Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту.

Производственная программа предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых на год для каждой группы дорожных машин:

Годовое число ТО – 1,

                                                    (14)

Годовое число ТО – 2,

                                                     (15)

Годовое число ТО – 3,

                                                  (16)

 

Годовое число сезонных обслуживаний,

 

                                                              (17)

 

Годовое число капитальных ремонтов,

 

                                                             (18)

М – списочное количество группы машин одной марки.

Например:

Для бульдозеров марки ДЗ – 171.1 в количестве 30 штук:

 

ед.

 

ед.

 

 ед.

 

ед.

 

ед.

 

Расчет производим по каждой марке дорожных машин и результаты сводим в таблицу 5

Таблица 5 - Годовое количество технических воздействий

№ п/п	Наименование машин	Годовое количество технических воздействий
		ТО – 1	ТО – 2	ТР(ТО – 3)	СО	КР
1	Бульдозер ДЗ – 171.1	1133	215	60	60	12
Продолжение таблицы 5
1	2	3	4	5	6	7
2	Автогрейдер ДЗ – 198
Итого

 

Число ТО-2,ТО-1,ЕО соответственно N2Г, N1Г, NЕОГ, км, определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей по формулам,

N_2Г =                                                            (19)

N_1Г =                                                      (20)

N_ЕОГ =                                                                   (21)

где L_ПГ - годовой пробег автомобилей тыс. км

L_СС - среднесуточный пробег автомобиля, км;

 L₁ - пробег до Т0-1 км,

 L₂ - пробег до Т0-2

N_2Г =  =142 ед,

 

N_1Г =  - 142 = 600 ед,

 

N_ЕОГ =  = 6809 ед

Таблица 6 - Годовое количество технических воздействий

Наименование автомобилей	Годовое количество технических воздействий
	N2Г	N1Г	NЕОГ
КамАЗ - 55111	142	600	6809
Итого	142	600	6809

 

Расчёт годовой трудоёмкости работ по ТО и ремонту.

Для дорожных машин корректировка трудоёмкости ТО и текущего ремонта ТР определяется по формуле:

= К₃ ·  К₅ К₆;                                                 (22)

= К₃ ·  К₅ К₆;                                                  (23)

= К₃ ·  К₅ К₆;                                                  (24)

= К₃ ·  К₅ К₆;                                                 (25)

Например: Скорректированная трудоёмкость по ТО-1 для бульдозера ДЗ – 171.1

= 1 ·  1,05 1= 5,25 чел.ч

Аналогично рассчитываем трудоемкости для других технических воздействий и результаты заносим в таблицу 5 и 6

Числовые значения коэффициентов корректировки для дорожных машин принимаются по таблице 7, для автомобилей – из приложения 3.

Таблица 7 - Значения коэффициентов корректирования нормативной трудоемкости технического обслуживания и ремонта дорожных машин

Фактор	Коэффициент
Природно-климатические условия: центральные районы районы жаркого и холодного климата	К3 = 1 К3 = 1,1
Размер предприятий: До 100 машин 100…200 свыше 200	К5 = 1,05 К5 = 1  К5 = 0,95
Специализация предприятий: смешанный парк специализированный парк	К6 = 1 К6 = 0,95

 

Для автомобилей согласно «Положению...» [9] нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта корректируется следующим образом:

- скорректированная трудоемкость ЕО: = К₂ ·  К₅;                                                 (26)

- скорректированная трудоемкость ТО - 1: = К₂ ·  К₅;                                              (27)

- скорректированная трудоемкость ТО - 2: = К₂ ·  К₅;                                               (28)

- скорректированная трудоемкость ТР:   = · К₁ ^.  К₂ ^. К₃ ^.  К₄ ^. К₅;                               (29)

где  - нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта

   К₁ - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

  К₁ - коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

К₁ - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

К₁ - коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации;

К₁ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп.

Для автомобилей нормативные удельные трудоемкости  приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] или в приложении 3. Корректирующие коэффициенты К₁ ^.  К₂ ^. К₃ ^.  К₄ ^. К₅ также принимаются в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [9] или в приложении 3.

Коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации к₄ определяется как отношение фактического пробега автомобиля (L_ПЛ) к скорректированному пробегу этого автомобиля до КР (L_KPCK),

 т.е. Х=L_ПЛ / L_KPCK. Полученная величина Х сравнивается с табличной величиной (приложение 3 таблица 4 по первому столбцу) и выбирается соответствующее значение коэффициента К₄.

