Продолжительность ремонтного цикла не должна превышать продолжительности нормального этапа работы второй области.
БИЛЕТ 19 ВОПРОС 1
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ИСТОЧНИКОВ И СЕТЕЙ ОПЕРАТИВНОГО ТОКА
Источники оперативного тока (бесперебойного электроснабжения).
Передача электроэнергии осуществляется по главным электрическим цепям, которые называют первичными. Для передачи и распределения электрической энергии, постоянного контроля за этим процессом, быстрых и правильных переключений, а также защиты оборудования от повреждений подстанция оснащается комплексом устройств и аппаратов, образующих вторичные цепи. К ним относятся устройства управления, защиты, сигнализации, измерения, автоматики, телемеханики, блокировки, приводы аппаратов с дистанционным управлением, а также источники оперативного тока, обеспечивающие энергией перечисленные устройства.
Требования предъявляемые к источникам оперативного тока:
1. Непрерывность электроснабжения оперативных цепей как в нормальном режиме, так и при аварии в первичных цепях;
2. Напряжение на зажимах приемников оперативного тока при резком снижении напряжения в первичных цепях (при коротком замыкании) не должно быть ниже нормативной величины, при которой обеспечено срабатывание реле, электромагнитов отключения;
3. По правилам устройства электроустановок (ПУЭ) потери напряжения в цепях оперативного тока до потребителей при максимальной нагрузке не должны превышать 10% номинального напряжения.
Источниками оперативного тока являются:
|
|
|
- аккумуляторные установки;
- конденсаторы с зарядными устройствами.
Источниками переменного тока являются:
- измерительные трансформаторы тока и напряжения;
Аккумуляторные батареи.
Достоинства:
- при питании от них можно выполнять релейные защиты и устройства автоматики любой сложности;
- релейная аппаратура на постоянном токе более надежна.
Недостатки:
- удорожание подстанции (требуются батарея и специальное отапливаемое помещение для нее, а также зарядные устройства);
- необходимость обслуживания и наличие разветвленной сети.
Конденсаторное устройство.
Достоинство:
- вес;
- сравнительная простота;
- дешевизна;
- высокое рабочее напряжение;
- малая потребляемая мощность;
- малое время заряда конденсаторов.
Недостатки:
- при разряде конденсатора возникает лишь импульс, поэтому для повторения действия конденсатор нужно быстро перезарядить;
- малая разрядная мощность, увеличение мощности приведет к недопустимо большим размерам конденсаторной установки;
- саморазряд конденсаторов, который при недостаточно хорошем состоянии изоляции может привести к отказу действия защиты.
Измерительные трансформаторы.
Трансформаторы тока обеспечивают надежное питание оперативных цепей защиты, особенно при больших токах, возникших вследствие короткого замыкания.
|
|
|
Трансформаторы напряжения – надежные источники оперативного тока при повреждениях, которые не сопровождаются снижением междуфазного напряжения (замыкание на землю, действие газовой защиты).
БИЛЕТ 19 ВОПРОС 4
ОБЪЕМ И ВИДЫ РЕМОНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН
Виды ремонта электрических машин
Эксплуатация электрических машин включает содержание их в исправном состоянии, устранение мелких неисправностей и ремонт. Основой правильной эксплуатации электрических машин являются эксплуатационные документы. Они поставляются заводом-изготовителем вместе с машиной.
В число эксплуатационных документов входят: техническое описание; инструкция по эксплуатации; инструкция по техническому обслуживанию; инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке машин; формуляр, который составляется для машины, технические данные которой гарантируются заводом; ведомость запасных частей, инструментов и устройств, в которой указываются комплекты запасных частей, инструментов, приспособлений и материалов; ведомость эксплуатационных документов.
|
|
|
В результате практики эксплуатации оборудования на предприятиях разных отраслей промышленности сложилась так называемая система планово-предупредительного ремонта, под которой понимают плановый комплекс работ по поддержанию электрических машин и другого электрооборудования в рабочем состоянии.
