Конструкции лестниц в жилых зданиях. Лифты и их конструктивное решение.
Лестницы предназначены для сообщения между помещениями, расположенными на разных уровнях, а также для осуществления аварийной эвакуации из зданий людей и имущества и облегчения работы пожарных команд.
Лестницы могут быть основными (главными), вспомогательными (служебными), пожарными (аварийными). Лестница состоит из наклонных маршей, горизонтальных лестничных площадок, ограждения. Помещения, где размещается лестница, называют лестничной клеткой. Лестничный марш состоит из ступеней; их поддерживают косоуры (или тетивы в деревянных лестницах). На каждом этаже устраивается этажная площадка, а между маршами в середине высоты этажа — промежуточная. Ширина площадки должна быть не менее ширины марша, но не менее 1200 мм. Между маршами предусматривают зазор не менее 100мм для пропуска пожарных рукавов. Ограждения лестниц высотой 800мм включают стойки, стальные решетки, поручни. Поручень (из дерева или пластмассы) монтируют на верхнюю стальную обвязку.
Лестницы бывают: одномаршевые, двухмаршевые, трехмаршевые, винтовые, спиральные, распашные.
Наиболее распространены двухмаршевые лестницы с естественным освещением. Лестничные клетки должны выполняться несгораемыми. Для конструкции основных элементов применяют сборный и монолитный железобетон, а также металл. Незадымляемость лестниц в домах более шести этажей обеспечивается организацией междуэтажных входов в них с лоджий, а также устройством специальной вентиляционной шахты с подпором воздуха, окололестничной клетки, автоматически включаемой во время пожара; в этом случае лестничные марши разделяются несгораемой перегородкой через пять этажей. В секционных домах предусматривают не менее одной незадымляемой лестницы на секцию. В домах коридорного и галерейного типов с жилой площадью на этаже более 300 м2 устраивают не менее двух незадымляемых лестниц.
|
|
|
В общественных зданиях в отдельных случаях взамен лестниц возможно устройство пандусов— специально выполненных маршей. Монолитные железобетонные лестницы чаще всего устраиваются в уникальных зданиях, где их применение оправдано по архитектурно-композиционным соображениям. Устройство таких лестниц требует
специальной опалубки, больших затрат труда и времени.
Различные конструкции железобетонных лестниц сравниваются по показателям стоимости, трудоемкости и расхода основных материалов, и на основе этих показателей выявляется наиболее эффективный, вариант:
- деревянные лестницы устраивают в деревянных зданиях или в качестве внутриквартирных в каменных;
- пожарные и аварийные лестницы изготавливают из металла. Тетивы изготавливают из швеллеров, а ступени — из стальных прутков.
|
|
|
Аварийные лестницы имеют площадки, пожарные могут их не иметь.
Пожарные лестницы устраивают при высоте здания более 10м. Размещают их на расстоянии 150-200м друг от друга.
Для удобства пользования лестницей необходимо, чтобы удвоенная высота подступенка h и ширина проступи b в сумме равнялись среднему шагу человека, принимаемому от 570 до 640 мм: b+2 h=570÷640 (чаще 600)мм. Для основных новых лестниц для увязки с ЕМС ширину проступи обычно принимают равной 300 мм, а высоту подступенка — 150мм, что соответствует приведенной формуле (300+2·150= 600мм). Размер ступени в этом случае определяет угол наклона L = 26° 40″ (1:2). В большинстве случаев ширину проступи принимают на 20-30 мм больше ее расчетного размера в результате заглубления подступенка, что повышает удобство пользования лестницей. Количество ступеней в одном марше основных лестниц должны быть не менее 3 и не более 18, так как при меньшем числе ступеней легко оступиться, при большем - затруднен подъем по лестнице.
Ширина марша определяется прежде всего требованиями пожарной безопасности, а также габаритами переносимых по лестнице предметов.
Лифты являются вертикальным транспортным средством для связи между помещениями, находящимися на разных уровнях Обычно их размещают непосредственно в лестничных клетках или рядом с ними. В жилых домах квартирного типа и в общежитиях лифты устанавливают при отметке пола верхнего этажа в 14 м и более (5–6 этажей) от уровня планировочной отметки земли. При этом в секциях домов высотой до 9–10 этажей устанавливается по одному лифту. При 11–19 этажном здании – два лифта, а от 20 этажей и выше требуется по расчёту 3–4 лифта, причём один из них должен быть грузовым или грузопассажирским. Грузоподъёмность пассажирских и грузопассажирских лифтов 320, 400, 500, 600 и 630 кг. Лифт состоит из лифтовой шахты, лифтовой кабины и машинного отделения.
|
|
|
Лифтовые шахты устраивают из сборных железобетонных поэтажных стеновых элементов и плиты перекрытия или из сборных железобетонных объёмных блоков , а в домах со стенами из мелкоразмерных элементов лифтовые шахты могут устраивать из кирпича с толщиной стен не менее чем в полкирпича (120 мм). Если лифты устанавливают между лестницами, то шахты лифтов могут выполняться каркасными с сетчатым ограждением. Машинное отделение, как правило, размещают над шахтой, а кабина и противовес в шахте двигаются по направляющим.
|
|
|
Противовес служит для уравновешивания веса кабины с грузом и соответственно для облегчения работы подъёмной лебёдки машинного отделения и располагается сбоку или сзади кабины.
Перемещение лифтовой кабины с грузом и противовеса происходит за счёт работы подъёмной лебёдки с электроприводом и связанной с ней системы стальных канатов. Высота помещения машинного отделения не менее 2,45 м. В нижней части лифтовой шахты устраивают приямок глубиной не менее 1,3 м с амортизациионным приспособлением. Машинное отделение может располагаться и под лифтовой шахтой, но в этом случае стоимость лифта и эксплуатационные расходы существенно увеличиваются.
При проектировании лифтов необходимо соблюдать следующие условия: конструкции лифтовой шахты не должны примыкать непосредственно к жилым помещениям; не допускается располагать машинное отделение непосредственно над и под жилыми помещениями и смежно с ними.
Фундаменты под шахты лифтов устраивают в виде железобетонных плит, отделяемых с целью звукоизоляции от соседних фундаментов, стен или колонн здания зазорами не менее 20 мм. Не допускается опирания на стены шахт лифтов смежных конструктивных элементов здания. Шахты лифтов проектируют как изолированные отдельно стоящие сооружения, не связанные с конструкциями здания. На уровне междуэтажных перекрытий зазоры между стволом шахты и примыкающими конструкциями заполняют звукоизолирующими элементами. Для придания устойчивости лифтовой шахте её плиту перекрытия соединяют с помощью закладных деталей со смежными конструкциями здания.
При реконструкции жилых зданий старой постройки при необходимости устраивают выносные лифты, располагаемые за наружной гранью стены напротив окон лестничной клетки. В этом случае загрузка и разгрузка лифтов производится с промежуточных междуэтажных лестничных площадок. Чаще всего такие лифты устраивают подвесными облегчённой каркасной конструкции, когда весь лифт подвешивают на консольную опору, расположенную на уровне чердачного перекрытия или совмещённого покрытия. Как правило, консольную опору крепят к стенам лестничных клеток. Машинное отделение подвесных лифтов размещают над лифтовой шахтой. Каркасные шахты подвесных лифтов выполняют с двойным остеклением для обеспечения возможности эксплуатации лифтов в зимнее время.
Выносные лифты кроме подвесного варианта исполнения могут устраиваться на опорах в виде стоек, устанавливаемых на отдельном фундаменте, и имеющих высоту и расстановку, позволяющие организовать вход в здание под шахтой.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 373; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!