ПОРЯДОК СМЕНЫ КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРЕКРАЩЕНИЯ РАБОТЫ
При необходимости смены кабины управления после полной остановки в покидаемой кабине необходимо выполнить следующие операции:
затормозить электропоезд пневматическими тормозами;
отключить КЛУБ, ЭПК и устройство блокировки тормозов УБТ;
перекрыть краны, сообщающие напорную и тормозную магистрали с краном машиниста; переключатель тормоза ПТ установить в положение 3 (Хвостовой); при необходимости – отключить выключатели ВВ, опустить токоприёмники. При прекращении работы (постановке электропоезда в отстой) дополнительно – отключить все аккумуляторные батареи.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ ГОДА
В зимнее время года эксплуатация электрооборудования электропоезда должна
производиться в соответствии с требованиями документов по эксплуатации электрических машин, а также Технических указаний ОАО РЖД по подготовке к работе и техническому обслуживанию электропоездов в зимних условиях.
Приведение в рабочее состояние после длительного отстоя в зимних условиях
рекомендуется производить с включением всех аккумуляторных батарей АБ и поочерёдным посекционным включением вспомогательных компрессоров, начиная с моторного вагона одной из головных секций. Следует учитывать, что после долгих перерывов в работе при отрицательных температурах окружающего воздуха ёмкость АБ значительно снижается!
При обнаружении сильно разряженной АБ (выявляется по амперметру АБ, показывающему очень малый ток разряда, – в сравнении с АБ других секций), её необходимо временно отключить, чтобы она не являлась нагрузкой для других АБ через поездной провод 15. После запуска расщепителя фаз эту разряженную АБ можно включить на заряд. При температурах окружающего воздуха ниже минус 25 .С в панели П.02 У3 осуществляется
|
|
|
автоматический подогрев панелей (ячеек) МПСУ и БПСУ. В качестве обогревателя используется ряд резисторов R12…R19, горизонтально расположенный под блоком БПСУ. Подача питающего напряжения ~220 В от проводов 62 – 61 на обогреватель производится контактором включения
обогрева А11-КМ2 КВО по сигналу от ячейки подогрева А8 «ЯП» в МПСУ.
Рекомендуется в ходе подготовки поезда к работе визуально убедиться на каждой панели П.02 У3 в нормальной индикации: Светодиод Подогрев на ячейке ЯП загорается при температуре окружающего воздуха ниже минус 25 .С (гаснет после повышения температуры до минус 15 .С);
Кратковременно нажав на кнопку Восстановление КЗТ, проконтролировать включение контакторов КЗТ1 и КЗТ2 по загоранию зелёных светодиодов Восст. Защиты и загорание светодиода РР (Разрешение Работы) на ячейке А4 ПДВВ МПСУ;
|
|
|
Кратковременно нажав на миникнопку RESET на ячейке А2 ПМК МПСУ, убедиться в загорании через 2-3 с светодиода Готовность на ячейке А5 ПДВ и включении реле готовности К9 РГ. При возобновлении движения после длительного отстоя электропоезда необходимо первые 5-10 км проследовать при пониженных уставках ускорения и без применения рекуперативного торможения – для прогрева и подсушки изоляции обмоток тяговых двигателей.
Нумерация проводов.
