Эксплуатация одноковшовых экскаваторов
226. При передвижении гусеничного экскаватора по горизонтальному участку или на подъем привод ходовой тележки должен находиться сзади, а при спусках с уклона - впереди. Рабочий орган (ковш) должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела должна быть установлена по ходу экскаватора.
227. При движении шагающего экскаватора рабочий орган (ковш) должен быть опорожнен, а стрела установлена в сторону, обратную направлению движения экскаватора.
228. При движении экскаватора на подъем или при спусках необходимо предусматривать меры, исключающие самопроизвольное скольжение.
229. Перегон экскаватора должен осуществляться по трассе, расположенной вне призм обрушения, с уклонами, не превышающими допустимые по техническим характеристикам экскаватора, и имеющей ширину, достаточную для маневров. Перегон экскаватора должен производиться по сигналам помощника машиниста или назначенного лица, при этом должна быть обеспечена постоянная видимость между ними и машинистом экскаватора. Для шагающих экскаваторов допускается передача сигналов от помощника машиниста к машинисту через третьего члена бригады.
230. Экскаватор необходимо располагать на уступе или отвале на выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническими характеристиками экскаватора. Расстояние между откосом уступа, отвала или транспортным средством и контргрузом экскаватора устанавливается проектом в зависимости от горно-геологических условий и типа оборудования, и должно быть не менее 1 м.
|
|
|
231. При работе экскаватора с рабочим органом (ковшом) вместимостью менее 5 м 
его кабина должна находиться в стороне, противоположной откосу уступа.
232. При остановке экскаватора во время технологических, обеденных перерывов, для осуществления ремонта, смазки, высадки и посадки работников, лестница экскаватора должна находиться в стороне, противоположной забою и откосу уступа.
233. При погрузке экскаваторами в железнодорожные вагоны и разгрузке их на экскаваторных отвалах поездная бригада должна подчиняться сигналам машиниста экскаватора, подаваемым в соответствии с сигналами, установленными при эксплуатации железнодорожного транспорта.
234. При погрузке в транспорт водители транспортных средств обязаны подчиняться сигналам машиниста экскаватора, значение которых устанавливается техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза.
235. Таблицу сигналов следует вывешивать на кузове экскаватора на видном месте, с ней должны быть ознакомлены машинисты экскаватора и водители транспортных средств.
|
|
|
236. До начала погрузки, после каждого перемещения экскаватора типа драглайн, на погрузочной площадке должен отсыпаться ориентирующий вал высотой не менее 1 м, определяющий место стояния автосамосвала под погрузкой и препятствующий заезду в опасную зону.
237. Под погрузку может устанавливаться только один автосамосвал, нахождение других автосамосвалов в зоне работы экскаватора типа драглайн запрещается.
238. Ожидающий погрузки автосамосвал должен находиться вне опасной зоны (радиус действия рабочего органа (ковша) плюс 15 м), опасная зона должна быть ограждена предупреждающими знаками.
239. Водителям запрещается покидать кабину автосамосвала в опасной зоне.
240. Подчистка подъездов бульдозером производится только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.
241. При ограниченной видимости по погодным условиям погрузка в автосамосвал запрещается. Порядок оформления простоя по климатическим условиям разрабатывает и утверждает руководитель угольного разреза.
242. При работе экскаватора в ситуациях, не предусмотренных вышеперечисленным, необходимо составлять дополнительные мероприятия, обеспечивающие безопасность производственных процессов, утвержденные техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза.
|
|
|
243. Категорически запрещается во время работы экскаватора пребывание людей (включая и обслуживающий персонал) в зоне действия поворотной платформы и рабочего органа (ковша) экскаватора.
244. Канаты подвески стрелы подлежат осмотру не реже одного раза в неделю механиком участка. На длине шага свивки допускается не более 15% порванных проволок от их общего числа в канате. Торчащие концы оборванных проволок должны быть отрезаны.
245. Подъемные, тяговые и напорные канаты должны осматриваться в сроки, установленные заводом-изготовителем.
246. В случае выявления угрозы подтопления, обрушения или оползания горных выработок во время работы экскаватора или при обнаружении отказавших зарядов ВМ машинист экскаватора обязан прекратить работу, отвести экскаватор в безопасное место и поставить в известность руководителя смены.
247. Для вывода экскаватора из забоя необходимо всегда иметь свободный проход. Негабаритные куски горной массы должны укладываться устойчиво в один слой, не создавая препятствий для перемещения горнотранспортного оборудования на площадке.
|
|
|
248. При работе экскаватора на грунтах, не выдерживающих давления гусениц, должны осуществляться меры, отражаемые в проекте, обеспечивающие его устойчивое положение.
249. Погрузка горной массы экскаватором в забоях с контактными сетями электрифицированного транспорта в думпкары или другие емкости допускается при условии осуществления мероприятий по безопасным методам работы, включая защиту от прикосновения рабочим органом (ковшом) к контактному проводу. Мероприятия утверждает технический руководитель (главный инженер) угольного разреза.
Дата добавления: 2018-09-23; просмотров: 449; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!