Быстродействующие выключатели
15.5.2.1 Быстродействующие выключатели снимаются с электровоза, производится ревизия привода и дугогасительной камеры, проверяется состояние деталей привода. Цилиндр пневматического привода, имеющий трещины, заменяется.
15.5.2.2 Дугогасительная камера БВ разбирается. Металлические детали камеры при наличии оплавлений восстанавливаются наплавлением с обработкой до чертежных размеров или заменяются новыми.
15.5.2.3 Стенки камер и перегородки имеющие отколы, трещины или толщину менее допустимой, а также поврежденную изоляцию полюсов, заменяются новыми или восстанавливаются.
15.5.2.4 Главные контакты, имеющие износ более допустимых норм, заменяются новыми. Контактные поверхности контактов прошабриваются с обеспечением прилегания, установленного требованиями чертежа.
15.5.2.5 Детали пневмопривода ремонтируются, заменяются резиновые манжеты привода, производится ремонт электромагнитных вентилей.
15.5.2.6 Поверхность изолирующих стоек очищается от загрязнений, при необходимости шлифуется мелкой наждачной бумагой, протирается и окрашивается электроизоляционной эмалью.
Поврежденная изоляция стоек снимается по всей длине и заменяется. Местные повреждения изоляции до половины ее толщины разрешается восстанавливать.
15.5.2.7 Гетинаксовые (текстолитовые) плиты дугогасительного устройства, имеющие расслоения, трещины заменяются новыми. Плиты, имеющие незначительные подгары зачищаются и окрашиваются эмалью.
|
|
|
15.5.2.8 Пружины проверяются и в случае несоответствия чертежным данным заменяются. Допустимые отклонения длины пружины не более ± 5% от номинала.
15.5.2.9 При сборке магнитной системы обеспечивается отсутствие зазоров между ярмом, стержнем, сердечником и полюсами магнитопровода.
15.5.2.10 Быстродействующий выключатель собирается, основные размеры проверяются на соответствие нормам допусков и износов, а также чертежей.
15.5.2.11 Быстродействующий выключатель регулируется и испытывается. Регулировочные винты магнитопровода и отключающие пружины должны быть опломбированы либо фиксируются краской.
Аппаратура управления
15.5.3.1 Осматриваются главные и промежуточные переключатели, переключатели ослабления возбуждения, а также соединительные шины.
При обнаружении трещин в раме производится заварка с установкой усилений в соответствии с инструктивными указаниями по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизельпоездов. Восстанавливается при повреждении покровная изоляция.
Кулачковые диски, вал, изоляционные чехлы, детали подвижной системы контакторов, шестерни, имеющие повреждения и трещины, заменяются.
|
|
|
Регулируется плотность прилегания силовых контактов между собой по всей ширине. Устраняются боковые смещения контактов свыше 2 мм.
Производится ревизия зубчатой передачи. Износ зубьев допускается не свыше 0,5 мм. Радиальный зазор подшипника не должен превышать 0,2 мм.
Проверяется последовательность замыкания силовых и вспомогательных контактов кулачковых выключателей в соответствии с таблицей замыкания.
Поврежденные блокировочные контакторные элементы ремонтируются или заменяются, подгоревшие контакты зачищаются.
Поврежденные кулачковые валы блокировочных устройств разбираются и ремонтируются.
15.5.3.2 Контактные сегменты реверсоров, тормозных переключателей, отключателей двигателей и других аппаратов, имеющие оплавления и задиры поверхностей, восстанавливаются. Разрешается заварка поврежденных элементов с последующей зачисткой.
Пальцы переключателей (отключателей) должны касаться сегментов по всей своей ширине, отстоять от края сегмента не менее чем на 3 мм.
15.5.3.3 У разъединителей и переключателей с клиновыми контактами проверяется износ ножей и щек, прилегание контактных поверхностей ножей и щек, натяг ножей. Зазор между щеками при выключенном ноже должен быть не более 50% толщины ножа. Поврежденные и потерявшие требуемую жесткость пружины заменяются.
|
|
|
При обнаружении следов перегрева в шарнирных соединениях производится ремонт с полной разборкой и заменой негодных элементов неисправного шарнира.
Очищаются все детали аппаратов от загрязнений. Проверяется состояние контактных частей, затяжка токоведущих соединений, защитных заземлений. Проверяется крепление всех болтов и гаек. Поврежденная изоляция восстанавливается с покрытием поверхностей изоляционными эмалями. Восстанавливается маркировка.
Пневматические приводы разбираются, детали очищаются, осматриваются поршни, цилиндры, уплотнительные кольца. Поврежденные детали ремонтируются или заменяются годными. Привод смазывается, собирается.
Контактные поверхности силовых контактов и сегментов реверсоров, переключателей и отключателей смазываются тонким слоем технического вазелина.