В зависимости от особенностей, степени повреждений и износа электрических машин, а также трудоемкости ремонтных работ различают следующие виды ремонта: текущий, средний и капитальный.
Текущийремонт является минимальным по объему видом ремонта, при котором обеспечивается нормальная эксплуатация машины до следующего планового ремонта. Во время текущего ремонта устраняются неисправности путем замены или обновления отдельных быстроизнашиваемых деталей, а также выполняются регулировочные работы. Этот ремонт производится эксплуатационным персоналом или ремонтными службами на месте установки машин.
Средний ремонтзаключается в восстановлении эксплуатационных характеристик электрической машины путем ремонта или замены только изношенных или поврежденных деталей. Кроме того, обязательно проверяют техническое состояние остальных частей и ликвидируют обнаруженные неисправности. Может проводиться капитальный ремонт отдельных основных узлов. Средний ремонт выполняется подвижными или стационарными ремонтными службами.
|
|
|
Капитальный ремонтвключает полную разборку и дефектацию электрической машины, замену или ремонт всех составных частей, проверку их состояния, сборку машины, регулировку и испытание. Выполняется стационарными ремонтными предприятиями.
Существуют три формы организации ремонтов: централизованная, децентрализованная и смешанная. При централизованной форме ремонт, испытание и наладка электрических машин выполняются специализированными ремонтно-наладочными организациями. Эта форма является более прогрессивной, а также обеспечивает минимальную стоимость ремонта при более высоком качестве.
При децентрализованной форме ремонт, испытание и наладка осуществляются ремонтными службами производственных подразделений предприятий, при смешанной — часть работ выполняется централизованно, часть — децентрализованно, причем степень децентрализации зависит от вида предприятия, типа и мощности электрооборудования.
Усовершенствование централизованного ремонта предусматривает создание централизованного обменного фонда электрических машин и расширение их номенклатуры, распространение сферы услуг ремонтных предприятий на производство текущих ремонтов и профилактического обслуживания.
Продолжительность ремонтногоцикла (время между двумя капитальными ремонтами) определяется условиями эксплуатации, требованиями к показателям надежности, ремонтопригодности, правилами технической эксплуатации, инструкциями завода — поставщика электрической машины.
Обычно ремонтныйцикл исчисляется в календарном времени исходя из 8-часового рабочего дня при 41-часовой рабочей неделе. Реальная сменность оборудования и сезонность его работы учитываются с помощью соответствующих коэффициентов. При определении продолжительности ремонтного цикла исходят из графика распределения повреждений электрических машин в функции времени эксплуатации. Обычно этот график имеет три области: первая — предремонтная приработка, когда вероятность повреждений повышается за счет возможного применения при ремонте некачественных узлов, деталей и материалов, невыполнения технологии ремонта и т.д., вторая — нормальный этап работы электрической машины с практически неизменным числом повреждений, третья — старение отдельных узлов электрической машины, которая характеризуется ростом числа повреждений.
Продолжительность ремонтного цикла не должна превышать продолжительности нормального этапа работы второй области.
При планировании структуры ремонтного цикла (виды и последовательность чередования плановых ремонтов) исходят из того, что в электрической машине наряду с быстроизнашиваемыми деталями (щетки, подшипники качения, контактные кольца), обновление которых производится при незначительном ремонте или путем замены новыми, имеются узлы с большим сроком наработки (обмотки, механические детали, коллекторы), ремонт которых довольно трудоемкий и занимает много времени. Поэтому между капитальными ремонтами электрические машины должны пройти несколько текущих ремонтов. Они, как правило, не нарушают ритма производства, в то время как капитальный ремонт при отсутствии резерва связан с приостановкой производства (технологического процесса). Поэтому межремонтный период для электрических машин необходимо приурочивать к межремонтному периоду основного технологического оборудования, если последний оказывается меньшим.
БИЛЕТ 19 ВОПРОС 5
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 224; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!