 27,1 | 31 | 39,9 | 58,8 |
2. | Перевозки транзитных грузов через территорию Российской Федерации | млн. тонн | 28,7 | 31,3 | 52 | 58,2 | 62,5 | 72 | 84,5 |
железнодорожный транспорт | -"- | 27,7 | 30,3 | 50 | 56 | 60 | 69 | 81 | |
из них контейнеров | тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте | 161 | 174 | 660 | 910 | 1130 | 1380 | 1960 | |
автомобильный транспорт | млн. тонн | 1 | 1 | 2 | 2,2 | 2,5 | 3 | 3,5 | |
3. | Перевалка транзитных грузов в российских морских портах | -"- | 46 | 49,4 | 61,2 | 71,9 | 79,4 | 80,6 | 118,3 |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
4. | Доля перевозок российских экспортных и импортных грузов морским транспортным флотом под российским флагом в общем объеме перевозок российских экспортных и импортных грузов морским транспортом | процентов | 4 | 4 | 6,8 | 9,8 | 11,9 | 13,6 | 16,2 |
5. | Объем транзитных перевозок по Транссибирской магистрали | млн. тонн | 0,6 | 0,8 | 8,9 | 11,4 | 13,5 | 16,9 | 20,5 |
6. | Доля российских перевозчиков в объеме международных автомобильных перевозок грузов | процентов | 39,3 | 39,4 | 47 | 49 | 50 | 50 | 50 |
7. | Суммарный дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией | млн.тонн | 18,5 | 19,2 | 22,8 | 23,3 | 24,8 | 28,2 | 33,9 |
в том числе суммарный дедвейт морского транспортного флота под российским флагом | -"- | 5,5 | 5,3 | 8 | 10 | 12 | 12,6 | 13,6 | |
Цель "Повышение уровня безопасности транспортной системы" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Уровень безопасности на транспорте: | ||||||||
социальный риск гибели в дорожно-транспортных происшествиях | число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тыс. населения | 18,6 | 19,6 | 13,8 | 10,6 | 9,9 | 8,6 | 7 | |
снижение транспортных рисков на автомобильных дорогах (уменьшение числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 тыс. автотранспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям) по отношению к уровню 2011 года | процентов | - | 100 | 86 | 79 | 70,3 | 55,6 | 37 | |
снижение количества происшествий на единицу транспортных средств по транспортному комплексу по отношению к уровню 2011 года | -"- | - | 100 | 82,3 | 74,6 | 71,7 | 68,8 | 65,4 | |
доля объектов транспортной инфраструктуры, меры по организации защиты которых от актов незаконного вмешательства соответствуют требованиям по обеспечению транспортной безопасности: | |||||||||
по воздушному транспорту | процентов | 20 | 30 | 75 | 100 | 100 | 100 | 100 | |
по морскому транспорту | -"- | 3,9 | 3,9 | 30 | 50 | 50 | 100 | 100 | |
по внутреннему водному транспорту | -"- | 14,9 | 21,2 | 49 | 86 | 86 | 100 | 100 | |
по железнодорожному транспорту | -"- | - | 0,9 | 3,4 | 5,2 | 6,5 | 8,9 | 12,6 | |
по дорожному хозяйству | -"- | - | - | 31,8 | 81,3 | 97 | 100 | 100 | |
по метрополитену | -"- | 26,4 | 41,4 | 80 | 84 | 87 | 92 | 99 | |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
2. | Доля автотранспортных средств юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, имеющих разрешительные документы на перевозочную деятельность (лицензии, допуски, спецразрешения на перевозку опасных грузов, уведомления о начале предпринимательской деятельности) | процентов | 40 | 40 | 60 | 80 | 100 | 100 | 100 |
3. | Прирост количества пешеходных переходов в разных уровнях на автомобильных дорогах федерального значения (с 2011 года нарастающим итогом) | единиц | - | 17 | 131 | 221 | 241 | 281 | 341 |
4. | Прирост протяженности линий электрического освещения автомобильных дорог федерального значения (с 2011 года нарастающим итогом) | км | - | 350 | 1622 | 2838 | 3652 | 4052 | 4652 |
5. | Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих опасный или неудовлетворительный уровень безопасности | процентов | 23,7 | 23,7 | 16,7 | 12,2 | 8,9 | 5 | 1,5 |
6. | Снижение количества происшествий на воздушном транспорте (количество происшествий на один полет) по отношению к уровню 2010 года | -"- | 100 | 99 | 92 | 84 | 81 | 69 | 50 |
7. | Повышение уровня аэронавигационного обслуживания (рост средней величины налета воздушных судов на 1 инцидент по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием) с 2009 года | тыс. часов | 84 | 87 | 98 | 100,8 | 102,4 | 105,7 | 110,6 |
8. | Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов | процентов | 70 | 73 | 80 | 92 | 100 | 100 | 100 |
9. | Уровень удовлетворенности населения мерами, принимаемыми органами исполнительной власти в целях обеспечения транспортной безопасности | -"- | 10 | 40 | 90 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Цель "Снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Объем выбросов на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года): | ||||||||
автомобильный | процентов | - | 100 | 92 | 88 | 86 | 82 | 75 | |
железнодорожный | -"- | - | 100 | 81 | 71 | 64 | 57 | 47 | |
воздушный | -"- | - | 100 | 93 | 89 | 87 | 77 | 66 | |
морской | -"- | - | 100 | 91 | 88 | 86 | 81 | 76 | |
водный | -"- | - | 100 | 91 | 88 | 86 | 81 | 76 | |
2. | Объем выбросов загрязняющих атмосферу веществ на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года): | ||||||||
автомобильный транспорт | -"- | - | 100 | 91 | 82 | 73 | 64 | 55 | |
железнодорожный транспорт | -"- | - | 100 | 89 | 78 | 67 | 56 | 45 | |
воздушный транспорт | -"- | - | 100 | 92 | 84 | 76 | 68 | 60 | |
морской транспорт | -"- | - | 100 | 94 | 88 | 82 | 76 | 70 | |
водный транспорт | -"- | - | 100 | 94 | 88 | 82 | 76 | 70 | |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
3. | Доля альтернативных видов топлива в общем топливопотреблении автотранспортных средств | процентов | 3 | 4 | 9 | 14 | 20 | 26 | 30 |
в том числе доля газомоторного топлива | -"- | 3 | 4 | 9 | 13 | 17 | 22 | 24 | |
4. | Доля парка транспортных средств с гибридными, электрическими двигателями и двигателями на альтернативных видах топлива в общей численности парка транспортных средств | -"- | < 1 | < 1 | 16 | 24 | 29 | 39 | 54 |
5. | Средний удельный расход топлива/электроэнергии на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года): | ||||||||
автомобильный | процентов | - | 100 | 93 | 91 | 90 | 88 | 85 | |
железнодорожный | -"- | - | 100 | 94 | 92,2 | 90,4 | 88 | 85,6 | |
воздушный | -"- | - | 100 | 93 | 89 | 87 | 77 | 66 | |
морской | -"- | - | 100 | 89 | 84 | 82 | 79 | 68 | |
водный | -"- | - | 100 | 89 | 84 | 82 | 79 | 68 | |
6. | Доля утилизируемых отходов (включая вторичную переработку) на транспорте в общем объеме отходов на транспорте | процентов | <50 | 50 | 65 | 70 | 75 | 81 | 90 |
7. | Доля организаций транспорта, внедривших в свою деятельность системы экологического менеджмента | ||||||||
управления качеством окружающей среды и обеспечения экологической безопасности на транспорте в общем количестве организаций транспорта | |||||||||
автомобильный транспорт | процентов | < 1 | < 1 | 17 | 35 | 39 | 49 | 79 | |
железнодорожный транспорт | -"- | 10 | 10 | 34 | 44 | 64 | 79 | 100 | |
воздушный транспорт | -"- | < 1 | < 1 | 29 | 54 | 64 | 79 | 100 | |
морской транспорт | -"- | < 1 | < 1 | 34 | 54 | 64 | 84 | 100 | |
водный транспорт | -"- | < 1 | < 1 | 29 | 54 | 64 | 74 | 94 |
______________________________
* Значения индикатора в 2015 - 2030 годах указаны с учетом протяженности улично-дорожной сети населенных пунктов.
