Если вы хотите кого-то изменить, сначала полюбите его. © Мартин Лютер Кинг-Младший 1341 - | 902 - или читать все...
Обратная связь Пожаловаться на материал

Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателей современных


⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

пг грузовых автомобилей m ik , г/мин

 

q, т

СО

СxНy

NOx

С

SO2

Т

X

Т

X

Т

X

Т

X

Т

X
БП СП БП СП БП СП

БП СП

 БП СП

<2

 Б 2,9 5,7 3,7 0,16  0,24 0,21 0,03 0,04 0,03 - - - 0,011 0,013 0,012
Д 0,35 0,53  0,42 0,14  0,17 0,15 0,13 0,20 0,16 0,005 0,010 0,007 0,048 0,058 0,052
2-5 Д 0,58 0,87  0,70 0,25  0,30 0,27 0,22 0,33 0,26 0,008 0,016 0,011 0,065 0,078 0,070
5-8 Д 0,86 1,29  1,03 0,38  0,46 0,41 0,32 0,48 0,38 0,012 0,024 0,016 0,081 0,097 0,087
8-16  Д 1,34 2,00  1,60 0,59  0,71 0,64 0,51 0,77 0,62 0,019 0,038 0,025 0,100 0,120 0,108
16< Д 1,65 2,50  2,00 0,80  0,96 0,86 0,62 0,93 0,74 0,023 0,046 0,030 0,112 0,134 0,121

 

Таблица 3.3

Удельные выбросы загрязняющих веществ

пг при прогреве двигателей современных автобусов m ik , г/мин

 

Lавт, м

СO

СxНy

NOx

С

SO2

Т

X

Т

X

Т

X

Т

X

Т

X
БП СП БП СП БП СП

БП СП

 БП СП

<5

 Б 2,9 5,7 3,7 0,16 0,24 0,21 0,03 0,04 0,03 - - - 0,011 0,013 0,012
Д 0,35 0,53  0,42 0,14 0,17 0,15 0,13 0,20 0,16 0,005 0,010 0,007  0,048 0,058 0,052
6,0- Д 0,48 0,72  0,58 0,21 0,25 0,23 0,23 0,35 0,28 0,007 0,014 0,010  0,056 0,067 0,060
8,0- Д 1,22 1,82  1,46 0,53 0,64 0,58 0,57 0,86 0,68 0,016 0,032 0,021  0,084 0,100 0,091
10,5 -12 Д 1,49 2,23  1,78 0,66 0,79 0,71 0,69 1,04 0,83 0,020 0,040 0,030  0,100 0,120 0,108
>12 Д 1,49 2,23  1,78 0,66 0,79 0,71 0,69 1,04 0,83 0,020 0,040 0,030  0,100 0,120 0,108

 

Время прогрева двигателя зависит от температуры воздуха (см. табл. 3.4).

 Таблица 3.4

Среднее время работы двигателя при прогреве, мин (открытые и закрытые не отапливаемые стоянки)

Категория ТС

      

tпр, мин

   
↑+5С +5 – (-5) -5–(-10) -10–(-15) -15–(-20) -20–(-25) ↓-25С
Легковой 3 4 10 15 15 20 20
Грузовой или автобус 4 6 12 20 25 30 30

 Примечания : 1. При хранении автомобилей на теплых закрытых стоянках принимаю значения tпp = 1,5 мин;

2. Для маршрутных автобусов, хранящихся на открытых стоянках без средств подогрева при температуре воздуха ниже −10°С, принимается tпp=8 мин;

3. При хранении грузовых автомобилей и автобусов на открытых стоянках, оборудованных средствами подогрева, при температуре воздуха ниже – 5°С tпp=6 мин, при хранении легковых автомобилей tпp = 4 мин.

