Железнодорожный хладотранспорт. Система охлаждения. Схема хладоснабжения пяти вагонных секций.
БИЛЕТ № _12__
Абсорбционная бромистолитиевая холодильная машина. Основы теории расчета ВХК: геометрия и конструкция винтов. Профили зубьев винтов. Конденсаторы водяного охлаждения.
Абсорбционная холодильная машина (также абсорбционная бромистолитиевая холодильная машина, абсорбционный чиллер или АБХМ) — промышленная холодильная установка, предназначена для отбора и удаления избыточного тепла и поддержания заданного оптимального температурного и теплового режимов при работе различного рода производственного оборудования, технологических устройств, инструмента, оснастки, а также технологических процессов, связанных с повышенными тепловыми нагрузками. В качестве абсорбента в них используются различные растворы, например, бромида лития (LiBr) в воде.
К абсорбционным холодильным машинам также относятся аммиачные холодильные установкиабсорбционного принципа действия.
Принцип действия
На представленной схеме Бромид-Литиевой абсорбционной холодильной машины охладитель состоит из двух камер.
· Верхняя — генератор (AT). Это горячая камера с относительно высоким давлением.
· Нижняя — испаритель (VD) и абсорбер (AB). Это холодная камера с очень низким давлением (2мБар).
Под действием тепла (HM) в генераторе из раствора бромида лития выделяются пары воды (хладагента), которые переносятся в конденсатор. Водяной пар конденсируется, отдавая тепло воде охлаждающего контура KüW. Охлажденная вода по линии 5 поступает в испаритель, где при низком давлении закипает при температуре +6 °C и забирает тепло от охлаждаемого контура чиллер-фанкойл (KW). Насос VD прокачивает воду на форсунки, что способствует более интенсивному теплообмену. В других типах АБХМ охлаждаемый контур не обрызгивается, а погружается в ванну хладагента.
|
|
|
Оставшийся концентрированный раствор бромида лития по линии 1-2 через растворный теплообменник/гидравлический затвор WT1 переходит в абсорбер. Для улучшения абсорбции раствор разбрызгивается форсунками и поглощает водяной пар из испарителя. Процесс абсорбции связан с выделением теплоты, которая отводится охлаждающим контуром KüW в абсорбере АВ. Полученный раствор воды и бромида лития перекачивается по линии 3-4 в генератор через регулятор/теплообменник WT1, и цикл повторяется снова.
Преимущества
По сравнению с компрессионными холодильниками, АБХМ обладают следующими преимуществами:
· Минимальное потребление электроэнергии. Электроэнергия требуется для работы насосов и автоматики.
· Минимальный уровень шума.
· Экологически безопасны. Хладагентом является обычная вода.
|
|
|
· Утилизируют тепловую энергию сбрасываемой горячей воды, дымовых газов или производственных процессов.
· Длительный срок службы (не менее 20 лет).
· Полная автоматизация.
· Пожаро- и взрывобезопасность.
· Абсорбционные машины не подведомственны Ростехнадзору.
Недостатки
Абсорбционные охладители, по сравнению с компрессионными охладителями отличает:
· Более высокая цена оборудования, примерно в 2 раза выше чем цена обычного охладителя.
· Необходимость наличия дешевого (бесплатного) источника тепловой энергии с достаточно высокой температурой.
· Относительно низкая энергетическая эффективность — тепловой коэффициент (отношение подведенной тепловой энергий к полученному холоду), равный 0,65-0,8 — для одноступенчатых машин, и 1—1,42 — для двухступенчатых машин.
· Существенно больший вес, чем у обычного охладителя.
· Необходимость использовать открытые охладители — градирни, что увеличивает водопотребление системы.
Основы теории расчета ВХК: геометрия и конструкция винтов. Профили зубьев винтов
Железнодорожный хладотранспорт. Система охлаждения. Схема хладоснабжения пяти вагонных секций.
|
|
|
К изотермическому подвижному составу относятся специальные вагоны грузового парка, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов. Изотермическими их называют потому, что во время перевозок в грузовых помещениях поддерживаются требуемые постоянные темпера- туры. Перевозят в них грузы, которые предварительно охлаждены или нагреты или термически не обработаны. Теплоизоляция охлаждающих поверхностей вагонов и аккумулированный грузом холод или тепло обеспечивают необходимый температурный режим перевозки. В зависимости от рода перевозимых грузов изотермические вагоны подразделяют (рис. 4.1) на универсальные и специализированные.
В первых перевозят все массовые скоропортящиеся грузы, включая мясо подвесом в теплом, охлажденном и замороженном состоянии. Вторые предназначены только для определённых грузов, виноградных вин, виноматериалов, живой рыбы и др. По способу охлаждения грузового помещения, изотермические вагоны подразделяются на вагоны- рефрижераторы, охлаждаемые при помощи паровых компрессорных хо лодильных установок (машин), вагоны-ледники с ёмкостями для льда или смеси льда и соли, вагоны-термосы с теплоизоляцией без охлаждающих устройств; по способу отопления – на вагоны с электрическим отоплением и вагоны, отапливаемые печами-времянками. Приборами электрического отопления оборудованы все вагоны-рефрижераторы. 169 Рефрижераторные вагоны обращаются поездами (23-х или 21-вагонными), секциями (по 12 или 5 вагонов) и одиночными
|
|
|
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 362; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!