Магистральный трубопроводный транспорт 6 страница
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 24 │ 27 │ 5 │- │ К │10 │20 │30 │40 │50 │60 │70 │85 │100│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Длиной 400 м с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │шириной проезжей│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │части, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 6,5 │ 26 │ 4 │- │ К │5 │15 │25 │40 │60 │75 │85 │90 │100│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 8 │ 26 │ 4 │- │ К │5 │15 │25 │40 │60 │75 │85 │90 │100│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 10 │ 27 │ 5 │- │ К │5 │15 │25 │40 │50 │60 │70 │85 │100│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 11,5 │ 27 │ 5 │- │ К │5 │15 │25 │40 │50 │60 │70 │85 │100│ │ │
|
|
|
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 16,5 │ 29 │ 5 │- │ К │10 │20 │30 │40 │50 │60 │70 │80 │90 │100│ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 24 │ 32 │ 6 │- │ К │10 │15 │25 │35 │45 │55 │65 │75 │85 │90 │100│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│3*. Пешеход-│Длиной, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ный мост │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ св.25 до 50 │ 4 │ 1 │- │ К │85 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 50 " 100 │ 6 │ 1 │- │ К │70 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 100 " 200 │ 8 │ 1 │- │ К │50 │90 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │
|
|
|
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│4*. Железно-│Однопутный тон- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дорожный │нель, сооружае- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│тоннель │мый в крепких │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │скальных поро- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │дах, длиной, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ св.30 до 150 │ 10 │ 4 │- │ К │20 │47 │87 │100│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 150 " 300 │ 14 │ 5 │- │ К │16 │36 │61 │85 │100│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
|
|
|
│ │ " 300 " 500 │ 17 │ 6 │- │ К │15 │31 │54 │75 │92 │100│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 500 " 700 │ 21 │ 6 │- │ К │13 │28 │47 │65 │80 │92 │100│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 700 " 1000 │ 26 │ 6 │- │ К │11 │23 │37 │50 │62 │74 │85 │95 │100│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│5*. Пешеход-│Длиной, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ный тоннель │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│под железно-│ 30 │ 12 │ 2 │- │ К │22 │50 │80 │100│ │ │ │ │ │ │ │
│дорожными │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│путями │ св.30 до 50 │ 18 │ 27 │- │ К │12 │27 │46 │67 │87 │100│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
|
|
|
│ │ " 50 " 80 │ 24 │ 2 │- │ К │8 │15 │26 │40 │55 │72 │90 │100│ │ │ │
└────────────┴────────────────┴─────┴─────┴──────┴─────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘
9. Транспорт нефти и нефтепродуктов
и снабжение народного хозяйства нефтепродуктами
Общие указания
1. Продолжительность строительства баз для хранения нефтепродуктов, сооружаемых в портах с устройством причалов, должна определяться по настоящим нормам с добавлением половины нормы продолжительности строительства грузового пирса.
2. Продолжительность строительства автоналивных пунктов, удаленных от автомагистрали более чем на 10 км, должна определяться настоящими нормами с добавлением половины нормы продолжительности строительства автомобильной дороги до действующей магистрали.
3. Продолжительность строительства автозаправочных станций (АЗС) при количестве заправок в сутки более 1000 должна определяться по настоящим нормам с применением коэффициента 1,1.
4. Продолжительность строительства автозаправочных станций (АЗС) при количестве заправок в сутки менее 250 должна определяться по нормам для автозаправочных станций на 250 заправок автомобилей в сутки.
┌────────────┬────────────────┬──────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────┐
│Объект │Характеристика │Норма продолжи- │Пока-│Нормы задела в строительстве по кварта- │
│ │ │тельности строи- │за- │лам, % сметной стоимости │
│ │ │тельства, мес │тель │ │
│ │ ├─────┬────────────┤ │ │
│ │ │общая│в том чис- │ │ │
│ │ │ │ле │ │ │
│ │ │ ├─────┬──────┤ │ │
│ │ │ │под- │монтаж│ │ │
│ │ │ │гото-│обору-│ │ │
│ │ │ │вите-│дова- │ │ │
│ │ │ │льный│ния │ │ │
│ │ │ │пери-│ │ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┤
│ │ │ │од │ │ │1 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │8 │9 │10 │11 │12 │13 │14 │
├────────────┼────────────────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│1. Отводы от│Протяженность, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│магистраль- │км: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ных трубоп-│ │ │ │2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│роводов │ до 20 │ 11 │ 2 │───── │ К │27 │53 │82 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │9-10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 21-50 │ 12 │ 2 │───── │ К │26 │52 │79 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │9-10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 51-100 и │ 14 │ 3 │───── │ К │22 │43 │64 │84 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ более │ │ │11-12 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│2. База неф-│В составе: ре-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│тепродуктов │зервуарного пар-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ка; сливно-на-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ливной эстакады;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │технологических │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │трубопроводов; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │автоматической │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │станции налива;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │насосной внутри-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │базовых перека-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │чек; подсобных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 222; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!