Индикаторы | Единица измерения | 2010 год | 2011 год | 2015 год | 2018 год | 2020 год | 2024 год | 2030 год | |
Базовый (консервативный) вариант | |||||||||
Цель "Формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Снижение протяженности участков транспортной сети, обслуживающих движение в режиме перегрузки или ограничивающих пропускную способность: | ||||||||
доля протяженности линий железнодорожного транспорта общего пользования, имеющих ограничения пропускной способности, в общей протяженности линий железнодорожного транспорта общего пользования | процентов | 6,4 | 7,2 | 11,1 | 11,6 | 12 | 8,1 | 4 | |
в том числе на основных направлениях железнодорожной сети | -"- | 12,7 | 16,4 | 21,4 | 25,8 | 27,6 | 22,5 | 22,7 | |
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения | -"- | 29,7 | 30,6 | 34,5 | 30,2 | 27,4 | 26,1 | 23,9 | |
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения | -"- | 3,8 | 3,8 | 3,6 | 3,5 | 3,5 | 4 | ||
доля протяженности внутренних водных путей с ограничениями пропускной способности в общей протяженности внутренних водных путей | -"- | 45,8 | 45,6 | 50 | 58 | 53 | 30 | 18 | |
в том числе на Единой глубоководной системе европейской части России | -"- | 75 | 75 | 75 | 62 | 20 | 11 | 11 | |
для протяженности дорожной сети в городских агломерациях, обслуживающей движение в режиме перезагрузки, в общей протяженности дорожной сети в городских агломерациях | -"- | 35 | 35 | 41 | 52 | 62 | 57 | 52 | |
2. | Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий общего пользования (нарастающим итогом с 2011 года) | км | - | - | 515,8 | 1211,8 | 2173,2 | 2574 | 4376 |
3. | Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования (нарастающим итогом с 2011 года): | ||||||||
федерального значения: | тыс. км | 0,4 | 0,3 | 2,6 | 5,5 | 8,3 | 15,9 | 29,7 | |
ввод новых участков | -"- | 0,1 | 0,1 | 0,8 | 2,1 | 3 | 5,6 | 9,1 | |
ввод реконструируемых участков | -"- | 0,3 | 0,2 | 1,8 | 3,4 | 5,3 | 10,3 | 20,6 | |
регионального значения (с учетом строительства и реконструкции региональных дорог с софинансированием из федерального бюджета): | -"- | 0,9 | 1 | 5,5 | 10,6 | 16,6 | 26,4 | 40,2 | |
ввод новых участков | -"- | 0,2 | 0,2 | 1,1 | 2 | 2,7 | 4,7 | 7,4 | |
ввод реконструируемых участков | -"- | 0,7 | 0,8 | 4,4 | 8,6 | 13,9 | 21,7 | 32,8 | |
4. | Ввод в эксплуатацию скоростных транспортных коммуникаций (нарастающим итогом с 2011 года): | ||||||||
скоростных железнодорожных линий (с 2010 года) | км | 1250 | 1250 | 1250 | 1826 | 2499 | 5738 | 7616 | |
высокоскоростных железнодорожных линий | -"- | - | - | - | - | - | - | - | |
автомагистралей первой категории | -"- | 81,9 | 117,6 | 548,7 | 1615,5 | 1968,3 | 8211 | 15880 | |
линий транспорта общего пользования (метро, скоростной трамвай, скоростной автобус в городских агломерациях) | -"- | - | 10 | 130 | 270 | 400 | 600 | 920 | |
5. | Мощность морских портов | млн.тонн в год | 743,3 | 773,5 | 926 | 1108 | 1168 | 1200 | 1320 |
6. | Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос (нарастающим итогом с 2011 года) | единиц | - | 3 | 21 | 85 | 143 | 149 | 155 |
7. | Создание мультимодальных логистических центров в транспортных узлах (нарастающим итогом с 2011 года) | -"- | - | - | 8 | 12 | 15 | 31 | 45 |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
