Задание на курсовое проектирование
Федеральное агентство связи
_________________________
Санкт-Петербургский Государственный университет телекоммуникаций
им. проф. М.А. Бонч-Бруевича
_________________________________________________________________________
Факультет вечернего и заочного обучения
М.С. Былина, С.Ф. Глаголев,
В.С. Иванов, Г.М. Смирнов
Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Современные технологии проектирования, строительства и эксплуатации направляющих систем электросвязи»
для студентов, обучающихся по специальности 210404 «Многоканальные телекоммуникационные системы»
Санкт-Петербург
2006
М.С. Былина, С.Ф. Глаголев, В.С. Иванов, Г.М. Смирнов. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Современные технологии проектирования, строительства и эксплуатации направляющих систем электросвязи» (спец. 210404) / СПб ГУТ. СПб, 2006.
Рекомендовано к печати редакционно-издательским советом университета.
Курсовой проект по дисциплине «Современные технологии проектирования, строительства и эксплуатации направляющих систем электросвязи» состоит из двух частей, связанных общей задачей. Первая часть посвящена проекту реконструкции существующей магистрали на коаксиальном кабеле. Вторая часть посвящена проекту строительства ВОЛС вдоль существующей трассы. В проекте определяются длины регенерационных участков и ориентировочные стоимости реконструкции и строительства. Для облегчения многовариантного проектирования студентам предлагается специальная компьютерная программа. Однако методическое пособие содержит все необходимые расчетные формулы и указания по их использованию для выполнения курсового проекта без специальной программы. Предполагается, что студенты, выполняющие проект, имеют базовые знания по дисциплинам «Направляющие системы электросвязи» и «Физические основы оптических направляющих систем».
|
|
|
Рецензент: доц. Чернов Б.К. (СПбГУТ)
ãМ.С. Былина, С.Ф. Глаголев, В.С. Иванов, Г.М. Смирнов, 2006
ã Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича, 2006.
Редактор Л.А. Медведева
Подписано к печати ____________
Объем ______ печ. л. Тираж 300 экз. Зак. _______
РИО СПб ГУТ. 191186 СПб, наб. р. Мойки, 61
Отпечатано СТ «Факультет ДВО», 191186 СПб, наб. р. Мойки, 61
СОДЕРЖАНИЕ
Введение. 4
Программа дисциплины.. 5
Содержание курсового проекта. 6
Задание на курсовое проектирование. 7
Указания по выполнению работы.. 7
1. Реконструкция магистрали на коаксиальном кабеле. 7
1.1. Основные параметры магистрали. 7
1.2. Принципы расчета длины регенерационного участка. 8
|
|
|
1.3. Расчет стоимости реконструкции. 12
1.4. Последовательность расчета. 12
2. Строительство магистрали на оптическом кабеле.. 14
2.1. Основные параметры магистрали. 14
2.2. Принципы расчета длины регенерационного участка. 15
2.3. Расчет стоимости строительства. 19
2.4. Последовательность расчета. 20
2.5. Сравнение возможных вариантов развития магистрали. 22
Введение
Современный этап развития электросвязи в Российской Федерации характеризуется бурным ростом объемов передаваемой информации, с которым уже не справляются существующие магистральные и зоновые кабельные линии связи. Происходит вытеснение аналоговых систем передачи и переход на цифровые системы передачи (ЦСП) плезиохронной и синхронной цифровой иерархий. Возникает необходимость реконструкции существующих кабельных магистралей и строительства новых. Причем можно реконструировать магистрали на коаксиальных и симметричных кабелях, заменяя устаревшие аналоговые системы передачи современными ЦСП. Нуждаются в реконструкции ранее построенные волоконно-оптические линии связи (ВОЛС). Для увеличения пропускной способности ВОЛС используют переход с длины волны 1310 на 1550 нм, аппаратуру спектрального уплотнения (DWDM) и другие решения. Для строящихся магистралей используют только ВОЛС, которые имеют неоспоримые преимущества перед магистралями на медножильных кабелях.
|
|
|
Предлагаемый курсовой проект по дисциплине «Современные технологии проектирования, строительства и эксплуатации направляющих систем электросвязи» состоит из двух частей, связанных общей задачей. Первая часть посвящена проекту реконструкции существующей магистрали на коаксиальном кабеле. В проекте определяется длина регенерационного участка и ориентировочная стоимость реконструкции с использованием существующего кабеля. Вторая часть посвящена проекту строительства ВОЛС вдоль существующей трассы. В этом случае также определяется длина регенерационного участка и ориентировочная стоимость строительства.
