ВЫБОР ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ
Объектами ВКР являются: государственные и муниципальные учреждения и организации,транспортно-экспедиционные компании, коммерческие организации всех организационно-правовых форм, хозяйственные товарищества, государственные и муниципальные унитарные предприятия, производственные кооперативы, некоммерческие организации и объединения, занимающиеся эксплуатацией и обслуживанием автомобильного транспорта или имеющие в своей структуре транспортное подразделение.
Выбор конкретного объекта ВКР осуществляется одновременно с выбором темы, что делается с целью ее привязки к производственно-технической базе конкретного предприятия или организации и проблемам, подлежащим решению в работе.
С этой целью в качестве объектов, в первую очередь, выбираются организации, предприятия и учреждения, в которых обучающиеся проходят производственную (преддипломную) практику или в которых они работают. ВКР выполняется выпускниками по материалам, собранным в процессе прохождения производственной (преддипломной) практики. Рабочее место (должность) для прохождения практики должно быть выбрано таким образом, чтобы обучающийся имел возможность подготовиться к видами профессиональной деятельности.
На основе изучения профильных дисциплин и профессиональных модулей, а также на основе конкретных материалов, собранных по месту прохождения производственной (преддипломной) практики, обучающийся проводит анализ и на базе полученных результатов разрабатывает схему реконструкции либо модернизации участка в соответствии с темой ВКР.
|
|
|
Содержание выпускной квалификационной работы
Выпускная квалификационная работа должна содержать:
¾ пояснительную записку;
¾ графический/иллюстрационный материал (рисунки, чертежи, схемы);
¾ отзыв руководителя, рецензию.
Содержание ВКР должно соответствовать утвержденному заданию.
Объем пояснительной записки ВКР должен составлять не менее 35 страниц печатного текста (без приложения).
Пояснительная записка ВКР должная содержать следующие структурные элементы:
¾ титульный лист;
¾ задание;
¾ содержание;
¾ введение;
¾ основная часть;
¾ заключение;
¾ список использованных источников;
¾ приложения.
Введение.
Во введении обосновывается актуальность темы, цель выпускной квалификационной работы и задачи. Определяется объект и предмет исследования.
Необходимо указать предполагаемую новизну исследования, изложить конкретные аргументы, доказывающие данное утверждение, методологию и гипотезу научного исследования, какие положения предполагается вынести на защиту.
|
|
|
Актуальность и новизна темы предполагают обоснование причин, которые вызвали необходимость данного исследования и разработки.
Цель исследования – определение оптимальных путей решения задач в условиях выбора методов и приемов исследования в процессе подготовки ВКР. Формулировка цели должна согласовываться с темой работы.
Задачи исследования ВКР определяются поставленной целью и представляют собой конкретные последовательные этапы (пути) решения проблемы исследования по достижению основной цели раскрытой в структуре работы. Количество задач не должно быть большим (от трех до шести, но не более). Задачи раскрывают цель и обусловливают структуру работы.
Наряду с актуальностью во введении должны быть четко выделены объект исследования и предмет исследования. Объект исследования представляет собой область деятельности, а предмет исследования – изучаемый процесс в рамках объекта исследования.
Именно на предмет исследования направлено основное внимание автора, именно предмет определяет тему работы. Для его исследования (предмета) автором работы во введении формулируются цель и задачи исследования, которые предполагается раскрыть в выпускной квалификационной работе.
|
|
|
Во введении рекомендуется дать оценку современного состояния автомобильного транспорта, отметив цели и задачи, стоящие перед автомобильным транспортом, значение и роль объекта ВКР в повышении коэффициента технической готовности подвижного состава, цели и задачи ВКР.
Так же, во введении должны найти свое отражение методы исследования, использованные в процессе выполнения выпускной квалификационной работы и послужившие инструментом в добывании необходимого фактического материала.
Метод – это совокупность приемов. Другими словами, прием – это часть метода. Например, при исследовании возможно использовать следующие методы: системный, сравнительного анализа, анализа документов, метод опроса и т.д.
Объем введения составляет 2 – 3 страницы.
Основная часть.
Основная часть исследования должна соотноситься с поставленными задачами, и включать 4раздела:
- теоретический;
- технологический;
- организационный;
- охрана труда проектируемого или реконструируемого объекта;
- практический.
Главы основной части должны быть соразмерны друг с другом по объему, и включать соответствующие параграфы, позволяющие раскрыть сущность и содержание главы. Выпускная квалификационная работа должна носить практико-ориентированный характер и должна отвечать следующим требованиям: актуальность, комплексность, реальность, уровень современности используемых средств.
|
|
|
В теоретическомразделе ВКРдолжна быть раскрыта общая характеристика организации:
1. Для автотранспортной организации:
¾ полное и сокращенное наименование организации;
¾ месторасположениес указанием юридического и фактического адресов;
¾ географические особенности (тип климата, рельеф местности, тип дорожного покрытия, условия движения);
¾ площадь, занимаемая организацией;
¾ организационно-структурная схема;
¾ тип организации по назначению и выполняемые им производственные функции;
¾ теплоснабжение и водоснабжение организации;
¾ классификация подвижного состава организации;
¾ основная клиентура.
