Расчет выбросов строительной техники
Большая часть загрязнения атмосферного воздуха при строительно-монтажных работах приходится на долю строительной техники.
Основная причина загрязнения воздуха разнообразными двигателями, использующими в качестве топлива продукты нефтепереработки, заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Камера сгорания двигателя – своеобразный химический реактор, синтезирующий загрязняющие вещества, выделяющиеся с выхлопными газами в атмосферу.
Основная химическая реакция, протекающая в процессе сгорания топлива, может быть представлена следующим обобщенным уравнением:
(37)
где CxHy – условное обозначение гаммы углеводородов, входящих в состав топлива. Однако эта реакция не проходит полностью.
Основными загрязняющими веществами, входящими в состав выхлопных газов практически всех двигателей, являются CO, CxHy, NOx. При определенных условиях в выхлопных газах содержатся также SO2, сажа, бензапирен, соединения свинца (табл. 6)
Таблица 6 – Содержание вредных веществ в отработавших газах (ОГ)
|
Вредное вещество | Содержание в ОГ ДВС | |
| Дизели | Бензиновые | |
| Оксид углерода | 0,005–0,5 об. % | 0,25–10 об. % |
| Оксиды азота в пересчете на азот | 0,004–0,5 об. % | 0,01–0,8 об. % |
| Сернистый ангидрид | 0,003–0,05 об. % | – |
| Углеводороды в пересчете на углерод | 0,01–0,5 об. % | 0,27–0,3 об. % |
| Бензапирен | До 10 мкг/м3 | До 20 мкг/мЗ |
| Сажа | До 1,1 г/м3 | До 0,4 г/мЗ |
| Соединение свинца | – | Выбрасывается до 85 % соединений свинца (от количества введенного в бензин с ТЭС) |
Выброс i -го вредного вещества Pi , т, определяется по формуле
|
|
|
, (38)
где qi, г/км – удельный выброс i-го вредного вещества транспортом в зависимости от типа ДВС с учетом картерных выбросов и испарений топлива (приложение 2);
l – пробег автомобилей с данным типом двигателя за расчетный период, км;
k1 – коэффициент, учитывающий техническое состояние автомобиля;
k2 – коэффициент, учитывающий возраст автомобиля. Значения k1, k2 определяются по табл. 7.
Общий выброс от транспорта складывается из выбросов вредных веществ всех групп:
(39)
Таблица 7 – Коэффициент влияния среднего возраста автомобилей
и уровня их технического состояния на выбросы вредных веществ для различных групп заводского автомобильного транспорта
|
Группы автомобилей | k1 | k2 | ||||
| CO | CxHy | NOx | CO | CxHy | NOx | |
| Грузовые и специальные грузовые с бензиновыми ДВС | 1,69 | 1,86 | 0,8 | 1,33 | 1,2 | 1,0 |
| Грузовые и специальные грузовые дизельные | 1,8 | 2,0 | 1,0 | 1,33 | 1,2 | 1,0 |
| Автобусы с бензиновыми ДВС | 1,69 | 1,86 | 0,8 | 1,32 | 1,2 | 1,0 |
| Автобусы дизельные | 1,8 | 2,0 | 1,0 | 1,27 | 1,1 | 1,0 |
| Легковые служебные и специальные | 1,63 | 1,83 | 0,85 | 1,28 | 1,17 | 1,0 |
| Легковые индивидуального пользования | 1,62 | 1,78 | 0,9 | 1,28 | 1,17 | 1,0 |
|
|
|
Ведомость объемов основных строительных, монтажных, специальных строительных работ, а также потребность в основных строительных машинах и механизмах приведены в разделе «Организация строительства».
В процессе строительства могут быть использованы следующие машины и механизмы, представленные в табл. 8.
Таблица 8 – Строительная техника
| Машины и механизмы марка | Краткая техническая характеристика | Кол-во | Мощ-ность 1 механиз-ма, кВт | Потреб. мощ-ность, кВт |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Экскаваторы ЭО-2621, В-3 | Обратная лопата 0,25 м3 | - | - | |
| Экскаватор | Обратная лопата 0,5 м3 | - | - | |
| Бульдозер Д-607 | Ширина отвала 3 м | - | - | |
| Кран МКГ-25.01Б | Грузоподъемностью 25т | - | - | |
| Кран КС-3575Б | Грузоподъемностью 10т | - | - | |
| Кран СКГ- 63/100 Кран Libherr | Грузоподъемностью100т Грузоподъёмность 80 т. | - - | - | |
| Автосамосвалы: ЗИЛ-555 МАЗ-503 | Грузоподъемностью 4,5 т Грузоподъемностью 7 т | - - | - - | |
| Грузовые автомобили: ЗИЛ-130 | Грузоподъемностью 5 т | - | ||
| Катки моторные: Д-338 | Масса 1,5т | - | - | |
| Трубоукладчики | ТГ-61 | - | - | |
| Подъемник грузовой | ТП-17 | 8 | 8 | |
| Вибратор | ИВ-47В | 1 | 3 | |
| Трабмовки | - | 1 | 1 | |
| Буровая установка | - | - | - | |
| Бетононасос | - | 4 | 4 | |
| Трансформатор | ТС-500 | 12,8 | 12,8 |
|
|
|
В процессе производства строительных и специальных строительных работ, таких как планировка территории (с применением строительных машин и механизмов), сварка, окраска, в атмосферу выделяются: оксид азота (IV), оксид азота (II), оксиды углерода, углеводороды предельные (по керосину), углеводороды предельные (по бензину), сажа (углерод черный), ангидрид сернистый, пыль неорганическая, содержащая двуокись кремния выше 20-70%, железо оксиды (в пересчете на железо), марганец и его соединения (в пересчете на оксид марганца (IV), взвешенные вещества, ксилол (смесь изомеров о-, м-, п-), уайт-спирит, углеводороды предельные (С12-С19) и т.д.
|
|
|
Для защиты воздушного бассейна, а, следовательно, и населения от влияния вредных газопылевых выбросов на предприятиях стройиндустрии и строительных площадках осуществляют комплекс мер: технических, технологических и организационных.
Особую группу антропогенных воздействий, связанных со строительной деятельностью, составляют аэродинамические нарушения.
При строительстве зданий повышенной этажности аэродинамические характеристики участка резко меняются. Образуются вихреобразные атмосферные потоки огромной силы, способные в ряде случаев повреждать остекление и облицовку зданий. На прилегающих к зданиям территориях в зимний период возникают огромные снежные заносы, создающие дискомфортные условия для пешеходов.
Зоны разрежения, т. е. зоны аэродинамических теней, образуются над кровлей зон подпора, вызванных плохой обтекаемостью зданий и сооружений. Известно, что чем выше наземные строительные сооружения и чем менее они обтекаемы, тем хуже режим аэрации и выше приземные концентрации загрязняющих веществ.
В подразделе необходимо указать источники выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на строительной площадке и предложить мероприятия по их снижению.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 1766; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!