Конструктивная проработка конструкции
Силовые элементы
Особенностью киля является значительное нагружение заднего лонжерона сосредоточенными силами в узлах подвески руля направления. В соответствии с распределением давлений по хорде, задаваемым нормам прочности при нагрузках, возникающих при маневрах, задняя часть нагружена больше, чем передняя.
Вследствие этого нервюры располагают перепендикулярно стенке заднего лонжерона. Для поддержания профиля в зоне носка нервюры перед передним лонжероном увеличивают число поперечных элементов, разворачивая их так, чтобы они стали перпендикулярны передней кромке.
На рисунке 15 схематично показана такая КСС.
Рисунок 15 – КСС
В передней части киля возможно расположение оборудования.
На рисунке 16 показан раскрой обшивки.
Рисунок 16 – Раскрой обшивки
К силовым элементам относятся: лонжероны, стрингерные панели, нервюры. Основной нагрузкой, действующей на оперение является изгибающий момент. Его воспринимают продольные элементы: лонжероны и стрингерные панели. У лонжеронов основная доля от изгибающего момента приходится на пояса, следовательно, ось проушины должна проходить ближе к сопряжению стенки с поясом: через линию центра тяжести таврового сечения. В местах крепления узлов навески руля направления необходимо сделать стенку с большей толщиной. В других местах можно освободиться от лишнего веса. Лонжерон показан на рисунке 17.
|
|
|
Рисунок 17 – Лонжерон
На рисунке 18 изображено сечение стрингерной панели из КМ.
Рисунок 18 – Сечение композитной панели
Нервюры воспринимают нагрузки на сдвиг. На рисунке 19 показана монолитная нервюра из материала Д16Т, изготовленная из листового полуфабриката. Оси подкрепляющих стоек должны совпадать с осями стрингеров.
Рисунок 19 – Нервюра
На рисунке 20 показана стойкаиз материала Д16Т.
Рисунок 20 – Стойка
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 486; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!