Исходные данные «Структура пробега (парка) легковых автомобилей»
| Объем ДВС, л | Структура ТС, % |
| Менее 1,3 | 24 |
| 1,3-1,8 | 65 |
| 1,8-3,5 | 11 |
Таблица 2.11
Исходные данные «Структура пробега (парка) грузовых автомобилей»
| q, т | Тип ДВС | Структура ТС, % |
| 0,5 – 2,0 | Б | 49 |
| 2,0 – 5,0 | Г | - |
| Д | 18 | |
| Б | 8 | |
| 5,0 – 8,0 | Г | - |
| Д | 19 | |
| 8,0 – 16,0 | Б | - |
| Д | 6 | |
| более 16,0 | Д | - |
17
Таблица 2.12
Исходные данные
«Структура пробега (парка) маршрутных автобусов»
| Длина автобуса, м | Тип ДВС | Структура ТС, % |
| Особо малый (L<5) | Б | 16 |
| Д | 48 | |
| Малый (6,0<L<7,5) | Б | 18 |
| Средний (8,0<L<9,5) | Б | - |
| Д | 8 | |
| Большой (10,5<L<12) | Б | - |
| Д | 10 | |
| Особо большой (L>12) | Д | - |
Результаты расчетов необходимо представить по форме табл. 2.13.
Таблица 2.13Результаты расчетов вредных веществ в отработавших газах автомобилей при движении по территории города, т
| Тип ТС | Группа ТС | L, млн. км | СО | СН | NO2 | C | SO2 | ||
| Легковые с объемом двигателя V, л | <1,3 | ||||||||
| 1,3-1,8 | |||||||||
| 1,8-3,5 | |||||||||
| Итого по легковым автомобилям, т | |||||||||
| Грузовые грузоподъемностью q, т | 0,5 – 2,0 (Б) | ||||||||
| 2,0 – 5,0 (Г) | |||||||||
| 2,0 – 5,0 (Д) | |||||||||
| 2,0 – 5,0 (Б) | |||||||||
| 5,0 – 8,0 (Г) | |||||||||
| 5,0 – 8,0 (Д) | |||||||||
| 8,0 – 16,0 (Б) | |||||||||
| 8,0 – 16,0 (Д) | |||||||||
| более 16,0 (Д) | |||||||||
| Итого по грузовым автомобилям, т
| |||||||||
| Автобусы длиной L, м | L<5 (Б) | ||||||||
| L<5 (Д) | |||||||||
| 6,0<L<7,5(Б) | |||||||||
| 8,0<L<9,5(Б) | |||||||||
| 8,0<L<9,5(Д) | |||||||||
| 10,5<L<12(Б) | |||||||||
| 10,5<L<12(Д) | |||||||||
| L>12 (Д) | |||||||||
| Итого по автобусам, т | |||||||||
| Итого по населенному пункту, т | |||||||||
18
Контрольные вопросы
1. По каким признакам выполняется классификация транспортных средств в данной расчетной методике?
2. Как определяется пробег каждой группы транспортных средств?
3. Дайте определение рабочего объема двигателя внутреннего сгорания.
4. Проанализируете зависимость между рабочим объемом двигателя и пробеговым выбросом i-го загрязняющего вещества.
5. Объясните зависимость между величиной вредных выбросов загрязняющих веществ и техническим состоянием транспортного средства.
6. Зависимость пробегового выброса автобуса от класса.
7. Объясните влияние k i на суммарную величину выбросов загрязняющих веществ от грузового автомобильного транспорта.
|
|
|
8. Назовите основные отличия методик, представленных в практических работах 1 и 2.
9. Как выполняется расчет вредных веществ для автомобилей, работающих на сжиженном природном газе?
10.Влияние типа населенного пункта NНП на величину выбросов загрязняющих компонентов.
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 3
Расчет выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобилей на территории АТП с прямым доступом к улицам
Цель работы – выполнить расчеты величин валовых выбросов вредных веществ с выхлопными газами автомобилей, используя «Методику проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий».
Теоретические положения
Государственным комитетом Российской Федерации по охране окружающей среды и гидрометеорологии разработана методика расчета валовых (M) и максимально разовых (G) выбросов от передвижных и стационарных источников, расположенных на территории АТП, а также грузовых станций и терминалов, гаражей и стоянок автомобилей.
