Расчетно-технологический раздел
2.1 Расчет производственной программы и трудоёмкости ТО и TP
В технологической части дипломного проекта выполняются расчеты по определению производственной программы производства, расчет реконструируемого объекта, моторного участка. На основе производственной программы и объема производства ведется расчет числа производственных рабочих, постов и площадей производственных помещений.
Исходными данными технологического проектирования являются данные задания.
Выбор и корректировка нормативов периодичности, трудоемкости, пробега до КП и продолжительности простоя в ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта принимаем по «Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» и (ОНТП-01-91).
Принятые исходные нормативы предоставлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Исходные нормативы
Наименование показателя, размерность | Марка подвижного состава | Вид воздействия | ||||
ЕО | ТО 1 | ТО 2 | ТР/1000км | КР | ||
Периодичность, км | НефАЗ-5299 | 180 | 3500 | 14000 | - | 400000 |
Трудоемкость, чел ч | НефАЗ-5299 | 0,9 | 7,9 | 26,3 | 7,2 | - |
Продолжительность простоя (дней) | НефАЗ-5299 | - | - | - | 0,35 | 25 |
Согласно ОНТП-01-91 грузовые автомобили в КР не направляются, а исключаются из эксплуатации и списываются.
Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов, взятых в зависимости от следующих факторов:
- категория условий эксплуатации, К1;
|
|
- модификация подвижного состава, К2;
- природно-климатические условия, К3;
- пробег с начала эксплуатации, К4;
- количество технологически совместных групп, К5;
Результирующий коэффициент корректирования «К» получаем перемножением отдельных коэффициентов:
- периодичность ТО К=К1 . К3 ;
- пробег до КР К=К1 . К2 . К3;
- трудоемкость ТО К=К2 . К5;
- трудоемкость ТР К=К1 . К2 . К3 . К4 . К5;
- продолжительность простоя К=К4;
- расход запчастей К=К1 . К2 . К3;
- К3=К1 3 . К113.
Результирующие коэффициенты должны быть не менее 0.5.
Выбранные коэффициенты корректирования и результирующие коэффициенты предоставлены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Коэффициенты корректирования
Вид воздействия | Коэффициент | Результирующий коэффициент | ||||||
К1 | К2 | К31 | К311 | К4 | К41 | К5 | ||
Периодичность ТО НефАЗ-5299 | 0.8 | - - | 1.0 | 1.,0 | - - | - - | - - | 0,8 0,8 |
Пробег до КР НефАЗ-5299 | 0.8 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | - - | - - | - - | 0,8 0,8 |
Трудоемкость ТО НефАЗ-5299 | - - | 1,0 | - - | - - | - - | - - | 0,85 | 0,85 |
Трудоемкость ТР НефАЗ-5299 | 1,2 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,4 | - - | 0,85 | 1,326 |
Продолжительность простоя НефАЗ-5299 | - - | - - | - - | - - | - - | 1,3 | - - | 1,3 |
Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по формуле.
|
|
Li = Lih . K, (2.1)
где Li – скорректированная периодичность одноименных
видов воздействия ТО или скорректированный
пробег до КР, км;
Lih – нормативная периодичность отдельных
воздействий ТО или пробег до КР, км;
К – корректирующий коэффициент.
Расчет периодичности приводится в таблице 2.3.
Таблица 2.3 – Расчет периодичности обслуживания
Вид Воздействия | Расчетная формула | Нормативный период, км | Результирующий коэффициент | Скорректированный период, км |
ТО-1 НефАЗ-5299 | 3500 | 0,85 | 2800 | |
ТО-2 НефАЗ-5299 | 14000 | 0,85 | 11900 | |
КР НефАЗ-5299 | 400000 | 0,8 | 320000 |
Корректирование трудоемкости ТО и ТР выполняется по формуле
, (2.2)
где ti – скорректированная трудоемкость одноименных видов
|
|
воздействия, чел.ч;
- нормативная трудоемкость одноименных видов
воздействия, чел.ч;
К – результирующий коэффициент ТО и ТР приводится в
таблице 2.4.
