Структура, объем и содержание вопросов, безопасности и экологичности в дипломном проекте
Министерство образования Российской Федерации
Курганский государственный университет
Кафедра «Экология и безопасность жизнедеятельности»
БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
Методические указания по вопросам безопасности и
Экологичности производства в дипломных проектах для студентов специальности 230100
Курган 2002
Кафедра: «Экология и безопасность жизнедеятельности»
Дисциплина: дипломное проектирование (специальность 230100)
Составили: доцент, к.т.н. Микуров А.И.
профессор, к.т.н. Васильев В.И.
Утверждены на заседании кафедры ноября 2002 года
Согласовано: зав кафедрой «Автомобильный транспорт и автосервис»
профессор, к.т.н.
___________Васильев В.И.
Рекомендованы редакционно-издательским советом университета
« » 2002 года
Работа выполнена при равноценном участии авторов.
ВВЕДЕНИЕ
Развитие техногенного общества порождает негативные явления, связанные с травмоопасностью и аварийностью производства, его экологической опасностью, увеличением риска гибели людей. С каждым годом растет число крупных промышленных аварий с тяжелейшими последствиями, происходит рост дорожно-транспортных происшествий, во многих районах экологическая обстановка становится похожа на чрезвычайную. Чрезвычайные ситуации наносят большой ущерб в социальном, экономическом и экологическом плане.
|
|
|
Автомобильный транспорт является одним из основных загрязнителей окружающей среды, одновременно и техническим средством повышенной опасности. Все единицы подвижного состава и все хозяйствующие субъекты автотранспортного комплекса выделяют в процессе своей работы широкий спектр вредных веществ в газо- и парообразном виде, многообразие жидких, твердых и пылеобразных продуктов. Хозяйствующие субъекты автотранспортного комплекса воздействуют на окружающую среду дополнительно еще и за счет отчуждения земель, загрязнения окружающей среды отходами производства технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей. Автомобильный транспорт по отношению к другим отраслям промышленности характеризуется еще и наибольшей величиной индивидуального риска гибели людей. Для станций технического обслуживания автомобилей проблема безопасности жизнедеятельности очень злободневна, особенно для небольших по размерам и объему выполняемых работ.
Недостаточное приборное обеспечение экологического контроля производственных процессов при ТО и ТР подвижного состава, несовершенство производственно-технической базы, отсутствие организации управления качеством окружающей среды, низкая организация контроля и управления производственными процессами в хозяйствующих субъектах автотранспортного комплекса, приводят к увеличению объемов вредных выбросов по всему парку автомобилей в 2-3 раза, а по некоторым загрязнителям и более раз. В данных условиях автомобильный транспорт становится экологически опасным, способным невосполнимо нарушать протекание естественных процессов в экосистемах, негативно влиять на здоровье людей.
|
|
|
Комплексное решение актуальных вопросов охраны труда, эргономики, технической эстетики, охраны окружающей среды позволяет не только повысить качество труда, но и улучшить природную среду наших городов и снизить величину индивидуального риска гибели людей.
Структура, объем и содержание вопросов, безопасности и экологичности в дипломном проекте
Вопросы безопасности жизнедеятельности, разработанные в дипломном проекте, излагаются в расчетно-пояснительной записке, отражаются в конструкторской, технологической и программной документации. В расчетно-пояснительной записке выделяется специальный раздел "Безопасность и экологичность проекта" объемом 15--20 страниц рукописного текста. Содержание его должно носить конкретный, деловой характер. Недопустимо заполнять раздел, общими рассуждениями, переписыванием нормативно-технической документации, инструкций по охране труда. Принятые проектные решения подтверждаются необходимыми расчетами, справочными данными, схемами, эскизами со ссылками на нормативные документы и литературные источники.
|
|
|
Раздел "Безопасность и экологичность проекта" должен содержать краткую вступительную часть, а такие три подраздела по вопросам обеспечения безопасности труда, экологической безопасности цроекта и безопасности в чрезвычайных ситуациях. В каждом из трех подразделов целесообразно выделить аналитическую и расчетную (проектную) части. Рекомендуется следующая структура раздела "БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА":
Вступление
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 206; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!