Этап №1. Проверка наличия, исправности частей основного парашюта и подготовка их к укладке
Расстилают полностью укладочное полотнище 5 (рис.3.1.17) и закрепляют одиннадцатью костылями. Накрывают укладочное полотнище подкладочным полотнищем 6, вынимают парашютную систему из парашютной сумки, кладут на середине укладочного полотнища и вытягивают на всю длину. Раскладывают отделяемые части в таком порядке, в каком они будут включаться в работу: стабилизирующую систему 10 кладут справа от вершины купола 7 и камеры основного парашюта 8; камеру стабилизирующей системы 9 кладут справа от стабилизирующей системы; укладочные принадлежности 11 — на расстоянии 1 м от подкладочного полотнища; звено ручного раскрытия кладут у ранца парашюта 4. Складывают парашютную сумку 2 и вместе с запасным парашютом 3 и парашютным прибором 1 кладут на специально разостланном укладочном полотнище.
Рис.3.1.17. Схема исходного положения материальной части парашюта Д-6 для осмотра и укладки:
1 – парашютный прибор; 2 – парашютная сумка; 3 – запасной парашют; 4 – ранец; 5 – укладочное полотнище;
6 – подкладочное полотнище; 7 – купол основного парашюта; 8 – камера основного парашюта;
9 – камера стабилизирующей системы; 10 – стабилизирующая система;
11 – сумка с укладочной принадлежностью
Проверку начинают с внешнего осмотра. Берут камеру стабилизирующей системы, убеждаются в исправности карабина 4 (рис.3.1.18) и надежно ли пришиты ленты крепления карабина к камере и металлические кольца 2, не повреждена ли ткань камеры 1 и исправны ли завязки. После проверки камеру стабилизирующего парашюта вновь кладут справа от вершины купола основного парашюта.
|
|
|
Рис.3.1.18. Осмотр стабилизирующей системы и камеры основного:
1 – камера стабилизирующего парашюта; 2 – кольцо; 3 – ленты; 4 – карабин; 5 – петля;
6 – узел соединения; 7 – соты; 8 – эластичное кольцо; 9 – резиновые соты; 10 - фартуки
При осмотре купола стабилизирующей системы, звена стабилизирующей системы, камеры основного парашюта проверяют, нет ли на них порывов и ожогов ткани, нарушений строчек в местах крепления усилительных лент 3 и строп, повреждений карманов, сот 7, резиновых сот 9, уздечек, петли 5, эластичного кольца 8, фартуков 10. Проверяют узел соединения 6 и наличие скрепки в месте крепления звена стабилизирующего парашюта к уздечкам камеры и купола основного парашюта.
В случае обнаружения порыва резиновых сот их снимают и заменяют новыми.
При осмотре основного парашюта выполняют следующее. Кладут парашют на подкладочное полотнище так, чтобы номер купола и марка завода-изготовителя находились сверху. Прикрепляют вершину купола за уздечку к костылю, удерживающему торец укладочного полотнища, и производят осмотр купола, передвигаясь от кромки к вершине. Осматривают материал купола по всей поверхности, при этом проверяют, нет ли порывов строчек и ткани купола, нет ли пятен неизвестного происхождения. Осматривают стропы, начиная от нижней кромки до пряжек-полуколец. Обнаружив петлю на стропах, нить петли заправляют под оплетку стропы с помощью иглы при равномерном натяжении стропы.
|
|
|
Осматривая стропы управления, убеждаются, что нет нарушений зигзаг-строчки в местах их пришивки к стропам купола основного парашюта.
При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, пряжки-полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На всех металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.
Проверяют наличие и целость шнуров-блокировок свободных концов, шнуров с шариками 1 (рис.3.1.19), а также нет ли порывов лент, образующих карманы для шариков 2, порывов лент и строчек подвесной системы и исправность кармана для кольца 11.