Таблица 2.4 - Расчет корректированной трудоемкости
Марка подвижного состава | Вид воздействия | Расчетная формула | Нормативная трудоемкость., чел. ч | Результирующий. коэффициент корректирования. | Скорректированная. трудоемкость.,чел. Ч. |
НефАЗ-5299
| ЕО | 0,9 | 0,85 | 0,765 | |
ТО-1 | 7,9 | 0,85 | 6,71 | ||
ТО-2 | 26,3 | 0,85 | 22,35 | ||
ТР на 1000км | 7,2 | 1,326 | 9,55 |
Корректированная продолжительность простоя в ТО и ремонте осуществляется по формуле.
, (2.3)
где Дор – скорректированная продолжительность простоя в
ТО и ремонте, дн.
Скорректированные показатели представлены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 -Скорректированные показатели
Наименование показателя | Марка подвижного состава | Вид воздействия | ||||||
ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР/1000 | КР | ||||
Периодичность, км | НефАЗ-5299 | 1,0 | 2975 | 11900 | - | 320000 | ||
Трудоемкость, чел.ч | НефАЗ-5299 | 0,765 | 6,71 | 22,35 | 9,55 | |||
Продолжительность простоя, дн. | НефАЗ-5299 | - | - | 0,46
|
Для расчета годовой производственной программы по количеству обслуживаний, применяются различные методы.
Используется в данных расчетах методика через годовой пробег и от него трудоёмкость и число воздействий.
Определение коэффициента технической готовности проводим по формуле, учитывая, что грузовые автомобили в капитальный ремонт не направляются (ОНТП-01-91).
aТ= , (2.4)
где lсс- среднесуточный пробег, км²
ДТОР- дни простоя автомобиля в ТО и ТР дн/1000км.
Для автомобиля НефАЗ-5299
Определяем коэффициент выпуска автомобилей по формуле
aв = , (2.5)
где ДРГ - дни работы автомобиля на линии за год, дн;
ДК –календарный период (за год) , дн;
КИ – коэффициент использования автомобилей,
учитывающий снижение выпуска по эксплуатационным
причинам.
Для автомобилей НефАЗ-5299
Годовой пробег автомобиля LГ, км определяем по формуле
LГ=lСС·ДК·АСП·aв (2.6)
где АСП – списочное количество автомобилей, ед.
Для автомобилей НефАЗ-5299
Общий пробег по парку составит
LГ =17601930 км
Количество обслуживаний ТО-2 за год NТО-2Г определяем по формуле
NТО-2Г = . (2.7)
Количество обслуживаний ТО-1 за год NТО-1Г определяем по формуле
NТО-1Г = . (2.8)
Количество ЕО за год NЕОГ определяется по формуле
NЕОГ = АСП ·ДК ·aв. (2.9)
Расчёт числа воздействий за год приведён в таблице 2.6.
Таблица 2.6 – Расчёт годового числа обслуживаний
Марка овтомобиля | Вид обслуживания | |||||
ТО-2 | ТО-1 | ЕО | ||||
Расчёт | Принято | Расчёт | Принято | Расчёт | Принято | |
НефАЗ –5299 | 1479,08 | 4437,23 | 300·365·0,94= 102930 | 102930 |
Проверить число ЕО за год и правильность расчётов можно по формуле
NЕОГ = , (2.10)
Для автомобиля НефАЗ-5299
=97783,5
Сравнивая с расчётом в таблице 2.6 видно, что расчёты проведены правильно.
Расчёт количества воздействий для АТП за сутки Ni С проводится по формуле
Ni С = , (2.11)
где Дi Г –количество дней работы в году соответствующей
зоны АТП. АТП и вся ремонтная зона работает 252 дня
в году (пятидневная рабочая неделя).