15.5.3.4 Перегородки дугогасительных камер электропневматических контакторов очищаются от нагара и копоти, оплавленные дугогасительные рога опиливаются. Дугогасительные камеры, имеющие трещины или толщину стенок (перегородок) менее допустимой, ремонтируются или заменяются. Ослабшие полюса дугогасительных камер закрепляются.
|
|
|
Пневматические приводы контакторов разбираются, производится замена смазки и манжет.
Регулируется прилегание контактов контакторов друг к другу по всей ширине контактной поверхности. Устраняются боковые смещения контактов при их величине более 2 мм. Проверяются притирание, раствор, провал и нажатие контактов и приводятся в соответствие с требуемыми нормами.
Дугогасительные катушки и их выводы проверяются, при нарушении пайки, трещинах и изломах выводов, оплавлениях и подгаре изоляции ремонтируются.
Проверяется состояние изоляционного покрытия стоек, поврежденная изоляция восстанавливается или заменяется.
Проверяется состояние втулок и валиков шарнирных соединений. Зазоры в шарнирах доводятся до нормы заменой валиков и втулок.
15.5.3.5 Электромагнитные контакторы и реле в зависимости от их технического состояния ремонтируются с полной или частичной разборкой. Проверяется состояние их деталей; металлические детали с трещинами, а также контакты и шунты с предельными износами заменяются.
Трещины в монолитной изоляции заделываются с помощью эпоксидных компаундов или пластмассы.
Все части протираются от пыли, контактные поверхности зачищаются. Все детали контакторов закрепляются. Перемещение катушек реле и контактов на сердечниках не допускается.
Тепловые реле, имеющие изломы и трещины корпуса, изломы и оплавление биметаллических пластин и контактов, заменяются.
По окончании ремонта у реле и контакторов проверяются легкость перемещения всех подвижных частей, раствор, притирание, смещение и нажатие контактов в соответствии с требованиями норм допусков и износов.
Действие реле проверяется и регулируется в соответствии с техническими данными. У тепловых реле проверяется значение тока срабатывания.
После окончания регулировки регулировочные винты пломбируются в соответствии с требованиями чертежей.
15.5.3.6 Электромагнитные (электропневматические) вентили осматриваются, проверяется исправность выводов и целостность деталей.
При наличии выработки, забоин или раковин на притирочной поверхности клапана и его седла производится их фрезеровка или шлифовка с последующей притиркой. Проверяется ход клапанов. Расклепка и напайка стержней клапанов для регулировки хода запрещается.
Якоря вентилей, имеющие погнутость, забоины, выработку и не обеспечивающие нормального нажатия на стержень верхнего клапана, заменяются.
Заменяются имеющие дефекты резиновые уплотнения клапанов.
После сборки вентили испытываются на стенде.
15.5.3.7 Кнопочный контроллер электровозов серии ЧС6 и ЧС200 демонтируются с пульта машиниста. Производится их разборка, проверка механизма фиксации кнопок, надежности крепления микропереключателей, качества пайки проводов.
Контроллеры машиниста электровозов серии ЧС2Т осматриваются без демонтажа.
Контроллеры машиниста электровозов ЧС2 разбираются, осматриваются, детали очищаются и ремонтируются. Контактные сегменты и пальцы, изношенные более нормы или имеющие прогары, раковины и другие дефекты, запиливаются или заменяются. Изоляционные детали с трещинами и отколами, детали крепления с сорванной резьбой, а также металлические части контроллеров, имеющие трещины и ослабления осей, заменяются.
Трещины в рамах корпусов завариваются. При ремонте контроллера допускается заварить изношенные резьбовые отверстия и рассверлить вновь. Оси, валики и ролики при наличии износа заменяются или восстанавливаются.
Взаимная механическая блокировка барабанов должна быть исправной. Изношенные детали блокировки восстанавливаются.
Заправляются смазкой подшипники валов барабанов.
Проверяется фиксация барабана управления на позициях.
Включение и выключение контактов контроллера должны соответствовать развертке. На каждой позиции контроллера контакты должны быть полностью включены или полностью выключены. Нажатие и разрыв контактов должны соответствовать техническим данным и нормам допусков и износов.
Проверяется состояние рукоятки штурвала и квадрата реверсивного вала. При необходимости восстанавливаются квадраты и заменяются указательные пластины.
Проверяется и регулируется работа переключающего устройства и электромагнитных защелок.
15.5.3.8 Проверяется четкость фиксации кнопочных и кулачковых выключателей во всех положениях. Проверяется разрыв и провал контактов.
При включении и выключении кнопок заедание их не допускается. Кнопки с самовозвратом должны отключаться под действием пружин.
Детали выключателей, имеющие изломы, трещины и ненормальные износы, заменяются. Восстанавливаются таблички выключателей.