8. | Густота транспортной сети (общего пользования): | ||||||||
железные дороги | 5 | 5 | 5,1 | 5,1 | 5,2 | 5,4 | 5,6 | ||
автомобильные дороги | -"- | 49,1 | 52,9 | 53,1 | 53,2 | 53,4 | 53,8 | 54,5 | |
9. | Протяженность автомобильных дорог общего пользования, всего в том числе: | тыс. км | 837,7 | 903,1 | 1278,7 | 1285,4 | 1292 | 1303,1 | 1317,8 |
автомобильные дороги федерального значения | -"- | 50,6 | 50,8 | 53,1 | 53,9 | 54,8 | 58,9 | 65,9 | |
автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения | -"- | 493,9 | 494,7 | 495,6 | 496,5 | 497,2 | 499,2 | 501,9 | |
автомобильные дороги местного значения* | тыс. км | 293,2 | 357,6 | 730 | 735 | 740 | 745 | 750 | |
10. | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования I категории в общей протяженности автомобильных дорог федерального значения | процентов | 6,8 | 6,9 | 5,4 | 6,4 | 7,7 | 12,2 | 16,5 |
11. | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования: | ||||||||
федерального значения | -"- | 38,9 | 39,3 | 62 | 83,2 | 85,1 | 85,1 | 85,1 | |
регионального или межмуниципального значения | -"- | 37 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | |
12. | Перевалка грузов портами Российской Федерации: | ||||||||
морскими портами | млн. тонн в год | 526 | 535,4 | 635 | 767 | 879 | 900 | 931 | |
речными портами | -"- | 143 | 184 | 164,4 | 154,9 | 164,4 | 199,8 | 267,7 | |
13. | Протяженность внутренних водных путей, всего в том числе: | тыс. км | 101,3 | 101,3 | 101,7 | 101,7 | 101,7 | 101,7 | 101,7 |
с гарантированными габаритами судовых ходов | тыс. км | 48,1 | 48,3 | 46,4 | 43,7 | 46,4 | 55,3 | 62,3 | |
с освещаемой и отражательной обстановкой | -"- | 35,8 | 35,7 | 35,7 | 35,7 | 35,7 | 35,7 | 35,7 | |
14. | Создание интеллектуальных транспортных систем в городских агломерациях и на федеральных трассах: | ||||||||
протяженность участков транспортной сети, оборудованных интеллектуальными транспортными системами, обеспечивающими управление транспортными потоками | км | - | 167 | 661 | 1005 | 1717 | 2332 | 3093 | |
доля крупнейших городов Российской Федерации (с численностью населения свыше 1 млн. человек), оснащенных интеллектуальными транспортными системами, в общей численности крупных и крупнейших городов Российской Федерации | процентов | - | 31 | 38 | 38 | 46 | 46 | 46 | |
Цель "Обеспечение доступности и качества транспортно-логистических услуг в области грузовых перевозок на уровне потребностей развития экономики страны" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Средняя коммерческая скорость товародвижения на следующих видах транспорта: | ||||||||
железнодорожный | км в сутки | 240 | 247 | 250 | 255 | 260 | 272 | 295 | |
автомобильный (по скоростным автомагистралям) | -"- | 550 | 550 | 550 | 620 | 682 | 730 | 780 | |
2. | Доля отправок, доставленных в нормативный (договорной) срок, на следующих видах транспорта: | ||||||||
железнодорожный | процентов | 80 | 81,6 | 82 | 83 | 85 | 86 | 88 | |
автомобильный (коммерческий) | -"- | 30 | 30 | 31 | 32 | 33 | 35 | 38 | |
3. | Объем перевозок грузов по Северному морскому пути | млн. тонн | 2,05 | 3,25 | 4,7 | 33,8 | 63,7 | 70 | 80 |
