Колесный цех. Его понятие и значение
Колесный цех – предназначен для формирования новых и восстановление изношенных колесных пар для вагонов, ремонтируемых на заводе, а также для отправки на линейные предприятия по кооперации. Ремонт и формирование колесных пар на вагоноремонтном заводе производится согласно “Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар”. В колесном цехе завода выполняется ремонт колесных пар со сменой и без смены элементов, их полное и обыкновенное освидетельствование. Программа колесного цеха планируется в единицах ремонта и формирования колесных пар. Программа ремонта колесных пар для других предприятий устанавливает МПС.
Технологический процесс ремонта и формирования колесных пар содержит большое число операций, выполняемых на специализированных рабочих местах, с применением высокопроизводительного оборудования.
Поступившие в цех колесные пары подвергаются предварительному осмотру, обмывке, дефектоскопии и обмеру, для установления характера и объема ремонта.
При осмотре проверяют магнитным дефектоскопом шейку оси колесной пары и среднюю часть, а подступичные части ультразвуковым дефектоскопом.
Измерение колесных пар производят с помощью шаблонов и специальным инструментом, которые обеспечивают необходимую точность измерений. Характер технологических процессов осмотра, ремонта, обработка элементов колесных пар и их формирование способствует организации поточного производства в колесном цехе. Основой организации производства являются технологические карты ремонта, обработки колесных пар и их элементов.
|
|
|
В колесном цехе предусмотрены следующие производственные участки: монтажный и демонтажный, электросварочный, формирования, механический, измерения и дефектоскопии, окраски и сушки, отделение ремонта роликовых подшипников, комплектовочный участок.
В состав колесного цеха ВРЗ входит и парк колесных пар, оснащенный мостовым краном и железнодорожными путями для размещения колесных пар, ожидающих ремонта или отгрузки их на линию. В колесном цехе расположена площадка для хранения заготовок осей и колес.
Производственные участки колесного цеха оснащаются специальным технологическим оборудованием и транспортными средствами для выполнения всех операций по ремонту и изготовлению колесных пар.
Для очистки и обмывки используется автоматизированная установка, состоящая из механизма очистки и однокамерной моечной машины периодического действия. Электронаплавочные работы для восстановления гребней колесных пар выполняют с применением сварочных полуавтоматов. При формировании и расформировании колесных пар применяют гидравлические прессы модели П-447; на механическом участке используют комплект металлорежущих станков для обработки осей, колес и колесных пар по кругу катания.
|
|
|
Большой вес и габариты колесных пар и их элементов, а также разнообразные технологические потоки требуют применения различного внутрицехового транспорта. При обслуживании станков колесного цеха применяют тельферы, поворотные краны и кран-балки грузоподъемностью 1–2 т. Необходимое число технологического оборудования рассчитывается отношением годовых затрат в станко-часах по каждому виду работ или операций к годовому фонду времени работы станка по формуле
где Nкп – годовая программа ремонта, обработки колесных пар на рассматриваемом оборудовании; tн – норма времени для данного вида станков на обработку колесных пар или выполнение технологической операции в станко-часах.
Численность производственных рабочих определяется как отношение общей трудоемкости программы ремонта и формирования колесных пар к годовому фонду времени работы одного работника. Расчет выполняется отдельно по всем участкам колесного цеха, по профессиям рабочих с использованием формулы
|
|
|
где Nкп – годовая программа ремонта колесных пар, обрабатываемая данным рабочим; tшт.к – штучно-калькуляционное время или средняя трудоемкость работ, выполняемая данным работником.
Колесный цех размещается в блоке основных цехов, параллельно или последовательно, относительно тележечного цеха, откуда поступают в ремонт колесные пары. Общая производственная площадь рассчитывается исходя из формы организации производства, размещения и габаритных размеров оборудования, принятой компоновки отделений и участков. Для предварительных расчетов может быть принята площадь 100 м2 на единицу основного оборудования. [4]
Назначение колесного участка
Колёсный цех предназначен для ремонта колёсных пар без смены элемента, ремонта и комплектовки роликовых букс, производства единой технической ревизии и деповского ремонта колёсных пар. Он обеспечивает исправными колёсными парами вагоны, поступающие в деповской ремонт, текущий и оценочные ремонты.
Колесный участок вагонного депо имеет в своем составе колесный парк, отделение очистки и обмывки, входного контроля и дефектоскопии, восстановление профиля поверхностей катания колес и ремонта шеек осей, выходного контроля и дефектоскопии, окраски и сушки.
|
|
|
Размещенное в участке оборудование обеспечивает поточный ремонт колесных пар, которые поступают в участок, проходят демонтаж, обмывку, очистку и входной контроль (осмотр, дефектоскопию), измерение. Далее поток колесных пар распределяется по трем направлениям: первое – на колеснотокарное и шеечно-накатные станки для ремонта без смены элементов (восстановление профиля поверхностей катания колес и ремонта шеек осей), второе – на выходной контроль, окраску, сушку, и монтаж роликовых букс и на выход при выполнении освидетельствования и третье – на боковой выход из участка в том случае, если колесные пары нуждаются в ремонте со сменой элементов или подлежат исключению из инвентаря. В колесном участке вагонного депо имеют место два устойчивых потока колесных пар: один состоит из колесных пар, которые подвергаются обыкновенному и полному освидетельствованию, а другой - из колесных пар, которые проходят освидетельствование без смены элементов. [1]
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1029; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!