22

Таблица 3.5Удельные выбросы загрязняющих веществ при работе двигателей легковых автомобилей с впрыском на холостом ходу m ik xx , г/мин

Тип ДВС

Рабочий объем двигателя, л

  

Удельные выбросы

  
  СО СН NОx SO2
  Бензин  до 1,2 0,8 0,07 0,01 0,006
Бензин от 1,2 до 1,8 1,1 0,11 0,02 0,008
Бензин свыше 1,8 до 3,5 1,9 0,15 0,03 0,010
Бензин свыше 3,5 3,2 0,31 0,05 0,013

 

Таблица 3.6Удельные выбросы загрязняющих веществ при работе двигателей современных грузовых автомобилей на х.х. m ik xx , г/мин

q, т Тип ДВС СО СН N0x С SO2

<2

 Б 1,9 0,15 0,03 - 0,010
Д 0,22 0,11 0,12 0,005 0,048
2-5 Д 0,36 0,18 0,20 0,008 0,065
5-8 Д 0,54 0,27 0,29 0,012 0,081
8-16 Д 0,84 0,42 0,46 0,019 0,100
16< Д 1,03 0,57 0,56 0,023 0,112

 

Таблица 3.7Удельные выбросы загрязняющих веществ при работе двигателей современных автобусов на холостом ходу m ik xx , г/мин

Класс (Lавт, м) Тип ДВС СО СН NОx С SO2

Особо малый

( 5,5)

 Б 1,90 0,15 0,03 - 0,010
Д 0,8 0,20 0,16 0,01 0,054
Малый (6,0-7,5) Д 0,30 0,15 0,21 0,007 0,056
Средний (8,0-10,0) Д 0,76 0,38 0,52 0,016 0,084
Большой (10,5-12,0) Д 0,93 0,47 0,63 0,020 0,100
Особо большой (16,5->24,0) Д 0,93 0,47 0,63 0,020 0,100

Таблица 3.8

пр

Пробеговые выбросы легковых автомобилей с системой впрыска топлива m ik , г/км

Объем ДВС,л

Тип

ДВС

СО

  СxНy   NOx  

SO2

Т X Т X Т X Т   X
>1,3 Б 5,3 6,6 0,8 1,2 0,14 0,14 0,032   0,041
1,3 - 1,8 Б 6,6 8,3 1,0 1,5 0,17 0,17 0,049   0,061
1,8-3,5 Б 9,3 11,7 1,4 2,1 0,24 0,24 0,057   0,071
3,5< Б 13,3 16,6 2,0 3,0 0,34 0,34 0,087   0,109

23

Таблица 3.9

Пробеговые выбросы современных грузовых автомобилей m iqj пр , г/км

q, т

 

Тип

ДВС

      

Пробеговый выброс m ik пр г/км
  CO  

CH

NO2

Сажа

SO2

Т X Т   X Т X Т X Т X

0,5 – 2,0

 Б 11,2 14,0 1,7   2,5 0,3 0,3 - - 0,070  0,090
Д 1,8 2,2 0,4   0,5 1,9 1,9 0,10 0,15 0,250  0,313
2,0 – 5,0 Д 2,9 3,5 0,5   0,6 2,2 2,2 0,13 0,20 0,340  0,430
5,0 – 8,0 Д 4,1 4,9 0,6   0,7 3,0 3,0 0,15 0,23 0,400  0,500
8,0 – 16,0 Д 4,9 5,9 0,7   0,8 3,4 3,4 0,20 0,30 0,475  0,590
более 16,0 Д 6,0 7,2 0,8   1,0 3,9 3,9 0,30 0,45 0,690  0,860

 

Таблица 3.10Пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении современных автобусов (г/км)

Lавт, м

Тип ДВС

 

Пробеговый выброс m ik пр

 

СО

СН

NO2

C

SO2

Т Х Т Х Т Х Т Х Т Х

Особо малый L<5

 Б 11,2 14,0 1,7 2,5 0,3 0,3 - - 0,070 0,090
Д 1,8 2,2 0,4 0,5 1,9 1,9 0,10 0,15 0,250 0,313
Малый 6,0<L<7,5 Д 2,9 3,5 0,5 0,6 2,2 2,2 0,13 0,20 0,340 0,430
Средний 8,0<L<9,5 Д 4,1 4,9 0,6 0,7 3,0 3,0 0,15 0,23 0,400 0,500
Большой 10,5<L<12 Д 4,9 5,9 0,7 0,8 3,4 3,4 0,20 0,30 0,475 0,590
Особо большой L>12 Д 5,5 6,7 0,8 1,0 3,8 3,8 0,25 0,35 0,600 0,780

 

Примечания к таблицам:

тип двигателя: Б - бензиновый, Д – дизель; период года: Т - теплый, Х - холодный;

условия хранения автомобилей: БП - открытая или закрытая неотапливаемая стоянка без средств подогрева; СП - открытая стоянка, оборудованная средствами подогрева. Для теплых закрытых стоянок удельные выбросы загрязняющих веществ в холодный и переходный период года принимаются равными удельным выбросам в теплый период.