4. | Доля контейнерных и контрейлерных перевозок в общем объеме перевозок грузов на следующих видах транспорта: | ||||||||
железнодорожный | процентов | 1,9 | 2 | 2,9 | 3,9 | 5 | 5,7 | 6,8 | |
автомобильный | -"- | 0,8 | 0,8 | 1 | 1,7 | 2 | 2,2 | 2,3 | |
5. | Производительность труда на транспорте | тыс. приведенных т-км на 1 человека в год | 1109 | 1644 | 1911 | 2062 | 2205 | 2350 | 2485 |
тыс. рублей на 1 человека в год | 1653 | 1837 | 2333 | 2758 | 3025 | 3492 | 4090 | ||
Индикаторы второго уровня | |||||||||
6. | Скорость доставки грузовых отправок железнодорожным транспортом | км в сутки | 274 | 247 | 290 | 302 | 310 | 315 | 333 |
в том числе: | |||||||||
контейнеров | -"- | 295 | 304 | 333 | 380 | 475 | 570 | 665 | |
контейнеров в транзитном сообщении | -"- | 714,3 | 718,5 | 710 | 770 | 900 | 1140 | 1520 | |
маршрутных отправок | -"- | 410 | 415 | 415 | 417 | 419 | 420 | 422 | |
7. | Объем перевозок грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности, всего | млн. тонн | 91,6 | 96 | 105,4 | 113,8 | 120,6 | 132,2 | 149,9 |
в том числе: | |||||||||
внутренним водным транспортом | -"- | 18 | 19 | 18 | 18 | 20 | 24 | 27 | |
морским транспортом | -"- | 4,1 | 3,9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 8 | |
железнодорожным транспортом | -"- | 69,5 | 73,1 | 80,4 | 85,8 | 89,3 | 97,2 | 108,9 | |
8. | Средний возраст грузовых транспортных средств: | ||||||||
вагонов | лет | 27,2 | 27,1 | 26,8 | 25,6 | 23,5 | 21,2 | 18,5 | |
локомотивов | -"- | 27,6 | 28,1 | 28 | 27,7 | 27,4 | 25,6 | 23,3 | |
автотранспортных средств общего пользования | -"- | 11 | 11 | 11 | 11 | 10,2 | 10 | 9,2 | |
морских судов под российским флагом | -"- | 23 | 22,9 | 22,6 | 20,2 | 18 | 14,9 | 12,4 | |
речных судов | -"- | 32 | 33 | 40 | 35,4 | 34,1 | 31,5 | 27,4 | |
9. | Доля парка грузовых автомобилей, оснащенных навигационными системами ГЛОНАСС, в общем парке грузовых автомобилей, всего | процентов | 15 | 19 | 25 | 35 | 50 | 65 | 70 |
в том числе используемых на междугородных и международных перевозках, а также автомобилей полной массой более 12 тонн | -"- | 60 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 98 | |
Цель "Обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Транспортная мобильность (подвижность) населения на 1 человека в год по видам транспорта, всего | пасс. - км на 1 человека в год | 6564 | 6916 | 7981 | 8931 | 9746 | 11039 | 13308 |
на автомобильном транспорте | -"- | 4163 | 4372 | 5166 | 5783 | 6306 | 7200 | 8793 | |
в том числе общего пользования | -"- | 984 | 957 | 1004 | 1043 | 1083 | 1152 | 1266 | |
на железнодорожном транспорте | -"- | 972 | 978 | 992 | 1022 | 1200 | 1117 | 1206 | |
на воздушном транспорте | -"- | 1035 | 1166 | 1265 | 1401 | 1454 | 2350 | 2914 | |
на метро | -"- | 297 | 302 | 334 | 358 | 379 | 408 | 455 | |
на городском наземном пассажирском электрическом транспорте | -"- | 97 | 93 | 93 | 96 | 99 | 105 | 116 | |
на внутреннем водном транспорте | -"- | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | |
на морском транспорте | -"- | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
2. | Индекс гуманитарности транспортной системы (отношение пассажирооборота к грузообороту без учета трубопроводного транспорта) | процентов | 0,38 | 0,38 | 0,39 | 0,41 | 0,42 | 0,45 | 0,49 |
