ЛИСТ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТА ТУ - 154
КОМАНДИРОМ ЭКИПАЖА.
I. ПРИ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКЕ.
1. | ДОКЛАДЫ О ГОТОВНОСТИ ЭКИПАЖА | ПРИНЯТЫ |
2. | БОРТЖУРНАЛ - ИНДИВИ -ДУАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВС | ОЗНАКОМЛЕНЫ |
3. | ПОЛЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ | ПРОВЕРЕНА |
4. | КАБИНА ЭКИПАЖА | ПРОВЕРЕНА, ЧИСТАЯ |
5. | ТОПЛИВО СОГЛАСНО ПЛАНУ ПОЛЕТА | ПРОВЕРЕНО ПО ДОКУМЕНТАМ И ПРИБОРАМ |
6. | ОСВЕЩЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИЯ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ | ПРОВЕРЕНЫ |
7. | КРЕСЛО, ПЕДАЛИ, ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ | ПОДГОТОВЛЕНЫ |
8. | ВЗЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ | ПРОВЕРЕНЫ |
9. | СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗАХ | ВКЛЮЧЕН ПРОВЕРЕНО |
10. | ФОРТОЧКА | ПРОВЕРЕНА |
11. | КОД ОПОЗНАВАНИЯ И СО-72 | УСТАНОВЛЕН, ОТВЕТЧИК ПРОВЕРЕН |
12. | КРАНЫ “СТАТИКА”, “ДИНАМИКА” | “ОСНОВНАЯ” ОПЛОМБИРОВАНЫ |
13. | ВЫСОТОМЕРЫ | ВЫСТАВЛЕНЫ НА “0” ПОКАЗАНИЯ СВЕРЕНЫ |
14. | МЕХАНИЗМЫ ТРИММИРОВАНИЯ | НЕЙТРАЛЬНО |
15. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ “АВАР. ТРИМ.РВ” “СТАБИЛИЗАТОР” “ПРЕДКРЫЛКИ” | ЗАКРЫТЫ КОЛПАЧКАМИ |
16. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ “ЗАДАТЧИК СТАБИЛИЗАТОРА” | В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЦЕНТРОВКИ |
17. | ЗАКРЫЛКИ | УБРАНЫ. РУКОЯТКА В ПОЛОЖЕНИИ “0” |
18. | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКАМИ | “АВТОМАТ” |
19. | ПРЕДКРЫЛКИ | УБРАНЫ, ТАБЛО НЕ ГОРИТ |
20. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “РАЗВОРОТ КОЛЕСА” | ВЫКЛЮЧЕН |
21. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “РАЗВОРОТ 10° - 63°“ | В ПОЛОЖЕНИИ “63°“ |
22. | РУКОЯТКА “ТОРМОЗА АВАРИЙНЫЕ” | ПРОВЕРЕНА ЛЕГКОСТЬ ХОДА |
23. | ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ “АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ” | 200 - 220 КГС/СМ2 |
24. | КИСЛОРОДНАЯ МАСКА, ДЫМОЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ | ПРОВЕРЕНЫ, РУЧКА НА УЗР ВКЛЮЧЕНА |
25. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ “МИКРОФОН” | В ПОЛОЖЕНИИ “ГСШ” |
26. | TCAS | ПРОВЕРЕНА |
|
|
II. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЕЙ.
1. | ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРОВ | ПРОВЕРЕНЫ |
2. | АБСУ, АВИАГОРИЗОНТЫ, БКК, ЭУП, АУАСП | ВКЛЮЧЕНЫ. ПРОВЕРЕНЫ |
3. | ИНТЕРЦЕПТОРЫ | УБРАНЫ, РУКОЯТКА ЗАФИКСИРОВАНА В “0°”, ТАБЛО НЕ ГОРЯТ |
4. | РУДы | ПРОВЕРЕНА ЛЕГКОСТЬ ХОДА, “МАЛЫЙ ГАЗ” |
5. | РУРы | ВЫКЛЮЧЕНЫ |
6. | ПОЛОЖЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА | “0°” |
7. | ЗАДАТЧИК СТАБИЛИЗАТОРА | СООТВЕТСТВУЕТ ФАКТИЧЕСКОЙ ЦЕНТРОВКЕ |
8. | ЗАГРУЖАТЕЛИ РН И РВ | “АВТОМАТ” |
9. | МЕХАНИЗМЫ ТРИММИРОВАНИЯ | ПРОВЕРЕНЫ |
10. | СИГНАЛИЗАЦИЯ ССОС | ПРОВЕРЕНА |
11. | ДОКЛАДЫ О ГОТОВНОСТИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА | ПРИМИТЕ |
12. | ПРЕДПОЛЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: · № РЕЙСА (ПУНКТ ПОСАДКИ); · ЭШЕЛОН ПОЛЕТА; · ОСОБЕННОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С МЕТЕОУСЛОВИЯМИ И СОСТОЯНИЕ ВПП; · ВПП №; · РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЯЗАННОСТЕЙ ПРИ РУЛЕНИИ. ПИЛОТИРОВАНИИ, ВЕДЕНИИ СВЯЗИ. НАВИГАЦИИ; · ВЗЛЕТ (БЕЗ ОСОБЕННОСТЕЙ. НА ВЗЛЕТНОМ РЕЖИМЕ, НА НОМИНАЛЕ, С КРАТКОВРЕМЕННОЙ ОСТАНОВКОЙ, НЕМЕДЛЕННЫЙ, С УМЕНЬШЕНИЕМ ШУМА НА МЕСТНОСТИ); · ВЗЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ (ЦЕНТРОВКА, V1, Vп.ст. V2); · ПОРЯДОК ВЫХОДА (SID, ВЫСОТА ПЕРЕХОДА, ПЛОЩАДКА ДЛЯ ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКИ); · СМЕНА КОДА . . . | ДОВЕДИТЕ |
III. ПЕРЕД ВЫРУЛИВАНИЕМ.
|
|
1. | ВЫКЛЮЧАТЕЛИ “БУСТЕРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 1, 2, 3” | ВКЛЮЧЕНЫ |
2. | УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕТОМ | ПРОВЕРЕНО |
3. | ТРИММЕРЫ | НЕЙТРАЛЬНО |
4. | ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНЫЙ АВИАГОРИЗОНТЫ | ИСПРАВНЫ |
5. | ФОРТОЧКА | ЗАКРЫТА |
6. | СРО | ВКЛЮЧЕН |
IV. ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ВЫСОТЫ ПЕРЕХОДА.
1. | ДАВЛЕНИЕ 760 ММ.РТ.СТ. (1013 МБАР) | УСТАНОВЛЕНО |
2. | АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ РАБОТЫ АБСУ | ВЫКЛЮЧЕН |
3. | САУ | ПОДГОТОВЛЕНА |
V. ПЕРЕД СНИЖЕНИЕМ.
1. | НАЧАЛО ПРЕДПОСАДОЧНОЙ ПОДГОТОВКИ | ОПРЕДЕЛИТЕ |
2. | УКАЗАНИЯ ПО ПРЕДПОСАДОЧНОЙ ПОДГОТОВКЕ | ДОВЕДИТЕ |
3. | УСЛОВИЯ ПОСАДКИ | УТОЧНИТЕ |
4. | МЕТЕОУСЛОВИЯ ОСНОВНОГО И ЗАПАСНОГО АЭРОДРОМОВ | УТОЧНЕНЫ |
5. | СХЕМА СНИЖЕНИЯ И ЗАХОДА НА ПОСАДКУ | ОЗНАКОМЛЕН |
6. | ВПР (ИЛИ 60 М.) | УСТАНОВЛЕНА |
7. | ЦЕНТРОВКА, ПОСАДОЧНЫЕ ДАННЫЕ | РАССЧИТАНЫ |
8. | ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ | ЗАСТЕГНУТЫ |
9. | ДОКЛАДЫ О ГОТОВНОСТИ К СНИЖЕНИЮ | ПОЛУЧИТЕ |
10. | ПРЕДПОСАДОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: · ПОСАДОЧНЫЙ КУРС . . . (№ ВПП); · МИНИМУМ ДЛЯ ПОСАДКИ (ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНОЙ СИСТЕМ); · ЭШЕЛОН ПЕРЕХОДА; · ДАВЛЕНИЕ АЭРОДРОМА; · ПОСАДОЧНАЯ МАССА, СКОРОСТИ НА ПОСАДКЕ; · ПОРЯДОК ПИЛОТИРОВАНИЯ, ВЕДЕНИЕ РАДИОСВЯЗИ, НАВИГАЦИИ, НАСТРОЙКИ РАДИОСРЕДСТВ; · ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕВЕРСА, ТОРМОЗОВ. | ДОВЕДИТЕ |
11. | ВЫПОЛНЕНИЕ ЛИСТА - КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА | ДОЛОЖИТЕ |
