СУЛЬФИДНЫЕ (СЕРОВОДОРОДНЫЕ) ВОДЫ
Сульфидные (сероводородные) воды известны по источникам: Азасский, Нарынский, Большебельдыкские и выведенные скважинами в районе р. Элегест, в районе рч. Брень (Тос-Булак).
КИСЛЫЕ ЖЕЛЕЗИСТЫЕ ВОДЫ
Кислые железистые воды выводятся родником Ир-Сайлых (Ажыг-Суг), единственным в своем роде. Источник расположен на левом берегу р. Хемчик.
СОЛЕНЫЕ ВОДЫ
Известны источники Торгалыкские, Хондергейские, Сватиковские и др. соленые воды (без специфических компонентов) выводятся на поверхность, как источниками, так и скважинами. Разведано Чедерское месторождение с солеными купальными и питьевыми лечебными и лечебно-столовыми водами. Это месторождение эксплуатируется.
III . СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
23 июня 2016 года в г. Ташкенте была подписана Программа создания Экономического коридора «Китай – Монголия - Россия». Документ определяет основные направления трехстороннего взаимодействия в таких сферах, как транспортная инфраструктура, таможенное и карантинное администрирование, промышленность и инвестиции, защита окружающей среды, приграничное и межрегиональное сотрудничество.
Программа содержит перечень из 32 проектов в различных областях, реализация которых придаст импульс развитию трехстороннего торгово-экономического сотрудничества. Из них 2 по транспортной инфраструктуре планируется к реализации на территории Республики Тыва и сопредельных аймаков Монголии.
|
|
|
Это Северный железнодорожный коридор: Курагино – Кызыл – Цагантологой – Арцсурь – Овот-Эрденет – Салхит – Замын-Уде – Эрлянь – Уданчаб – Чжанцзякоу – Пекин – Тяньцзинь и Западный железнодорожный коридор: Курагино – Кызыл – Цагантологой – Арцсурь – Кобдо – Такешкен – район Хами – Чанцзи-Хуэйский автономный округ – Урумчи).
Программа предусматривает развитие в полной мере регионального потенциала стран-участников, продвижение сотрудничества между приграничными регионами, создает открытие платформы взаимодействия и требует своевременной разработки планов участия и механизмов взаимодействия регионов в создании экономического коридора Китай – Монголия – Россия.
Строительство железной дороги через Республику Тыва в Монголию и Китай – это одна из сложных проблем как с экономической, так и с геополитической точки зрения. В результате решения этой проблемы, откроются новые возможности торгово-экономических отношений, в том числе для ввоза и вывоза товаров из России не только в Монголию и Китай, но и другие трансграничные страны Центральной Азии.
Особо следует подчеркнуть, что наибольший интерес и, вместе с ним, вероятность реализации получит вариант вывоза из региона продукции минерального сырья: каменного угля, строительных материалов, концентратов металлов, и др. При продолжении строительства железной дороги через Республику Тыва и Монголию в Китай появятся большие возможности для развития горнодобывающей промышленности не только Республики Тыва и Западной Монголии, но и южных районов Красноярского края, Хакасии и Алтая, учитывая, что на территориях этих субъектов Российской Федерации расположены уникальные и крупные месторождения полезных ископаемых, как разведанные, так и требующие детальной разведки и дополнительных геологических изысканий.
|
|
|
В Республике Тыва реализуется проект строительства железной дороги по трассе Курагино – Кызыл в увязке с освоением Элегестского месторождения каменных углей.
Согласно проекту, общая длина магистральной трассы составит 411,7 км, из которых 288 км пройдут по территории Красноярского края. 123,7 км – по территории республики. Дорога спроектирована как однолинейная, неэлектрифицированная. На ней предполагается построить семь станций, 12 разъездов, 830 искусственных сооружений. В том числе 180 мостов общей длиной 21 тыс. 248 метров, а также семь тоннелей общей длиной 4 тыс. 751,9 метров.
|
|
|
Что касается Западного железнодорожного коридора, то с монгольской стороны каких-либо предложений по строительству участка железой дороги от Арцсурь до Такешкена на монголо-китайской границе пока не поступало.
В настоящее время завершено предварительное исследование железной дороги Овоот – Арц-Сурь – Кызыл. Проектно-сметная документация подготовлена китайским институтом железных дорог. В начале января 2017 года Правительство Монголии рассмотрело и утвердило маршрут железной дороги Овоот – Эрдэнэт.
Учитывая что и Северный, и Западный железнодорожные коридоры имеют общий участок Курагино – Кызыл – Арц-Сурь,возникает необходимость проработки отдельного механизма взаимодействия с целью объединения проекта строительства железнодорожных линий на территории России и Монголии.