Количество воздействий для АТП за сутки представлено в
таблице 2.7.
Таблица 2.7 - Расчет количества воздействий за сутки для АТП
Марка автомобиля | Показатель | Расчётная формула | Число воздействий |
НефАЗ-5299 | NТО-2С | ||
NТО-1С | |||
NЕО-С |
При анализе таблицы 2.7 видно, что если принять за сутки для данного АТП целые числа воздействий, это приведёт к искажению истинного значения воздействий за сутки.
Расчёт трудоёмкости ТО и ТР
Годовая трудоёмкость ТО-2 чел.ч. ТТО-2Г определяется по формуле
ТТО-2Г = SN ТО-2Г ·t ТО-2 ·(1+ ) . (2.12),
где 15-20-% от трудоёмкости ТО-2, приходящиеся на
сопутствующий текущий ремонт , %.
ТТО-2Г НефАЗ-5299= 1479,08·22,35·1,2=39677,7 чел.ч.
Общая трудоёмкость ТО-2Г по АТП=39677,7 чел.ч.
Годовая трудоёмкость ТО-1 ТТО-1Г ,чел.ч, определяется по формуле
ТТО-1Г=SNТО1Г·tTO1·(1+ ) . (2.13)
ТТО-1Г НефАЗ-5299=4437,23·6,71·1,2=35755,19 чел.ч.
Общая трудоёмкость ТО-1 по АТП составит 35755,19 чел.ч.
Суммарная годовая трудоемкость ЕО ,чел.ч, определяется по формуле:
, (2.14)
ТЕОГ ЛиАЗ-5256 =102930·0,765=78741,45 чел.ч.
Общая трудоёмкость ТЕОГ по АТП= 78714,45 чел.ч.
Общая трудоемкость СО чел.ч. определяется по формуле
, (2.15)
где 20- процент удельной трудоёмкости ТО-2, приходящийся
на сезонные работы в весенний и осенний период, %;
2- число сезонных обслуживаний в год.
ТСО- НефАЗ-5299 =22,35·0,2·300·2=2682 чел.ч.
Общая трудоёмкость СО в год= 2682 чел.ч.
Расчёт годовой трудоёмкости текущего ремонта.
Годовая трудоёмкость текущего ремонта ТТРГ определяется по формуле
ТТРГ=LГ· , (2,16)
и составит ТТРГ ЛиАЗ-5256 =5861900· =75735,74 чел.ч
ТТРГ ЛиАЗ-6213 =6622560· =82980,67 чел.ч
Общая годовая трудоёмкость ТР=171106,71
Общая годовая трудоёмкость всех видов ТО и ТР по парку за год SТГ, чел.ч, определяется по формуле
SТГ=SТГ ЛиАЗ-5256 +SТГ ЛиАЗ-6213 (2.17)
и составит
SТГ ЛиАЗ-5256 = 22731,6+16240,08+26998,55+1274,94+75735,74=142980,91 чел.ч,
SТГ ЛиАЗ-6213 = 26665,92+19318,60+31220,64+902,4+82980,67=161088,23 чел.ч.
Общая годовая трудоёмкость по видам обслуживания
SТГ= 142980,91+161088,23=304069,14 чел.ч.
Объём вспомогательных работ чел.ч, ТВС определяется по формуле
ТВС=SТГ· , (2.18)
где 25-30 - % вспомогательных работ от общей трудоёмкости
ТВС=304069,14· =91220,76 чед.ч.
2.2 Технический расчет зоны ТО-1
Трудоёмкость работ в зоне ТЗ, чел.ч. определяется по формуле
ТЗ= , (2.19)
где SТТР- суммарная трудоёмкость работ ТР по АТП чел.ч.;
ПТР- процент вида работ (работ зоны) от
трудоёмкости ТР %;
SТТО-2- суммарная трудоёмкость ТО-2, чел.ч.;
ПТО-2- процент вида работ от трудоёмкости ТО-2, %;
SТТО-1- Суммарная трудоёмкость ТО-1 чел.ч.;
ПТО-1- процент вида работ от трудоёмкости ТО-1, %.