Например: Скорректированная трудоёмкость по ТО-1 для автомобиля КамАЗ-5511 =  ·  1,15 = 0,53;чел - час

Аналогично рассчитываем трудоемкости для других технических воздействий и результаты заносим в таблицу 5 и 6

Таблица 8 - Скорректированная трудоёмкость технических воздействий

№ п/п	Наименование  машин	Виды ТО и ремонта машин	Нормативная трудоемкость выполнения ТО и ремонта, чел – час.	Скорректированная трудоемкость выполнения ТО и ремонта, чел – час.
1	2	3	5	5
1	Бульдозер ДЗ – 171.1	ТО – 1	5	5,25
		ТО – 2	15	15,75
		СО	36	37,8
		Т Р(в т.ч. ТО – 3)	420 (30)	390 (31,5)
		КР	630	766,5
2	Автогрейдер ДЗ – 198	ТО – 1	8
		ТО – 2	21
		СО	46
		Т Р(в т.ч. ТО – 3)	325 (36)
		КР	660
3	КамАЗ-5511	ЕО	0,4	0,53
		ТО – 1	7,5	9,9
		ТО – 2	24	31,68
		Т Р	5,5 на 1000км	7,26
		КР	-

Годовой объем работ по ТО и ремонту определяется по каждому виду технических воздействий на основании производственной программы N_i и скорректированных нормативных трудоемкостей раздельно для каждой группы машин, чел – час (табл. 2.2).

                                                           (30)

                                                            (31)

                                                        (32)

для планового текущего ремонта:

                                                       (33)

для капитального ремонта: 

                                                        (35)

Например: Годовой объем работ по ТО-1 для бульдозера ДЗ – 171.1

 

чел – час

 

Аналогично рассчитываем трудоемкости для других технических воздействий и результаты заносим в таблицу 5 и 6

Таблица 9 - Годовой объем работ по ТО и ТР.

№ п/п	Наименование машин	Годовая производственная программа, чел. – ч.
		ТО – 1	ТО – 2	ТР(ТО – 3)	СО
1	Бульдозер ДЗ – 171.1	5948,25	3386,25	23400	2268
2	Автогрейдер ДЗ – 198
Итого п/к машин
Итого г/машин
Выполняются на ПТБ
Выполняются на месте работы машин
Всего

 

Общую суммарную трудоемкость ТО разделяем на трудоемкость машин на пневмоколесном и гусеничном ходу и составляем таблицу их примерного распределения по видам работ.

Объем работ по ТО распределяется по местам выполнения, исходя из рекомендации ГОСНИИТИ:

1. Для машин на гусеничном ходу на ПТБ выполняются – 100% работ ТО-2, ТО-3, СО.

2. Для машин на колесном ходу на ПТБ выполняются – 20% работ ТО-1,     50% - ТО-2,    и 100% - ТО-3, СО.

  Соответственно с помощью передвижных средств на месте работы машин выполняются:

1. Для машин на гусеничном ходу – 100% работ по ТО-1,

2. Для машин на колесном ходу – 80% работ ТО-1 и 50% работ ТО-2.

Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости единицы обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км.

для технического обслуживания:

 

                                                           (36)

 

                                                           (37)

для текущего ремонта:

 

                                                       (38)

 

где N_2Г, N_1Г  - годовое число обслуживаний данного вида для данной модели подвижного состава, км;

 m₁, m₂ - расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида, чел - ч. (смотри формулу 6).

Т₁ = 600 ^. 9,9 = 5940чел-ч;

       Т₂ = 142 ^. 31,68 = 4498,56 чел - ч.

Таблица 10 - Годовой объем работ всех видов ТО и ТР по предприятию

% группы	Годовая трудоёмкость по ТО и ТР
Для дорожных машин
Машины на гус. ходу	5948,25	3386,25	23400	2268
Машины на пневмоходу
Для автомобилей
				-
3	5940	4498,56	11863,13
Всего

П р и м е ч а н и е - После определения годовой производственной программы по ТО и ремонту требуется произвести ее распределение по видам работ.

Таблица 11 - Распределение трудоемкости постовых работ ТО по видам работ для дорожных машин и автомобилей

Вид работ	Машины на пневмоходу		Машины на гус. ходу		Автомобиль КаМАЗ-55111
	Доли	Проценты	Доли	Проценты	Доли	Проценты
ТО-1:		100%			5940	100%
контрольно-рег.,		41		37	2673	45
диагностические
крепежные		28		31	891	15
смазочно-
заправочные,		31		32	2376	40
очистительные
ТО-2+СО:		100%			4498,56	100%
контрольно-рег.,		37		36	629,80	14
диагностические
крепежные		20		22	1079,65	24
смазочно-
заправочные,		20		24	1709,45	38
очистительные
Продолжение таблицы 11
электротехнические		6		6	449,86	10
топливные		7		10	449,86	10
аккумуляторные		3		2	44,99	1
шинные		7		-	134,96	3

Таблица 12 - Распределение трудоемкости постовых и участковых работ ТР по видам работ для дорожных машин и автомобилей

Вид работ

Машины на пневмоходу

Машины на гус. ходу

Автомобиль КаМАЗ-55111 Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 691; Мы поможем в написании вашей работы! Поделиться с друзьями: ⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒ Мы поможем в написании ваших работ! . . © 2014-2024 — Студопедия.Нет — Информационный студенческий ресурс. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав (0.047)