Системы обнаружения пожара на судах и судовая пожарная сигнализация
| Схема охранно-пожарной сигнализации |
Для того, чтобы возгорание можно было обнаружить на ранней стадии, все суда оборудуют средствами обнаружения пожара. Прежде всего это относится к пожарной сигнализации, но в этих же целях может быть использована система видеонаблюдения, установленная на судне, а также различные охранные системы.
Судовая пожарная сигнализация состоит из:
1. Датчиков автоматической пожарной сигнализации, устанавливаемых в различных помещениях судна.
2. Пожарных извещателей, приводимых в действие вручную при обнаружении признаков пожара. Из-за небольших размеров речных судов, пожарные извещатели могут не устанавливать, но на пассажирские суда и танкера устанавливают обязательно.
3. Пульта пожарной сигнализации, который устанавливается на ходовом мостике и куда приходят сигналы с датчиков и пожарных извещателей.
Автоматические датчик пожарной сигнализации – одна из основных частей системы, которая обеспечивает противопожарную безопасность. Именно степень безотказности датчика такой сигнализации определяет в целом эффективность системы, которая обеспечивает противопожарную безопасность.
Пожарные датчики делятся на четыре основных вида:
1) тепловые датчики
2) дымовые датчики
3) датчики пламени
4) комбинированные датчики
1) Тепловой датчик пожарной сигнализации реагирует на наличие перепадов температуры. С точки зрения устройства тепловые датчики делятся на:
|
|
|
а) пороговые - с заданным пределом температуры, после чего сработают датчики.
б) интегральные - реагируют на резкую скорость изменения температуры.
Пороговые датчики - обладают сравнительно низкой эффективностью, что обусловлено порогом температуры, на котором датчик срабатывает, порядка 70 °С. А спрос на этот вид датчиков обусловливается исключительно невысокой ценой.
Интегральные пожарные датчики способны зарегистрировать пожар на ранних стадиях. Однако, поскольку в них применяются два термоэлемента (один в самой конструкции датчика, а другой выносится за пределы датчика), а в сам датчик встраивается система обработки сигнала, цена таких пожарных датчиков будет ощутимой.
Использовать тепловой датчики пожарной сигнализации следует только тогда, когда основной признак пожара - тепло.
2) Дымовые датчики пожарной сигнализации определяют наличие в воздухе дыма. Почти все производимые дымовые датчики работают в соответствии с принципом рассеяния на частицах дыма инфракрасного излучения. Минус такого датчика - он может сработать при большом количестве пара или пыли в помещении. Однако дымовой датчик также чрезвычайно распространен, хотя, разумеется, не используется в запыленных комнатах и курилках.
|
|
|
3) Датчик пламени подразумевает наличие тлеющего очага или открытого пламени. Датчики пламени следует устанавливать в тех помещениях, где вероятно появление пожара без предварительного дымовыделения. Они эффективнее двух предыдущих типов излучателей, поскольку обнаружение пламени осуществляется на начальном этапе, когда отсутствуют многие факторы – дым и значительный перепад температуры. А в некоторых производственных помещениях, которые характеризуются высоким уровнем запыленности или большим теплообменом, используются только пожарные датчики пламени.
4) Комбинированные датчики пожарной сигнализации сочетают в себе несколько способов определения признаков пожара. В большинстве случаев комбинированные датчики сочетают дымовой датчики вместе с тепловым. Это позволяет точнее определить присутствие признаков пожара, чтобы подать на пульт сигнал тревоги. Стоимость данных датчиков пропорциональна сложности технологий, которые использованы при его создании.
Общая эффективность системы пожаротушения напрямую зависит от верно сконструированной системы пожарной сигнализации, опирающейся на данные, получаемые от пожарного датчика. Именно поэтому правильное расположение, применение для определенных помещений подходящего вида датчика, а также качества пожарных датчиков позволяет определить
|
|
|
| Ручной извещатель на иностранном судне |
| Ручной извещатель на наших судах |
Ручные пожарные извещатели, небольшие квадратные коробки, содержащие закрытую пластиковой или стеклянной пластиной (крышкой)
кнопку сигнализации. Располагаются в хорошо видимых и доступных местах вблизи входов в помещения, концах коридоров и т.п. Расстояние между пожарными извещателями на пассажирских судах в коридорах составляет не более 20 метров. Позиции извещателей обозначаются стандартными знаками, изготовленными на люминесцентном материале.
Пульт пожарной сигнализации – устанавливается на ходовом мостике. Конструкции могут быть различными. Пожарную сигнализацию могут объединять с охранной сигнализацией.
| Пульт пожарной безопасности |
При пожаре на пульт пожарной сигнализации приходит сигнал, который может поступить как от датчика, так и от ручного пожарного извещателя. На индикаторе загорится лампочка, соответствующая какой-либо зоне на судне и прозвучит звуковой сигнал. Таким образом, вахтенный начальник будет знать, в какой части судна возник пожар и будет объявлена общесудовая тревога с указанием места возгорания.
|
|
|
Для передачи информации от датчика к центральному прибору используются линии связи – кабельные трассы, образующие лучи, к каждому из которых подключается несколько датчиков и ручных извещателей, рассоложенных в одном или близких друг к другу помещениях.
Сигнализация обнаружения пожара должна обеспечивать быстрое определение объекта, с которого принят сигнал, для чего предпочтительно применение мнемосхем (а на пассажирских судах – обязательно). При срабатывании извещателя должна срабатывать звуковая и визуальная сигнализация на пульте управления системы. Если в течение 2 мин эти сигналы не привлекут внимания и не будет подтвержден их прием, во всех жилых помещениях экипажа, служебных, машинных помещениях, на постах управления автоматически подается сигнал тревоги.
В некоторых типах систем пожарной сигнализации предусмотрено не только определение луча, к которому подключен сработавший датчик, но и номера датчика. С этой целью параллельно к контактам датчика подключается балластное сопротивление или конденсатор. При срабатывании датчика его сопротивление отключается и образуется контур с оставшимися резисторами, измерение сопротивления в котором позволяет определить номер сработавшего датчика.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 4168; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!