Процент вида работ от трудоёмкости ТР,ТО-2,ТО-1 определяем по ОНТП 10% от ТТР,, 0% от ТТО-2 и 0% от ТТО-1
Трудоёмкость работ моторном участка АТП чел.ч.
Туч=126733,8/12,5=10138,7 чел.ч.
Расчёт численности штатных и явочных рабочих на .
Технологически необходимое (явочное) число рабочих РТ, чел.ч, определяется по формуле
РТ=ТУЧ/ФТ (2.20)
где ФТ- годовой фонд времени явочного рабочего, ч.
По ОНТП=2020ч.
РТ=10138,7/2020 =4,8 принимаем 5.
Штатное (списочное) число рабочих РШ, чел, определяется по формуле
РШ= ТУЧ/ФШ , (2.21)
где ФШ- годовой фонд времени штатного рабочего, ч.
По ОНТП =1770ч.
РШ=10138,7/1770=5,3 принимаем 5.
В моторном участке работает в 2 смены, два через два.
Схема технологического процесса.
Выбор метода организации ТО и ТР в зоне. Наиболее распространённым методом организации производства ремонтных рабочих зоны, является организация производства. Эта организация предполагает распределение рабочих по нескольким постам, каждый из которых выполняет ТО и Тр или только ТР определённых агрегатов и систем автомобилей.
Технологическое оборудование.
Количество технологического оборудования определяется от мощности АТП, производственной программы, типа и количества подвижного состава и других факторов.
Для выбора оборудования используются проекты зон и участков, каталоги и табели технологического оборудования.
Оборудование для зоны ТО-1 подбирается компактным, но технологически необходимое.
Выбранное оборудование представлено в таблице 2.8.
Таблица 2.8 - Ведомость технологического оборудования
Наименование оборудования | Количество | Размер | Площадь |
1. Набор трещёточных ключей от 7-19 мм (комплект) | 2 | ||
2. Стенд для ремонта двигателя | 1 | 2200 · 1060·1100 | 2,3 м2 |
3. Гайковерт пневматический PAW-04048 ½ ’’ HD IMPACT | 5 |
Продолжение таблицы 2.8.
4. Съёмник масленых фильтров цепной АТА-0358 | 2 | ||
5. Набор шестигранников от 2,5 до 19 мм | 1 | ||
6. Набор рожковидных ключей AWT-ERSK04 | 1 | ||
7. Набор головок Е-профильTBS-11005 | 1 | ||
8.Верстак слесарный на два рабочих места | 8 | 2400·800·1500 | 2 м2 |
9. Мусорный бак | 1 | 500 · 500·300 | 0,25 м2 |
10. Ящик для инструмента | 8 | 1200 · 600·1500 | 0,72 м2 |
11. Ящик с опилками | 2 | 500 · 500·500 | 0,25 м2 |
12. Стеллаж для хранения двигателей | 1 | 4500·1820·100 | 0,36 м2 |
13. Пожарный щит | 1 | 1200 · 100·1500 | 0,4 м2 |
14. Ящик с песком | 1 | 700 · 800·900 | 0,25 м2 |
15.Мойка агрегатов | 1 | 1170·1500·1350 | 1,77 м2 |
Площадь оборудования = 27,59 м² .
Расчёт площади моторного участка .
Площадь моторного участка рассчитывается по формуле
FЗ =SFобхКп , (2.22)
где SFоб - суммарная площадь горизонтальной проекции
оборудования, м.² Оборудование расположенное на
верстаках в расчёте не учитывается;
Кп-коэффициент плотности расстановки оборудования
Кп=4-4,5
Площадь моторного участка м2
FЗто-1= 27,59· 4 = 110,36 м2
С учётом строительного модуля принимаем = 27,59· 4 = 110,36 м2
2.3 Управление работой зоны в системе ЦУП
Для оперативного управления моторным участком и для четкого взаимодействия их между собой в АТП были созданы центры управления производством.
