Подбор сечения подкрановой и тормозной балки.
Подбор сечений подкрановых балок выполняют в том же порядке, что и обычных балок. Из условия общей прочности определяют требуемый момент сопротивления. Влияние горизонтальных поперечных нагрузок на напряжение в верхнем поясе подкрановых балок можно учесть коэф. β.
; β- коэф., учитывающий изгиб подкр балки в 2х плоскостях
и полезную нагрузку на тормозной балке.
Значение β определим из выражения:
; ; ;
ширина тормозной констр.
высота подкр балки;
Определяем требуемый момент сопротивления:
;
Определяют оптимальную высоту ПБ: ;
гибкость стенки ПБ.
Затем вычисляют мин. высоту ПБ: ;
;
предельный относительный прогиб подкрановой конструкции поСНиП «Н и В»
-для кранов 1К-6К, -7К, -8К;
нормативный изгиб момент от нагружения ПБ одним краном.
-отодного крана
Окончательно высоту ПБ устанавливают не меньше ,как можноближе к икратной 10 мм. После определения высоты ПБ устанавливаюттолщину стенки ПБ из 2х условий: 1) из условия прочности на срез
; 2) из усл местной устойчивости стенки без закрепленияребрами жесткости ;
Принимают большее, округляют до сортамента.
RS=0,58Ry - раб. сопр. срезу; h0=h*2tf ; tf=20-25 мм;
Необходимо опред размеры поясных листов
; -треб момент инерции 2х поясных листов.
Опред треб площадь сечения одного пояса ,см2
Назначают ширину и толщину полки по сортаменту широкопол. универс. Стали
|
|
(на 5-10%)
Для удобства выполнения отверстий под болты, кот будет крепиться крановый рельс желательно р-р bf принимать по возможности большим. При этом должна быть обеспечена местн устойчивость верхнего сжатого пояса,т.е. ;
Обычно крановые рельсы крепят на болты 22мм и под них в верхнем поясе выполняют отверстия 25мм
∆1-расст от оси стенки до оси отверстия
∆1=100 мм,если рельсы КР70,105-КР80,
110-КР100,120-КР120.
26. Проверка пр-ти и мест уст-ти ПБ. Пр-ка жесткости (по лекциям)
Проверяют пр-ть стенки ПБ по касат напр-ям на опоре:
; Rs=0,58Ry
Ix – мом-т инер ПБ без учета ослабл-я
Sx – стат мом- сдвигаемой части сеч-я
Проверяют пр-ть стенки ПБ по внешн напр-ям от давл-я колеса крана
Fk’- расч-ое верт-ое давл-е колеса крана без учёта коэф. динам-ти.
Fk’ = Fnmax *γf*γn
γf1 – допол-ый коэф. надёжности по нагрузке
|
|
γf1=1,3 для 7К; γf1=1,1 для 1-6К
lef - условная длина распределения местного давления колеса
Если крановый рельс крепится к верх. поясу на болтах, то:
I1f-сумма собственных моментов инерцмм рельса и верх.пояса
I1f=Ip+Iпояса
Ip- у рельса (из сорт)
Примечание: если рельс приварен к верх. поясу, то I1f принимается как общий момент инерции рельса и верх .пояса относительно оси, проходящей через их ц.т.
Проверка общей устойчивости ПБ
При наличии тормозной балки, считается, что общая устойчивость обеспечена и проверка не нужна.
Проверка местной устойчивости элеменов ПБ
Устойчивость верхнего сжатого пояса будет обеспечена если вып.условие
Затем проверяют местную устойчивость стенки ПБ
Вначале определяют условную гибкость:
Если >2,2 , то стенку необх-о укреплять попер. ребрами жесткости.
Нормами доп-ся двух и односторонние рёбра жесткости. Обычно проектируют 2х сторонние рёбра
, но не менее 90мм, кратно 5мм
Толщина ребра: и соглас с сортам
Рёбра привар-ся только к стенке балки швами с мин катетом, к верх. и к нижн. поясу рёбра не привар-ся. В балках под краны 7к и 8к необходимо пристрогать верх торцы ребер к верх поясу ПБ, а нижние торцы ребер жест-ти желательно опереть на ниж пояс балки через стальные прокл-ки, кот-ые к поясу не привар-ся, а только лежат на нём.
|
|
Обычно по длине балки ребра ставятся с пост шагом по аналогии с типовыми проектами (150см)
Если >2,5 то следует проверить устойчивость каждого отсека ПБ с учётом всех компонентов напр.состояния:
; =1
При проверке местной устойчивости для каждого отсека применяется своя установка крана.
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 608; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!