В переходный период значения выбросов CO, СxНy, SO2 умножаются на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NOx равны выбросам в холодный период.

 

Валовой выброс i-го вещества всеми автомобилями АТП рассчитывается раздельно для каждого j-го периода года по формуле

k

                                   M ij  (M ikвзд M ikвзв )N k Д р 106 ,                     (3.3)  

1

где α – коэффициент выпуска автомобилей на линию k-й группы (см. приложение 3); 

24

           Nk  - число автомобилей k-й группы в АТП (см. приложение 3, табл. 2.10,

2.12, 2.13); 

 Др – количество рабочих дней в расчетном периоде года (холодном, теплом, переходном); j – индекс периода года (холодный j=1, теплый j=2, переходный j=3). Периоды года (холодный, теплый, переходный) условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5°С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5°С − к теплому периоду, а с температурой от -5°С до +5°С − к переходному. Длительность расчетных периодов и среднемесячные температуры определяются студентами при помощи «Справочника по климату».

Для вычисления общего валового выброса Мi валовые выбросы одноименных веществ по периодам года суммируются:

                                                            Мi = МiТ+ МiП + МiХ .                       (3.4)

Методические указания

В данной практической работе необходимо произвести расчет валовых выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобилей на территории АТП с использованием исходных данных, представленных в приложении 3 и в табл. 2.10, 2.11, 2.12. Результаты расчетов, выполненные по «Методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом)» необходимо представить по форме табл. 3.11-3.16

Таблица 3.11Результаты расчетов вредных веществ одним автомобилем k-й группы в день при выезде с АТП, гр. [формула (3.1)]

Тип ТС

Группа ТС

СО

СН

NO2

  C  

SO2

Легковые с объемом двигателя V, л

 Т П Х Т П Х Т П Х Т П Х Т П Х
<1,3                              
1,3-1,8                              
1,8-3,5                              

Грузовые груз. qн, т

 0,5 – 2,0 (Б)                              
2,0 – 5,0 (Г)                              
2,0 – 5,0 (Д)                              
2,0 – 5,0 (Б)                              
5,0 – 8,0 (Г)                              
5,0 – 8,0 (Д)                              
8,0 – 16,0 (Б)                              
8,0 – 16,0 (Д)                              
более 16,0 (Д)                              

Автобусы длиной L, м

 L<5 (Б)                              
L<5 (Д)                              
6,0<L<7,5(Б)                              
8,0<L<9,5(Б)                              
8,0<L<9,5(Д)                              
10,5<L<12(Б)                              
10,5<L<12(Д)                              
L>12 (Д)                              

25

Таблица 3.12 Результаты расчетов вредных веществ одним автомобилем k-й группы в день при возвращении на территорию АТП [формула (3.2)]

Тип ТС

Группа ТС

 СО СН NO2 C SO2

Легковые с объемом двигателя V, л

          
<1,3          
1,3-1,8          
1,8-3,5          

Грузовые груз. qн, т

 0,5 – 2,0 (Б)          
2,0 – 5,0 (Г)          
2,0 – 5,0 (Д)          
2,0 – 5,0 (Б)          
5,0 – 8,0 (Г)          
5,0 – 8,0 (Д)          
8,0 – 16,0 (Б)          
8,0 – 16,0 (Д)          
более 16,0 (Д)          

Автобусы длиной L, м

 L<5 (Б)          
L<5 (Д)          
6,0<L<7,5(Б)          
8,0<L<9,5(Б)          
8,0<L<9,5(Д)          
10,5<L<12(Б)          
10,5<L<12(Д)          
L>12 (Д)          

 

Таблица 3.13Результаты расчетов валовых вредных веществ ТС на территории АТП для холодного периода года [формула (3.3)]

Тип ТС Группа ТС Nk α Др СО СН NO2 C SO2

Лгк

V, л

 <1,3                
1,3-1,8                
1,8-3,5                

Грз.q, т

 0,5 – 2,0 (Б)                
2,0 – 5,0 (Г)                
2,0 – 5,0 (Д)                
2,0 – 5,0 (Б)                
5,0 – 8,0 (Г)                
5,0 – 8,0 (Д)                
8,0 – 16,0 (Б)                
8,0 – 16,0 (Д)                
более 16,0 (Д)                