В октябре 2016 года республику посетили представители Китайской академии современных международных отношений (КАСМО). Академия является одним из влиятельных «мозговых центров» Китая и ведет деятельность при Госсовете КНР. Китайскую сторону заинтересовали вопросы реализации проекта создания Экономического коридора Россия – Монголия – Китай на региональном уровне и имеющийся потенциал для расширения торгово-экономического сотрудничества республики с регионами Китая.
|
|
|
17 ноября 2016 года в рамках рабочей поездки ГубернаторовУвсанкрского, Завханского и Кобдоского аймаков Монголии в г. Кызыл подписан план мероприятий по реализации Соглашения между Правительством Республики Тыва Российской Федерации и администрациями Увсанурского, Завханского и Кобдоского аймаков Монголии с включением пункта о взаимодействии по развитию регионального сотрудничества и продвижению вопросов,связанных с участием Республики Тыва Российской Федерации и аймаков Монголии в реализации проектов Северного и Западного железнодорожных коридоров, подготовке совместного плана действий регионов в рамках создания Экономического коридора.
17 января 2017 года членом Совета Федерации Всероссийского Собрания Российской Федерации от Республики Тыва О.М. Белоконь проведена встреча с торговым представителем Российской Федерации в Монголии Васильевым М.В. по вопросам координации действий для включения Республики Тыва в проект реализации Экономического коридора. В этой связи вносится предложение об участии представителей республики в этих мероприятиях для продвижения вопроса о строительстве Северного железнодорожного коридора,включающего участок дороги Кызыл – Курагино и финансировании проекта. Участки железнодорожной линии по маршрутам Кызыл – Курагино (Российская Федерация) и Эрденет – Овоот (Монголия) являются частью Северного железнодорожного коридора (Курагино – Кызыл – Цагантологой – Арцсурь – Овот – Эрдэнэт – Салхит – Замын-Удэ – Уданчаб – Чжанцзякоу – Пекин - Тяньцзинь).
Инвестиционная политика Республики Тыва ориентирована на создание эффективной и стабильной правовой базы,снижение рисков,защиту прав собственников и инвесторов,развитие инженерной инфраструктуры. В течение последних лет сохраняется тенденция увеличения инвестиционной активности.
В настоящее время в республике реализуется восемь крупных инвестиционных проектов с суммарным объемом инвестиций 350 млрд. рублей. Количество работающих в крупных инвестиционных компаниях на данный момент составило 1749 человека, из них жителей республики – 994 или 55,4 процента от общего состава работников.
Основные конкурентные преимущества Республики Тыва связаны с горнодобывающей, лечебно-оздоровительным комплексом, а также туризмом.
На территории Республика Тыва суммарная «ценность» природных ресурсов превышает 90 триллионов долларов США, а разведанных запасов минерального сырья в месторождениях разнообразных полезных ископаемых – оценивается в 4 триллиона долларов США.При этом, доля «ценности» разведанных запасов коксующихся и энергетических углей республики в экономическом балансе формируемого горнопромышленного комплекса составляет 92,7%. Минерально-сырьевой потенциал Республики Тыва позволяет формировать топливно-энергетический и металлургический комплексы, развивать стройиндустрию и другие отрасли промышленности с перспективами их высокоэффективного функционирования при создании инфраструктуры, в первую очередь, сквозной транспортной железнодорожной.
Для каменных углей Улуг-Хемского бассейна характерны: низкая зольность и малосернистость, высокие показатели спекаемости (от 10 до 42 мм) и содержаний летучих (от 36 до 44%), относительная чистота по тяжелым металлам и токсикогенам. Вместе с тем, обогащение летучими и низкая зольность способствуют быстрой окисляемости угля, создавая проблемы при его хранении и транспортировке. Приведенные сведения о количестве разведанных запасов и качестве коксующихся и энергетических каменных углей в районе г. Кызыла, свидетельствуют о неограниченных возможностях их крупномасштабной, преимущественно шахтной добычи. К сожалению, эффективность освоения разведанных месторождений низка из-за высокой себестоимости добываемого угля, сложной транспортной схемы его реализации, отставания горно-подготовительных и вскрышных работ на действующих карьерах. Освоение Эрбекского месторождения осложнено подземным пожаром. С целью повышения экономической эффективности освоения черного "золота" и решения, в первую очередь, экологических проблем столицы Республики Тыва Тувинским Институтом комплексного освоения природных ресурсов Сибирского Отделения Российской Академии Наук подготовлена программа «Энергетика, комплексная энергохимическая переработка каменных углей Тувы», разработан технологический регламент единого замкнутого процесса получения высококачественного бензина из каменных углей.
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 301; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!