СВЯЗЬ ПРАКТИКИ С МЕЖДУНАРОДНЫМИ СТАНДАРТАМИ. СТАНДАРТЫ КОМПЕТЕНТНОСТИ
АКАДЕМИЯ ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ ИМ. П.С. НАХИМОВА Факультет судовождения и энергетики судов «ЗАТВЕРДЖЕНО» Декан факультету СіЕС АВМС к.т.н., доцент В.М. Казаренко (підпис, прізвище) “_____”____________201___ р. «УЗГОДЖЕНО» ____________________________ ____________________________ (підпис, прізвище) “_____”____________201___ р.
ПРОГРАММА ПЛАВАТЕЛЬНОЙ ПРАКТИКИ
Ознакомительно-учебная плавательная практика
для студентов дневного отделения
Направления подготовки
Морской и речной транспорт
Специальности
Эксплуатация суднових енергетичних установок
Севастополь 2012
ПРОГРАММА ПРАКТИКИ
Плавательная ознакомительно-учебная практика (1-й курс)
1.1. Задачи практики:
- получить реальные представления о морских судах;
- ощутить условия обитания и производственной деятельности на морских судах, особенно дальнего плавания; понять особенности общения внутри экипажа, специфику морально-психологического климата коллектива;
- приобрести первоначальные навыки морской терминологии и общения в быту, в том числе на английском языке;
- изучить архитектуру и планировку судна, их особенности у судов разных типов и назначения, проектные решения по обеспечению оптимальных условий обитания и производственной деятельности экипажа;
- ознакомиться с промысловым, грузовым, якорным, спасательным устройствами, их назначением;
|
|
|
- ознакомиться с механическим оборудованием машинно-котельного отделения, его назначением.
- ознакомиться с энергетическим оборудованием судна, его параметрами;
- ознакомиться с системами автоматического контроля, сигнализации и управления, их элементами, назначением;
- ознакомиться с судовым рефрижераторным оборудованием, его назначением, основными параметрами;
- ознакомиться с судовым технологическим оборудованием, его назначением, параметрами;
- ознакомиться со средствами управления судном, навигации, радиооборудованием, средствами внутрисудовой связи и сигнализации;
- ознакомиться с назначением природоохранного оборудования;
- изучить организацию действий экипажа при аварийных ситуациях, по охране труда, медицинского ухода и выживания, спасения экипажа при оставлении судна;
- изучить принципы несения машинной вахты;
- приобрести навыки ремонтных работ на судне по квалификации слесаря второго разряда, при электросварочных работах, на металлорежущих станках (газоэлектросварщик, токарь) и участие в таких работах.
Содержание практики
Выполнение задач практики, изложенных в п. 1.1, начинается с прибытием на борт судна. В первую очередь, необходимо изучить архитектуру и конструктивные особенности судна, его внутренних помещений, конструктивные особенности элементов корпуса, обеспечивающих герметичность корпуса, огневую защиту. Тщательно изучить назначение помещений, отсеков судна, их влияние на живучесть судна. Освоение жилых, общественных, бытовых и других помещений осуществляется на протяжении необходимого времени. Вживание в условия обитания, общения всех членов экипажа, преодоление барьеров общения может продолжаться в течение всей практики
|
|
|
Ознакомление с палубными механизмами, устройствами, системами должно дать студентам представление об их назначении, конструкциях, характеристиках. Такая же цель преследуется при ознакомлении с оборудованием МКО, рефрижераторного отделения, с технологическим и промысловым оборудованием.
Ознакомление студентов с системами автоматического контроля, управления, сигнализации позволит иметь представление об их роли в обеспечении эксплуатации оборудования, предупреждении аварийности, облегчения работы персонала.
Ознакомление с тепло- и электроэнергетическим оборудованием позволяет студентам получить представление о подходах к проектированию и комплектации судовых энергетических установок, о размещении оборудования, систем, его обслуживающих.
|
|
|
Рефрижераторное, технологическое и специальное оборудование судов играют определенную роль в эффективности судов. Поэтому ознакомление с наличием этого оборудования, его параметрами, позволит студенту сформировать понимание особенностей судов различного назначения.
Знания основ судовождения, управления судном, безопасности плавания, входят в обязательные при подготовке командного состава морских судов. Поэтому ознакомление с оборудованием, приборами и системами, обеспечивающими решение этих задач, поможет студенту в названной подготовке.