3. | Авиационная подвижность населения | пассажиров на 1 человека в год | 0,41 | 0,46 | 0,6 | 0,67 | 0,73 | 0,86 | 1,08 |
4. | Доля пассажирооборота транспорта общего пользования в общем пассажирообороте транспорта | процентов | 51,6 | 50,6 | 48 | 47 | 46 | 45 | 43 |
5. | Прирост пригородных железнодорожных пассажирских перевозок (по отношению к уровню 2011 года) | -"- | - | - | 11,3 | 16,2 | 19,7 | 25,3 | 33,8 |
6. | Доля парка подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования, оборудованного для перевозки маломобильных граждан, в общей численности подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования | -"- | 8 | 8,5 | 9 | 11 | 12 | 14 | 20 |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
7. | Прирост количества перспективных сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (нарастающим итогом с 2011 года) | единиц | - | 210 | 1171 | 2056 | 2646 | 3862 | 6110 |
8. | Сокращение среднего времени транспортной доступности в крупных городских агломерациях (время поездок маятниковой миграции населения) на транспорте общего пользования (по отношению к уровню 2011 года) | процентов | - | - | 1,9 | 3,8 | 5,7 | 7,6 | 10,5 |
9. | Доля отправления пассажиров из аэропортов Российской Федерации, не входящих в Московский авиаузел, в другие аэропорты, не входящие в Московский авиаузел, в общем объеме отправления пассажиров Российской Федерации | -"- | 27,9 | 29,7 | 30 | 31 | 32 | 35 | 37 |
10. | Средний возраст пассажирских транспортных средств общего пользования: | ||||||||
пассажирских вагонов | лет | 18 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 16 | |
моторвагонного подвижного состава | -"- | 15 | 15 | 15 | 15 | 14 | 14 | 13 | |
локомотивов | -"- | 22,5 | 23,8 | 21,9 | 21,2 | 20,7 | 19,7 | 18,3 | |
автобусов | -"- | 9,2 | 9,2 | 9,5 | 9 | 9 | 8,5 | 8,5 | |
самолетов | -"- | 20,4 | 18,5 | 16,5 | 13 | 12 | 11 | 11 | |
морских судов | -"- | 30 | 27,5 | 27,5 | 26 | 25,8 | 24,7 | 20,6 | |
речных судов | -"- | 32 | 33 | 37,8 | 36,7 | 36 | 34,5 | 32,4 | |
11. | Доля парка подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования, оснащенного современными информационно-коммуникационными системами и глобальной навигационной системой ГЛОНАСС | процентов | 12 | 20 | 70 | 80 | 100 | 100 | 100 |
Цель "Интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Экспорт транспортных услуг | млрд. долларов США | 13,2 | 15,2 | 19 | 25 | 31 | 35,6 | 51,7 |
2. | Перевозки транзитных грузов через территорию России | млн. тонн | 28,7 | 30,2 | 37 | 42 | 42,7 | 48 | 68,5 |
железнодорожный транспорт | -"- | 27,5 | 28,9 | 35,4 | 40,1 | 40,5 | 45 | 65 | |
из них контейнеров | тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте | 161 | 174 | 450 | 640 | 820 | 1070 | 1440 | |
автомобильный транспорт | млн. тонн | 1 | 1 | 1,2 | 1,5 | 1,7 | 2 | 2,5 | |
3. | Перевалка транзитных грузов в российских морских портах | -"- | 46 | 49,4 | 64,7 | 75,6 | 78,5 | 80,1 | 87,9 |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
4. | Доля перевозок российских экспортных и импортных грузов морским транспортным флотом под российским флагом в общем объеме перевозок российских экспортных и импортных грузов морским транспортом | процентов | 4 | 4 | 6,6 | 9,5 | 11,5 | 13,2 | 15,7 |