Авт. L, м

 L<5 (Б)                
L<5 (Д)                
6,0<L<7,5(Б)                
8,0<L<9,5(Б)                
8,0<L<9,5(Д)                
10,5<L<12(Б)                
10,5<L<12(Д)                
L>12 (Д)                

 

26

Таблица 3.14Результаты расчетов валовых вредных веществ ТС на территории АТП для переходного периода года [формула (3.3)]

Тип ТС Группа ТС Nk α Др СО СН NO2 C SO2

Лгк

V, л

 <1,3                
1,3-1,8                
1,8-3,5                

Грз.q, т

 0,5 – 2,0 (Б)                
2,0 – 5,0 (Г)                
2,0 – 5,0 (Д)                
2,0 – 5,0 (Б)                
5,0 – 8,0 (Г)                
5,0 – 8,0 (Д)                
8,0 – 16,0 (Б)                
8,0 – 16,0 (Д)                
более 16,0 (Д)                

Авт. L, м

 L<5 (Б)                
L<5 (Д)                
6,0<L<7,5(Б)                
8,0<L<9,5(Б)                
8,0<L<9,5(Д)                
10,5<L<12(Б)                
10,5<L<12(Д)                
L>12 (Д)                

 

Таблица 3.15  Результаты расчетов валовых вредных веществ ТС на территории АТП для теплого периода года [формула (3.3)]

Тип ТС Группа ТС Nk α Др СО СН NO2 C SO2

Лгк

V, л

 <1,3                
1,3-1,8                
1,8-3,5                

Грз.q, т

 0,5 – 2,0 (Б)                
2,0 – 5,0 (Г)                
2,0 – 5,0 (Д)                
2,0 – 5,0 (Б)                
5,0 – 8,0 (Г)                
5,0 – 8,0 (Д)                
8,0 – 16,0 (Б)                
8,0 – 16,0 (Д)                
более 16,0 (Д)                

Авт. L, м

 L<5 (Б)                
L<5 (Д)                
6,0<L<7,5(Б)                
8,0<L<9,5(Б)                
8,0<L<9,5(Д)                
10,5<L<12(Б)                
10,5<L<12(Д)                
L>12 (Д)                

27

Таблица 3.16 Расчет валовых выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобилей на АТП за год [формула (3.4)]

Тип ТС Группа ТС Nk СО СН NO2 C SO2

Легковые с объемом двигателя V, л

 <1,3            
1,3-1,8            
1,8-3,5            

Итого по легковым автомобилям, т

            

Грузовые qн, т

 0,5 – 2,0 (Б)            
2,0 – 5,0 (Г)            
2,0 – 5,0 (Д)            
2,0 – 5,0 (Б)            
5,0 – 8,0 (Г)            
5,0 – 8,0 (Д)            
8,0 – 16,0 (Б)            
8,0 – 16,0 (Д)            
более 16,0 (Д)            

Итого по грузовым автомобилям, т

            

Автобусы длиной L, м

 L<5 (Б)            
L<5 (Д)            
6,0<L<7,5(Б)            
8,0<L<9,5(Б)            
8,0<L<9,5(Д)            
10,5<L<12(Б)            
10,5<L<12(Д)            
L>12 (Д)            

Итого по автобусам, т

            

Итого в целом по АТП, т

            

            

На АТП источниками загрязнения атмосферы наряду с автомобилями являются различные производственные участки: технического обслуживания, мойки, окрасочные и другие. Расчет выбросов для них также производят с помощью «Методики проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом) » (см. приложение 4,5,6,7,8)

 

Контрольные вопросы

1. Какие режимы учитываются при расчете выбросов загрязняющих веществ от автомобилей на территории АТП.

2. Порядок расчета выбросов загрязняющих веществ в холодный и переходный период года для закрытых стоянок оборудованных обогревом.

3. Определение удельного показателя загрязняющего вещества.

4. Назовите основные режимы движения автомобиля, при которых происходит максимальный выброс загрязняющих веществ.

28

Приложение 1

Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 909; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:


⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒


Мы поможем в написании ваших работ!
.
.
© 2014-2024 — Студопедия.Нет — Информационный студенческий ресурс. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав (0.074)