Тесты преобразователя и двигателя.
Nbsp; Содержание 1 Общая информация………………………………………………3 1.1 Введение…………………………………………………………. 3 1.2 Аббревиатуры и обозначения……………………………………4 2 Обзор системы…………………………………………………….10 2.1 Щит управления Miconic MX–GC................................................11 2.2 Variodyn VF22/33BR с шахтным двигателем PMS/PMA……...12 2.3 Varidor 30 CME…………………………………………………..13 2.4 Электропитание лифта..................................................................14 2.5 Цепь безопасности………………………………………………15 2.6 Шахтная информация……………………………………………16 2.7 Схема связи Miconic MX-GC.......................................................18 3 Пользовательский интерфейс MX–UI…………………………19 3.1 Обзор интерфейса пользователя MX–UI………………………19 3.2 Переключатели и индикаторы………………………………….20 3.3 Параметры и тесты………………………………………………27 4 Процедура диагностики…………………………………………32 4.1 Общая информация……………………………………………..32 4.2 Процедуры………………………………………………………34 4.3 Визуальная проверка кабинета управления…………………..35 4.3.1 Плата ASIX3…………………………………………………..35 4.3.2 MX–UI индикаторы ошибок………………………………….36 4.3.3 Плата GCIOA 360……………………………………………..39 4.3.4 Плата EBLON1………………………………………………..40 4.3.5 BCM2 Модуль контроля тормоза……………………………42 4.3.6 Плата LRBPL …………………………………………………43 4.3.7 Сетевой концентратор.............................................................44 4.4 Визуальные проверки на кабине................................................45 4.4.1 Плата LONIC (OKR)………………………………………….45 4.5 Визуальные проверки в шахте…………………………………46 4.5.1 Плата LONCUB……………………………………………….46 4.5.2 Плата NWRIO4………………………………………………..48 4.6 Визуальные проверки MX Fixtures……………………………49 4.6.1 Плата LONCOP……………………………………………….49 4.6.2 Плата LONCUS ………………………………….……………51 4.6.3 Плата LONDI………………………………………………….52 4.6.4 Плата LONDY……………………………………………….…52 4.6.5 Плата LONPBD………………………………………………..53 4.6.6 Плата NWSL…………………………………………………. .53 4.6.7 Плата NWPBC………………………………………………... 54 4.6.8 Плата NWLC…………………………………………………...54 4.7 Визуальные проверки на частотном преобразователе………..54 4.7.1 Плата PIOVE 13……………………………………………..…54 4.7.2 Плата PVEC……………………………………………………56 4.8 Визуальные проверки Varidor 30 CME…………………………57 4.8.1 Плата LONIBV…………………………………………………57 4.9 Установка неисправности согласно признакам………………..58 4.9.1 Miconic MX–GC………………………………………………..58 4.9.2 Variodyn VF22BR/VF33BR………………………………….…60 4.9.3 Varidor 30 CME............................................................................63 5 Дополнительная диагностика…………………………………...64 5.1 Установка неисправности на частотном преобразователе……64 5.2 Установка неисправности Varidor 30 CME……………………..66 5.2.1 Индикаторы работы…………………………………………….67 5.2.2 Интервалы мерцания , H1 (красный)………………………….67 5.2.3 Коды ошибок с SSM……………………………………………68 1 Общая информация 1.1 Введение HW и SWДанный справочник основывается на следующей Версии версии аппаратного и программного обеспечения Miconic MX–GC: SW 1.30 Variodyn VF22BR/VF33BR: PIOVEC 13, PVEC, SW VecSys Аббревиатура Пояснение Информация AGSI Абсолютный энкодер шахтной информации. В шахте AS Щит управления ASIX3 Плата интерфейса Miconic MX–GC На базовом модуле BATT Батарея На базовом модуле BCM Модуль тормоза BIB Щит интерфейса со зданием. Интерфейс здания BMK Идентификационный номер оборудования Адрес для LON шины BOOT Статус VecSys Индикатор “Boot” BR Тормозное сопротивление CADI Сервисный инструмент. CADI GC для Miconic MX–GC COP Приказная панель в кабине COS Конфигурация системы DA Кнопка тревоги DBV Кнопка ограничителя скорости. На модуле питания DC Кнопка вызова кабины На MX–UI DM236 Специальная функция для Италии. В щите управления. DREC–U / DREC–D Кнопка инспекции на кабине Вверх / Вниз В OKR DRH–U / DRH–D Кнопка на пульте управления Recall Вверх / Вниз На плате ASIX3 DT–O / DT–S Кнопка Открытия / Закрытия дверей DUEISK–A Кнопка просмотра тока цепи безопасности. На MX–UI Аббревиатура Пояснение Информация EBLON Плата расширения LON На плате ASIX3 ENDAT Энкодер абсолютного значения позиции ротора. Отклонение позиции