Статья 14. Описание работы светофора.
14.1. Водитель, первым закончивший прогрев шин, начинает процедуру старта, для чего приближается на расстояние 58,4 см (23 дюйма) до линии старта. На стартовом светофоре загораются огни «pre-stage», находящиеся в самом верху светофора. После загорания данных огней Водитель обязан
остановиться и дождаться, когда второй Водитель закончит прогрев шин и также выставится на линию «pre-stage».
14.2. Только после загорания огней «pre-stage» для обоих Водителей, они имеют право двигаться дальше.
14.3. Водители с минимальной скоростью двигаются дальше. Когда они приблизятся на 40,6 см (16 дюймов) к линии старта, на стартовом
светофоре загорается сигнал «stage», находящийся под сигналом «pre-stage» (для каждого автомобиля свой сигнал). Тогда Водители должны немедленно остановить автомобиль.
14.4. После фиксации автомобилей на линии «stage» (через 3-5 секунды) запускается процедура старта.
14.5. В случае некорректного выставления на старт или движения автомобиля дальше линии «stage» на светофоре гаснет сигнал «stage»
(для каждого автомобиля свой сигнал). В данном случае судья старта вправе остановить заезд. В случае остановки заезда Водитель(и) обязан отъехать назад, до выключения сигнала «pre-stage», и повторить всю процедуру заново. Однако правильное выставление автомобиля на старт является обязанностью Водителя, и в любом случае ответственность за неправильную установку несет Водитель.
14.6. Последовательность загорания сигналов светофора:
|
|
|
через 3-5 секунды после включения двух
сигналов «stage» – три ряда ЖЕЛТЫХ СИГНАЛОВ;
через 0,4 секунды – ЗЕЛЕНЫЙ.
14.7. В традиционных соревнованиях допускается использование следующей
последовательности загорания сигналов светофора:
через 3-5 секунды после включения двух сигналов «stage» – ПЕРВЫЙ ЖЕЛТЫЙ;
через 0,4 секунды – ВТОРОЙ ЖЕЛТЫЙ;
через 0,4 секунды – ТРЕТИЙ ЖЕЛТЫЙ;
далее через 0,4 секунды – ЗЕЛЕНЫЙ.
14.8. Стартовый светофор устанавливается в 12 метрах от линии старта.
Статья 15. Фальстарт.
15.1. В квалификационных заездах при фальстарте любого Водителя (включение красного сигнала фальстарта – для каждого Водителя свой сигнал) Водитель обязан продолжить движение и закончить заезд. Для Водителя, не совершившего фальстарт, результат будет засчитан.
15.2. Водитель, совершивший фальстарт, продолжает движение ЧЕРЕЗ ЛИНИЮ ФИНИША.
15.3. В финальной серии при фальстарте любого Водителя (включение красных сигналов фальстарта для водителя осуществившего фальстарт) движение продолжают оба Водителя ЧЕРЕЗ ЛИНИЮ ФИНИША. Водителю, совершившему Фальстарт 2(два) раза подряд, присуждается поражение в данном заезде.
|
|
|
15.4. При фальстарте обоих Водителей более 1(одного) раза поражение присуждается обоим Водителям. В данном случае в следующую стадию соревнования не выходит ни один из Водителей. При фальстарте обоих Водителей в заезде за первое-второе и третье-четвертое место назначается перезаезд. В случае повторного фальстарта Водителю присуждается поражение.
Статья 16. Движение по трассе.
16.1. После подачи стартовой команды автомобили начинают прямолинейное движение параллельно друг другу и движутся до финиша.
16.2. После пересечения линии финиша автомобили замедляются и направляются обратно в паддок или в накопитель в конце трассы (объявляется в Регламенте). Скорость движения при возврате не более 50 км/ч (если не объявлено другое).
16.3. Если Водитель обязан провести 2 заезда подряд, он может после финиша в первом заезде прибыть в паддок и вернуться на трассу с разрешения судей или сразу прибыть в предстартовую зону. В последнем
случае разрешается выход механиков в предстартовую зону и проведение мелкого ремонта или наладки. В обоих случаях контрольное время готовности к следующему заезду – 10 минут с момента въезда автомобиля в паддок или предстартовую зону, если Руководителем гонки не будет установлен больший перерыв.
|
|
|
16.4. Любой Заявитель имеет право на дополнительную подготовку к заезду,
продолжительностью не более 10 минут. Отсчет этого времени начинается с момента получения такого разрешения от Руководителя гонки и заканчивается выездом автомобиля в предстартовую зону. Данное правило не работает, если данный автомобиль и/или его соперник (в финальной серии заездов) уже находится в предстартовой зоне.
16.5. Руководитель гонки может установить большее время по просьбе Заявителя, однако в случае аналогичной просьбы другого Заявителя Руководитель гонки обязан предоставить ему столько же времени, что и в
предыдущем случае.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 211; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!