15.5.3.9 Проверяется состояние кожухов, каркасов, реек зажимов и монтажа распределительных щитов и зарядного устройства. Обнаруженные неисправности устраняются.
Ремонтируются реле, патроны для ламп, держатели плавких вставок, переключатели и резисторы.
Проверяется наружным осмотром состояние электрического оборудования силового шкафа стабилизатора напряжения, исправность крепления и пайки электрических проводов. Детали и оборудование, имеющие следы обгара или перегрева изоляции, заменяются новыми. Панель (блоки) управления стабилизатора ремонтируется и испытывается на стенде.
После осмотра и ремонта распределительный щит или стабилизатор напряжения испытывается и выполняется необходимая регулировка.
15.5.3.10 В соответствии с инструкциями на ревизию и ремонт вилитовых разрядников переменного и постоянного тока, ограничителей перенапряжения производится их испытание и проверяется соответствие нормам пробивного напряжения, тока проводимости и сопротивления изоляции. Разрядники и ограничители, показавшие неудовлетворительные результаты при испытаниях, подлежат замене.
15.5.3.11 Осматриваются высоковольтные и низковольтные предохранители, защитные автоматы низковольтных цепей.
Снимаются для ремонта в цехе перегоревшие предохранители, а также имеющие повреждения изоляционной поверхности или ослабление армировки. Корпуса предохранителей, имеющие прожоги, трещины и другие дефекты, заменяются.
При ремонте предохранителей вновь устанавливаемые плавкие вставки по материалу, длине и сечению должны соответствовать требованиям
чертежей. Не допускаются к постановке плавкие вставки, имеющие надломы, окисления, местные уменьшения сечения и признаки перегрева. На корпусе отремонтированного предохранителя наносится надпись, указывающая номинальный ток. Пружинящие контакты зажимов предохранителей, имеющие трещины, оплавления или потерявшие упругость, заменяются.
У защитных автоматов снимаются крышки, контакты зачищаются, очищаются поверхности деталей от копоти, негодные детали заменяются. Защитные автоматы испытываются согласно рекомендаций завода-изготовителя.
15.5.3.12 Проверяется состояние элементов пусковых и тормозных резисторов, резисторов ослабления возбуждения, балластных резисторов, их изоляторов и шайб. Трещины в местах приварки выводных концов завариваются.
У ленточных резисторов при обнаружении трещин, прогаров и наплывов на ленте или держателях и подгаров на изоляторах элементы заменяются новыми. Зазор менее 2 мм между витками ленточных резисторов не допускается. Проверяется наличие свободного хода держателей ленты в изоляторах. Допускается выравнивание витков ленты, предварительно нагретой до температуры 600-700оС. У ленточных резисторов допускается применение элементов, сваренных не более чем из трех кусков, с проверкой активного сопротивления. При наличии трещин и сколов ребер ребристые изоляторы элементов заменяются.
Медные шайбы, смятые и имеющие трещины, заменяются новыми. Миканитовые шайбы, смятые, разорванные и расслоенные, заменяются.
Проверяются значения активных сопротивлений. Отклонения от номинальных значений допускаются не более 10%. Допускается регулирование сопротивлений элементов свариванием крайних витков латунной проволокой.
Трубчатые резисторы осматриваются, проверяется их целостность, резисторы, имеющие сколы глазури и повреждения каркасов, заменяются. Резисторы, имеющие повреждения выводов и следы перегрева, заменяются.
15.5.3.13 Производится ревизия штепселей и розеток межсекционных и межэлектровозных соединений и вспомогательных цепей. Розетки и штепсели разбираются, проверяется состояние изоляторов, проводов, впайка их в гнезда. Погнутые контакты выправляются, окислившиеся, изломанные и изношенные заменяются.
Межэлектровозные и межсекционные соединения цепей управления при наличии оборванных проводов заменяются или ремонтируются. Запрещается наличие более двух спаек в одном проводе. Сращивание проводов скруткой запрещается.
Корпуса штепсельных разъемов проверяются на отсутствие трещин. Ослабшие пружины заменяются, защелки и замки при необходимости ремонтируются. После установки розеток на место проверяется плотность заделки проводов в корпусе. Резиновые уплотнения и защитные рукава ремонтируются или заменяются.
15.5.3.14 Осматривается арматура осветительных и сигнальных приборов, пульты сигнальных ламп; заменяются неисправные плафоны и патроны; проверяется состояние подводящих проводов и их крепление в патронах.
Вскрываются и ремонтируются пакетные выключатели. Проверяется состояние контактов, пружин и приводов. Детали с выработкой заменяются, контакты зачищаются, протираются. Провода закрепляются, восстанавливаются наименования табличек.
Проверяется работа пакетного выключателя, обращается внимание на четкость фиксаций положений и правильность сборки по выводам.