С первого дня пребывания на судне студент включается в общую организацию подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна в аварийных ситуациях, оказания первой помощи, спасения при оставлении судна. Вопросы охраны труда и техники безопасности должны отрабатываться согласно действующим нормативным документам (правилам, инструкциям и др.). Необходимо беспрекословно выполнять все требования администрации судна, в том числе, по распорядку дня.
Учитывая наличие подготовки студентов по рабочим профессиям (слесарь, сварщик, токарь), студенты участвуют в ремонтных работах на судне согласно графику, разработанному руководителем практики на судне и утвержденному капитаном, а также в общесудовых работах. Форма участия может быть различной, в том числе, в составе машинных вахт, ремонтных судовых бригад и т.п. В этом качестве студенты и разрабатывают индивидуальное задание, выдаваемое руководителем практики на судне в пределах программы.
|
|
|
Для успешного выполнения программы ознакомительно-учебной плавательной практики необходимо использование литературы, указанной в пунктах 1.1 и 1.2.
В случае освоения программы подготовки моториста 2 класса студенты могут быть допущены к сдаче квалификационного экзамена на моториста 2 класса (см. Приложение).
Содержание отчета
1. Общие сведения об архитектуре, размерениях и назначении судна.
2. Сведения о палубных механизмах, их назначении.
3. Сведения о механизмах, устройствах и системах МКО, их назначении.
4. Электрооборудование судна, общие характеристики.
5. Системы автоматического контроля, сигнализации, управления и их назначение.
6. Холодильное технологическое, промысловое и специальное оборудование: назначение, характеристики.
7. Природоохранное оборудование, его назначение.
8. Средства борьбы за живучесть судна, спасение экипажа при оставлении судна.
9. Организация машинной вахты, состав, распределение обязанностей, подчиненности (структура).
10. Общие сведения об организации технического обслуживания и ремонта оборудования на судне. Имеемое оборудование, его характеристики.
11. Индивидуальное задание по подбору материала и способам изготовления, ремонта или восстановления деталей в пределах программы, выданной руководителем на судне.
12. Англо-русский разговорник из 30 выражений тематического характера.
СВЯЗЬ ПРАКТИКИ С МЕЖДУНАРОДНЫМИ СТАНДАРТАМИ. СТАНДАРТЫ КОМПЕТЕНТНОСТИ
При выполнении программы практики студентам необходимо ориентироваться на соответствие международным требованиям к лицам рядового состава и вахтенным механикам.
В настоящее время подготовка и дипломирование вахтенного механика во всем мире проводится в соответствии с требованиями, изложенными в «Конвенции по стандартам подготовки и дипломирования моряков и несению вахты», принятой в 1978 году, с поправками 1995 года (ПДНВ 78/95 или STCW) [1].
Одним из приложений к Конвенции ПДНВ 78/95 является «Кодекс по стандартам подготовки и дипломирования моряков и несению вахты» (Кодекс ПДНВ) [2]. Этот Кодекс устанавливает конкретные требования к уровню профессиональной подготовки в виде так называемых «Минимальных стандартов компетентности».
В Приложении 1 к данным методическим указаниям приведены:
- «Минимальный стандарт компетентности для рядового состава машинной вахты» (согласно таблице А-III/4 Кодекса ПДНВ [2]);
- «Минимальный стандарт компетентности для вахтенных механиков судов с обслуживаемым или периодически не обслуживаемым машинным отделением» (согласно таблице А-III/1 Кодекса ПДНВ [2]);
- «Минимальный стандарт компетентности для старших механиков и вторых механиков судов с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт и более» (согласно таблице А-III/2 Кодекса ПДНВ [2]).
Согласно Конвенции ПДНВ для обеспечения качества подготовки лиц плавсостава рекомендуется использовать индивидуальные Книги регистрации подготовки практикантов. В этой Книге регистрации подробным образом указаны все практические навыки, которыми должен владеть вахтенный механик. Т.е., по сути, Книга регистрации представляет собой квалификационный (практический) паспорт специальности с документальной регистрацией достигнутого уровня подготовки.
Книга регистрации является личным учебно-методическим документом практиканта, проходящего плавательную практику на судах, в котором фиксируются освоенные им к текущему моменту практические навыки и знания.
Таким образом, во время прохождения плавательных практик студент должен постоянно работать над заполнением личной «Судовой книги регистрации подготовки для практикантов механиков». К моменту окончания последней плавательной практики она должна быть полностью заполнена. Материалы Книги регистрации учитываются при аттестации студента на квалификацию моториста второго и первого классов, а также при сдаче зачета по плавательной практике.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 240; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!