ротора / статора от нулевой позиции. FC Частотный преобразователь GBV Ограничитель скорости GCIOA 360 Контроллер ввода/ вывода для Miconic MX–GC На плате ASIX3 JBAFG Переключатель обрыва шины. На плате LRBPL JBF Переключатель пожарной тревоги JH Главный выключатель На модуле питания. JHC Переключатель остановки кабины. На OKR JHCT/2JHCT Переключатель остановки дверей кабины. На приводе дверей JHM Кнопка стоп в щите управления. JHSG Кнопка стоп в приямке JKFM Переключатель пробной поездки. На MX–UI JLBS Переключатель освещения кабины. На модуле питания. JLF Переключатель измерительной поездки На MX–UI JMOF Переключатель монтажной поездки На MX–UI JREC Переключатель управления инспекции На OKR JRH Переключатель на пульте управления Recall Щит управления JRVM Переключатель резервации На MX–UI KB / KB1 Контактор тормоза Светодиоды на тормозном модуле Аббревиатура Пояснение Информация KBV Контакт ограничителя скорости В шахте KF Контакт ловителей Кабина KFM Пробная поездка На MX–UI KLSG Контакт лестницы в приямке Приямок KNE-D Концевой выключатель низа Приямок KNE-U Концевой выключатель верха Приямок KOS Регулировка этажа. На MX–UI KP Контакт буфера. Приямок KPG Контакт буфера. Противовес Приямок KSSBV Контакт слабины каната ограничителя скорости. Приямок KTC/2KTC Контакт двери 1/2 кабины Кабина KTS Контакт дверей шахты KUET Контакт шунтирования дверей. KWL Контакт рабочего люка. На крыше кабины. KZU Фактор запасовки LAB Лампа состояния отказа LBS Лампа освещения шахты. LC Освещение кабины Из OKR к освещению кабины. LED Светодиод LIP Панель индикации на этаже. Индикатор этажа LIPDI LIP Индикатор направления Индикатор направления Аббревиатура Пояснение Информация LIPDY LIP диодный точечный индикатор Индикатор направления и местонахождения. LON Локальная операционная сеть Система шины LONC LON кабины Из AS в OKR LONCOP LON приказной панели кабины LONCUB LON контроллер большого модуля LONCUS LON контроллер малого модуля LONDI LON индикатора направления движения LONDY LON диодного точечного индикатора LONG LON группы LONIBV LON интерфейса платы Varidor Интерфейс привода двери LONIC LON интерфейса кабины В OKR LONL LON лифта OKR Terminal Box На кабине PAS Разъем щита управления PC Разъем кабины В OKR PCT Конфигурационная таблица параметров PIOVEC13 Плата входов-выходов VecSys Интерфейс между системой управления и Variodyn PMA350 Синхронный двигатель PMN Номинальный выход двигателя PMS230 Синхронный двигатель POWC Питание кабины Из AS в OKR Аббревиатура Пояснение Информация POWT Питание привода дверей Из OKR к приводу дверей PSG Разъем приямка PSMA Плата синхронного двигателя ENDAT PT100 Датчик температуры 100 W PVEC MC плата на VeCon RAM Элемент памяти RB Реле тормоза На плате ASIX3 RLC–A Реле выключения освещения кабины В OKR RS422 Последовательный интерфейс RSK / RSK1 Реле цепи безопасности На плате ASIX3 RUET / RUET1 Реле шунтирования дверей В OKR POWT Питание привода дверей Из OKR к приводу дверей PSG Разъем приямка RVEC–A Реле вентилятора кабины В OKR SB / SB1 Контактор тормоза На модуле управления тормоза SCT Конфигурационная таблица SERV SGRW Контактор зарядки С ограничением по току SH Главный контактор SIA Автомат привода На модуле питания Аббревиатура Пояснение Информация SIB Автомат тормоза На модуле питания SIBS Автомат освещения шахты На модуле питания SIL Автомат освещения На модуле питания SINCOS Синусный энкодер Тахометр скорости SIS Автомат управления системой На модуле питания SK Цепь безопасности SKC Цепь безопасности кабины SKS Контакт двери шахты SKT Контакт двери шахты SSM Сервисный модуль SZ (1/2) Доступ в шахту сторона (1/2) TDIV Цифровой тахометр скорости THMH Датчик температуры в шахте TT Связь VecSys Система управления приводом VRSK Реле усилителя цепи безопасности X15 Управление приводом. SK и обратная связь +A Привод +AS Щит управления +C Кабина +FU Преобразователь частоты +MR Машинное отделение +NG Модуль питания +S Шахта +T Дверь
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обзор системы
Структурная схема системы
Варидор 30 СМЕ.
