Токоприемник рельсовый ТР-7Б с пневматическим приводом
Токоприѐмные устройства, устанавливаемые на моторных тележках вагонов 81-722 и 81-723
Основными деталями токоприемника ТР-7Б являются основание (2), рычаг с башмаком (3), кронштейн с вилкой (7), пневматический привод (4), пружины (6), механизм ручной фиксации башмака в отжатом положении (5).
Токосъем осуществляется контактной поверхностью башмака, который крепится к рычагу (3) при помощи четырех болтов.
Для подачи на токоприемник, в условиях депо, высокого напряжения с помощью подвижного кабеля в его конструкции предусмотрена контактная вилка, закрепленная на кронштейне (7) болтами.
Рычаг (3) шарнирно связан с кронштейном (8) на котором крепится пневматический привод (4). Кронштейн с приводом устанавливается па основании (2).
Основание и кронштейн имеют рифленые поверхности, обеспечивающие надежное фиксированное положение кронштейна относительно основания. Конструкция основания и кронштейна дают возможность перемещения последнего относительно основания на 30 мм. Рычаг и основание имеют электрическое соединение с помощью гибкого токопроводящего провода.
1 2
8
7
6
3
5
4
В рабочем положении прижатие башмака к контактному рельсу осуществляется при помощи двух пружин (6), сила натяжения которых регулируется, и увеличивается при закручивании регулировочных болтов.
|
|
|
Управление отжатием токоприемников дистанционное с пульта машиниста. Пневматический привод изолирован от токопроводящих частей токоприемника изолирующей прокладкой. Для подсоединения пневмопривода к воздушной магистрали пневмосистемы вагона в крышке цилиндра имеются отверстия.
При подаче сжатого воздуха из пневмомагистрали вагона в цилиндр привода токоприемника шток пневмопривода, перемещаясь вниз, отжимает башмак от контактного рельса. В отжатом положении токоприемник удерживается сжатым воздухом. Возвращение токоприемника в рабочее положение осуществляется путем выпуска воздуха из цилиндра.
Конструкция токоприемника обеспечивает также и ручную фиксацию башмака
в отжатом положении.
Ручная фиксация башмака в отжатом положении
осуществляется фиксатором (5), который устанавливается на площадке, приваренной к кронштейну (2) Для ручной фиксации, башмака в опущенном положении необходимо отжать башмак, вывести ручку фиксатора из паза, повернуть на 90° вверх и отпустить. Перевод башмака в рабочее положение осуществляется в обратном порядке.
Аварийное управление отжатием токоприемника.
Для аварийного управления применяется ручной рычаг, которым ручка фиксатора (5) выводится из паза и производится отклонение башмака от контактного рельса, в результате чего башмак фиксируется в отжатом положении.
|
|
|
Короткозамыкатель – предназначен для экстренного снятия высокого напряжения с контактного рельса коротким замыканием, а так же для обеспечения отсутствия напряжения на контактном рельсе при случайной подаче напряжения.
Имеет пневмопривод. На штоке цилиндра находится концевик, соединенный с кабелем. Второй конец кабеля соединен с ЗУМ. При подаче сжатого воздуха в цилиндр шток выдвигается и соединяет концевик с токоприемником. Если ТР находится под напряжением, произойдет короткое замыкание по цепи ТР-кабель-ЗУМ-ходовой рельс-земля. Это приведет к сработке АЗФ и снятию напряжения с к.р.
Короткозамыкатель.
Токоприемник типа SG112 (Нева)
Токоприёмники предназначены для передачи на моторные вагоны (головной и промежуточный) - напряжения контактной сети. Четыре токоприёмника установлены на каждой тележке с двух сторон вагона. При движении вагона башмак токоприёмника скользит по поверхности контактного рельса, находящегося под напряжением 750В.
Конструкция токоприёмника типа SG112 имеет чугунный башмак, который с помощью качающегося плеча и цилиндров может занимать два положения: рабочее, прижатое снизу к контактному рельсу или нерабочее, откинутое вниз от контактного рельса.
|
|
|
Общий вид токоприёмника приведён на рис. 8.6.
Основная рама является несущей конструкцией, на которой закреплены остальные монтажные узлы токоприёмника.
Кожух служит для защиты от внешних воздействий.
Пружинное противонатяжение создаёт прижимное усилие, обеспечивающее надёжный контакт башмака с контактным рельсом. Прижимное усилие можно плавно регулировать.
Качающееся плечо, благодаря повороту относительно рамы, обеспечивает прижатое и откинутое положение башмака.
Храповой механизм служит для надёжной фиксации качающегося плеча в откинутом положении башмака.
Башмак, изготовленный из чугуна, обеспечивает низкий износ контактного рельса.
Токоприемник оборудован цилиндром и воздушным трубопроводом для возможности дистанционного управления отжатием башмаков из кабины машиниста в экстренных ситуациях.
Главный цилиндр и воздушные трубопроводы токоприёмника при подаче в них сжатого воздуха обеспечивают поворот качающегося плеча и срабатывание храпового механизма, что фиксирует башмак в откинутом положении.
|
|
|
При подаче воздуха в разблокирующий цилиндр токоприёмника происходит расцепление храпового механизма и переход башмака в рабочее положение.
| |
Короткозамыкатель (вилка + цилиндр короткозамыкателя) всегда устанавливают с правой стороны от токоприемника. Короткозамыкатель, также как и вилка, представляет собой электрическое устройство между токоприемником и подвижным составом. На указанные устройства установлены подводящие кабели.
У короткозамыкателя предохранительная функция. Если по причине аварийного случая необходимо отключить контактный рельс от тока, при выходе пневматического цилиндра происходит короткое замыкание и контактный рельс отключается от тока (короткозамыкатель соединен с заземляющими контактами).
Короткозамыкателями оборудованы только головные вагоны - первая тележка слева и вторая тележка справа.
Вилка
Вилка представляет собой электрическое устройство между токоприемником и подвижным составом и служит для подачи энергии в депо. К вилке подключают кабели со стороны подвижного состава. Вилки устанавливают всегда с правой стороны от токоприемника.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 2395; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!