Завершение процесса проектирования,
Сертификация вагона
Процесс проектирования вагона завершается сертификационными испытаниями, после чего проект передается на производство.
Задача проводимых сертификационных испытаний – проведение оценки способности сертифицируемой продукции в заданных условиях выполнять возложенные на неё функции.
Сертификационные испытания проводятся в соответствии с положениями, содержащимися в законе от 27.12.02 № 184-ФЗ, методами, изложенными в ГОСТ или других нормативных документах, принятых в соответствии с действующим законодательством.
Методика, используемая в ходе проведения сертификационных испытаний разнообразна. Они проводятся в лабораторных, полевых, натурных и специальных условиях.
Сертификационные испытания имеют право проводить только те организации, которые имеют соответствующим образом оформленную аккредитацию.
Результаты испытаний представляются в центр по сертификации, который выдает официальный документ, удостоверяющий, что продукция (объект сертификации) соответствует заявленным требованиям.
Сертификат имеет юридическую силу, удостоверяет качество транспортных средств, их частей и оборудования.
Сертификация вагонов является обязательной.
Сертифицированному вагону предоставляется право носить установленный знак повествующий о том, что выпускаемое транспортное средство (его часть) соответствует установленным требованиям, и он допускается к производству, в начале в объеме предсерийной партии.
|
|
|
Предсерийная партия – это производство изделий установочной серии (до 100 вагонов). Это первая промышленная партия, изготовленная в период освоения серийного производства по документации, откорректированной по результатам изготовления и испытаний опытного образца или опытной партии (ГОСТ 2.103-68). Она показывает готовность производства выпускать продукцию в соответствии с установленными требованиями и в заданных объемах.
Предсерийная партия после опытной и подконтрольной эксплуатации в натурных условиях дает основание для передачи нового вагона в серийное производство.
Опытная эксплуатация проводится специально подготовленным персоналом. Во время ее производится регулярный контроль и учёт наработки в различных условиях, объёмов выполненных работ в соответствии с назначением вагона, регистрация и анализ отказов, неисправностей и дается предписание для их устранения. Опытная эксплуатация часто рассматривается как один из этапов оценки эффективности новой модели в общей программе испытаний.
При подконтрольной эксплуатации исследуются общие условия работы и состояние вагона. Для этого организуются опорные экспериментально-производственные пункты. От полигонных этот вид испытаний отличается получением более достоверной информации за счет того, что здесь исследуются бòльшие партий однотипных вагонов одной серии выпуска в относительно однородных условиях эксплуатации. В подконтрольной эксплуатации используется единая методика сбора и обработки информации. Это даёт возможность для сравнительной оценки различных моделей вагонов и повышает точность данных о надёжности.
|
|
|
Эксплуатационные испытания проводит продуцент вагонов и часто с участием потребителя.
Более информативными являются первые два вида испытаний. Они имеют лучшее методическое обеспечение и получили наибольшее распространение.
При эксплуатационных испытаниях выявляются закономерности возникновения отказов; определяется степень готовности вагона к использованию в условиях эксплуатации; уточняются критерии предельного состояния и ресурс вагона и его частей; выявляется необходимость в запасных частях; расходах на эксплуатацию; устанавливается ремонтопригодность вагона; выявляются типичные повреждения, отказы и их повторяемость; производится статистическая оценка стоимости ремонтов и затрат на поддержание его в работоспособном состоянии и т.д.
Для серийного производства предоставляется вся окончательно отработанная документация, в том числе и по технологическому процессу (ГОСТ 2.103-68).
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 219; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!