| Световая завеса |
| Lust1204S |
|
|
|
| Схема подачи напряжения питания Miconic MX-GC, Rel. 1.0 MRL |
2.4 Электропитание лифта
2.5Цепь безопасности
Цепь безопасности запитывается регулируемым постоянным напряжением 24 – 52 В. Это компенсирует потери напряжения в цепи безопасности вызванные длиной проводов, окислением контактов и т.д.
Замечание: если цепь безопасности
открыта, напряжение в начале цепи равно 52В.
2.6Шахтная информация
Шахтная информация Miconic MX-GC состоит из следующих двух элементов:
• Абсолютный энкодер шахтной информации, AGSI
• Магнитные или оптические переключатели KUET / KUET1.
Натяжение зубчатого ремня
| Длина ремня [м] | +N (количество дополнительных зубьев) | F[кг] (соответствующее усилие) |
| 15 | 6 | 3 |
| 24 | 10 | 5 |
| 45 | 19 | 8 |
| 80 | 33 | 15 |
После натяжения зубчатого ремня, необходимо выполнить следующие действия:
• Выполнить обучающую поездку
• Отрегулировать параметр Тахо Фактор
• В случае необходимости, отрегулировать точность остановки
2.7 Схема связи Miconic MX-GC
3. Интерфейс пользователя MX–UI
3.1 Обзор интерфейса пользователя MX–UI
1-Цепь безопасности
2-Состояние лифта ( Статус)
3-Обмен данными (Сеть)
4- Сервисные переключатели.
5- Чип карта и идентификатор лифта.
6- Индикация электропитания.
7-Индикаторы шунтирования дверей, прохождения этажа и направления движения.
8-Функциональные клавиши.
9-Семисегментный сегмент.
3.2 Переключатели и индикаторы
Цепь безопасности
| SK | Свето-диод | Цвет | Состояние | Описание |
| T1..T5 | Зел. | горит | Цепь безопасности замкнута | |
| RSK | Зел. | горит | реле RSK активно | |
| RSK1 | Зел. | горит | Реле RSK1 активно | |
| VRSK | Зел. | горит | Усилитель цепи безопасности. | |
| DUEISK | Красн | горит | Короткое замыкание или нет напряжения в цепи безопасности DUEISK–A: Сброс (Должен быть нажат после устранения короткого замыкания в цепи безопасности) |
Информация о состоянии лифта (Статус)
| Состояние | Свето-диод | Цвет | Состояние | Описание |
| A | Зел. | Не горит | Нормальное состояние |
| Мигает | Привод ускоряет/замедляет | |||
| Горит | Привод на номинальной скорости | |||
| Красн | Не горит | Нормальное состояние | ||
| Мигает | Нет связи с приводом |
| Состояние | Свето-диод | Цвет | Состояние | Описание |
| T1/T2 | Зел. | Не горит | Нормальное состояние |
| Мигает | Двери открываются и закрываются | |||
| Горит | Двери открыты | |||
| Красн | Не горит | Нормальное состояние | ||
| Мигает | Нет связи с приводом дверей | |||
| Горит | Неисправен привод дверей. | |||
| L | Зел. | Не горит | Управление лифтом не доступно. | |
| Мигает | Активирован сервис (INSP, JAB, ..) | |||
| Горит | Управление лифтом в нормальном (N) | |||
| Красн | Не горит | Нормальное состояние | ||
| Горит | Система управления лифтом имеет состояние FATAL (FATL) | |||
| LONP | Зел. Красн | Не горит Мигает | Система не “заморожена”. Необходимо выполнить тест 51. Элементы LON сохранены в списке GCIOA 360 и периодически сравнивается с существующими элементами для диагностических целей. Утерянные или добавленные элементы индицируются красным светодиодом “LONP” | |