5. | Объем транзитных перевозок по Транссибирской магистрали | млн. тонн | 0,6 | 0,8 | 2,7 | 3,8 | 4,7 | 5,8 | 8,5 |
6. | Доля российских перевозчиков в объеме международных автомобильных перевозок грузов | процентов | 39,3 | 39,4 | 45 | 46 | 47 | 49 | 50 |
7. | Суммарный дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией | млн. тонн | 18,5 | 19,2 | 21,4 | 22,6 | 23,8 | 27,8 | 33,5 |
в том числе суммарный дедвейт морского транспортного флота под российским флагом | -"- | 5,5 | 5,3 | 7,4 | 9,9 | 11,2 | 11,9 | 13,2 | |
Цель "Повышение уровня безопасности транспортной системы" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Уровень безопасности на транспорте: | ||||||||
социальный риск гибели в дорожно-транспортных происшествиях | число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тыс. населения | 18,6 | 19,6 | 17,9 | 15,5 | 13,9 | 13,3 | 10,7 | |
снижение транспортных рисков на автомобильных дорогах (уменьшение числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 тыс. автотранспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям) (по отношению к уровню 2011 года) | процентов | - | 100 | 97 | 92 | 87 | 77 | 62 | |
снижение количества происшествий на единицу транспортных средств по транспортному комплексу (по отношению к уровню 2011 года) | -"- | - | 100 | 97 | 88,5 | 83,7 | 82 | 80 | |
доля объектов транспортной инфраструктуры, меры по организации защиты которых от актов незаконного вмешательства соответствуют требованиям по обеспечению транспортной безопасности: | |||||||||
по воздушному транспорту | -"- | 20 | 30 | 60 | 70 | 75 | 85 | 95 | |
по морскому транспорту | -"- | 3,9 | 3,9 | 25 | 42 | 42 | 83 | 94 | |
по внутреннему водному транспорту | -"- | 14,9 | 21,2 | 41 | 73 | 73 | 83 | 94 | |
по железнодорожному транспорту | -"- | - | 0,9 | 3,2 | 4,8 | 6 | 7 | 11,5 | |
по дорожному хозяйству | -"- | - | - | 31,8 | 75,3 | 93,5 | 100 | 100 | |
по метрополитену | -"- | 26,4 | 41,4 | 72 | 74 | 75 | 84 | 91 | |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
2. | Доля автотранспортных средств юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, имеющих разрешительные документы на перевозочную деятельность (лицензии, допуски, спецразрешения на перевозку опасных грузов, уведомления о начале предпринимательской деятельности) | процентов | 40 | 40 | 40 | 42 | 45 | 50 | 55 |
3. | Прирост количества пешеходных переходов в разных уровнях на автомобильных дорогах федерального значения (с 2011 года нарастающим итогом) | единиц | - | 17 | 84 | 119 | 148 | 207 | 266 |
4. | Прирост протяженности линий электрического освещения автомобильных дорог федерального значения (с 2011 года нарастающим итогом) | км | - | 350 | 1504 | 2719 | 3602 | 4000 | 4500 |
5. | Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих опасный или неудовлетворительный уровень безопасности | процентов | 23,7 | 23,7 | 18 | 15 | 12,9 | 9 | 8,9 |
6. | Снижение количества происшествий на воздушном транспорте (количество происшествий на один полет по отношению к уровню 2010 года) | -"- | 100 | 99 | 97 | 93 | 92 | 85 | 76 |
7. | Повышение уровня аэронавигационного обслуживания (рост средней величины налета воздушных судов на 1 инцидент по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием) с 2009 года | тыс. часов | 84 | 87 | 94 | 97 | 98 | 100 | 105 |
8. | Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов | процентов | 70 | 73 | 80 | 92 | 100 | 100 | 100 |
9. | Уровень удовлетворенности населения мерами, принимаемыми органами исполнительной власти в целях обеспечения транспортной безопасности | -"- | 10 | 40 | 85 | 90 | 100 | 100 | 100 |
Цель "Снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду" | |||||||||
Индикаторы первого уровня | |||||||||
1. | Объем выбросов на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года): | ||||||||
автомобильный | процентов | - | 100 | 95 | 92 | 90 | 86 | 80 | |
железнодорожный | -"- | - | 100 | 85 | 74 | 67 | 60 | 50 | |
воздушный | -"- | - | 100 | 95 | 91 | 90 | 86 | 80 | |
морской | -"- | - | 100 | 95 | 92 | 90 | 85 | 80 | |
водный | -"- | - | 100 | 95 | 92 | 90 | 85 | 80 | |
2. | Объем выбросов загрязняющих атмосферу веществ на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года): | ||||||||
автомобильный транспорт | процентов | - | 100 | 92 | 84 | 76 | 68 | 60 | |
железнодорожный транспорт | -"- | - | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | |
воздушный транспорт | -"- | - | 100 | 94 | 88 | 82 | 76 | 70 | |
морской транспорт | -"- | - | 100 | 95 | 90 | 85 | 80 | 75 | |
водный транспорт | -"- | - | 100 | 95 | 90 | 85 | 80 | 75 | |
Индикаторы второго уровня | |||||||||
3. | Доля альтернативных видов топлива в общем топливопотреблении автотранспортных средств | процентов | 3 | 4 | 6 | 12 | 17 | 23 | 27 |
в том числе доля газомоторного топлива | -"- | 3 | 4 | 6 | 11 | 14 | 19 | 21 | |
4. | Доля парка транспортных средств с гибридными, электрическими двигателями и двигателями на альтернативных видах топлива в общей численности парка транспортных средств | -"- | < 1 | < 1 | 13 | 21 | 26 | 35 | 49 |
5. | Средний удельный расход топлива/электроэнергии на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года): | ||||||||
автомобильный | -"- | - | 100 | 97 | 95 | 94 | 92 | 89 | |
железнодорожный | -"- | - | 100 | 97 | 95 | 94 | 92 | 89 | |
воздушный | процентов | - | 100 | 95 | 91 | 90 | 86 | 80 | |
морской | -"- | - | 100 | 93 | 88 | 86 | 83 | 71 | |
водный | -"- | - | 100 | 93 | 88 | 86 | 83 | 71 | |
6. | Доля утилизируемых отходов (включая вторичную переработку) на транспорте в общем объеме отходов на транспорте | -"- | <50 | 50 | 62 | 67 | 72 | 77 | 86 |
7. | Доля организаций транспорта, внедривших в свою деятельность системы экологического менеджмента управления качеством окружающей среды и обеспечения экологической безопасности на транспорте в общем количестве организаций транспорта | ||||||||
автомобильный | -"- | < 1 | < 1 | 16 | 32 | 32 | 47 | 77 | |
железнодорожный | -"- | 10 | 10 | 32 | 42 | 62 | 77 | 95 | |
воздушный | -"- | < 1 | < 1 | 22 | 52 | 62 | 77 | 95 | |
морской | -"- | < 1 | < 1 | 32 | 52 | 62 | 82 | 95 | |
водный | -"- | < 1 | < 1 | 27 | 52 | 62 | 72 | 92 |
Информация об изменениях:
Приложение 4 изменено. - Распоряжение Правительства РФ от 12 мая 2018 г. N 893-р
См. предыдущую редакцию
Приложение N 4
к Транспортной стратегии
Российской Федерации
на период до 2030 года
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 411; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!