12. | КОНТРОЛЬ ПО КАРТЕ | ВЫПОЛНИТЕ |
VI. НА СТОЯНКЕ (ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ).
|
|
1. | СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ | ВЫКЛЮЧЕН ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КОЛОДОК |
2. | ПОТРЕБИТЕЛИ | ВЫКЛЮЧЕНЫ |
3. | ФОРТОЧКА | ЗАКРЫТА |
4. | ПОСЛЕПОЛЕТНЫЙ РАЗБОР В ЭКИПАЖЕ | ПРОВЕДИТЕ |
5. | ПОСЛЕПОЛЕТНЫЙ НАРУЖНЫЙ ОСМОТР САМОЛЕТА | ВЫПОЛНИТЕ |
ЛИСТ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТА ТУ - 154
ПКЭ
I. ПРИ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКЕ.
1. | БОРТЖУРНАЛ - ИНДИВИ -ДУАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | ОЗНАКОМЛЕНЫ |
2. | ПОЛЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ | ПРОВЕРЕНА |
3. | ОСВЕЩЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИЯ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ | ПРОВЕРЕНЫ |
4. | КРЕСЛО, ПЕДАЛИ, ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ | ПОДГОТОВЛЕНЫ |
5. | ВЗЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ | ПРОВЕРЕНЫ |
6. | ФОРТОЧКА | ПРОВЕРЕНА |
7. | РУКОЯТКА АВАРИЙНОГО ВЫПУСКА ШАССИ | В НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИИ, ОПЛОМБИРОВАНА |
8. | РУКОЯТКА “ШАССИ” | “НЕЙТРАЛЬНО” |
9. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДУБЛИРУЮ -ЩЕГО АВАРИЙНОГО ВЫПУСКА ШАССИ | “ВЫКЛЮЧЕН”, ЗАКРЫТ КОЛПАЧКОМ, ОПЛОМБИРОВАН |
10. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “ШАССИ, РАЗБЛОКИР. УБОРКИ” | ВЫКЛЮЧЕН ОПЛОМБИРОВАН |
11. | ЗАГРУЖАТЕЛЬ РН И РВ | “АВТОМАТ” |
12. | СТАБИЛИЗАТОР | “0°“, ЗАДАТЧИК В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЦЕНТРОВКИ |
13. | ИНТЕРЦЕПТОРЫ, ЗАКРЫЛКИ. ПРЕДКРЫЛКИ | УБРАНЫ |
14. | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКАМИ | “АВТОМАТ” |
15. | КИСЛОРОДНАЯ МАСКА, ДЫМОЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ | ПРОВЕРЕНЫ |
16. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ “МИКРОФОН” | В ПОЛОЖЕНИИ “ГСШ” |
17. | БОРТОВЫЕ ЧАСЫ | ПРОВЕРЕНЫ |
|
|
II. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ.
1. | МАГНИТОФОН | ВКЛЮЧЕН |
2. | ВЫСОТОМЕРЫ | НА “0” |
3. | РМИ | “АРК” ( “VOR”) |
4. | АВИАГОРИЗОНТЫ, АБСУ | ВКЛЮЧЕНЫ, ПРОВЕРЕНЫ |
5. | ГОТОВНОСТЬ К ЗАПУСКУ | ДОЛОЖИТЕ |
III. ПЕРЕД ВЫРУЛИВАНИЕМ.
1. | ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНЫЙ АВИАГОРИЗОНТЫ | ИСПРАВНЫ |
2. | СВЯЗНАЯ КВ РАДИОСТАНЦИЯ, РЛС “ГРОЗА” | ВКЛЮЧЕНЫ |
3. | ВЫСОТОМЕРЫ | ВЫСТАВЛЕНЫ НА “0”, ПОКАЗАНИЯ СВЕРЕНЫ |
4. | ФОРТОЧКА | ЗАКРЫТА |
5. | ОБОГРЕВ СТЕКОЛ | ПРОВЕРЕН |
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 731; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!