| LONP | Зел. Красн | Горит Не горит | Система “заморожена” (Тест 51 был выполнен и все элементы LON доступны). Нормальное состояние |
| Зел. Красн | Горит Горит | После T51 (“заморозка” системы); один или несколько элементов LON утеряны или новые элементы LON были добавлены. | ||
| Зел. | Мигает | Активна загрузка программы. | ||
| G | Желт. | Не горит | Нет связи с группой. | |
| Мигает | Связь с группой OK | |||
| Горит | Лифт доступен для группы. | |||
| REC / RH | Желт. | Не горит | Нормальное состояние | |
| Горит | Активно управление с пультов Recall или inspection. |
Связь по группе.
| COM | Светодиод | Цвет | Состояние | Описание |
| Rx/Tx | Зел. | Не горит | Не доступна связь по сети Ethernet. |
| вспышки | Происходит обмен данными по сети Ethernet | |||
| Горит | Связь по Ethernet доступна, но связи нет. | |||
| LON | Зел. | Не горит | LON не работает. | |
| Мигает (периодически 4 x) | LON не работает | |||
| Мигает (не регулярно | LON - OK |
Переключатели сервисов
| Переключатель | Наимен | Описание |
| JMOF | Переключатель монтажной поездки. |
| JLF | Переключатель обучения | |
| JKFM | Переключатель тестовой поездки | |
| JRVM | Переключатель резервации | |
| Замечание | Светодиод (Желт.) Горит, когда соответствующий сервис активен! Приоритет: JMOF > JLF > JKFM > JRVM |
Чип карта / лифт ID
| Чип карта | Светодиод | Цвет | Состояние | Описание |
| CCS | Зел. | Мигает | Данные считываются из чип карты, PCT/ SCT генерируются |
| Горит | Верная чип карта. | |||
| Не горит | Отсутствует или неверная чип карта |
Электропитание
| BATT/24 V | Светодиод | Цвет | Состояние | Описание |
| BATT | Крас | Горит | Емкость батареи ниже 10 % от номинального значения |
| 24 V | Зел. | Горит | 24 VDC доступно |
Шунтирование дверей / Светодиод точной остановки / Направление движения
| C | Светодиод | Цвет | Состояние | Описание |
| LR–U | Син. | Горит | Индикация направления движения вверх |
| LUET | Син. | Горит | кабина в зоне двери (информация KUET) | |
| LR–D | Син. | Горит | Индикация направления движения вниз. | |
| LTRT | Зел. | Горит | Переключатель двери активен. | |
| RUET | Зел. | Горит | Реле RUET активно | |
| RUET1 | Зел. | Горит | Реле RUET1 активно |
Функциональные клавиши / 7-сегментные индикаторы
| Индикатор | переключатель | Описание |
| DC | Инициализация вызовов кабины |
| KOS | Установка точности остановки | |
| T | Тест | |
| P | Параметры | |
| + | Увеличить значение | |
| - | Уменьшить значение | |
| MA | Режим индикации описан на следующих страницах. | |
| Светодиод горит, когда соответствующая клавиша активна. |
Функциональные клавиши “MA“, “DC” и “KOS”
Описание индикации режимов, соответствует поздней версии программного обеспечения и предоставляет все возможные варианты. В зависимости от версии программного обеспечения MX–GC (1.20, 1.30 и т.д.) не все режимы индикации будут доступны.
