Силы, действующие в рулевом приводе. Мощность привода гидравлической рулевой машины.
Силы, действующие в рулевом приводе, момент рулевого привода, мощность рулевой машины.
На примере плунжерной ГРМ. Вектор силы давления масла на плунжер – Р
Главный насос подает масло в цилиндр 1. В цилиндре 1 масло давит на плунжер с силой Р=πd²*Pi ∕ 4 (d –диаметр плунжера,Pi- давление насоса ),под действием этой силы плунжеры двигаются в осевом направлении и через муфту румпеля давят на цапфу румпеля с силой Q, направленной перпендикулярно оси румпеля , эта сила имеет две составляющие –осевую Q′ и поперечную N. Осевая составляющая Q′ = Рηпп, где ηпп – КПД плунжерного рулевого привода, учитывает потери на приодаление трения в движужихся соединениях рулевого привода (уплотнение плунжера, муфта румпеля, ползун). С учетом этого величина Q= Q′ ∕ cosα , сила N= Q*sinα . С целью разгрузки плунжера от этой силы N она с помощью ползуна переводится на парралель . Сила Q создает момент необходимый для поворота руля Мкр=Ма+Мтр= Q*Rα ,где Ма-гидродинамический момент относительно оси руля , Мтр - момент трения в опорах и подшипниках руля.
Приводом ГРМ является насос , следовательно задача определения ее мощности является определение мощности насоса .Nн=QHρg∕ηн ,где Q- подача, H-напор, ηн- КПД насоса
Угол поворота руля зависит от величины хода плунжера. Ход плунжера зависит от кол-ва масла которое подается в цилиндр.
|
|
Основные технические параметры конденсаторов.
F, [м2] – площадь поверхности охлаждения,
P, [кПа] – давление в паровом пространстве (5÷7 кПа),
– тепловая нагрузка в конденсаторе,
Q – расход тепла на конденсатор,
– паровая нагрузка,
GП – расход пара,
– кратность охлаждения конденсатора (50÷120),
GW – расход охлаждающей воды.
Особенности конденсации пара. Переохлаждение конденсата.
В конденсаторах поверхностного типа пар конденсируется не в паровом пространстве, а на поверхности охлаждения, и в зависимости от условий процесса конденсации различают: капельную и плёночную.
Капельная конденсация возможна на несмачиваемых поверхностях и при низких паровых нагрузках. В судовом конденсаторе таких условий нет, т.к. их рассчитывают для действия с высокими паровыми нагрузками. Например, для конденсаторов ГТЗА – 30÷40 кг пара в час на квадратный метр площади охлаждения. При этом трубки конденсатора покрываются плёнкой конденсата. На плёнку конденсата действуют сила тяжести и сила трения паровоздушной смеси. Под действием указанных сил, плёнки смываются на тыльную часть трубок, обрываются и стекают в сборник конденсата. Характерной особенностью конденсации пара в конденсаторах паровых двигателей является присутствие воздуха, который поступает в конденсатор с паром и через неплотности соединений, если конденсатор вакуумный. Воздух в смеси понижает парциальное давления пара. Отсюда следует понижение температуры конденсации и, как следствие, переохлаждение конденсата.
|
|
Давление в паровом пространстве конденсатора, допуская погрешность на движение паровоздушной смеси, в соответствии с законом Дальтона можно представить в виде суммы:
P=PП+РВ,
где:
P – давление в любой точке парового пространства,
PП, РВ – порциальные давления пара и воздуха.
Используя уравнения состояния пара и воздуха, получаем:
GП, GB [кг/ч] – массовые расходы пара и воздуха,
VП, VB [м3/ч] – объёмные расходы пара и воздуха.
Величины PП и РВ в составе паровоздушной смеси взаимообусловлены, а выражение, характеризующее зависимость между величиной этих параметров получают в результате совместного решения выражений для этих параметров. В результате деления левых и правых частей в выражении для PП и РВ, получаем:
,
ТП=ТВ и VП=VВ – т.к. пар и воздух в конденсаторе имеют одинаковый объём.
Учитывая, что , и принимая, что – относительное содержание воздуха, получаем:
|
|
.
Подставляя в выражения для P, получаем:
P= PП∙(1+0,623∙e).
Отсюда парциальное давления имеет вид:
.
Следовательно, величина PП в любой точке пространства конденсатора зависит от давления смеси в этой точке и относительного содержания воздуха в этой точке. Величина P при движении пара (смеси) от горловины к сборнику конденсата понижается, т.к. часть энергии расходуется на преодолении сопротивления трения. В результате при выходе из трубного пучка:
P=PВХ - ∆P,
где: ∆P – паровое сопротивления конденсатора.
При движении паровоздушной смеси и выходе из трубного пучка, пар конденсируется и его масса уменьшается, а масса воздуха остаётся неизменной или увеличивается за счёт подсосов. В результате, при выходе из трубного пучка
eВЫХ > eВХ. В соответствии с указанными изменениями изменяется PП (уменьшается) и температура конденсации.
Разность
tВХ - tK = ∆tK – переохлаждение конденсата,
tK – температура конденсата.
Причины переохлаждения конденсата:
1. паровое сопротивления конденсатора ∆P,
2. присутствие воздуха.
При переохлаждении увеличивается расход тепла на подогрев воды, и повышается интенсивность кислородной коррозии конденсационных магистралей и паровых котлов. При совместном отводе конденсата и воздуха (вспомогательные конденсаторы). ∆tK=7° При раздельном отводе конденсата и воздуха ∆tK=3°.В регенеративных конденсаторах с раздельным отводом конденсата и воздуха ∆tK<1°
|
|
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 556; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!