Определение конструктивного угла
Наклона борта карьера
Элементами нерабочего борта карьера являются уступы погашения, наклонные и горизонтальные бермы, капитальные спиральные съезды и др. следовательно, борт карьера формируют по параметрам уступов, берм и съездов. В расчетных формулах конструкции борта приняты следующие обозначения:
hУ - высота рабочего уступа м;
НУП - высота уступа погашения м;
ШБ - ширина бермы безопасности м;
ШС - ширина транспортной бермы (съезда) м;
nВ - количество витков, совершаемое транспортной бермой до дна карьера, м;
РД - периметр дна карьера, м;
РП - периметр дна карьера по дневной поверхности, м;
LТР - общая длина трассы спирального съезда, м;
iР - уклон спирального съезда %;
КУ - коэффициент удлинения трассы.
Элементами нерабочего борта карьера являются уступы погашения, наклонные и горизонтальные бермы, капитальные спиральные съезды и др.
Вначале определяем параметры уступа погашения и бермы безопасности:
Hуп=4*10=40 м,
Шб=1/3*Нуп=1/3*40=13 м.
Ширина транспортной бермы
Табл. 2.
| №№ п/п | Грузоподъемность Автосамосвала | Ширина бермы, м |
| 1 | 27,0 | 17,0 |
| 2 | 40,0 | 20,0 |
| 3 | 75,0 | 25,0 |
| 4 | 120,0 | 30,0 |
| 5 | 150,0 | 36,5 |
Принимаем автосамосвал Comat’su грузоподъемностью 150т., и ширина транспортной бермы будет Шс=30 м ( по вышеуказанной таблице)
Согласно расчетной схемы, конструктивный угол откоса борта карьера bК определяется в следующей последовательности:
|
|
|
где а - проекция наклонного борта карьера на горизонтальную плоскость, м.
где nУП - количество уступов погашения на нерабочем борту карьера, шт;
a - угол откоса уступа погашения, град;
nБ - количество берм безопасности на нерабочем борту, шт.
шт
где nВ - число витков спирали транспортной бермы, шт.
Количество витков спирали до конечной глубины вскрытия для любой формы карьера приближенно может быть установлено путем деления общей длины трассы на средний периметр контура карьера:
где
Lтр – общая длина трассы спирального съезда, м;
Так как диаметр рудного тела 100 м, то Rд=50, а радиус карьера по дневной поверхности по теореме синусов Rп=386
Отсюда x=340, Rп=336+50=386м
где Ку = 1,16 – коэфф. удлинения трассы;
ip = 10 – уклон спирального съезда, %.
Рд=2× 
×Rд=314 м – периметр дна карьера;
Рп=2× ×Rп=2424 м – периметр карьера по дневной поверхности;
м
тогда
bК = 450
Конструктивный угол наклона борта карьера bК должен соответствовать устойчивому углу bР.
bК=410£450=bР.
Отстройка борта с горизонтальным расположением предохранительных берм
Отличительным признаком данной конструкции борта карьера является горизонтальное расположение предохранительных берм, положение которых не увязывается с транспортными бермами. На рис. 3 приведен план карьера на конец отработки с горизонтальным расположением предохранительных берм. Исходными данными для графического построения плана карьера с выездными и внутренними траншеями, горизонтальным расположением предохранительных берм являются:
|
|
|
- глубина карьера (Нк);
- ширина горизонтальных предохранительных и транспортных берм (ШБ, ШС);
- параметр дна карьера (dк);
- средний диаметр рудного тела (d);
- угол откоса уступа погашения (α);
- высота рабочих и нерабочих уступов (hу, Hуп);
- уклон траншеи (i %);
- длина горизонтальных площадок примыкания (ΔL);
- масштаб чертежа (1:1000, 1:2000, 1:5000);
Отстроив графически план карьера на конец отработки с горизонтальным расположением предохранительных берм, вычисляем объемы вскрыши в контуре карьера по формуле усеченного конуса, руды – по формуле цилиндра.
Объем руды:
м3
Объем вскрыши:
м3
где R – радиус карьера по дневной поверхности 386 м;
r – радиус кимберлитовой трубки 50 м;
Нк – конечная глубина карьера 336 м.
м3
|
|
|
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 481; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!