Индикация режима “MA”
Индикация режимов (Может варьировать в зависимости от версии программного обеспечения)
Вызов кабины “DC”
Коррекция точности остановки “KOS”
3.3 Параметры и тесты
Описание параметров
| # | Наименование | Описание |
| P1 | Тип преобразователя | “1“ для VF22BR “2” для VF33BR |
| P2 | Тип двигателя (Ввести последние четыре цифры Id. номера двигателя.) | PMS230–A1060; Id. No. 144565 PMS230–B860; Id. No. 144566 PMS230–C676; Id. No. 144567 PMS230–C540; Id. No. 144568PMA350–C352; Id. No. 144569 |
| P3 | “ТАХО фактор” | Количество приращений на расстоянии 1м в шахте |
| P35 | Частота двигателя [Hz] | Автоматически устанавливается, если P2 содержит последние 4 цифры Id. номера двигателя. |
| P36 | Рабочее напряжение двигателя [V] | Автоматически устанавливается, если P2 содержит последние 4 цифры Id. номера двигателя. |
| P37 | Рабочий ток двигателя [A] | Автоматически устанавливается, если P2 содержит последние 4 цифры Id. номера двигателя. |
| P46 | Число пар полюсов | Значение “33”, если MH = PMS230 Значение “33”, если MH = PMA350 |
| P54 | Синусоидальные сигналы за 1 оборот двигателя | Значение “2048” для тахометра двигателя SINCOS 2048 ENDAT |
| P55 | Коэффициент передачи редуктора | Значение “1” для безредукторного |
| P56 | Диаметр шкива [m] | Значение 0.41 эквивалентно 410 мм. |
| P57 | Фактор Reeving | Значение “2” для KZU 2:1 |
| P58 | Инерция [kg m2] | Полная инерция все движущихся частей. Параметр чип карты , не должен быть вычислен |
| P59 | Тип системы измерения загрузки | Значение “3”: HP_DMS (EuroLift) Значение “0”: Измерение загрузки выключено |
| # | Наименование | Описание |
| P60 | Загрузка [kg] | Номинальное значение |
| P83 | Ускорение A2 [mm/s2] | По умолчанию = 600 |
| P84 | Замедление A6 [mm/s2] | По умолчанию = 600 |
| P85 | Код страны | Значение “0”: EN81 Европа , Азия, Африка Значение “1”: US standard A17 |
| P89 | Тип ТАХО двигателя | Значение “3”: SINCOS 2048_ENDAT |
| P90 | Управление замедлением в конце шахты (ETSL) | Значение“1”: “ETSL” Независимое управление скоростью в конце шахты Значение “2”: Нет управления замедлением в конце шахты |
| P91 | Тип лебёдки | Значение “0”: Безлебёдочная |
| P92 | Входное напряжение преобразователя | Значение “2”: 380 V Значение “3”: 400 V Значение “4”: 415 V |
| P93 | Тип шахтной информации | Значение “3”: EuroLift |
| P94 | Тип томозов | Значение “100”: SB EuroLift |
| P95 | Номинальная скорость [mm/s] | |
| P96 | Направление вращение поля преобразователя частоты | Посмотрите на шкив… Значение “0”: Шкив вращается против часовой стрелки, лифт двигается вверх Значение “1”: Шкив вращается против часовой стрелки, лифт двигается вниз |
| P 150 | Индикатор состояния наладки (Привод) | Показывает был ли преобразователь налажен. Предупреждение: Изменение параметра P150 может стереть параметры 0 = Стерты параметры “Motor Control” 1 = Требуется ввод параметров 7 = Все параметры “Motor Control” доступны |
| End Co | Окончание наладки (Сохранить) | Сохраняет параметры “Travel Control” и “Motor Control” в FLASH EPROM |
Тесты преобразователя и двигателя.