Основной целью инвентаризации выбросов загрязняющих веществ является получение исходных данных для:
разработки проектов нормативов предельно допустимых выбросов загряз-
|
|
|
няющих веществ в атмосферу как в целом от предприятий, так и по отдельным источникам загрязнения атмосферы; организации контроля за соблюдением установленных норм выбросов за-
грязняющих веществ в атмосферу;
оценки экологических характеристик технологий, используемых на пред-
приятии;
планирования воздухоохранных работ на предприятии.
19
Расчет валовых выбросов загрязняющих веществ проводится аналогично ранее рассмотренным методикам с использованиемудельных показателей, т.е. на основе количества выделяемых загрязняющих веществ, приведенных к единицам используемого оборудования, времени работ автотранспортных средств или оборудования, пробега автотранспортных средств.
В настоящей методике под территорией АТП понимается территория, предназначенная для хранения автомобилей в течение определенного периода времени. Автомобили могут размещаться на обособленных открытых стоянках или в отдельно стоящих зданиях и сооружениях (закрытые стоянки), имеющих непосредственный въезд и выезд на местные улицы (рис. 3.1)
Рис. 3.1. Пример хранения ТС на территории АТП с прямым доступом к местным улицам
В случае хранения автомобилей на нескольких стоянках, расположенных на территории АТП, можно воспользоваться расчетной схемой, представленной в приложении 4.
|
|
|
Расчет выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобилей на всей территории АТП выполняется по соединениям оксида углерода СО, углеводородов СН, оксидов азота NО x, в пересчете на диоксид азота NО2, твердых частиц С, соединений серы, в пересчете на диоксид серы SO2. Для автомобилей с бензиновыми двигателями рассчитывается выброс СО, СН, NOx, SO2; с газовыми двигателями - СО, СН, NОx, SO2; с дизелями - СО, СН, NОx, С,
SO2.
Выброс i-го вещества в граммах одним автомобилем k-й группы в день при выезде с территории АТП определяют по формуле
20
М ikвзд m ikпг t пр m ikxx t xxвзд m ikпр L взд , (3.1)
где m ik пг – удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля
k-й группы, г/мин (табл. 3.1, 3.2, 3.3); tпр – время прогрева двигателя, мин (табл. 3.4); mikxx – удельный выброс i-го вещества при работе двигателя на холостом ходу (табл. 3.5, 3.6, 3.7); t xx взд – время работы двигателя на холостом ходу при выезде с территории
АТП, мин (1-2 мин); m ik пр – удельный выброс i-го вещества при движении транспортного сред-
ства k-й группы по территории АТП с относительно постоянной скоростью (пробеговый выброс), г/км (табл. 3.8, 3.9, 3.10);
Lвзд – пробег по территории АТП одного автомобиля в день при выезде, км (см. приложение 3).
Аналогично (без учета прогрева) определяют выброс i-го вещества в граммах одним автомобилем k-й группы в день при возврате на территорию АТП:
М ikвзв m ikxx t xxвзв m ikпр L взв , (3.2)
где t xx взв – время работы двигателя на холостом ходу при возвращении на территорию АТП, мин (1-2 мин);
Lвзв – пробег по территории АТП одного автомобиля в день при возвращении, км (в данной практической работе принимается равным величине пробега при выезде, т.е. Lвзв = Lвзд).
Под k-й группой автомобилей рассматривают транспортные средства одной категории. Например, группы автомобилей с бензиновыми двигателями грузоподъемностью до 1т, 1-3т, 3-6 т и т.д. Структура транспортных средств АТП по вариантам представлена в приложении 3.
Таблица 3.1
Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве легковых автомобилей с впрыском топлива m ik пг , г/мин
| Объем ДВС, л | Тип ДВС | СО | СxНy | NOx | SO2 | ||||||||
| Т | X | Т | X | Т | X | Т | X | ||||||
| БП | СП | БП | СП | БП | СП | БП | СП | ||||||
| >1,3 | Б | 1,2 | 2,4 | 1,6 | 0,08 | 0,12 | 0,10 | 0,01 | 0,02 | 0,01 | 0,007 | 0,008 | 0,007 |
| 1,3 -1,8 | Б | 1,7 | 3,4 | 2,2 | 0,14 | 0,21 | 0,17 | 0,02 | 0,03 | 0,02 | 0,009 | 0,010 | 0,009 |
| 1,8-3,5 | Б | 2,9 | 5,7 | 3,7 | 0,18 | 0,27 | 0,22 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,011 | 0,013 | 0,012 |
| 3,5< | Б | 4,8 | 9,6 | 6,3 | 0,39 | 0,58 | 0,46 | 0,05 | 0,06 | 0,05 | 0,014 | 0,017 | 0,015 |
21
Таблица 3.2
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 377; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!