1-задание уставок
2-рекуперативное торможение
3-ход маневровый режим
4-задание уставок
6-блинкеры
7-восстановление высоковольтной защиты
8-задание уставок
10-торможение прицепных вагонов
11-реверсор «вперед»
12-реверсор «назад»
13-вспомагательные компрессора
15- плюс цепей управления
17-сигнальная лампа «МПСУ»
18-сигнальная лампа «Двери»
19-отключение ВВ
20-включение БК
21-резерв
23,24-радио
25-подъем токоприемников
26-опускание токоприемников
27-компрессоры
30-минус цепей управления
31-сигнальная лампа «ЛК»
32-сигнальная лампа «ВВ»
33-сигнальная лампа «Защита Вспом. Цепей»
34-сигнальная лампа «Напряжение Сети 25 Квт»
35-сигнальная лампа «Боксование»
36-упрвление управление системой обеспечение микроклимата»
|
|
|
37-освещение
39-обогрев маслоотделителей
42-дотормаживание электропневматическое
43-минус ЭПТ
45-синализация лампы «Т»
46-сигнализация «СОТ хвостовой»
47-вентили торможения
48-резерв
49-вентили отпуска
50-звонок
51-сигнализация «СОТ»
52-правые двери открыты/закрыты
53-резерв
54-левые двери открыты/закрыты
55-резерв
56-резервирование управление ВВ
57,58-оповещение
59,60-песочницы
64-сигнальная лампа «заряд АБ»
65,66 резерв
72-резерв
78-резервирование +50В ЭПТ
79-вентиляция тамбуров
Автоматы и предохранители
Кабина машиниста шкаф за спиной у машиниста
FU-1 Автоматические двери
FU-2 Прожектор
FU-3 Освещение кабины
FU-4 Ограждение поезда (хвостовые огни)
FU-5 Освещение
FU-6 Контроллер машиниста (токоприемники, ВВ)
FU-7 Песочница
FU-22 Вспомогательный компрессор
FU-23 Обогрев маслоотделителя
FU-24 Вентиляция отопления
FU-70 Стеклообогрев
FU-71 Радиостанция
Головной вагон шкаф №1
QF-1 Сигнализация освещение
QF-2 Питание зашиты
QF-3 +110В
QF-4 Контр. измер. цепи
QF-5 БП01
QF-6 +АБ
QF-7 Буферные фонари
QF-8 Охранная сигнализация
QF-9 +50В
QF-10 ЭПТ, СК
QF-11 +36В
QF-12 -110В
QF-13 Вольтдобавка
QF-14 Выпрямитель 50В
|
|
|
QF-15 Дополнительный обогрев кабины
QF-16 Обогрев зеркал, радиооповещение
QF-17 Внутреннее питание Экотол
QF-18 Наружнее питание Экотол
Головной вагон шкаф №2
QF-1 Отопление вентиляция кабины
QF-2 Кондиционер кабины
QF-3 Вентилятор кабины
Головной вагон шкаф №3
QF-1 Питание КЛУБ У
Головной вагон шкаф №4
QF-1 Обогрев маслоотделителя
QF-2 Сигнализация
QF-3 СОМ
QF-4 РВК КРС
QF-5 Освещение салона
QF-6 Освещение салона
QF-7 КМК
QF-8 Компрессор
QF-9 Вентиляция салона
QF-10 Вентиляция тамбуров.
Головной вагон шкаф №5
QF-1 Зарядный агрегат
FU-1 Отопление 1 группа
FU-2 Отопление 2 группа
FU-3 Питание БУК 628В
FU-10 Питание БУК 628В кабины управления
Моторный вагон шкаф №1
QF-2,3 Освещение салона
QF-10 Вентиляция тамбура
Моторный вагон шкаф №2
QF-1 Сигнализация
QF-2 Освещение
QF-3 Вспомогательный компрессор
QF-4 Управление
QF-5 Защита
QF-6 Насос трансформатора
QF-7 Вентиляция
QF-8 Освещение
QF-9 СОМ
Моторный вагон шкаф №3
QF-3 Вольтметр сети
QF-4 Питание 220В
QF-6 Питание БУС
QF-7 Питание 110В
QF- Внешний резерв
Моторный вагон шкаф №4
QF-1 Питание БПСУ
QF-2 110В АВ
QF-3 Питание БУКЗ
QF-4 Обогрев МПСУ
QF-5 Питание МПСУ
QF-6 110В
Моторный вагон подвагонный шкаф Я.02.У1
FU-3 Отопление 2 группа 80А
FU-10 Питание БУК 628В
QF-1 Возбуждение ТЭД 1,2
QF-2 Возбуждение ТЭД 3,4
Моторный вагон подвагонный шкаф Я.01.У1
FU-1 Отопление 1 группы 80А
FU-9 Отопление головного (прицепного) вагонов. 160А
Корпус трансформатора
Пр 21 300А Отопление моторного и головного (прицепного) вагонов
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 322; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!