| # | Наименование | Описание |
| T0 | Тест связи по постоянному току | Проверяет SH, SGRW, выпрямителя и состояние емкости батареи. Требования: SK закрыта для SH |
| T1 | Тест петли тока | Проверяет преобразователь частоты (SKiiP), проводку преобразователь частоты – двигатель, индуктивность, симметричность нагрузки |
| T2 | Оценка двигателя | Не выполняется для EuroLift |
| T3 | Определение отклонения между положением ротора и положением энкодера | Этот тест определяет насколько единиц положение энкодера отклоняется от нулевой позиции двигателя. Тест не должен быть сброшен |
| T4 | Вычисление момента масс инерции (P58) | Не выполняется для EuroLift |
Тесты приемки
| # | Наименование | Описание |
| T6 | Контролирует двигатель в стационарном состоянии | |
| T14 | Тест тормозов | |
| T19 | Трение шкива привода | |
| T26 | Скорость при открытии дверей | |
| T32 | Проскок, движение на буфер, концевые выключатели | |
| T33 | Ограничитель скорости | |
| T34 | Ограничитель скорости во время поездки. | |
| T37 | Контроль скорости | |
| T41 | Индикация расстояния остановки при T14 |
“Заморозка” элементов LON и тест индикации
| # | Наименование | Описание |
| T51 | “Заморозка” элементов LON | Сохраняет элементы LON в плате GCIOA 360 |
| T53 | Тест индикации MX–UI | Все светодиоды и 7_сегментные индикаторы горят до тех пор пока не будет нажата клавиша Т |
Функциональный тест “Наладка системы измерения загрузки ”
| # | Наименование | Описание |
| T80 | Наладка LONLMS–3: Номинальная нагрузка [кг] | Номинальная нагрузка. Как только тест выбран и подтвержден нажатием клавиши Т, на индикаторе отображается номинальная нагрузка. |
| T81 | Наладка LONLMS–3: Нет загрузки | Пустая кабина. Как только тест выбран и подтвержден нажатием клавиши “T”, “T81 1” индицируется (регистрируется пустая кабина) |
| T82 | Наладка LONLMS–3: Полная загрузка | Загрузить кабину от 40 % до 100 % от номинальной загрузки. Выберите T82, подтвердите нажатием “T”, введите загрузку в [кг], и снова подтвердите нажатием “T”. “T 82 1” загорится –значение было принято |
| T83 | Наладка LONLMS–3: System check | Уменьшить загрузку кабины от 30% до 70 % (от загрузки использованной для измерения полной загрузки). Выбрать T83. Дальнейшие действия соответствуют “T82” |
| # | Наименование | Описание |
| T84 | Наладка LONLMS–3: Пустая кабина вниз | Разгрузить кабину. Выбрать T84, подтвердить нажатием “T” (KFM режим включается автоматически и движение вниз активизируется). “T84 1” загорится в подтверждении того, что загрузка пустой кабины бы кабина зарегистрирована на нижнем этаже |
| T85 | Наладка LONLMS–3: Пустая кабина вверх | Пустая кабина. Выберите T85. Дальнейшее описание соответствует “T84” |
| T86 | Наладка LONLMS–3: Пустая кабина посредине шахты. | Пустая кабина. Выбрать T86. Дальнейшее описание соответствует “T84” |
| T87 | Наладка LONLMS–3: Перенастройка пустой кабины | Предостережение: Этот тест не должен проводиться для on системы измерения загрузки ”Hitch Plate” (EuroLift) |
| T89 | Наладка LONLMS–3: Состояние | Показывает какие шаги наладки LONLMS были успешными |
4 Диагностика
4.1 Общая информация.
| Опасно! Высокое напряжение. |
| · Перед работой с лифтом убедитесь, что отсутствует напряжение больше чем 50 VAC. · Перед работой с силовым блоком частотного преобразователя убедитесь, что связь по постоянному току полностью разряжена (0 V). · Не подключайте и не отключайте разъемы до тех пор, пока соответствующие устройства или платы под напряжением. · При работе с платами всегда соблюдайте правила обращения “MOS / CMOS”. · Установка перемычек в цепи безопасности запрещается. · Перед работой с приводом дверей отключите питание. · Даже если JHCT находится в нажатом состоянии, 24 VDC (LONBUS) присутствуют на плате LONIBV. |
| Предостережения! |
| · Убедитесь, что вы не работаете с модулями, находящимися под напряжением! · В результате снятия крышки частотного преобразователя пропадает гарантия. |
| Замечание! | |||
|
· В случае серьезных неполадок, когда недостаточно встроенного интерфейса MX–UI , может быть использована программа CADI GC. · Чтобы вык · лючить плату LONIBV , JHCT должен быть нажат и соединение X6 (LONT) отключено.
 Мы поможем в написании ваших работ! | |||