Закрепляют пряжки с зубчатыми перемычками на наспинно-плечевых обхватах 9 подвесной системы. Приподнимают зубчатую перемычку пряжки 7, заводят в пряжку 5 сложенный вдвое по линии метки 8 наспинно-плечевой обхват 9, зубчатую перемычку заводят в петлю, образованную наспинно-плечевым обхватом, так, чтобы незакрепленная часть зубчатой перемычки была направлена внутрь подвесной системы. Устанавливают зубчатую перемычку на рамку пряжки и расправляют наспинно-плечевой обхват и ленту пряжки 6 так, чтобы метка была над зубчатой перемычкой.
|
|
|
Продевают в двойные пряжки на подвесной системе регулирующие ленты. Вставляют шарики в карманы на свободных концах подвесной системы.
| 
|
Рис.3.1.19. Части подвесной системы:
1 – шнур с шариками; 2 – условный вырез на карманах; 3 – свободные концы; 4 – шарик;
5 – пряжка с зубчатой перемычкой; 6 – лента пряжки; 7 – зубчатая перемычка; 8 – метка на плечевом обхвате;
9 – наспинно-плечевой обхват; 10 – кольцо звена ручного раскрытия; 11 – карман;
12 – трос звена ручного раскрытия; 13 – шланг звена ручного раскрытия
При применении парашютной системы с использованием перекатов свободных концов 3 подвесной системы шнуры-блокировки свободных концов снимают. Для этого аккуратно распарывают скрепки концов шнура, развязывают узлы и удаляют шнуры-блокировки.
Осматривая ранец, проверяют, не деформирована ли рама жесткости, нет ли порывов ткани клапанов и дна ранца, исправны ли карман и завязки для крепления парашютного прибора АД-ЗУ-Д-165, надежно ли закреплены кольца для контровки петли звена стабилизирующего парашюта и кольцо для крепления камеры со стабилизирующим парашютом, исправна ли резиновая сота на правом клапане ранца.
|
|
|
Проверяют исправность шланга звена ручного раскрытия 13 и крепление его к ранцу, пришивку регулирующих лент и петель крепления подвесной системы к дну ранца, лент для подтягивания нижней части ранца, а также обращают внимание, не повреждены ли ткань и ленты ранца, проверяют исправность ранцевых карабинов и лент крепления запасного парашюта.
При осмотре двухконусного замка проверяют, надежно ли он крепится к ранцу, нет ли на двухконусном замке вмятин, забоин, коррозии и грязи, с нормальным ли усилием открывается и закрывается затвор. При обнаружении на замке грязи и пыли их необходимо удалить сухой тряпкой.
Проверяя звено ручного раскрытия, убеждаются в том, что нет повреждений и заусенцев на проволочной петле, не нарушены ее оплетка и опайка, нет порывов нитей троса и надежна заделка ограничителя троса. После проверки кольцо 10 вставляют в карман 11 на главном обхвате подвесной системы, а трос 12 продевают в шланг 13.
Парашютный прибор осматривается и проверяется в соответствии с требованиями, изложенными в п.3.1.1. После проверки парашютный прибор кладут на укладочное полотнище рядом с запасным парашютом.
При осмотре переносной сумки проверяют, нет ли порывов ткани и повреждений на ручках, наличие и исправность стягивающего шнура и металлической бирки. Убедившись, что сумка исправна, ее аккуратно складывают и кладут на укладочное полотнище.
Если при проверке парашютной системы будут обнаружены дефекты, то ее ремонт или замена неисправных частей должны производиться в мастерской части. После устранения дефектов ее укладка разрешается только после проверки офицером воздушно-десантной службы.
При контроле первого этапа проверяются:
§ узел соединения петли звена стабилизирующего парашюта с уздечками купола и камеры основного парашюта;
§ присоединение к наспинно-плечевым обхватам подвесной системы пряжек с зубчатыми перемычками и регулирующих лент к главному обхвату подвесной системы;
§ установка кольца в карман на главном обхвате подвесной системы и троса в шланг;
§ соединение регулирующих лент с пряжками;
§ наличие шариков в карманах свободных концов;
§ наличие шнуров-блокировок, если основная парашютная система применяется без переката свободных концов;
§ отсутствие шнуров-блокировок при применении основной парашютной системы с перекатом свободных концов;
§ исправность парашютного прибора АД-ЗУ-Д-165.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 406; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!