ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКЕ
155. При выполнении работ на авиационной технике и средствах технического обслуживания личный состав обязан знать и строго соблюдать меры безопасности. Виновные в нарушении мер безопасности несут ответственность в установленном порядке.
156. Организация обеспечения требований мер безопасности при выполнении работ на авиационной технике и средствах технического обслуживания в войсковых частях регламентируется уставами Вооруженных Сил СССР, приказами министра обороны, главнокомандующего ВВС, указаниями главного инженера ВВС, указаниями главных инженеров авиации видов ВС, РТО, технологическими картами, сборниками мер безопасности при эксплуатации и войсковом ремонте авиационной техники и другими действующими нормативными документами. Предельно допустимые нормы воздействия шума, вибрации, СВЧ - излучения, загазованности при эксплуатации авиационной техники приведены в приложении 3.11.
157. Ответственность за состояние дел по обеспечению мер безопасности и норм производственной санитарии в войсковой части несут начальники, в подчинении которых постоянно или временно находится личный состав, выполняющий работы по эксплуатации, ремонту авиационной техники и средств технического обслуживания.
158. Рабочие места в зависимости от характера выполняемых работ и опасные зоны должны быть оснащены общими или индивидуальными, постоянными или временными инструкциями, знаками и ограждениями безопасности. Ответственность за своевременное предупреждение всех лиц, находящихся в опасных зонах (около или внутри самолета, помещения), выставление и снятие временных ограждении и знаков безопасности несет руководитель работ.
|
|
|
Команды предупреждения об опасных действиях должны гарантировать получение их всеми специалистами, находящимися внутри и вне самолета (помещения).
159. Выполнять работы на авиационной технике разрешается лицам, допущенным приказом командира части на основании акта
комиссии по результатам проверки знании мер безопасности.
160. Обучение безопасным приемам и методам работы должно проводиться во всех частях и предприятиях независимо от характера и степени опасности технологического процесса, а также квалификации и стажа лиц, работающих в данной должности.
161. Проверка знаний личным составом мер безопасности проводится в случаях, предусмотренных ст. 164 данного Наставления.
Результаты проверки знаний оформляются записью в контрольном листе проведения инструктажа по мерам безопасности (приложение 4.21).
162. Перед началом работ личный состав должен быть ознакомлен с характером и условиями выполнения работ и с мерами безопасности. Инструктаж проводит начальник (старший группы), непосредственно руководящий выполнением данных работ.
|
|
|
ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТОВ АВИАЦИОННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ДОСААФ СССР
469. Для авиационной техники, эксплуатирующейся только в авиации ДОСААФ СССР, установление технических и межремонтных ресурсов, закрепление авиационной техники за техническим составом, определение объема и периодичности работ, выполняемых на авиационной технике, особенностей инженерно - авиационного обеспечения полетов, решения на усовершенствование авиационной техники по предложениям личного состава, установление порядка учета и отчетности производятся главным инженером авиации ДОСААФ СССР.
460. Обязанности должностных лиц ИТС авиационных организаций, нормы осмотра авиационной техники, порядок материального и аэродромно - технического обеспечения, списания, разделки и использования списанной авиационной техники определяются ЦК ДОСААФ СССР.
461. Непосредственная ответственность за состояние авиационной техники и подготовку ИТС возлагается на заместителей начальников авиационных организаций ДОСААФ по ИАС, инженеров аэроклубов, авиационно - спортивных клубов, инспекторов - инженеров авиационных отделов комитетов ДОСААФ.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1392; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!