Проектные решения при реконструкции и строительстве принимаются с учетом большого количества технических и экономических факторов и не являются единственно возможными. В курсовом проекте студентам предлагается использовать принцип многовариантного проектирования, при котором из нескольких вариантов, обеспечивающих требования технического задания, выбирается наиболее экономичный. Для освобождения студентов от рутинных повторяющихся расчетов авторами предлагается компьютерная программа «КурсСТНСЭ.exe». Однако методическое пособие содержит все необходимые расчетные формулы и указания по их использованию для выполнения курсового проекта без специальной программы. В этом случае желательно расчеты проводить с использованием известных и доступных математических программ, например MathCad. При этом необходимо в текст выполненного курсового проекта включать распечатки программ с комментариями.
|
|
|
Предполагается, что студенты, выполняющие проект, имеют базовые знания по дисциплинам «Направляющие системы электросвязи» и «Физические основы оптических направляющих систем».
Программу дисциплины разработал профессор Б.Н. Никитин.
Программа дисциплины
«Современные технологии проектирования, строительства и эксплуатации направляющих систем электросвязи»
Всего по учебному плану предусмотрено 85 часов в 11-ом семестре. Из них: 14 часов лекций, 6 часов лабораторных работ и 65 часов самостоятельной работы, а также курсовой проект и зачет.
Основными задачами дисциплины являются:
- изучение общих положений по разработке проектов и смет в капитальном строительстве;
- изучение современных методов строительства линейных сооружений связи прежде всего на основе волоконно-оптических направляющих систем;
- изучение современных методов проведения реконструкции действующих кабельных магистралей, основанных как на металлических так и на волоконно- оптических кабелях связи;
- изучение вопросов, связанных с повышением эффективности существующей системы технической эксплуатации и обусловленных изменением структуры линейных трактов кабельных магистралей после проведения реконструкции;
- изучение вопросов выбора оптимальных методов проведения реконструкции и строительства современных линейных сооружений связи;
- изучение проблем повышения надежности реконструируемых линий связи в структуре системы технической эксплуатации.
Содержание дисциплины
1. Структура проектных организаций. Положение о проектной организации. Положение о главном инженере. Подготовительные проектные и изыскательские работы. Задание на проектирование, его состав, назначение, порядок согласования и утверждения.
2. Основные материалы и документы, определяющие состав, содержание и порядок разработки и оформления проектно-сметной документации. Рабочий проект, его особенности, область применения. Состав рабочего проекта. Рабочая документация. Состав основных чертежей.
3. Сметная часть. Значение смет и состав сметной документации. Виды сметной документации. Особенности составления сметной документации на технологические работы. Экспертиза проектной документации.
4. Технология строительства ВОЛС. Подземные, подводные и воздушные ВОЛС.
5. Реконструкция действующих линий связи на основе металлических кабелей с организацией трактов ЦСП. Требования к качественным характеристикам трактов. Расчет длин участков регенерации.
6. Реконструкция существующих ВОЛС первичной сети. Характеристики современных одномодовых оптических волокон. Параметры и шумовые характеристики источников излучения и фотоприемников
7. Расчет длин участков регенерации с использованием компенсаторов дисперсии и оптических усилителей.
8. Система технической эксплуатации линейных сооружений связи. Структура системы, принципы разделения на подсистемы. Основные параметры системы эксплуатации как системы массового обслуживания.
9. Одноканальные и многоканальные системы технической эксплуатации. Построение графов состояния системы и оценки вероятностей переходов из одного состояния в другое.
10. Расчет основных показателей системы технической эксплуатации. Оценка способов повышения эффективности работы системы.
11. Отказы линейных трактов кабельных магистралей. Статистика повреждений и анализ основных причин, вызывающих отказы. Показатели надежности линейных трактов. Понятие коэффициента готовности и времени восстановления.
12. Проведение ремонтно-восстановительных работ. Основные задачи, решаемые в процессе их проведения. Сокращение времени простоя линейных трактов при проведении ремонтно-восстановительных работ.
