Требования охраны труда перед началом работы
Рабочим местом составителя поездов является санитарно-бытовое помещение, помещение и район работы (маршруты служебного прохода, междупутья и обочина путей общего и необщего пользования).
Составитель поездов должен надеть полагающуюся ему специальную одежду и обувь, сигнальный жилет со светоотражающими накладками и застегнуться на все пуговицы. Головной убор не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов. В карманах не должно быть посторонних предметов с острыми концами. На руках не должно быть часов, колец, браслетов и других украшений.
Проверить наличие и исправность рации, сигнальных принадлежностей и приспособлений (тормозных башмаков).
Ознакомиться с состоянием пути, междупутья и маршрутами служебного прохода, которой должны быть очищены от мусора, посторонних предметов, деталей вагонов и материалов верхнего строения пути, а в зимнее время от снега и льда.
Проверить работоспособность средств маневровой радиосвязи и устройств закрепления подвижного состава.
Получить от маневрового диспетчера информацию о расположении и закреплении подвижного состава на путях и ознакомиться с планом предстоящей работы.
Обо всех обнаруженных замечаниях и нарушениях сообщить маневровому диспетчеру, а в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья не приступать к выполнению работы до устранения такой опасности.
Требования охраны труда по окончании работ
|
|
|
По окончании работы составитель поездов должен:
- сдать дежурство составителю поездов, заступающему на смену;
- привести в порядок свое рабочее место;
- сложить сигнальные принадлежности, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места;
- снять спецодежду и убрать ее в шкаф гардеробной.
Обо всех нарушениях производственного процесса, правил трудового распорядка и требований охраны труда, замеченных во время работы и о принятых мерах к их устранению, составитель поездов должен сообщить маневровому диспетчеру.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Во время прохождения производственной практики мною были достигнуты поставленныецели. Я старательно выполняла все поручения моего руководства, обобщила полученные мною знания.Производственная практика позволила на практике применить и закрепить знания и навыки, полученные при обучении.
Во время прохождения практики мною была рассмотрена работа грузовой станции тупикового типа с тремя подъездными путями, я получила представление о должностных обязанностях специалистов, собрала нужную мне документацию для моей работы.
Был рассмотрен вопрос требований охраны труда составителя поездов.
|
|
|
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Распоряжение ОАО "РЖД" от 31.05.2011 N 1186р (ред. от 28.01.2015) "Об утверждении Положения о железнодорожной станции".
2 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: Федеральный Закон РФ от 06.04.2015.
3Молчанова О.В. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы.– Екатеринбург: УрГУПС,2012 -106 с.
4Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте. – М.: Маршрут, 2014. – 412 с.
5Сборник правил перевозки грузов и тарифов № 160 «Технические нормы загрузки вагонов». – М.: Транспорт, 1992. – 96 с. (ред. от 2013).
6Федеральный закон №16-ФЗ(ред. От 13.07.2015) «О транспортной безопасности».
7Распоряжение ОАО "РЖД" от 30.12.2011 N 2877р (ред. от 09.12.2014) "Об утверждении Инструкции по охране труда для приемосдатчика груза и багажа ОАО "РЖД".
8 Альбом-справочник «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм.» 002И-2009 ПКБ ЦВ. (ред. от октября 2012 г.).
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 176; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!