Осматриваются прожекторы и буферные фонари, патроны ламп. Неисправные рефлекторы, стекла, негодные резиновые уплотнения заменяются. Устанавливаются осветительные и сигнальные лампы. Проверяется крепление люков, прожекторов и ободков фонарей.
15.5.3.15 Электрические блокировки штор, дверей и щитов высоковольтной камеры и лестницы подъема на крышу осматриваются. Подгоревшие контакты зачищаются, проверяется их разрыв и провал. Негодные элементы заменяются. Проверяется крепление проводов. Проверяется исправность тяг, электромагнитных и механических защелок.
Токоприемники
15.6.1 Токоприемник снимается с электровоза и устанавливается на опорные тумбы, выверенные по уровню, разбирается. Очищаются его узлы и детали, производится их осмотр.
Обнаруженные вогнутости основания токоприемника выправляются, трещины завариваются, негодные детали заменяются. Сварочные работы выполняются в соответствии с инструкцией указаниями по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизельпоездов (приложение 15 к настоящему Руководству).
15.6.2 Ремонт токоприемников производится в соответствии с технологической инструкцией по техническому обслуживанию и текущему ремонту токоприемников электровозов серии ЧС.
15.6.3 Контактные поверхности для присоединения наконечников шунтов зачищаются и, при необходимости, облуживаются.
15.6.4 Главные валы токоприемников осматриваются. Производится ревизия шариковых и игольчатых подшипников шарнирных соединений. Негодные подшипники заменяются.
15.6.5 Проверяется состояние деталей рычажно-пружинного механизма. Зазоры в шарнирных соединениях, размеры и износ роликов, валиков и втулок должны соответствовать нормам допусков и износов.
Трубы рам при наличии трещин, прожогов, вмятин заменяются.
15.6.6 Производится ревизия цилиндров, проверяется состояние пружин и пружинных шайб, масленок редукционных клапанов и уплотняющих колец. Прочищаются атмосферные и смазочные отверстия. Ход поршня регулируется ограничительными кольцами.
15.6.7 Разбирается, прочищается и промывается в керосине редукционный механизм. Разрешается восстанавливать седла клапанов редукционного механизма путем проточки. Проверяется уплотнение крышки цилиндра.
15.6.8 Полозы токоприемника очищаются, проверяются по шаблону и приводятся в соответствие с нормами допусков и износов все их детали.
Шарниры и рычаги крепления полоза при наличии трещин, изломов или предельного износа заменяются. Зазоры в шарнирных соединениях, размеры валиков механизма крепления полоза токоприемника должны соответствовать нормам допусков и износов.
15.6.9 Токоприемник собирается, предварительно смазаваются все шарнирные и трущиеся соединения. По окончании сборки, токоприемник проверяется согласно технологической инструкции по ТО и ремонту токоприемников электровозов серии ЧС.
Параметры должны соответствовать нормам допусков и износов, приведенным в приложении 2 к настоящему Руководству.
15.6.10 Подводящие воздушные рукава токоприемника снимаются для осмотра и проверки. Рукава промываются теплой водой с мылом и протираются насухо салфеткой. Удаляется влага из рукава путем продувки сжатым воздухом. Поверхность рукава должна быть гладкой, не иметь трещин, надрывов и вмятин.
Бурт должен быть без трещин и вмятин. Бурты, имеющие трещины и вмятины, обрезаются и вновь отформовываются. При этом длина рукава должна быть в пределах норм допусков и износов. Восстановленный рукав испытывается:
на герметичность сжатым воздухом давлением 0,7 МПа (7 кгс/см2);
на электрическую прочность изоляции напряжением, приведенным в приложении 8 к настоящему Руководству.
На испытанный рукав наносится надпись или укрепляется на гайке бирка с указанием даты, места и параметров испытаний.
Все поверхности токоприемника, кроме контактных, окрашивается красной эмалью.
Аккумуляторные батареи
15.7.1 При ремонте снятой с электровоза аккумуляторной батареи производится ее промывка, формирование и зарядка в соответствии с технологической инструкцией на деповской ремонт щелочных аккумуляторных батарей ЭПС. Производится ревизия штепсельных разъемов аккумуляторной батареи.
Наконечники выводных проводов должны быть пропаяны и облужены по всей длине, уложены в изоляционную трубку с внутренним диаметром, соответствующим наружному диаметру проводов. Концы изоляционных трубок уплотняются изоляционной смоляной лентой. Отверстия ящика для выводных проводов уплотняются изоляционными втулками.
15.7.2 Ящик аккумуляторной батареи ремонтируется и окрашивается внутри химически стойкими эмалями, а снаружи битумным лаком. Элементы аккумуляторной батареи надежно укрепляются в ящике. Смазываются выводы элементов и никелированные медные перемычки. Проверяется сопротивление изоляции установленной в ящике батареи.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 443; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!