Центр управления производства (ЦУП) обеспечивают постоянное оперативное управления и контроль за ходом работ в течение суток в зонах ТО и ТР, комплекса подготовки производства и ремонтных участков. Возглавляет ЦУП начальник производства.
В систему ЦУП входит группа оперативного управления, возлагается диспетчером ЦУП. Группу планирования учета информации, возглавляет техник.
На диспетчера производства возглавляется организация выполнения на постах (за минимальное время) подготовка автомобилей к выпуску на линию, обеспечение выполнения плана выпуска. Диспетчеру в оперативном порядке подчиняются все работающие на постах ТО и ремонта автомобилей, а в отсутствии начальника производства на работе ему подчиняется весь коллектив производства.
В процессе производства диспетчер осуществляет контроль за ходом работы, устраняет имеющиеся отклонения от заданного режима производства и принимает все меры к тому, чтобы работы выполнялись в полном объеме , качественно и в кратчайшие сроки.
Когда все работы на автомобиле выполнены, окончательно оформляют листок учета и его подписывают диспетчер производства и водитель, если он принимал участие в ремонте. Затем автомобиль и листок учета предъявляется механику ОТК.
2.4 Энергоменеджмент. Научная организация труда на объекте
проектирования (реконструкции). Энергосберегающие технологии
Научная организация труда - это комплекс технических, технологических, организационных, санитарно-гигиенических, экономических и прочих мероприятий направленных на повышения производства труда при одновременном улучшении условий труда. НОТ является первоосновной программой метода организации труда, технологического процесса.
Основное направления НОТ в моторном участке является:
- устранение производственных потерь рабочего времени.
Эти потери вызваны нерационально спланированным расположением основных ремонтных участков по отношению к зонам ТО и ТР, поиском и доставной необходимого оборудования, инструмента, получения и доставка запчастей, агрегатов на рабочее место.
Моторный участок расположен в непосредственной близи к зонам ТО-1, ТО-2 и ТР. Из современных технологий, оборудования в моторного участка применяется следующие технологическое оборудование:
- маслораздаточная колонка;
- подкатные домкраты.
оборудование: - повышает качество и быстроту выполнения ремонта, а также в значительной степени повышает безопасность выполнения работ;
- улучшает условия труда
- внедряет такие формы труда, которые обеспечивают отношение человека к труду;
- позволяет использовать различные материальные и моральные стимулы, состояния различных видов работ.
Для анализа состояния различных видов работ в зоне, обоснование необходимости внедрения соответствующего оборудования и технологической оснастки необходимо распределить трудоёмкость зоны по видам работ. Трудоёмкость вида работ Твр, чел.ч. определяется по формуле
Твр= , (2.23)
где Пвр-процент вида работ, %.
Распределение трудоёмкости зоны по видам работ представлена в таблице 2.9
Таблица 2.9- Распределение трудоёмкости зоны ТО-1.
Наименование вида работ | Процент вида работ% | Трудоёмкость вида работ чел.ч. |
Слесарные | 10 | 1013,87 |
Монтажные | 30 | 3041,61 |
Регулировочные | 20 | 2027,74 |
Крепёжные | 20 | 2027,74 |
Вспомогательные | 15 | 3160,77 |
Прочие | 5 | 1520,8 |
Итого | 100 | 10138,7 |
При анализе технологического процесса в зоне выявлено, что недостаточное количество технологического оборудования, которое представлено в таблице 2.10. Это оборудование необходимо внедрить при реконструкции.
