Порядок проверки соответствия аварийных ключей установленным замкам в служебных помещениях.
Один раз в квартал при проведении комиссионного осмотра сооружений и устройств, производится осмотр всех служебных помещений (производственных и бытовых) на предмет соответствия аварийных ключей установленным замкам. Результаты оформляются актом в журнале "Осмотра станционного хозяйства" за подписью ДС, СД, ДО-l.
Порядок проведения стажировки. Сроки стажировки, установленные для отдельных категорий работников.
Стажировка - это работа под контролем лица, ответственного за проведение стажировки.
Стажировкой руководит работник, имеющий стаж работы в данной профессии не менее 3-х лет. К одному руководителю стажировки может быть прикреплено не более 2-х человек.
Продолжительность стажировки в рабочих днях, сменах: ДЦХ, ДСЦП, ДСП - 6 рабочих смен; оператор - 4 рабочие смены; ДСПп/о - 2 рабочие смены; ДУЭ - 2 рабочие смены.
Стажировка проводится после первичной проверки знаний по охране труда. Максимальная продолжительность стажировки не более 30 календарных дней. Оформляется в журнале инструктажей с записью о допуске к самостоятельной работе, с подписью руководителя стажировки и ознакомить работника с записями под роспись.
8.Порядок выдачи аварийной автомашины "Унимог" на пути метрополитена.
В службе подвижного состава имеются две машины, которые имеют автомобильный и железнодорожный ход – машины марки «УНИМОГ».
При необходимости выдачи этих автомобилей на пути метрополитена, распоряжение может дать начальник метрополитена или первый заместитель начальника метрополитена.
|
|
|
ДЦХ дает приказ на выезд этого автомобиля на деповской путь ближайшего к месту восстановительных работ электродепо.
Водитель, прибыв в электродепо, выясняет у ДДЭ номер пути, на который необходимо поставить автомобиль.
Автомобиль ставят на пожарном проезде этого пути (расстояние от ворот электродепо (передняя стенка) до начала контактного рельса), на ходовые рельсы опускают колеса железнодорожного хода и на автомобиле должны быть поездные сигналы, как на хозяйственном поезде и должен работать проблесковый маячок. В кабине управления должен быть водитель автомобиля и машинист-инструктор.
Движение автомобиля осуществляется по показаниям светофоров и по копии приказа ДЦХ, в которой указано, откуда, куда и по какому пути следует автомобиль.
Порядок организации движения этого автомобиля на линии такой же, требования те же, что и к хозяйственному поезду.
ДСЦП поста централизации электродепо получает заявку от ДДЭ на отправление автомобиля установленным порядком.
БИЛЕТ № 18
Порядок и сроки проверки состояния путей, тоннелей, тоннельной обделки, плана и профиля пути.
|
|
|
План, профиль пути и тоннельной обделки должны подвергаться периодической инструментальной проверке.
Участки, на которых производится реконструция или другие работы, вызывающие изменения плана или профиля, проверяют по окончании работ.
Состояние путей и тоннелей должно проверяться:
• Вагоном - путеизмерителем или путеизмерительной тележкой не реже одного раза в месяц;
• Габаритным вагоном или габаритной рамой для проверки габаритов приближения оборудования не реже одного раза в год.
Состояние тоннельных обделок должно проверяться сплошным нивелированием
при эксплуатации тоннелей сроком:
• До 5 лет - не реже одного раза в год;
• От 5 до 10 лет - не реже одного раза в три года;
• Более 10 лет - не реже одного раза в пять лет
Светофоры, их подразделение по назначению, способу управления и конструктивному исполнению.
По назначению светофоры подразделяются на:
• Входные, разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию;
• Выходные, разрешающие или запрешающие отправиться поезду со станции на перегон;
• Проходные, разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок - участка на другой;
|
|
|
• Маневровые, разрешающие или запрещающие выполнение маневров;
• Повторительные, повторяющие показания основного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается;
• Предупредительные, предупреждающие о показании впереди расположенного светофора;
• Резервные, устанавливаемые в створе с основным светофором; резервный светофор нормально погашен и сигнального значения не имеет;
• Ограждения, устанавливаемые для ограждения металлоконструкций ..
Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и маневровый. проходной и ограждения. выходной и ограждения).
По способу управления светофоры подразделяются на
автоматического действия (светофоры автоблокировки).
полуавтоматического действия и светофоры независимого действия ограждения).
По конструктивному исполнению они подразделяются на:
• Мачтовые;
• Карликовые;
• Устанавливаемые на кронштейнах и мостиках.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 289; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!