ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСТИМОЙ НАГРУЗКИ НА ДОРОЖНУЮ ОДЕЖДУ
7.1Допустимую нагрузку на дорожную одежду определяют для различных периодов эксплуатации дороги в течение года. Наиболее неблагоприятными условиями для конструкций дорожных одежд являются:
весенний период, когда грунты земляного полотна имеют максимальную влажность и соответственно наиболее разуплотнены;
летний период, когда слои, содержащие органическое вяжущие, наиболее пластичны.
7.2В летний период при температуре воздуха 25°С и выше максимально допустимая осевая нагрузка (Q) на асфальтобетонных покрытиях составляет не более 60 кН., исходя из условий предупреждения образования колейности.
7.3В весенний период допустимую осевую нагрузку (Q) на участке определяют с точностью до 10 кН по формуле
, (6)
где Z – коэффициент допустимой нагрузки, эквивалентной расчетной, определяют по формуле
, (7)
где ∑NТ – суммарное количество приложений расчетной нагрузки на рассчитываемый период определяют по формуле
, (8)
где q – коэффициент изменения интенсивности движения;
N1 – суточная интенсивность движения расчетных нагрузок на текущее время, авт/сут;
Т – остаточный период срока службы дорожной одежды до очередного капитального ремонта, лет, определяется по формуле
|
|
|
, (9)
где Тр – расчетный срок службы на который была рассчитана дорожная одежда, лет;
Тf – фактически отслуживший срок службы дорожной одежды, лет.
N – общее количество допустимых приложений расчетной нагрузки, определяют по формуле
, (10)
где Ер – расчетный модуль упругости на текущее время, МПа;
98,31 – эмпирический коэффициент, МПа.
7.4При отсутствии фактических данных о расчетном модуле упругости нежестких дорожных одежд, для оценки несущей способности в весенний период одновременно всей сети автомобильных дорог допустимая осевая нагрузка (Q) может определяться с точностью до 10 кН по формуле
, (11)
где NА – фактическое количество приложений расчетной нагрузки 100 кН (группа А) в сутки на одну полосу, ед/сут;
R – ровность покрытия на период оценки несущей способности IRI, м/км.
7.5Рассчитанная по формулам (6) или (11) допускаемая нагрузка относится к характерному или километровому участку дороги. Допускаемая нагрузка для дороги или рассматриваемой сети определяется по формуле
|
|
|
, (12)
где 
– среднее значение допускаемой нагрузки на рассматриваемой дороге или сети, кН;
t – коэффициент нормированного отклонения, зависящий от заданного уровня надежности, принимается равным для дороги IV категории – 1,06; III – 1,32; II-I – 1,71;
δ – стандартное отклонение, рассчитывают по формуле
, (13)
где Qi – допускаемая нагрузка на характерном или километровом участке дороги, кН;
n – количество участков.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 642; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!