Таблица 2.10-Дополнительно внедряемое оборудование
наименование | Количество единиц | Модель, тип | Стоимость Единицы,руб. | Общая Стоимость,руб. | Цель внедрения |
Стенд для проверки герметичности головок | 1 | - | 130000 | 130000 | Снижение затрат на сборку мотора. |
Пневматическая машинка для притирки клапанов | 4 | - | 5000 | 20000 | Снижение затрат на сборку мотора. |
Круглошлифовальный станок | 1 | TJ-10A | 3000 | 3000 | Снижение трудозатрат на все виды работ по участку. |
Итого | - | - | - | 153000 | - |
Используя данные таблицы возможного сокращения трудозатрат от внедрения средств механизации, определим примерный процент сокращения трудозатрат по видам работ.
Сокращение трудозатрат вида работ DТвр,чел.ч, определяется по формуле
DТвр=Твр+DТвр (2.25)
Расчёт трудоёмкости до реконструкции представлено в таблице 2.11.
Таблица 2.11- определение трудоёмкости до реконструкции
Наименование вида работ | Расчётная (нормативная) трудоёмкость работ, чел.ч. | Процент сокращения трудоёмкости ,% | Сокращение трудоёмкости,чел.ч. | Трудоёмкость до реконструкции, чел.ч. |
Слесарные | 1013,87 | 6 | 60 | 1073,87 |
Монтажные | 3041,61 | 2 | 60 | 3101,61 |
Регулировочные | 2027,74 | 10 | 223 | 2250,74 |
Крепёжные | 2027,74 | 5 | 111 | 2138,74 |
Вспомогательные | 3160,77 | 5 | 158 | 3318,77 |
Прочие | 1520,8 | 7 | 106 | 1626,8 |
Итого в зоне | 10138,7 | 35 | 718 | 10138,7 |
Коэффициент выработки нормативной трудоёмкости, показывающий насколько существующая трудоёмкость превышает нормативную, определяется по формуле
Квн= (2.26)
где Ттр.до- трудоёмкость зоны до реконструкции, чел.ч.
Тз- Расчётная, нормативная трудоёмкость зоны,
чел.ч.
Квн= =1,05.
Данные таблицы 2.10 и 2.11 будут использованы в расчётах экономического раздела.
Применение энергосберегающих технологий в зоне ТО-1
Для уменьшения потерь энергии в вентиляционных системах используются традиционные решения:
-создание переходных камер на дверях;
-установка автоматической системы включения воздушных занавес при открытии дверных проёмов;
-уплотнение строительных ограждающих конструкций здания;
-проверка герметичности вентиляционных воздуховодов;
-отключение вентиляции в ночное и нерабочее время;
-широкое применение местной вентиляции;
-применение систем частного регулирования двигателей вентиляторов вместо регулирования заслонкой;
-увеличение внутреннего диаметра воздуховода при возрастании нагрузки вентиляции в два раза, скорость воздуха снижается в четыре раза, а потери давления уменьшаются обратно пропорционально диаметру канала в пятой степени. Удвоение скорости потока в четыре раза увеличивает необходимое давление вентиляции и в восемь раз потребляемую системой мощности приводов вентиляторов;
-правильное согласование рабочих характеристик вентилятора с характеристикой вентиляционной системы путём подбора передаточного отношения привода вентилятора;
-своевременная очистка воздушных фильтров для уменьшения их гидравлического сопротивления.
Для экономии электроэнергии способствуют ниже перечисленные мероприятия:
-проверка степени использования естественного освещения и применение эффективных источников искусственного освещения, а так же применения новых технологий его регулирования;
-замена ламп накаливания на люминесцентные в шесть раз снижает электропотребление
-для систем освещения, установленных на высоте более 5 м от уровня освещаемой поверхности, рекомендуется применение металлогалогеновых ламп вместо люминесцентных;
-рекомендуется шире применять местные источнтки освещения;
- применение современных систем управления;
- использование современной осветительной аппаратуры;
- применение аппаратуры для зонального отключения освещения.
Комплексная модернизация систем освещения позволяет экономить до 20-30% электроэнергии при среднем сроке окупаемости 1,5-2 года.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 208; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!