13. Системы резервирования линейных трактов, организованных по металлическим кабелям, на основе применения волоконно-оптических кабельных вставок.
14. Методы контроля и измерения параметров волоконно-оптических кабельных вставок, оценка срока их службы.
Рекомендуемая литература.
а) основная литература:
1. Измерение параметров волоконно-оптических линейных трактов. Учебное пособие для вузов. М.С. Былина, С.Ф. Глаголев, Л.Н. Кочановский, В.В. Пискунов, СПБ ГУТ, 2002 г.
2. Передаточные характеристики оптических волокон. Учебное пособие для вузов. С.Ф. Глаголев, В.С. Иванов, Л.Н. Кочановский СПб ГУТ, 2005 г.
3. Оптимизация линий связи первичных сетей. Учебное пособие для вузов. С.Ф.Глаголев, Б.К.Никитин СПб ГУТ, 2005 г.
4. Оптимизация линейных сооружений связи. С.М. Верник, Л.Н. Кочановский. М.: Радио и связь, 1984 г.
5. Конструкция, прокладка, соединение и защита оптических кабелей связи //Рекомендации МСЭТ, Женева, 1994 г.
6. Основы проектирования сооружений связи. А.И. Овсянников, В.А. Колесников, М.К. Цибулин. М. Радио и связь, 1991 г.
7. Справочное пособие заказчика-застройщика, т.т.1,2. Н.И. Монахов. М. Стройиздат, 1990 г.
б) дополнительная литература:
1. Волоконная оптика (Компоненты, системы, измерения). А.Б Иванов.SYRUS system.М:, 1999 г.
2. Волоконно-оптические системы передачи и кабели. Справочник. И.И. Гроднев, А.Г. Мурадян, Р.М. Шарафутдинов и др. Радио и связь. М:,1993.
3. Волоконно-оптические системы связи. Справочник. Б.З. Берлин, А.С. Брискер, В.С. Иванов. М:, Радио и связь.М:,1994 г.
4. Коаксиальные и высокочастотные симметричные кабели связи: Справочник / Воронцов А.С., Маркелов А.П., Соловейчик Б.Л. и др. – М.: Радио и связь, 1994. – 312 с.: ил.
Содержание курсового проекта
1. Титульный лист
2. Исходные данные к проекту
3. При использовании специальной программы КурсСТНСЭ.exe необходимо привести распечатки экранов с исходными данными и результатами расчетов для ключевых вариантов (не менее 3 по реконструкции и не менее 3 по строительству) и заполненные таблицы со всеми вариантами расчетов.
При выполнении проекта без использования специальной программы необходимо приводить расчетные формулы, результаты расчетов и заполненные таблицы для всех вариантов расчета. Допускается вместо расчетных формул приводить распечатки расчетов с комментариями, выполненных в какой либо среде, например MathCad.
Таблицы и распечатки сопровождать комментариями в произвольной форме по результатам расчетов по каждому варианту и обоснованиями выбора следующего варианта или окончания расчета.
4. Технико-экономическое сравнение вариантов развития магистрали.
Задание на курсовое проектирование
Целью курсового проекта является технико-экономическое сравнение двух вариантов создания зоновых или магистральных цифровых линейных трактов. Первый вариант предполагает реконструкцию существующей магистрали на коаксиальном кабеле связи. Второй вариант предполагает строительство новой волоконно-оптической линии связи. Исходными данными для проектирования являются: общая протяженность существующей магистрали на коаксиальном кабеле и его тип, требуемая скорость передачи данных и максимально допустимая вероятность ошибки. Вариант индивидуального задания на курсовое проектирование определяется двумя последними цифрами номера студенческого билета предпоследней N1 и последней N2. Длина магистрали рассчитывается по выражению:
, км.
Скорость передачи С определяется по последней цифре номера студенческого билета N2 в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1
| N2 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| C, Мб/с | 155 | 565 | 34 | 140 | 155 | 565 | 620 | 2500 | 34 | 620 |
Тип коаксиального кабеля определяется по последней цифре номера студенческого билета N2 следующим образом: при N2<5 – МКТСБ-4, при N2³5 – КМБ-4.
Максимально допустимая вероятность ошибки pe определяется по предпоследней цифре номера студенческого билета N1 в соответствии с таблицей 2.
Таблица 2
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 250; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!