2. Для станции технического обслуживания:
¾ полное и сокращенное наименование;
¾ месторасположение с указанием юридического и фактического адресов;
¾ географические особенности (тип климата, рельеф местности, тип дорожного покрытия, условия движения);
¾ тип и выполняемые производственные функции;
¾ занимаемая площадь;
¾ теплоснабжение и водоснабжение организации;
¾ классификация ТС и основная клиентура, обращающаяся за сервисным обслуживанием и текущим ремонтом.
Так же в теоретической части должна быть раскрыта характеристика объекта ВКР:
1. Полное наименование объекта проектирования или реконструкции;
2. Производственная площадь;
3. Назначение объекта проектирования или реконструкции;
4. Виды работ, выполняемых на объекте проектирования или реконструкции;
5. Режим работы и отдыха на объекте проектирования и реконструкции.
Структуру технологическомразделе ВКРнеобходимо представить следующим образом:
1. Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава организации:
а) исключить из расчета автомобили, находящиеся на балансе организации, но редко эксплуатируемые и предельно-изношенные, подготовленные к списанию;
б) вместо морально устаревших автомобилей для расчета рекомендуется принять такое же количество новых современных моделей тех же заводов-изготовителей;
в) установить число технологически совместимых групп автомобилей для данной автотранспортной организации.
2. Исходные данные, принятые к расчетам:
¾ для автотранспортной организации: режим работы подвижного состава; среднесуточный пробег; категория условий эксплуатации; климатический район;
¾ для станции технического обслуживания: годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам; количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год; среднегодовой пробег автомобиля; климатические условия эксплуатации автомобилей; режим работы станции; годовой фонд времени работы оборудования и рабочего персонала; удельная трудоемкость отдельных видов работ технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей определенного класса.
3. Расчет производственной программы:
¾ для автотранспортной организации: расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания и диагностики; расчет сменной программы по видам технического обслуживания и диагностики; расчет трудоемкости технических воздействий; определение общей годовой трудоемкости технических воздействий;
¾ для станции технического обслуживания: выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава; технологический расчет станции технического обслуживания (методом «по известному количеству автомобилей»).
4. Расчет численности производственных (ремонтных) рабочих проектируемого или реконструируемого подразделения.
5. Технологическая карта на один из технологических процессов проектируемого или реконструируемого подразделения.
Структура организационномразделе ВКР:
1. Характеристика управления производством технического и сервисного обслуживания и ремонта подвижного состава;
2. Выбор и обоснование метода организации производства технического и сервисного обслуживания и текущего ремонта;
3. Схема управления проектируемым или реконструируемым подразделением;
4. Выбор и обоснование режима работы производственных подразделений технической службы организации;
5. Расчет числа рабочих постов или поточных линий в зоне технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики;
6. Схема технологического процесса на проектируемом подразделении. Краткое описание выполняемых работ;
7. Распределение рабочих проектируемого подразделения по специальности, квалификации и по рабочим местам;
8. Подбор технологического оборудования на проектируемом или реконструируемом подразделении;
9. Расчет производственной площади проектируемого или реконструируемого подразделения.
В обязательном порядке в ВКР должна быть рассмотрена охрана труда проектируемого или реконструируемого объекта. Структура данной части ВКР должна быть следующей:
1. Охрана труда при выполнении работ на проектируемом или реконструируемом объекте;
2. Производственная санитария на проектируемом или реконструируемом объекте:
¾ техническая эстетика
¾ расчет искусственного и естественного освещения
¾ расчет вентиляции
3. Мероприятия по противопожарной безопасности на проектируемом или реконструируемом объекте;
4. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на проектируемом или реконструируемом объекте.
В практическомразделе ВКР должна быть представлена разработанная документация на приспособление (стенд, прибор, щит и др.):
1. Назначение, устройство и работа приспособления;
2. Охрана труда при работе с приспособлением.
Объем основной части составляет 75-85% от общего объема ВКР.
Заключение.
В заключении необходимо обосновать принятые проектные решения, указать практическую значимость, отобразить основные новации.
В заключении кратко и логически последовательно излагаются теоретические и практические выводы и предложения, они должны вытекать из содержания работы и носить обобщающий характер.
Из текста заключения должно быть ясно, что цель и задачи ВКР полностью выполнены. Последовательность изложения выводов должна соответствовать порядку представления материалов в тексте работы. Заключение представляет собой связный, четкий, компактный текст. Заключение завершается оценкой перспектив исследуемой проблемы в целом.
Объем заключения должен составлять 2 – 3 страницы.
Необходимо иметь в виду, что Введение и Заключение никогда не делятся на части.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 571; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!