Гидрометеорологическое обеспечение судовождения.
Что такое гидрометеорологическое обеспечение судовождения? Опишите содержание мтеорологическихморскихбюллетений.
В настоящее время сложилась и регулярно действует мировая система гидрометеорологического обслуживания мореплавания, организованная усилиями метеорологических служб стран — членов Всемирной метеорологической организации (ВМО). Текущей и режимной гидрометеорологической информацией обеспечивается судоходство не только в пределах своих прибрежных вод, но и по обширной акватории Мирового океана.
Гидрометеорологическое обслуживание транспортных и промысловых судов осуществляется передачами по радио сводок погоды (метеорологических морских бюллетеней), штормовых предупреждений и факсимильных карт погоды и состояния моря. При, необходимости суда, находящиеся в прибрежных водах, могут; пользоваться визуальными сигналами штормового предупреждения. На стоянках в портах судоводители могут получать консультации об условиях погоды и состоянии моря в синоптических бюро. Вся акватория Мирового океана разделена на зоны ответственности стран — членов ВМО за обеспечение гидрометеорологической информацией судов, плавающих вокеана и морях.
Каждый региональный радиогидрометеорологичегкий центр, ведет передачи информации согласно расписанию, об изменениях которого регулярно оповещается путем публикации коррективов в Извещениях мореплавателям.
|
|
|
Метеорологические и морские бюллетени.Гидрометеорологические региональные центры, ответственные за выпуск текущий сводок и прогнозов погоды, передают ее согласно расписанию по радио в виде метеорологических или морских бюллетеней. Метеорологический или морской бюллетень состоит из следующих частей.
Часть I. Штормовое предупреждение.
Часть II. Обзор основных элементов приземной карты погоды.
Часть III. Прогнозы.
Часть IV. Анализы или прогнозы погоды международным кодом FM45 DIACFLEET.
Часть V. Выборочные судовые сводки.
Часть VI. Выборочные сводки с береговых станций.
Части I-III являются обязательными и должны включаться, в бюллетень в данном порядке. Дополнительные части IV—VI метеорологического или морского бюллетеня могут в него не включаться, но если они включены в бюллетень, то их не обязательно включать в том порядке, как это указано выше, они могут выпускаться и отдельно.
При плавании вблизи побережий могут представлять определенную ценность выборочные сводки с судовых и береговых гидрометеостанций, передаваемые два — четыре раза в сутки.Ценность этих сводок заключается в том, что погода у побережья может существенно отличаться от условий, передаваемых в обзорах и прогнозах погоды, составляемых для открытых частей моря. Кроме того, используя эти сводки, можно уточнить гидрометеорологическую обстановку, даваемую в обзорах и прогнозах, особенно над обширными океаническими районами южного полушария. Выборочные сводки могут включать в себя части V и VI метеорологического бюллетеня, а могут передаваться и без них.
|
|
|
В метеорологическом бюллетене содержится характеристика условий погоды и состояния моря по синоптической обстановке в обслуживаемом районе и ее изменения в ближайшее время.
Обзоры имеют следующее содержание:
¾ исходную дату и время (СГВ);
¾ тип барической системы с указанием давления в их центрах, определяющей погоду в данном районе с указанием местоположения ее;
¾ направление и скорость перемещения ведущих барических систем соответственно в румбах и метрах в секунду или узлах;
¾ волнение (ветровые волны и зыбь), если это необходимо и возможно.
Наибольшую ценность для судоводителей представляют помещенные в бюллетене прогнозы погоды и состояния моря, составляемые с заблаговременностью 12—24 ч или более (метеослужбы СССР, Англии, США, ФРГ и Японии передают прогнозы погоды с заблаговременностью 72 ч).
|
|
|
Прогнозы даются в III части метеорологического бюллетеня и имеют следующее содержание:
¾ период действия прогноза по СГВ;
¾ название или обозначение района, на который распространяется прогноз;
¾ описание следующих параметров и их изменения за период действия прогноза: скорость и направление ветра; видимость (мили, км), при значениях выше 6 миль может в прогноз не включаться; погодные явления включаются лишь тогда, когда они могут оказать воздействие на мореплавание (например, снежные заряды, ливни и пр.);
¾ волны (ветровые и зыбь); условия обледенения, если это явление наблюдается.
В настоящее время не вся акватория Мирового океана в равной степени освещена передачами метеорологического бюллетеня.
В северном полушарии бюллетени в полном объеме передаются практически для всех океанических регионов, причем многие районы, особенно в Средиземном, Северном, Норвежском, Балтийском, Гренландском и других морях, перекрываются передачами нескольких стран. В южном полушарии картина иная. Передачи в полном объеме ведутся для сектора севернее 50° ю. ш. между 20° з. д. и 180° в. д., причем районы к востоку от Африки перекрыты передачами нескольких стран. В приантарктических районах, например, бюллетени погоды передаются регулярно только в теплую часть года (с октября по март).
|
|
|
Юго-западная часть Атлантики и район Тихого океана и северо-востоку от Новой Зеландии обеспечиваются прогнозами по прибрежным зонам, а для открытых районов океана передаются только обзоры погоды или штормовые предупреждения.
В районе Тихого океана от 150 ° в. д. до побережья Южной Америки между экватором и Антарктидой морские бюллетени не составляются и не передаются, за исключением Французской Полинезии (штормовые предупреждения на французском языке) и прибрежных вод Чили (штормовые предупреждения и прогнозы на испанском языке).
Следует учитывать и то, что крайне недостаточная освещенность океанических районов южного полушария гидрометеорологическими наблюдениями сказывается на качестве и полно передаваемой в бюллетенях информации.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 662; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!